CN208344488U - 一种可拆分救生船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆分救生船，包括船体，所述船体包括有外层、设置于所述外层内的填充物，所述船体包括有至少两个救生圈由内至外通过拉链依次连接，本实用新型将救生圈与救生船结合于一体，可将救生船分拆开一个个救生圈，满足更多人使用，还可将救生圈拆分，并通过扣带将相互之间连接起来，不容易冲散，使用安全性更高。

Description

一种可拆分救生船

技术领域

本实用新型涉及一种水上救生装置，尤其涉及一种可拆分救生船。

背景技术

水上遇到危险时，通常使用救生圈、救生船、橡皮筏等带有浮力的物品装置，传统的救生圈、救生船等救生用品在内层充空气或泡沫塑料等质量轻的物品，外层使用防水布封闭起来，当人在水上遇到紧急情况时，可抱着这些救生用品，防止溺水。传统的救生船载人能力有限，无法同时搭载太多人，有一定负重上限，使用效率不高，而发生危险灾情时，则通常很多人需要这些救生用品，无法同时满足多人需求，功能单一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：传统的救生船载人能力有限，无法同时搭载多人，使用效率不高，而且功能单一，难以满足人们的需求。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种可拆分救生船，包括船体，所述船体包括有至少两个救生圈，由内至外通过拉链依次连接，并且所述外层救生圈的内径大于所述内层救生圈的外径。

本实用新型将救生圈与救生船结合于一体，将救生船拆分为由一个个单独的救生圈由内至外通过拉链依次连接而成，由多个救生圈拼接而成的救生船具有可分拆的功能，当需要人数较多，救生船承重无法满足时，可将救生船分拆开一个个救生圈，满足更多人使用，功能更加多样化，使用效率进一步提高。

作为上述技术方案的进一步改进，位于所述船体的最内层救生圈内部设置有防水层，所述防水层中部设置有拉链。

作为上述技术方案的进一步改进，所述救生圈外侧设置有连接扣。

作为上述技术方案的进一步改进，至少一个所述救生圈一侧设置有扣带。

作为上述技术方案的进一步改进，位于所述船体最外层救生圈的两侧顶面设置有扶手带。

采用上述进一步方案的有益效果是：船体的结构更加多样化，除了可拼接成救生船外，还可将救生圈拆分，并通过扣带将相互之间连接起来，不容易冲散，使用安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-救生圈、2-防水层、3-拉链、4-连接扣、5-扣带、6-扶手带。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种可拆分救生船，包括船体，所述船体包括有至少两个救生圈1，由内至外通过拉链3依次连接，并且所述外层救生圈1的内径大于所述内层救生圈1的外径。

由上述可知，本实用新型将救生圈与救生船结合于一体，将救生船拆分为由一个个单独的救生圈1由内至外通过拉链3依次连接而成，由多个救生圈1拼接而成的救生船具有可分拆的功能，当需要人数较多，救生船承重无法满足时，可将救生船分拆开一个个救生圈1，满足更多人使用，功能更加多样化，使用效率进一步提高。

进一步作为优选的实施方式，位于所述船体的最内层救生圈1内部设置有防水层2，所述防水层2中部设置有拉链3，当整体作为救生船使用时，拉链3闭合后，防水层2可有效阻隔水进入船体内部，当需要拆分成救生圈1使用时，可打开拉链3，套入人体，最内层救生圈1也可正常使用。

进一步作为优选的实施方式，所述救生圈1外侧设置有连接扣4，连接扣4设置于救生圈1外侧，可方便在连接扣4上扣合、连接其他物体，结构设置更加人性化。

进一步作为优选的实施方式，至少一个所述救生圈1一侧设置有扣带5，设置有扣带5的救生圈1通过扣带5将原来是条形的救生圈1围成圆形或椭圆形的救生圈1，拆开扣带5连接后，圆形或椭圆形的救生圈1可伸长为条形，救生圈1任一端的扣带5可扣接于救生圈1外侧的连接扣4上，连在一起，不易冲散，而条形的救生圈1可供更多人使用。

进一步作为优选的实施方式，如图1所示，位于所述船体最外层救生圈1的两侧顶面设置有扶手带6，当整体作为救生船使用时，人扶着扶手带6乘坐时会更加安全，避免容易晃出船体的问题。

优选的，如图1所示，本实用新型提供如下实施例，并提供尺寸数据，以提供参考：船体由四个救生圈1由内至外通过拉链3依次连接而成，外层两个救生圈1设置有扣带5，当四个救生圈1完全拆分时，通过扣带5与连接扣4的相互扣接，可将第三层带有扣带5的救生圈1连接内层两个救生圈1，最外层救生圈1连接于内层两个救生圈1中的任意一个，承载的人数可达到最大化，另外最内层救生圈1的内径可为45cm，外径为70cm，第二层救生圈1的内径为71cm，外径为96cm，第三层救生圈1的长度为220cm，最外层救生圈1的长度为270cm。实施例不限于这一种，还可设置三个救生圈1通过三个带有扣带5的救生圈1首尾相连的实施例，更加稳固，等等。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.一种可拆分救生船，包括船体，其特征在于：所述船体包括有至少两个救生圈(1)，由内至外通过拉链(3)依次连接，并且所述外层救生圈(1)的内径大于所述内层救生圈(1)的外径，至少一个所述救生圈(1)一侧设置有扣带(5)，设置有扣带(5)的救生圈(1)为条形状，且该救生圈(1)的两端通过该扣带(5)相互连接，位于所述船体的最内层救生圈(1)内部设置有防水层(2)，所述防水层(2)中部设置有拉链(3)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆分救生船，其特征在于：所述救生圈(1)外侧设置有连接扣(4)。

3.根据权利要求1所述的一种可拆分救生船，其特征在于：位于所述船体最外层救生圈(1)的两侧顶面设置有扶手带(6)。