CN208337958U - 一种直升机停机坪灯光系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机停机坪灯光系统，包括设在停机坪上用于助航的灯光系统，该灯光系统包括边灯、障碍灯、泛光照明灯、驱动电路、开关电路和调整电路。直升机停机坪投入使用后，通过开关电路可控制灯光系统的亮灭。需要发光时，开关电路传输电信号给驱动电路，驱动电路驱动助航光灯发光，使坪台在灯光的烘托下被显示出来。若在白天天气和自然环境光线不充足，从空中观察停机坪不明显时，可通过调整电路，来调整的助航灯光的亮度，使停机坪被明显的烘托出来，让空中的直升机驾驶员能够准确的观察到停机坪，准确、快速的降落。可见，本实用新型直升机停机坪灯光系统，无论光线如何，均可通过调整发光亮度，将坪台明显烘托出来，提供明显标志。

Description

一种直升机停机坪灯光系统

技术领域

本实用新型涉及停机坪技术领域，尤其涉及一种直升机停机坪灯光系统。

背景技术

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、飞机起降停放的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。

目前，有些直升机停机坪上设置了照明系统，该照明系统使驾驶员在空中能够更加清晰的、快速的观察到坪台，但是，当在白天光线比较充足的情况下，照明系统不能很好的将停机坪显示出来。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种直升机停机坪灯光系统，该停机坪通过调整灯光系统的发光亮度，使停机坪在白天也能够被明显的观察到，为直升机降落提供了便利。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种直升机停机坪灯光系统，包括设在停机坪上用于助航的灯光系统，所述灯光系统包括：设在所述停机坪外周边缘的边灯和障碍灯；嵌设在所述停机坪上面的泛光照明灯；驱动所述边灯、所述障碍灯和所述泛光照明灯发光的驱动电路；控制所述边灯、所述障碍灯和所述泛光照明灯亮灭的开关电路，所述开关电路与所述驱动电路电连接；调节发光亮度的调整电路，所述调整电路与所述驱动电路电连接。

优选方式为，所述灯光系统还包括与所述开关电路电连接的无线通信电路，所述无线通信电路与无线通信终端无线通信连接。

优选方式为，所述无线通信电路为GPS通信电路、卫星通信电路或红外线通信电路。

优选方式为，所述无线通信终端设在直升机的驾驶室，所述无线通信终端包括拾音传感器。

优选方式为，所述停机坪的中间设置有H形标志，所述H形标志外周间隔设置一圈所述泛光照明灯。

优选方式为，所述停机坪的上面设置有+形标志，所述+形标志外周间隔设置一圈所述泛光照明灯。

优选方式为，所述停机坪的上面设置有急救通道，所述急救通道的两侧间隔设置所述泛光照明灯。

优选方式为，所述停机坪的上面设置有上下飞行的绿色通道，所述绿色通道的两侧间隔设置所述泛光照明灯。

优选方式为，所述泛光照明灯、所述障碍灯和/或所述边灯为LED灯，所述驱动电路为LED驱动电路。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的直升机停机坪灯光系统，包括设在停机坪上用于助航的灯光系统，该灯光系统包括边灯、障碍灯、泛光照明灯、驱动电路、开关电路和调整电路。直升机停机坪投入使用后，通过开关电路可控制灯光系统的亮灭。需要发光时，开关电路传输电信号给驱动电路，驱动电路驱动边灯障碍灯和近光照明灯发光，使停机坪在灯光的烘托下被明显的显示出来。若在白天自然环境不充足，从空中观察停机坪不明显时，可通过调整电路，来实时的调整发光亮度，以便将停机坪烘托出来，让空中的直升机驾驶员能够准确的观察停机坪，以便快速的完成降落。可见，本实用新型的直升机停机坪灯光系统，无论光线如何，均可通过调整灯光系统的发，将停机坪烘托出来，并且结构简单，操作方便。

由于灯光系统还包括与开关电路电连接的无线通信电路，该无线通信电路与无线通信终端无线通信连接；通过无线通信终端可操控灯光系统，当直升机驾驶室内设置无线通信终端后，驾驶员可灵活的、实时的调整发光亮度，让停机坪显示更加明显。

由于无线通信终端设在直升机的驾驶室，无线通信终端包括拾音传感器；该拾音传感器可拾取驾驶员的声音信号，通过对声音信号的识别，将声音信号转换成指令无线传输给灯光系统，使发光亮度调整更加方便。

附图说明

图1是本实用新型直升机停机坪灯光系统的结构示意图；

图2是实施例中医疗用直升机停机坪灯光系统的结构示意图；

图3是本实用新型直升机停机坪灯光系统的原理框图；

图中：1-停机坪，2-边灯，3-泛光照明灯，4-绿色通道，5-急救通道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种直升机停机坪灯光系统，包括设在停机坪上用于助航的灯光系统，该灯光系统包括：设在停机坪1外周边缘的边灯2和障碍灯；嵌设在停机坪1上面的泛光照明灯3；驱动边灯2、障碍灯和泛光照明灯3发光的驱动电路；控制边灯2。障碍灯和泛光照明灯3亮灭的开关电路，开关电路与驱动电路电连接；调节发光亮度的调整电路，调整电路与驱动电路电连接。本实施例中：停机坪1的中间设置有H形标志，H形标志外周间隔设置一圈泛光照明灯3；停机坪1的上面设置有上下飞行的绿色通道4，绿色通道4的两侧间隔设置泛光照明灯3。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的直升机停机坪灯光系统，投入使用后，当有直升机需要降落时，通过开关电路将电源与驱动电路接通，使驱动电路驱动各边灯2、各障碍灯、各泛光照明灯3发光。边灯2发光后，将整个停机坪1烘托出来，使驾驶员在空中能够清晰的观察到停机坪1。泛光照明灯3发光后，将停机坪1的上面各处烘托出来，比如，在本实施例中，泛光照明灯3可将停机坪1中间的H形标志，烘托出来，让驾驶员在空中清晰的观察到降落点；还将停机坪1上面的上下飞行的绿色通道4烘托出来，让驾驶员降落时，调整降落点，让直升机降落后能够安全、方便、快捷的从绿色通道4上下机。同时，本实用新型的直升机停机坪灯光系统，若在白天光线比较充足，从空中观察停机坪不明显时，可通过调整电路，来调整边灯2。障碍灯和泛光照明灯3的亮度，使其发出比较亮的光，将停机坪明显的显示出来，使空中的直升机驾驶员能够准确的观察停机坪，进行快速的降落。因此本实用新型直升机停机坪灯光系统，无论白天还是夜间，均能够提供明显的标志，且结构简单，操作方便。

如图2所示，当本实用新型用于医疗救援时，可在停机坪1的上面设置有+形标志，为了突出+形标志，可在+形标志外周间隔设置一圈泛光照明灯3；同时，可在停机坪1的上面设置有急救通道5，该急救通道5的两侧也间隔设置泛光照明灯3。这样，泛光照明灯3发光后，能够将+形标志和急救通道5烘托出来，凸显出来，让驾驶员快速的找到方向，操作飞机降落，为救援争取时间。

以上所述本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种直升机停机坪灯光系统结构的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种直升机停机坪灯光系统，其特征在于，包括设在停机坪上用于助航的灯光系统，所述灯光系统包括：

设在所述停机坪外周边缘的边灯和障碍灯；

嵌设在所述停机坪上面的泛光照明灯；

驱动所述边灯、所述障碍灯和所述泛光照明灯发光的驱动电路；

控制所述边灯、所述障碍灯和所述泛光照明灯亮灭的开关电路，所述开关电路与所述驱动电路电连接；

调节发光亮度的调整电路，所述调整电路与所述驱动电路电连接。

2.根据权利要求1所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述灯光系统还包括与所述开关电路电连接的无线通信电路，所述无线通信电路与无线通信终端无线通信连接。

3.根据权利要求2所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述无线通信电路为GPS通信电路、卫星通信电路或红外线通信电路。

4.根据权利要求2所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述无线通信终端设在直升机的驾驶室，所述无线通信终端包括拾音传感器。

5.根据权利要求1至4任一项所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述停机坪的中间设置有H形标志，所述H形标志外周间隔设置一圈所述泛光照明灯。

6.根据权利要求1至4任一项所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述停机坪的上面设置有+形标志，所述+形标志外周间隔设置一圈所述泛光照明灯。

7.根据权利要求1至4任一项所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述停机坪的上面设置有急救通道，所述急救通道的两侧间隔设置所述泛光照明灯。

8.根据权利要求1至4任一项所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述停机坪的上面设置有上下飞行的绿色通道，所述绿色通道的两侧间隔设置所述泛光照明灯。

9.根据权利要求1所述的直升机停机坪灯光系统，其特征在于，所述泛光照明灯、所述障碍灯和/或所述边灯为LED灯，所述驱动电路为LED驱动电路。