CN208332130U - 一种用于led机动车前大灯的led光源模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED灯具部件技术领域，且公开了一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，包括模块，模块的正面开设有活动槽，活动槽的内部活动套接有活动块，活动块的顶部通过活动弹簧与模块的内壁传动连接，且活动块正面的顶部通过固定栓与模块的正面螺纹连接，活动块的正面固定连接有连接套，连接套的一侧通过电源线与接线器的一侧电连接，接线器的另一侧固定连接有电路板。该用于LED机动车前大灯的LED光源模块，通过活动槽、活动块、活动弹簧和固定栓的配合，可以在接线的过程中，根据连接的需求对连接套的位置进行调节，从而避免了因连接线数量过多而堵塞接口处，同时也避免了接口处因距离过窄而发生晃动，提高了连接处的稳定性。

Description

一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块

技术领域

本实用新型涉及LED灯具部件技术领域，具体为一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块。

背景技术

LED模块由集成有多行或多列的发光二极管四边形模块构成，所述的四边形模块至少一边为带有一组以上凹凸槽块的边缘，所述的四边形模块至少可有一组对边两壁均带有一组以上凹凸槽块，其中两对边凹凸槽块可呈对应状，亦可呈对称状；LED模块就是把LED(发光二极管)按一定规则排列在一起再封装起来，加上一些防水处理组成的产品，就是LED模组，LED模块是LED产品中应用比较广的产品，在结构方面和电子方面也存在很大的差异，简单的就是用一个装有LED的线路板和外壳就成了一个LED模组。

然而，现有的LED模块在与LED灯连接的过程中，不能根据连接的需求对连接套之间的位置进行调节，且容易因连接线的数量过多，而导致接口处发生的堵塞，从而难以进行连接，同时不能便于对LED模块拆卸安装，进而难以进行维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，具备能够对连接套的位置进行调节，从而便于进行接线，避免了因接口处堵塞而导致连接不稳定，同时能够便于对LED模块进行拆卸安装，从而方便维修检查等优点，解决了现有的LED模块在与LED灯连接的过程中，不能根据连接的需求对连接套之间的位置进行调节，容易因连接线的数量过多，导致接口处发生的堵塞，从而难以进行连接，同时不能便于对LED模块拆卸安装，使得维修困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够对连接套的位置进行调节，从而便于进行接线，避免了因接口处堵塞而导致连接不稳定，同时能够便于对LED模块进行拆卸安装，从而方便维修检查的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，包括模块，所述模块的正面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动套接有活动块，所述活动块的顶部通过活动弹簧与模块的内壁传动连接，且活动块正面的顶部通过固定栓与模块的正面螺纹连接，所述活动块的正面固定连接有连接套，所述连接套的一侧通过电源线与接线器的一侧电连接，所述接线器的另一侧固定连接有电路板，所述电路板的顶部固定连接有卡块，所述卡块活动套接在卡槽的内部，且卡块的正面通过固定钉与模块的正面螺纹连接，所述卡槽开设在模块的正面，所述模块的顶部固定连接有固定块，所述固定块活动套接在固定槽的内部，且固定块的正面通过螺栓与模块基板的正面螺纹连接，所述模块基板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有夹具，所述夹具的一端通过固定弹簧与模块基板的内壁传动连接，且夹具顶部的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆活动套接在定位槽的内部，所述定位槽开设在模块基板的正面，且定位槽位于滑槽的侧面，所述模块基板正面的底部开设有安装孔。

优选的，所述活动弹簧位于活动槽的内部，且活动弹簧的两端分别与模块的内壁和活动块的顶部相互垂直。

优选的，所述连接套位于模块的上方，且连接套的一侧与电路板的侧面相互平行。

优选的，所述卡块的数量为两个，且两个卡块的大小相等，两个所述卡块分别位于电路板的顶部和底部，且两个卡块均与卡槽相适配。

优选的，所述夹具的形状为T形，且夹具的一端与固定弹簧的一端相互垂直，所述夹具的侧面与固定块的侧面相互平行。

优选的，所述定位杆的底部与夹具的顶部相互垂直，且定位杆的长度值大于定位槽的宽度值。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，具备以下有益效果：

1、该用于LED机动车前大灯的LED光源模块，通过活动槽、活动块、活动弹簧和固定栓的配合，可以在接线的过程中，根据连接的需求对连接套的位置进行调节，从而避免了因连接线数量过多而堵塞接口处，同时也避免了接口处因距离过窄而发生晃动，提高了连接处的稳定性。

2、该用于LED机动车前大灯的LED光源模块，通过固定块、固定槽、螺栓和夹具的配合，可以便于对模块进行拆卸安装，进而可以方便对其进行维修检查，同时也对模块起到了牢固固定的作用，避免在使用过程中因晃动而脱落，提高了其使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图；

图3为本实用新型结构图1的B处局部放大示意图；

图4为本实用新型结构图1的C处局部放大示意图。

图中：1模块、2活动槽、3活动块、4活动弹簧、5固定栓、6连接套、7电源线、8接线器、9电路板、10卡块、11卡槽、12固定钉、13固定块、14固定槽、15螺栓、16模块基板、17滑槽、18夹具、19固定弹簧、20定位杆、21定位槽、22安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，包括模块1，模块1的正面开设有活动槽2，活动槽2的内部活动套接有活动块3，活动块3的顶部通过活动弹簧4与模块1的内壁传动连接，活动弹簧4位于活动槽2的内部，且活动弹簧4的两端分别与模块1的内壁和活动块3的顶部相互垂直，可以使活动块3在活动弹簧4的弹力作用下移动，从而根据连接的需求对连接套6的位置进行调节，从而避免了因连接线数量过多而堵塞接口处，同时也避免了接口处因距离过窄而发生晃动，提高了连接处的稳定性，且活动块3正面的顶部通过固定栓5与模块1的正面螺纹连接，活动块3的正面固定连接有连接套6，连接套6位于模块1的上方，且连接套6的一侧与电路板9的侧面相互平行，连接套6的数量为四个，且四个连接套6的大小相等，四个连接套6两两为一组，且两组连接套6之间相互平行，连接套6的一侧通过电源线7与接线器8的一侧电连接，接线器8的另一侧固定连接有电路板9，电路板9的顶部固定连接有卡块10，卡块10的数量为两个，且两个卡块10的大小相等，两个卡块10分别位于电路板9的顶部和底部，且两个卡块10均与卡槽11相适配，可以使电路板9与模块1之间紧密结合，避免了电路板9在使用的过程中发生晃动，提高了电路板9的牢固性，卡块10活动套接在卡槽11的内部，且卡块10的正面通过固定钉12与模块1的正面螺纹连接，卡槽11开设在模块1的正面，模块1的顶部固定连接有固定块13，固定块13活动套接在固定槽14的内部，且固定块13的正面通过螺栓15与模块基板16的正面螺纹连接，模块基板16的正面开设有滑槽17，滑槽17的内部活动套接有夹具18，夹具18的形状为T形，且夹具18的一端与固定弹簧19的一端相互垂直，夹具18的侧面与固定块13的侧面相互平行，可以便于对模块1进行拆卸安装，进而可以方便对其进行维修检查，同时也对模块1起到了牢固固定的作用，避免在使用过程中因晃动而脱落，提高了其使用时的稳定性，夹具18的一端通过固定弹簧19与模块基板16的内壁传动连接，且夹具18顶部的一侧固定连接有定位杆20，定位杆20的底部与夹具18的顶部相互垂直，且定位杆20的长度值大于定位槽21的宽度值，可以在夹具18移动的过程中，对夹具18起到了定位的作用，避免了夹具18移动的方向发生偏移，提高了夹具18运动过程中的稳定性，定位杆20活动套接在定位槽21的内部，定位槽21开设在模块基板16的正面，且定位槽21位于滑槽17的侧面，模块基板16正面的底部开设有安装孔22。

工作时，首先旋转固定栓5，使活动块3在活动弹簧4的弹力作用下移动，并带动连接套6移动，从而对连接套6的位置进行调节，接着使卡块10与卡槽11相互卡合，并旋转固定钉12，对电路板9进行固定，同时夹具18在固定弹簧19的弹力作用下移动，并对固定块13进行夹紧，再旋转螺栓15对模块1进行固定。

综上所述，该用于LED机动车前大灯的LED光源模块，通过活动槽2、活动块3、活动弹簧4和固定栓5的配合，可以在接线的过程中，根据连接的需求对连接套6的位置进行调节，从而避免了因连接线数量过多而堵塞接口处，同时也避免了接口处因距离过窄而发生晃动，提高了连接处的稳定性；通过固定块13、固定槽14、螺栓15和夹具18的配合，可以便于对模块1进行拆卸安装，进而可以方便对其进行维修检查，同时也对模块1起到了牢固固定的作用，避免在使用过程中因晃动而脱落，提高了其使用时的稳定性，解决了现有的LED模块在与LED灯连接的过程中，不能根据连接的需求对连接套6之间的位置进行调节，容易因连接线的数量过多，导致接口处发生的堵塞，从而难以进行连接，同时不能便于对LED模块拆卸安装，使得维修困难的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，包括模块(1)，其特征在于：所述模块(1)的正面开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内部活动套接有活动块(3)，所述活动块(3)的顶部通过活动弹簧(4)与模块(1)的内壁传动连接，且活动块(3)正面的顶部通过固定栓(5)与模块(1)的正面螺纹连接，所述活动块(3)的正面固定连接有连接套(6)，所述连接套(6)的一侧通过电源线(7)与接线器(8)的一侧电连接，所述接线器(8)的另一侧固定连接有电路板(9)，所述电路板(9)的顶部固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)活动套接在卡槽(11)的内部，且卡块(10)的正面通过固定钉(12)与模块(1)的正面螺纹连接，所述卡槽(11)开设在模块(1)的正面，所述模块(1)的顶部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)活动套接在固定槽(14)的内部，且固定块(13)的正面通过螺栓(15)与模块基板(16)的正面螺纹连接，所述模块基板(16)的正面开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部活动套接有夹具(18)，所述夹具(18)的一端通过固定弹簧(19)与模块基板(16)的内壁传动连接，且夹具(18)顶部的一侧固定连接有定位杆(20)，所述定位杆(20)活动套接在定位槽(21)的内部，所述定位槽(21)开设在模块基板(16)的正面，且定位槽(21)位于滑槽(17)的侧面，所述模块基板(16)正面的底部开设有安装孔(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，其特征在于：所述活动弹簧(4)位于活动槽(2)的内部，且活动弹簧(4)的两端分别与模块(1)的内壁和活动块(3)的顶部相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，其特征在于：所述连接套(6)位于模块(1)的上方，且连接套(6)的一侧与电路板(9)的侧面相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，其特征在于：所述卡块(10)的数量为两个，且两个卡块(10)的大小相等，两个所述卡块(10)分别位于电路板(9)的顶部和底部，且两个卡块(10)均与卡槽(11)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，其特征在于：所述夹具(18)的形状为T形，且夹具(18)的一端与固定弹簧(19)的一端相互垂直，所述夹具(18)的侧面与固定块(13)的侧面相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种用于LED机动车前大灯的LED光源模块，其特征在于：所述定位杆(20)的底部与夹具(18)的顶部相互垂直，且定位杆(20)的长度值大于定位槽(21)的宽度值。