CN208331015U - 具有进水检测功能的汽车轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有进水检测功能的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，所述轴承外圈的内周设弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述滚子连接在所述轴承外圈，所述弧形上沟槽的表面中间向内凹陷开设沟道，所述沟道的内部安装进水检测模块，所述进水检测模块的上端设有水体检测面，所述水体检测面位于所述沟道的开口处并与所述沟道的开口两端平整嵌合，所述水体检测面的上表面贴合了若干排平行但互不连接的电流通道。通过上述方式，本实用新型能够自动检测到轴承内部的进水情况，并及时报警，提醒修理，避免危险事故发生。

Description

具有进水检测功能的汽车轴承

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承领域，特别是涉及一种具有进水检测功能的汽车轴承。

背景技术

汽车轴承的工作特性有了一个质的飞跃，最关键的技术与特征便是轴承的进水问题得到了极大的改善，众所周知的，轴承的两侧均设有密封圈结构，其作用便是阻隔外界的灰尘和雨水进入到轴承内部，导致轴承滚子发生生锈，进而严重影响轴承的正常使用，汽车轮毂轴承在其正常旋转的过程中如果发生了卡死等严重故障，其后果不堪设想，所以需要对汽车轴承的内部安装一定的检测装置，该检测装置的主要作用便是自动检测到轴承内部的进水情况，并及时报警，提醒车主及时到修理厂拆解修理，避免危险事故的发生。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有进水检测功能的汽车轴承，能够自动检测到轴承内部的进水情况，并及时报警，提醒修理，避免危险事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有进水检测功能的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述滚子连接在所述轴承外圈，所述轴承外圈的连接内侧面上设有所述保持架，所述弧形上沟槽的表面中间向内凹陷开设一条沟道，所述沟道的内部安装进水检测模块，所述进水检测模块的上端设有水体检测面，所述水体检测面位于所述沟道的开口处并与所述沟道的开口两端平整嵌合，所述水体检测面的上表面由一层绝缘物质组成，所述水体检测面的上表面贴合了若干排平行但互不连接的电流通道，所述进水检测模块的内部设短路检测电路和处理芯片，所述电流通道与所述短路检测电路连接，所述短路检测电路与所述处理芯片连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述处理芯片输出端连接音频放大模块，所述音频放大模块的输出端连接扩音器，所述扩音器安装在汽车驾驶室内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滚子的左右两端架设在所述保持架之间，所述滚子的上下端与所述水体检测面滑动接触。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述轴承内圈和所述轴承外圈的两侧间隙开口处设防尘圈盖。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的设计点在于对轴承的内部空间进行了有效的进水检测机制，其主要原理是采用了类似液位检测传感器的功能，通过短路电流检测来判断内部是否含有导电的液体，由于油料本身的绝缘物质，所以内部原有的润滑油并不会干扰检测，当检测到进水情况发生后，就可以报警告知驾驶员，使其及时地将汽车开往维修厂家。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型具有进水检测功能的汽车轴承一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型具有进水检测功能的汽车轴承一较佳实施例的电路结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、滚子；4、保持架；5、弧形上沟槽；6、弧形下沟槽；7、沟道；8、进水检测模块；9、水体检测面；10、电流通道；11、短路检测电路；12、处理芯片；13、音频放大模块；14、扩音器。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种具有进水检测功能的汽车轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、滚子3和保持架4，所述轴承外圈2的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽5，所述轴承内圈1的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽6，所述轴承内圈1设于所述轴承外圈2的中心孔内部，所述弧形上沟槽5和所述弧形下沟槽6之间架设所述滚子3连接在所述轴承外圈2，所述轴承外圈2的连接内侧面上设有所述保持架4，所述弧形上沟槽5的表面中间向内凹陷开设一条沟道7，所述沟道7的内部安装进水检测模块8，所述进水检测模块8的上端设有水体检测面9，所述水体检测面9位于所述沟道7的开口处并与所述沟道7的开口两端平整嵌合，所述水体检测面9的上表面由一层绝缘物质组成，所述水体检测面9的上表面贴合了若干排平行但互不连接的电流通道10，所述进水检测模块8的内部设短路检测电路11和处理芯片12，所述电流通道10与所述短路检测电路11连接，所述短路检测电路11与所述处理芯片12连接。

另外，所述处理芯片12输出端连接音频放大模块13，所述音频放大模块13的输出端连接扩音器14，所述扩音器14安装在汽车驾驶室内。

另外，所述滚子3的左右两端架设在所述保持架4之间，所述滚子3的上下端与所述水体检测面9滑动接触。

另外，所述轴承内圈1和所述轴承外圈2的两侧间隙开口处设防尘圈盖。

本实用新型的工作原理为轴承外圈2的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽5，轴承内圈1的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽6，轴承内圈1设于轴承外圈2的中心孔内部，弧形上沟槽5和弧形下沟槽6之间架设滚子3连接在轴承外圈2，轴承外圈2的连接内侧面上设有保持架4，滚子3的左右两端架设在保持架4之间。

弧形上沟槽5的表面中间向内凹陷开设一条沟道7，沟道7的内部安装进水检测模块8，进水检测模块8的上端设有水体检测面9，水体检测面9位于沟道7的开口处并与沟道7的开口两端平整嵌合，滚子3的上下端与水体检测面9滑动接触，如果滚子3表面沾染了一定的雨水，就会在与水体检测面9接触的过程中将一定量的水粘附到水体检测面9上。

水体检测面9的上表面由一层绝缘物质组成，水体检测面9的上表面贴合了若干排平行但互不连接的电流通道10，进水检测模块8的内部设短路检测电路11和处理芯片12，电流通道10与短路检测电路11连接，短路检测电路11与处理芯片12连接，水体检测面9表面贴附设置的电流通道10之间如果沾染上了水，就会导致两条或多条电流通道10之间发生短路现象，进而被短路检测电路11所检测到，而轴承内部的润滑油本身是绝缘物质，所以仅有当外界的水进入后才会被检测。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种具有进水检测功能的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚子和保持架，其特征在于，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述滚子连接在所述轴承外圈，所述轴承外圈的连接内侧面上设有所述保持架，所述弧形上沟槽的表面中间向内凹陷开设一条沟道，所述沟道的内部安装进水检测模块，所述进水检测模块的上端设有水体检测面，所述水体检测面位于所述沟道的开口处并与所述沟道的开口两端平整嵌合，所述水体检测面的上表面由一层绝缘物质组成，所述水体检测面的上表面贴合了若干排平行但互不连接的电流通道，所述进水检测模块的内部设短路检测电路和处理芯片，所述电流通道与所述短路检测电路连接，所述短路检测电路与所述处理芯片连接。

2.根据权利要求1所述的具有进水检测功能的汽车轴承，其特征在于，所述处理芯片输出端连接音频放大模块，所述音频放大模块的输出端连接扩音器，所述扩音器安装在汽车驾驶室内。

3.根据权利要求1所述的具有进水检测功能的汽车轴承，其特征在于，所述滚子的左右两端架设在所述保持架之间，所述滚子的上下端与所述水体检测面滑动接触。

4.根据权利要求1所述的具有进水检测功能的汽车轴承，其特征在于，所述轴承内圈和所述轴承外圈的两侧间隙开口处设防尘圈盖。