CN208330575U - 一种醇氢混燃发动机冷启动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种醇氢混燃发动机冷启动装置，包括一燃料箱、一发动机，所述燃料箱的燃料导出方向通过管道与一蒸发器相连，蒸发器通过管道与一过滤器相连，过滤器通过管道与设置在发动机上的燃料进口相连，在所述过滤器与喷油接头之间的管道上设置一控制阀，所述发动机的排气管出设置一裂解器，裂解器的出气口通过管道与一散热器相连，散热器通过管道与一储气罐相连。它结构简单，设计合理，成本较低，能够适用低温辅助启动的多种燃料，兼容性好，易于切换，能够精确控制进气压力，自动化程度高，克服了燃料在低温状态下氢气量不可控的问题，加热时间短，保证了发动机的正常启动。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种醇氢混燃发动机冷启动装置。
背景技术：
随着技术的进步、社会的发展，人们对醇类燃料的研究也越来越深入广泛，应用醇类燃料取代石油也成为一种趋势，然而醇类燃料存在热值低，气化潜热大等缺点，导致发动机在低温下难以启动。现有技术中，醇类燃料汽车的冷启动多采用电加热的方式升温，但电加热的方式存在加热时间长、加热量难以控制、结构复杂以及成本高等问题。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种醇氢混燃发动机冷启动装置，它结构简单，设计合理，成本较低，能够适用低温辅助启动的多种燃料，兼容性好，易于切换，能够精确控制进气压力，自动化程度高，克服了燃料在低温状态下氢气量不可控的问题，加热时间短，保证了发动机的正常启动，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种醇氢混燃发动机冷启动装置，包括一燃料箱、一发动机，所述燃料箱的燃料导出方向通过管道与一蒸发器相连，蒸发器通过管道与一过滤器相连，过滤器通过管道与设置在发动机上的燃料进口相连，在所述过滤器与喷油接头之间的管道上设置一控制阀，所述发动机的排气管出设置一裂解器，裂解器的出气口通过管道与一散热器相连，散热器通过管道与一储气罐相连，储气罐通过管道回路与所述连接燃料进口的管道相连，在储气罐相连的管道回路上设有一分接头、一电磁阀，所述分接头通过管道与一压力控制器相连，所述压力控制器、电磁阀、控制阀分别经导线与一微电脑控制装置相连。
优选的，所述散热器是螺旋散热管。
优选的，所述燃料进口包括一喷嘴接头、一喷油孔、一节流阀体。
优选的，在所述燃料箱与蒸发器之间设有一控制开关。
本实用新型采用上述结构的有益效果是，结构简单，设计合理，成本较低，能够适用低温辅助启动的多种燃料，兼容性好，易于切换，能够精确控制进气压力，自动化是能画程度高，克服了燃料在低温状态下氢气量不可控的问题，加热时间短，保证了发动机的正常启动。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、燃料箱；2、发动机；3、蒸发器；4、过滤器；5、燃料进口；6、喷油接头；7、控制阀；8、裂解器；9、散热器；10、储气罐；11、分接头；12、电磁阀；13、压力控制器；14、微电脑控制装置；15、喷油孔；16、节流阀体； 17、控制开关。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，一种醇氢混燃发动机冷启动装置，包括一燃料箱1、一发动机2，所述燃料箱1的燃料导出方向通过管道与一蒸发器3相连，蒸发器3通过管道与一过滤器4相连，过滤器4通过管道与设置在发动机2上的燃料进口5相连，在所述过滤器4与喷油接头6之间的管道上设置一控制阀7，所述发动机2 的排气管出设置一裂解器8，裂解器8的出气口通过管道与一散热器9相连，散热器9通过管道与一储气罐10相连，储气罐10通过管道回路与所述连接燃料进口5的管道相连，在储气罐10相连的管道回路上设有一分接头11、一电磁阀 12，所述分接头11通过管道与一压力控制器13相连，所述压力控制器13、电磁阀12、控制阀7分别经导线与一微电脑控制装置14相连。
所述散热器9是螺旋散热管。
通过采用上述技术方案：采用螺旋散热管，散热效果好，成本低，方便安装，节省空间。
所述燃料进口5包括一喷嘴接头6、一喷油孔15、一节流阀体16。
通过采用上述技术方案：节流阀体16中的空气与从喷油接头6喷油孔15 喷出的燃料充分混合，再进入到燃料进口，最后进入发动机2，从而迅速冷启动发动机2。
在所述燃料箱1与蒸发器3之间设有一控制开关17。
通过采用上述技术方案：方便控制燃料箱2中燃料能否进入所述管道。
使用时，当气温较低时，打开控制开关17，使燃料箱1中的燃料经蒸发器 3进行蒸发，蒸发器3能够将醇类燃料进行气化，然后再进入过滤器4中进行过滤，能够防止后续堵塞喷油孔15，从过滤器4通过后经管道进入喷油接头6，用喷油孔15喷入，配合节流阀体16中进入的空气，两者充分混合后经燃料进口统一进入发动机2中，通过微电脑控制装置14操控控制阀7，能够随时控制燃料的通断，另外，控制阀7还能够控制燃料的喷射量，随时控制冷启动装置的开启关闭；发动机2排气管道连接的裂解器8中会有氢气产生，产生的氢气经散热器8后进入储气罐10中暂存，通过压力控制器13对储气罐10相连管道的氢气压力进行检测，当检测到设定压力值后，压力控制器13将相应信号传输给微电脑控制装置14，微电脑控制装置14控制电磁阀12打开，将多余的氢气通入到发动机2中进行燃烧，因为氢气的燃点很低，能够对燃料混合气起到良好的助燃效果，进一步辅助完成冷启动过程，冷启动结束后通过微电脑控制装置14关闭电磁阀12，发动机2进入正常工作状态。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (4)
1.一种醇氢混燃发动机冷启动装置，包括一燃料箱、一发动机，其特征在于：所述燃料箱的燃料导出方向通过管道与一蒸发器相连，蒸发器通过管道与一过滤器相连，过滤器通过管道与设置在发动机上的燃料进口相连，在所述过滤器与喷油接头之间的管道上设置一控制阀，所述发动机的排气管出设置一裂解器，裂解器的出气口通过管道与一散热器相连，散热器通过管道与一储气罐相连，储气罐通过管道回路与所述连接燃料进口的管道相连，在储气罐相连的管道回路上设有一分接头、一电磁阀，所述分接头通过管道与一压力控制器相连，所述压力控制器、电磁阀、控制阀分别经导线与一微电脑控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种醇氢混燃发动机冷启动装置，其特征在于：所述散热器是螺旋散热管。
3.根据权利要求1或2所述的一种醇氢混燃发动机冷启动装置，其特征在于：所述燃料进口包括一喷嘴接头、一喷油孔、一节流阀体。
4.根据权利要求1或2所述的一种醇氢混燃发动机冷启动装置，其特征在于：在所述燃料箱与蒸发器之间设有一控制开关。
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