CN208326102U - 一种汽车配件用木质包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件用木质包装箱，包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面均开设有第一安装槽，且两个第一安装槽的相对面分别与两个第一安装块相远离的一面滑动连接，且两个第一安装块的相对面分别与第一隔板的左右两侧面固定连接，第一隔板的背面与第二隔板的正面搭接，第二隔板的背面与第二安装块的正面固定连接，第二安装块的背面与第二安装槽内壁的正面滑动连接。该汽车配件用木质包装箱，通过设置销轴、连接板、卡板、放置槽、第二滑槽、卡槽、卡块、第二滑块、连接块、滑板和连接杆，当卡块向右移动并完全脱离卡槽时，进而卡板和连接板可以围绕销轴进行旋转，从而使得盖板可以被打开，使得整个箱体的打开过程较为简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种汽车配件用木质包装箱。
背景技术
包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶的，根据被运输或装载的物品特性，采用国家标准保护，木质包装箱是用木材、竹材制成的包装容器。
目前，在对汽车配件实施转移时常常会用到包装箱，如中国专利公开了“一种汽车配件用木质包装箱”(专利号：CN206579975U)，该专利的优点是结构简单，可避免整体破损，更加牢固可靠，且可便于回收利用，但是该专利的缺点是开盖的过程较为繁琐，且在放置不同类型的汽车配件时容易造成混乱，箱体内部的空间大小无法进行调节。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件用木质包装箱，解决了开盖的过程较为繁琐，且在放置不同类型的汽车配件时容易造成混乱，箱体内部的空间大小无法进行调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用木质包装箱，包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面均开设有第一安装槽，且两个第一安装槽的相对面分别与两个第一安装块相远离的一面滑动连接，且两个第一安装块的相对面分别与第一隔板的左右两侧面固定连接，所述第一隔板的背面与第二隔板的正面搭接，所述第二隔板的背面与第二安装块的正面固定连接，所述第二安装块的背面与第二安装槽内壁的正面滑动连接，所述第一隔板的正面和箱体内壁的背面分别开设有两个第一滑槽，且两个第一滑槽的相对面分别与两个第一滑块相远离的一面滑动连接，且两个第一滑块的相对面分别与第三隔板正面和背面固定连接，所述箱体的右侧面与固定块的左侧面固定连接，所述固定块的正面通过销轴与连接板的背面铰接，所述连接板的上表面与卡板的下表面固定连接，所述卡板的下表面与放置槽内壁的下表面搭接，所述放置槽开设在盖板的上表面，所述盖板的下表面通过合页与箱体的上表面活动连接，所述卡板的下表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的左侧面开设有卡槽，所述卡槽内壁的左侧面与卡块的左侧面搭接，所述卡块的右侧面与第二滑块的左侧面固定连接，所述第二滑块的下表面与连接块的上表面固定连接，所述连接块的左侧面与滑板的右侧面固定连接，所述滑板的下表面与第三滑槽内壁的下表面滑动连接，所述第三滑槽内壁的左侧面通过伸缩装置与滑板的左侧面固定连接，所述滑板的上表面与连接杆的底端固定连接，所述连接杆的顶端穿过第三滑槽内壁上表面开设的通孔并延伸至盖板的上方，所述箱体下表面的四角处均固定连接有支撑腿。
优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧。
优选的，所述伸缩杆和弹簧的左右两端分别与第三滑槽内壁的左侧面和滑板的左侧面固定连接。
优选的，所述支撑腿包括支撑块，所述支撑块的上表面与箱体的下表面固定连接，所述支撑块的下表面固定连接有防滑垫。
优选的，所述第二滑块右侧面到第二滑槽内壁右侧面的距离大于卡槽的长度。
优选的，所述连接杆右侧面到通孔内壁右侧面的距离大于第二滑块右侧面到第二滑槽内壁右侧面的距离。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车配件用木质包装箱，具备以下有益效果：
1、该汽车配件用木质包装箱，通过设置销轴、连接板、卡板、放置槽、第二滑槽、卡槽、卡块、第二滑块、连接块、滑板和连接杆，当人们需要打开箱体时，人们通过拉动连接杆向右移动带动滑板向右移动，滑板向右移动带动连接块向右移动，连接块向右移动带动第二滑块向右移动，第二滑块向右移动带动卡块向右移动，当卡块向右移动并完全脱离卡槽时，进而卡板和连接板可以围绕销轴进行旋转，从而使得盖板可以被打开，使得整个箱体的打开过程较为简单。
2、该汽车配件用木质包装箱，通过设置第一安装槽、第一安装块、第一隔板、第二隔板、第二安装块、第二安装槽、第一滑槽、第一滑块和第三隔板，当需要放置不同类型的汽车零件时，人们通过第一安装槽将第一安装块和第一隔板放置于箱体内，当第一安装块和第一隔板放置完毕后，人们通过第二安装槽将第二安装块和第二隔板放置于箱体内，进而可以将箱体内分成多个空间，便于放置不同类型的汽车零件，且汽车零件在放置时也不会混乱，当人们通过第一滑槽将第一滑块和第三隔板放置到箱体内时，可以通过调整两个第三隔板之间的距离进而改变箱体内部空间的大小，从而使得人们可以根据汽车零件的多少选择放置的位置。
3、该汽车配件用木质包装箱，通过设置伸缩装置，从而使得箱体需要被关闭时，人们通过旋转卡板使得卡板的下表面与放置槽内壁的下表面搭接，进而人们放松连接杆使得在伸缩装置中弹簧自身的拉力作用下带动滑板向左移动使得卡块可以卡进卡槽中，从而将卡板卡紧，卡板被卡紧后盖板也被卡紧，使得箱体在不受外力的作用下不易被打开，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型箱体俯视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型A处放大的结构示意图。
图中：1箱体、2第一安装槽、3第一安装块、4第一隔板、5第二隔板、6第二安装块、7第二安装槽、8第一滑槽、9第一滑块、10第三隔板、11固定块、12销轴、13连接板、14卡板、15放置槽、16盖板、17合页、18第二滑槽、19卡槽、20卡块、21第二滑块、22连接块、23滑板、24第三滑槽、25伸缩装置、251伸缩杆、252弹簧、26连接杆、27通孔、28支撑腿、281支撑块、282防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件用木质包装箱，包括箱体1，箱体1内壁的左右两侧面均开设有第一安装槽2，通过设置第一安装槽2、第一安装块3、第一隔板4、第二隔板5、第二安装块6、第二安装槽7、第一滑槽8、第一滑块9和第三隔板10，当需要放置不同类型的汽车零件时，人们通过第一安装槽2将第一安装块3和第一隔板4放置于箱体1内，当第一安装块3和第一隔板4放置完毕后，人们通过第二安装槽7将第二安装块6和第二隔板5放置于箱体1内，进而可以将箱体1内分成多个空间，便于放置不同类型的汽车零件，且汽车零件在放置时也不会混乱，且两个第一安装槽2的相对面分别与两个第一安装块3相远离的一面滑动连接，且两个第一安装块3的相对面分别与第一隔板4的左右两侧面固定连接，第一隔板4的背面与第二隔板5的正面搭接，第二隔板5的背面与第二安装块6的正面固定连接，第二安装块6的背面与第二安装槽7内壁的正面滑动连接，第一隔板4的正面和箱体1内壁的背面分别开设有两个第一滑槽8，通过设置第一滑槽8，从而使得当人们通过第一滑槽8将第一滑块9和第三隔板10放置到箱体1内时，可以通过调整两个第三隔板10之间的距离进而改变箱体1内部空间的大小，从而使得人们可以根据汽车零件的多少选择放置的位置，且两个第一滑槽8的相对面分别与两个第一滑块9相远离的一面滑动连接，且两个第一滑块9的相对面分别与第三隔板10正面和背面固定连接，箱体1的右侧面与固定块11的左侧面固定连接，固定块11的正面通过销轴12与连接板13的背面铰接，通过设置销轴12，从而使得连接板13可以旋转，连接板13的上表面与卡板14的下表面固定连接，通过设置卡板14，从而使得当卡板14被卡紧后盖板16不会旋转，卡板14的下表面与放置槽15内壁的下表面搭接，放置槽15开设在盖板16的上表面，盖板16的下表面通过合页17与箱体1的上表面活动连接，通过设置合页17，从而使得盖板16可以旋转且在旋转时更加稳定，卡板14的下表面开设有第二滑槽18，第二滑槽18内壁的左侧面开设有卡槽19，通过设置卡槽19，从而使得当卡块20处于卡槽19内时，卡板14不会旋转，卡槽19内壁的左侧面与卡块20的左侧面搭接，卡块20的右侧面与第二滑块21的左侧面固定连接，通过设置第二滑块21，从而使得卡块20在左右移动时更加稳定，且限定了第二滑块21右侧面到第二滑槽18内壁右侧面的距离，从而使得卡块20可以顺利抽出卡槽19，第二滑块21右侧面到第二滑槽18内壁右侧面的距离大于卡槽19的长度，第二滑块21的下表面与连接块22的上表面固定连接，连接块22的左侧面与滑板23的右侧面固定连接，滑板23的下表面与第三滑槽24内壁的下表面滑动连接，通过设置第三滑槽24，从而使得滑板23在左右移动时更加平稳，第三滑槽24内壁的左侧面通过伸缩装置25与滑板23的左侧面固定连接，通过设置伸缩装置25，从而使得箱体1需要被关闭时，人们通过旋转卡板14使得卡板14的下表面与放置槽15内壁的下表面搭接，进而人们放松连接杆26使得在伸缩装置25中弹簧252自身的拉力作用下带动滑板23向左移动使得卡块20可以卡进卡槽19中，从而将卡板14卡紧，卡板14被卡紧后盖板16也被卡紧，使得箱体1在不受外力的作用下不易被打开，伸缩装置25包括伸缩杆251，伸缩杆251的外表面套接有弹簧252，伸缩杆251和弹簧252的左右两端分别与第三滑槽24内壁的左侧面和滑板23的左侧面固定连接，滑板23的上表面与连接杆26的底端固定连接，连接杆26右侧面到通孔27内壁右侧面的距离大于第二滑块21右侧面到第二滑槽18内壁右侧面的距离，连接杆26的顶端穿过第三滑槽24内壁上表面开设的通孔27并延伸至盖板16的上方，通过设置通孔27，从而使得连接杆26可以顺利移动，箱体1下表面的四角处均固定连接有支撑腿28，通过设置支撑腿28，从而使得本实用新型在放置时更加稳定，支撑腿28包括支撑块281，支撑块281的上表面与箱体1的下表面固定连接，支撑块281的下表面固定连接有防滑垫282。
使用时，人们通过第一安装槽2将第一安装块3和第一隔板4放置于箱体1内，当第一安装块3和第一隔板4放置完毕后，人们通过第二安装槽7将第二安装块6和第二隔板5放置于箱体1内，进而可以将箱体1内分成多个空间，便于放置不同类型的汽车零件，当人们通过第一滑槽8将第一滑块9和第三隔板10放置到箱体1内时，可以通过调整两个第三隔板10之间的距离进而改变箱体1内部空间的大小，当人们需要取出或放置汽车零件时，人们通过拉动连接杆26向右移动带动滑板23向右移动，滑板23向右移动带动连接块22向右移动，连接块22向右移动带动第二滑块21向右移动，第二滑块21向右移动带动卡块20向右移动，当卡块20向右移动并完全脱离卡槽19时，进而卡板14和连接板13可以围绕销轴12进行旋转，从而使得盖板16可以被打开，当人们取出或放置汽车零件完毕后，人们通过旋转卡板14使得卡板14的下表面与放置槽15内壁的下表面搭接，进而人们放松连接杆26使得在伸缩装置25中弹簧252自身的拉力作用下带动滑板23向左移动使得卡块20可以卡进卡槽19中，从而将卡板14卡紧，卡板14被卡紧后盖板16也被卡紧，使得箱体1在不受外力的作用下不易被打开。
综上可得，1、该汽车配件用木质包装箱，通过设置销轴12、连接板13、卡板14、放置槽15、第二滑槽18、卡槽19、卡块20、第二滑块21、连接块22、滑板23和连接杆26，当人们需要打开箱体1时，人们通过拉动连接杆26向右移动带动滑板23向右移动，滑板23向右移动带动连接块22向右移动，连接块22向右移动带动第二滑块21向右移动，第二滑块21向右移动带动卡块20向右移动，当卡块20向右移动并完全脱离卡槽19时，进而卡板14和连接板13可以围绕销轴12进行旋转，从而使得盖板16可以被打开，使得整个箱体1的打开过程较为简单。
2、该汽车配件用木质包装箱，通过设置第一安装槽2、第一安装块3、第一隔板4、第二隔板5、第二安装块6、第二安装槽7、第一滑槽8、第一滑块9和第三隔板10，当需要放置不同类型的汽车零件时，人们通过第一安装槽2将第一安装块3和第一隔板4放置于箱体1内，当第一安装块3和第一隔板4放置完毕后，人们通过第二安装槽7将第二安装块6和第二隔板5放置于箱体1内，进而可以将箱体1内分成多个空间，便于放置不同类型的汽车零件，且汽车零件在放置时也不会混乱，当人们通过第一滑槽8将第一滑块9和第三隔板10放置到箱体1内时，可以通过调整两个第三隔板10之间的距离进而改变箱体1内部空间的大小，从而使得人们可以根据汽车零件的多少选择放置的位置。
3、该汽车配件用木质包装箱，通过设置伸缩装置25，从而使得箱体1需要被关闭时，人们通过旋转卡板14使得卡板14的下表面与放置槽15内壁的下表面搭接，进而人们放松连接杆26使得在伸缩装置25中弹簧252自身的拉力作用下带动滑板23向左移动使得卡块20可以卡进卡槽19中，从而将卡板14卡紧，卡板14被卡紧后盖板16也被卡紧，使得箱体1在不受外力的作用下不易被打开，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车配件用木质包装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的左右两侧面均开设有第一安装槽(2)，且两个第一安装槽(2)的相对面分别与两个第一安装块(3)相远离的一面滑动连接，且两个第一安装块(3)的相对面分别与第一隔板(4)的左右两侧面固定连接，所述第一隔板(4)的背面与第二隔板(5)的正面搭接，所述第二隔板(5)的背面与第二安装块(6)的正面固定连接，所述第二安装块(6)的背面与第二安装槽(7)内壁的正面滑动连接，所述第一隔板(4)的正面和箱体(1)内壁的背面分别开设有两个第一滑槽(8)，且两个第一滑槽(8)的相对面分别与两个第一滑块(9)相远离的一面滑动连接，且两个第一滑块(9)的相对面分别与第三隔板(10)正面和背面固定连接，所述箱体(1)的右侧面与固定块(11)的左侧面固定连接，所述固定块(11)的正面通过销轴(12)与连接板(13)的背面铰接，所述连接板(13)的上表面与卡板(14)的下表面固定连接，所述卡板(14)的下表面与放置槽(15)内壁的下表面搭接，所述放置槽(15)开设在盖板(16)的上表面，所述盖板(16)的下表面通过合页(17)与箱体(1)的上表面活动连接，所述卡板(14)的下表面开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内壁的左侧面开设有卡槽(19)，所述卡槽(19)内壁的左侧面与卡块(20)的左侧面搭接，所述卡块(20)的右侧面与第二滑块(21)的左侧面固定连接，所述第二滑块(21)的下表面与连接块(22)的上表面固定连接，所述连接块(22)的左侧面与滑板(23)的右侧面固定连接，所述滑板(23)的下表面与第三滑槽(24)内壁的下表面滑动连接，所述第三滑槽(24)内壁的左侧面通过伸缩装置(25)与滑板(23)的左侧面固定连接，所述滑板(23)的上表面与连接杆(26)的底端固定连接，所述连接杆(26)的顶端穿过第三滑槽(24)内壁上表面开设的通孔(27)并延伸至盖板(16)的上方，所述箱体(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用木质包装箱，其特征在于：所述伸缩装置(25)包括伸缩杆(251)，所述伸缩杆(251)的外表面套接有弹簧(252)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用木质包装箱，其特征在于：所述伸缩杆(251)和弹簧(252)的左右两端分别与第三滑槽(24)内壁的左侧面和滑板(23)的左侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用木质包装箱，其特征在于：所述支撑腿(28)包括支撑块(281)，所述支撑块(281)的上表面与箱体(1)的下表面固定连接，所述支撑块(281)的下表面固定连接有防滑垫(282)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用木质包装箱，其特征在于：所述第二滑块(21)右侧面到第二滑槽(18)内壁右侧面的距离大于卡槽(19)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件用木质包装箱，其特征在于：所述连接杆(26)右侧面到通孔(27)内壁右侧面的距离大于第二滑块(21)右侧面到第二滑槽(18)内壁右侧面的距离。
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| CN201820779047.6U CN208326102U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 一种汽车配件用木质包装箱 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111070634A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-28 | 文一三佳科技股份有限公司 | 双侧开启的塑料挤出成型用的冷却水箱 |
| CN113085411A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-07-09 | 青岛黄海学院 | 一种日语教学用辅助装置 |
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| CN111070634B (zh) * | 2019-11-28 | 2021-12-31 | 文一三佳科技股份有限公司 | 双侧开启的塑料挤出成型用的冷却水箱 |
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