CN208325411U - 内外双平面式铝车身型材连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内外双平面式铝车身型材连接结构，包括若干横梁和竖梁，通过横梁和竖梁的结合构成铝车身骨架，所述的横梁和竖梁之间通过连接片和沉头铆钉配合连接。本实用新型结构简单、设计合理，横梁和竖梁由铝型材构成，其结构强度高，能够满足铝车身骨架受力的强度要求，相比较传统的铝型材有很好的减重效果，配合沉头铆钉与连接片，相对于传统紧固件比如螺栓，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内外双平面式铝车身型材连接结构，属于客车全铝车身技术领域。
背景技术
大量采用钢结构车身骨架，本身总质量过重，过度耗费燃油、车辆机动性能比较差。车身较重，启动、行驶的时候势必会增加燃油的消耗，排放大量的污染物，不符合当前保护环境的基本国策。另一方面，车身过重，会严重影响客车的机动性能。现有的普通铝车身骨架强度不足，且重量较大，从而降低了全铝车身轻量化的优势。利用矩形铝管模拟钢结构骨架搭建铝车身骨架结构，其缺点是强度不足，尤其是整车在转弯和单轮悬空的工况下，这种结构在骨架强度和刚度方面存在很大风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种结构简单、设计合理的铝车身骨架结构，在不增加太多骨架重量的前提下提高客车铝车身骨架的强度和刚度，满足新能源客车轻质、轻量、高强度、高刚度的性能要求。
本实用新型所采用的技术方案是：一种内外双平面式铝车身型材连接结构，包括若干横梁和竖梁，通过横梁和竖梁的结合构成铝车身骨架，所述的横梁和竖梁之间通过连接片和沉头铆钉配合连接。
在本实用新型中：所述的横梁上设有横梁开孔，所述的竖梁上设有竖梁开孔，横梁和竖梁的结合处设有连接片，连接片上设有与横梁开孔、竖梁开孔对应的连接片开孔，并通过沉头铆钉穿过横梁开孔、竖梁开孔和连接片开孔，将横梁、竖梁和连接片固定在一起。
在本实用新型中：所述的连接片呈“L”型，L型连接片的两端均设有连接片开孔。
在本实用新型中：所述的横梁由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道，所述两侧的连接槽道呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道的两侧均设有相应的凹槽。
在本实用新型中：所述的竖梁由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道，所述两侧的连接槽道呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道的两侧均设有相应的凹槽。
采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理，横梁和竖梁由铝型材构成，其结构强度高，能够满足铝车身骨架受力的强度要求，相比较传统的铝型材结构有很好的减重效果，配合沉头铆钉与连接片，相对于传统紧固件比如螺栓，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险。
附图说明
图1为本实用新型的部分示意图；
图2为本实用新型中A部分的放大示意图；
图3为图2中去掉连接片的示意图；
图4为本实用新型中沉头铆钉的安装示意图；
图5为本实用新型的连接片示意图；
图6为本实用新型中竖梁的示意图。
图中：1.横梁；11.横梁开孔；2.竖梁；21.竖梁开孔；3. 沉头铆钉；4.连接片；41.连接片开孔；5.连接槽道。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
由图1-6可见，一种内外双平面式铝车身型材连接结构，包括若干横梁1和竖梁2，通过横梁1和竖梁2的结合构成铝车身骨架，所述的横梁1和竖梁2之间通过连接片4和沉头铆钉3配合连接。所述的横梁1上设有横梁开孔11，所述的竖梁2上设有竖梁开孔21，横梁1和竖梁2的结合处设有连接片4，连接片4上设有与横梁开孔11、竖梁开孔21对应的连接片开孔41，并通过沉头铆钉3穿过横梁开孔11、竖梁开孔21和连接片开孔41，将横梁1、竖梁2和连接片4固定在一起。所述的连接片4呈“L”型，L型连接片4的两端均设有连接片开孔41。
所述的横梁1由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道5，所述两侧的连接槽道5呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道5的两侧均设有相应的凹槽。
所述的竖梁2由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道5，所述两侧的连接槽道5呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道5的两侧均设有相应的凹槽。
具体实施中横梁1和竖梁2结构相同，只是横梁1的宽度小于竖梁2的宽度。通过上述结构的设置，其结构强度高，能够满足铝车身骨架受力的强度要求，相比较传统的铝型材有很好的减重效果，配合沉头铆钉与连接片，相对于传统紧固件比如螺栓，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但本实用新型并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本实用新型的范围之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (5)
1.一种内外双平面式铝车身型材连接结构，其特征在于：包括若干横梁和竖梁，通过横梁和竖梁的结合构成铝车身骨架，所述的横梁和竖梁之间通过连接片和沉头铆钉配合连接。
2.根据权利要求1所述的内外双平面式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的横梁上设有横梁开孔，所述的竖梁上设有竖梁开孔，横梁和竖梁的结合处设有连接片，连接片上设有与横梁开孔、竖梁开孔对应的连接片开孔，并通过沉头铆钉穿过横梁开孔、竖梁开孔和连接片开孔，将横梁、竖梁和连接片固定在一起。
3.根据权利要求1所述的内外双平面式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的连接片呈“L”型，L型连接片的两端均设有连接片开孔。
4.根据权利要求1所述的内外双平面式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的横梁由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道，所述两侧的连接槽道呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道的两侧均设有相应的凹槽。
5.根据权利要求4所述的内外双平面式铝车身型材连接结构，其特征在于：所述的竖梁由铝型材材料构成，其两侧均设有连接槽道，所述两侧的连接槽道呈“凸”字型对称设置，所述的“凸”字型的连接槽道的两侧均设有相应的凹槽。
Priority Applications (1)
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| CN201820940612.2U CN208325411U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 内外双平面式铝车身型材连接结构 |
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| CN201820940612.2U CN208325411U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 内外双平面式铝车身型材连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208325411U true CN208325411U (zh) | 2019-01-04 |
Family
ID=64771472
Family Applications (1)
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| CN201820940612.2U Active CN208325411U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 内外双平面式铝车身型材连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208325411U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749932A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-06 | 爱普车辆（中国）有限公司 | 内外双平面式铝车身型材连接结构 |
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2018
- 2018-06-19 CN CN201820940612.2U patent/CN208325411U/zh active Active
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| CN108749932A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-06 | 爱普车辆（中国）有限公司 | 内外双平面式铝车身型材连接结构 |
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