CN208325367U - 一种转向齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向齿轮，属于汽车配件技术领域。它解决了现有转向齿轮使用寿命短等问题。本转向齿轮包括呈圆柱状的本体，本体由其外端至内端依次设有连接段、安装段一、安装段二、斜齿段和安装段三，安装段一的直径大于安装段二的直径，安装段三的直径小于斜齿段的直径，安装段三连接有与其同轴设置的螺纹段，螺纹段的直径小于或等于安装段三的直径，安装段三和螺纹段之间具有环形凹槽，环形凹槽中设有垫圈，螺纹段连接有螺母，安装段二靠近斜齿段侧的外壁设有环形槽，环形槽中设有卡簧。本实用新型具有体积小、限位效果好等优点。

Description

一种转向齿轮

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车转向配件，特别涉及一种转向齿轮。

背景技术

转向齿轮是汽车转向机中重要的传动件之一，其装配精度和结构设计影响到整个转向机的精度和使用寿命。

例如中国专利文献资料公开了一种转向机及汽车转向系统[申请号：201710307749.4；授权公告号：CN107054444A]，转向机包括转向齿条、转向齿轮、壳体和预紧力调整机构，转向齿轮通过轴承支撑在壳体内，转向齿条通过滑轨设置在壳体内，转向齿轮套设在转向轴周向，转向齿轮和转向齿条啮合，预紧力调整机构设置在壳体内且紧压转向齿条。

上述的转向机中转向齿轮的内端穿设有小轴承，转向齿轮中部穿设有大轴承，转向齿轮通过齿牙的外端部抵触大轴承的内圈一侧，壳体上设置台阶以抵触大轴承与挡肩同侧的外圈，再于转向齿轮外套设呈筒状并抵触于大轴承外圈另一侧的阻挡件，实现大轴承的定位，小轴承的内圈一侧由转向齿轮的齿牙内端部阻挡，小轴承的内圈另一侧和其外圈一侧由壳体阻挡，这样小轴承朝向转向齿轮齿牙侧的外圈没有定位，当汽车行驶过程中遇到颠簸路面时，转向轮与路面的反冲击力会传递至转向齿轮处，容易造成转向齿轮轴向窜动，而且转向齿轮通过齿牙外端部抵触大轴承内圈，使得转向齿轮齿牙处的外径较大，耗材且增大了体积，另外转向齿轮外端套设的用于密封防尘的橡胶套与转向齿轮结合不够牢固，长时间使用，转向齿轮周转会造成橡胶套处存在间隙，影响密封性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种体积小且能提高限位效果的转向齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向齿轮，包括呈圆柱状的本体，所述的本体由其外端至内端依次设有连接段、安装段一、安装段二、斜齿段和安装段三，所述的安装段一的直径大于安装段二的直径，所述的安装段三的直径小于斜齿段的直径，其特征在于，所述的安装段三连接有与其同轴设置的螺纹段，所述的螺纹段的直径小于或等于安装段三的直径，所述的安装段三和螺纹段之间具有环形凹槽，所述的环形凹槽中设有垫圈，所述的螺纹段连接有螺母，所述的安装段二靠近斜齿段侧的外壁设有环形槽，所述的环形槽中设有卡簧。

在上述的一种转向齿轮中，所述的安装段一嵌设有呈环状的密封圈。密封圈保证了阻挡件和安装段一之间的密封性，避免润滑油脂外泄，也避免杂质进入到斜齿段处造成磨损。

在上述的一种转向齿轮中，所述的连接段的直径小于安装段一的直径，所述的连接段的外壁具有若干瓣周向均布的支撑肋。连接段供橡胶套连接后，支撑肋支撑于橡胶套内壁配合的凹槽处，橡胶套随连接段周转，橡胶套和连接段之间不会产生间隙，密封性好。

在上述的一种转向齿轮中，所述的连接段的外壁具有若干个周向均布的凹槽。橡胶套压缩形变而部分嵌于凹槽中，橡胶套与连接段结合牢固，橡胶套随连接段周转顺畅。

在上述的一种转向齿轮中，所述的支撑肋轴向延展至安装段一的端部。这样支撑肋起到加强筋作用，增加了结构强度。

与现有技术相比，本转向齿轮结构设计合理，体积小，便于安装布置，而且使得大轴承、小轴承轴向限位效果好，工作稳定性好，密封性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本转向齿轮的结构分解图。

图中，1、本体；2、连接段；3、安装段一；4、安装段二；5、斜齿段；6、安装段三；7、环形凹槽；8、垫圈；9、螺母；10、卡簧；11、密封圈；12、支撑肋；13、凹槽；14、螺纹段。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本转向齿轮包括呈圆柱状的本体1，本体1由其外端至内端依次设有连接段2、安装段一3、安装段二4、斜齿段5和安装段三6，安装段一3的直径大于安装段二4的直径，安装段三6的直径小于斜齿段5的直径，安装段三6连接有与其同轴设置的螺纹段14，螺纹段14的直径小于或等于安装段三6的直径，安装段三6和螺纹段14之间具有环形凹槽7，环形凹槽7中设有垫圈8，螺纹段14连接有螺母9，安装段二4靠近斜齿段5侧的外壁设有环形槽，环形槽中设有卡簧10。

本转向齿轮中连接段2供橡胶套连接，安装段一3供阻挡件安装，安装段二4供大轴承安装，安装段三6供小轴承安装，从本体1内端侧装入大轴承、卡簧10、小轴承，便于装配；大轴承安装于安装段二4上后，安装段一3的端部抵挡于大轴承的内圈一侧，卡簧10抵触于大轴承的内圈另一侧，大轴承内圈两侧均得到有效限位，大轴承外圈两侧分别由壳体和阻挡件支撑定位，这样当转向齿轮受到轴承冲击力时，大轴承轴向限位，使得转向齿轮不能轴向窜动，使得小轴承不会受轴向力而损坏，延长了小轴承的使用寿命，当然小轴承安装于安装段三6上后，斜齿段5的端部抵触于小轴承的内圈一侧，螺母9锁紧于螺纹段14使得垫圈8始终抵触于小轴承的内圈另一侧，小轴承的外圈两侧分别由壳体和螺纹连接于壳体的锁帽抵触定位，小轴承的轴向限位效果好，也提高了自身的使用寿命；因为卡簧10的设置，就不需要斜齿段5形成供大轴承内圈抵靠的台阶，所以斜齿段5的直径无需较大，减少了斜齿段5的直径，使得转向齿轮的体积减小。

进一步细说，为了阻挡件和安装段一3之间的密封性好，安装段一3嵌设有呈环状的密封圈11；为了使得连接段2与橡胶套连接牢固，连接段2的直径小于安装段一3的直径，连接段2的外壁具有四瓣周向均布的支撑肋12，连接段2的外壁还具有四个周向均布的凹槽13，相邻支撑肋12之间设有一个凹槽13；为了连接段2处的结构强度高，支撑肋12轴向延展至安装段一3的端部。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种转向齿轮，包括呈圆柱状的本体（1），所述的本体（1）由其外端至内端依次设有连接段（2）、安装段一（3）、安装段二（4）、斜齿段（5）和安装段三（6），所述的安装段一（3）的直径大于安装段二（4）的直径，所述的安装段三（6）的直径小于斜齿段（5）的直径，其特征在于，所述的安装段三（6）连接有与其同轴设置的螺纹段（14），所述的螺纹段（14）的直径小于或等于安装段三（6）的直径，所述的安装段三（6）和螺纹段（14）之间具有环形凹槽（7），所述的环形凹槽（7）中设有垫圈（8），所述的螺纹段（14）连接有螺母（9），所述的安装段二（4）靠近斜齿段（5）侧的外壁设有环形槽，所述的环形槽中设有卡簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种转向齿轮，其特征在于，所述的安装段一（3）嵌设有呈环状的密封圈（11）。

3.根据权利要求1或2所述的一种转向齿轮，其特征在于，所述的连接段（2）的直径小于安装段一（3）的直径，所述的连接段（2）的外壁具有若干瓣周向均布的支撑肋（12）。

4.根据权利要求3所述的一种转向齿轮，其特征在于，所述的连接段（2）的外壁具有若干个周向均布的凹槽（13）。

5.根据权利要求4所述的一种转向齿轮，其特征在于，所述的支撑肋（12）轴向延展至安装段一（3）的端部。