CN208313593U - 一种新能源汽车动力系统测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车动力系统测试台架，包括底板，所述底板的顶端设有凹槽，底板的顶端在凹槽处设有压力传感器，底板的顶端均匀设有若干第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有固定板，固定板的顶端分别安装有第一固定板和第二固定板，第二固定板的板体设有圆形通孔，第二固定板在圆形通孔处转动连接有双向螺杆，第一固定板的一侧设有圆形凹槽，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与第一固定板转动连接，双向螺杆的另一端固定安装有转动把手，第一固定板和第二固定板相互靠近的侧壁均固定安装有竖直滑轨。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的对动力系统的稳定性以及发热量进行测试，且其工作时能够得到较好的固定以及高度调整。

Description

一种新能源汽车动力系统测试台架

技术领域

本实用新型涉及测试台架技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力系统测试台架。

背景技术

随着现代新能源技术的不断发展，该技术已经逐渐发展到汽车制造行业了，在新能源汽车进行使用之前，通常需要对新能源汽车的动力系统进行测试定级，在测试之时通常需要通过测试台架来帮助测试过程的进行，由于汽车的动力系统需要测试的方面有很多，其工作时的稳定性以及发热量等，在测试时需要对其进行固定夹紧，为了方便查看需要进行高度的调整等问题都是我们需要解决的，为此我们提出一种新能源汽车动力系统测试台架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在需要进行稳定性以及发热量的测定、需要固定夹紧以及高度的调整等缺点，而提出的一种新能源汽车动力系统测试台架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车动力系统测试台架，包括底板，所述底板的顶端设有凹槽，底板的顶端在凹槽处设有压力传感器，底板的顶端均匀设有若干第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有固定板，固定板的顶端分别固定安装有第一固定板和第二固定板，第二固定板的板体设有圆形通孔，第二固定板在圆形通孔处转动连接有双向螺杆，第一固定板的一侧设有圆形凹槽，双向螺杆的一端在圆形凹槽处与第一固定板转动连接，双向螺杆的另一端固定安装有转动把手，第一固定板和第二固定板相互靠近的侧壁均固定安装有竖直滑轨，竖直滑轨之间滑动连接有支撑板，支撑板的顶端设有凹槽，支撑板的顶端在凹槽处固定安装有温度传感器，支撑板的顶端固定安装有两组夹具装置。

优选的，所述夹具装置包括金属板，金属板的底端与支撑板的顶端固定连接，金属板的板体均设有圆形通孔，金属板在圆形通孔处均转动连接有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆相互靠近的一端均固定安装有挤压板，伸缩杆相互远离的一端均固定安装有提板，且提板和挤压板的直径均大于圆形通孔的直径，伸缩杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的一端与挤压板的一侧固定连接，第二弹簧的另一端与金属板的一侧固定连接。

优选的，所述金属板的外侧螺纹连接有两组螺纹套管，螺纹套管的顶端均转动连接有转动杆，转动杆的顶端均与支撑板的底端转动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、首先通过温度传感器、压力传感器和弹簧的设置，使得动力系统在进行测试之时的各项数据能够较好的得到展示，方便查看；

2、通过夹具装置、双向螺杆、螺纹套管和转动杆的设置，使得支撑板得到调整以及动力装置得到固定夹紧，方便测试过程的进行。

相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的对动力系统的稳定性以及发热量进行测试，且其工作时能够得到较好的固定以及高度调整。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车动力系统测试台架的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车动力系统测试台架的夹具装置的主视结构示意图。

图中：1底板、2第一弹簧、3压力传感器、4固定板、5螺纹套管、6第一固定板、7转动杆、8温度传感器、9支撑板、10夹具装置、11竖直滑轨、12第二固定板、13转动把手、14提板、15金属板、16挤压板、17伸缩杆、18第二弹簧、19双向螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车动力系统测试台架，包括底板1，底板1的顶端设有凹槽，底板1的顶端在凹槽处设有压力传感器3，底板1的顶端均匀设有若干第一弹簧2，第一弹簧2的顶端固定安装有固定板4，固定板4的顶端分别固定安装有第一固定板6和第二固定板12，第二固定板12的板体设有圆形通孔，第二固定板12在圆形通孔处转动连接有双向螺杆19，第一固定板6的一侧设有圆形凹槽，双向螺杆19的一端在圆形凹槽处与第一固定板6转动连接，双向螺杆19的另一端固定安装有转动把手13，第一固定板6和第二固定板12相互靠近的侧壁均固定安装有竖直滑轨11，竖直滑轨11之间滑动连接有支撑板9，支撑板9的顶端设有凹槽，支撑板9的顶端在凹槽处固定安装有温度传感器8，支撑板9的顶端固定安装有两组夹具装置10，夹具装置10包括金属板15，金属板15的底端与支撑板9的顶端固定连接，金属板15的板体均设有圆形通孔，金属板15在圆形通孔处均转动连接有伸缩杆17，伸缩杆17相互靠近的一端均固定安装有挤压板16，伸缩杆17相互远离的一端均固定安装有提板14，且提板14和挤压板16的直径均大于圆形通孔的直径，伸缩杆17的外侧套设有第二弹簧18，第二弹簧18的一端与挤压板16的一侧固定连接，第二弹簧18的另一端与金属板15的一侧固定连接，金属板15的外侧螺纹连接有两组螺纹套管5，螺纹套管5的顶端均转动连接有转动杆7，转动杆7的顶端均与支撑板9的底端转动连接。

工作流程：首先通过将动力系统装置放置在夹具装置10之间，在弹簧18的作用下，使得伸缩杆17滑动，从而使得挤压板16将装置进行夹紧固定，接着旋转转动把手13使得双向螺杆19旋转，从而使得螺纹套管5在转动杆7的作用下，将支撑板9撑起，在动力系统装置工作的过程中通过pt-100型温度传感器8对装置工作时的发热量进行测定，通过弹簧2对EM-78型压力传感器3所产生的压力测试处装置工作时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车动力系统测试台架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端设有凹槽，底板(1)的顶端在凹槽处设有压力传感器(3)，底板(1)的顶端均匀设有若干第一弹簧(2)，第一弹簧(2)的顶端固定安装有固定板(4)，固定板(4)的顶端分别固定安装有第一固定板(6)和第二固定板(12)，第二固定板(12)的板体设有圆形通孔，第二固定板(12)在圆形通孔处转动连接有双向螺杆(19)，第一固定板(6)的一侧设有圆形凹槽，双向螺杆(19)的一端在圆形凹槽处与第一固定板(6)转动连接，双向螺杆(19)的另一端固定安装有转动把手(13)，第一固定板(6)和第二固定板(12)相互靠近的侧壁均固定安装有竖直滑轨(11)，竖直滑轨(11)之间滑动连接有支撑板(9)，支撑板(9)的顶端设有凹槽，支撑板(9)的顶端在凹槽处固定安装有温度传感器(8)，支撑板(9)的顶端固定安装有两组夹具装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力系统测试台架，其特征在于，所述夹具装置(10)包括金属板(15)，金属板(15)的底端与支撑板(9)的顶端固定连接，金属板(15)的板体均设有圆形通孔，金属板(15)在圆形通孔处均转动连接有伸缩杆(17)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力系统测试台架，其特征在于，所述伸缩杆(17)相互靠近的一端均固定安装有挤压板(16)，伸缩杆(17)相互远离的一端均固定安装有提板(14)，且提板(14)和挤压板(16)的直径均大于圆形通孔的直径，伸缩杆(17)的外侧套设有第二弹簧(18)，第二弹簧(18)的一端与挤压板(16)的一侧固定连接，第二弹簧(18)的另一端与金属板(15)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力系统测试台架，其特征在于，所述金属板(15)的外侧螺纹连接有两组螺纹套管(5)，螺纹套管(5)的顶端均转动连接有转动杆(7)，转动杆(7)的顶端均与支撑板(9)的底端转动连接。