CN208313488U - 一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，包括汽车控制臂主体、螺丝主体、紧固螺帽、上垫片、下垫片和压力传感器，所述汽车控制臂主体上设置有螺丝孔，螺丝孔内壁设置有内螺纹，螺丝孔内螺纹安装有螺丝主体，所述汽车控制臂主体通过螺丝主体与待安装件之间螺纹固定，所述螺丝主体上螺纹安装有紧固螺帽，所述螺丝主体和汽车控制臂主体之间设置有上垫片，所述紧固螺帽和待安装件之间设置有下垫片。该汽车控制臂螺丝松紧检测装置，结构简单，使用方便，实现对控制臂上螺丝松紧检测，避免螺丝松动影响控制臂的安全使用；利用弹簧的反弹力对紧固螺帽内的螺丝进行挤压，减缓螺丝松动速度，使得松紧检测装置有充足检测时间，实用性更强。

Description

一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车控制臂技术领域，具体为一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆、特殊用途，控制臂是汽车的重要部件之一，由于汽车行车过程中颠簸能量作用在控制臂上，时间长久容易导致控制臂螺丝上螺母及螺丝的松动，影响控制臂安装的稳定性，当螺丝松动到一定程度时，没有将其更换或者拧紧则会影响控制臂的正常使用，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，包括汽车控制臂主体、螺丝主体、紧固螺帽、上垫片、下垫片和压力传感器，所述汽车控制臂主体上设置有螺丝孔，螺丝孔内壁设置有内螺纹，螺丝孔内螺纹安装有螺丝主体，所述汽车控制臂主体通过螺丝主体与待安装件之间螺纹固定，所述螺丝主体上螺纹安装有紧固螺帽，所述螺丝主体和汽车控制臂主体之间设置有上垫片，所述紧固螺帽和待安装件之间设置有下垫片，所述螺丝主体和上垫片之间固定安装有压力传感器，所述压力传感器的输出端通过导线与转换器的输入端连接，所述转换器的输出端通过导线与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端连接有压力显示屏和报警器。

优选的，所述紧固螺帽的内部设置有凹槽，所述凹槽为对称设置的两个，所述凹槽的内部固定安装有弹簧。

优选的，所述压力传感器的型号为PT124G-650，所述转换器采用通用AD转换器，所述中央处理器的型号为SIMATIC S7-300。

优选的，所述压力显示屏采用液晶显示屏，液晶显示屏的型号为S24E390HL。

优选的，所述上垫片和下垫片均采用弹性橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车控制臂螺丝松紧检测装置，结构简单，使用方便，通过安装在汽车控制臂主体和螺丝主体之间的压力传感器，可实现对控制臂上螺丝松紧检测，避免螺丝松动影响控制臂的安全使用；设置在紧固螺帽上凹槽内的弹簧，利用弹簧的反弹力对紧固螺帽内的螺丝进行挤压，减缓螺丝松动速度，使得松紧检测装置有充足检测时间，实用性更强，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理框图；

图3为本实用新型的紧固螺帽结构示意图。

图中：1、汽车控制臂主体；2、螺丝主体；3、紧固螺帽；4、上垫片；5、下垫片；6、压力传感器；7、转换器；8、中央处理器；9、压力显示屏；10、报警器；11、待安装件；12、凹槽；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，包括汽车控制臂主体1、螺丝主体2、紧固螺帽3、上垫片4、下垫片5和压力传感器6，所述汽车控制臂主体1上设置有螺丝孔，螺丝孔内壁设置有内螺纹，螺丝孔内螺纹安装有螺丝主体2，所述汽车控制臂主体1通过螺丝主体2与待安装件11之间螺纹固定，所述螺丝主体2上螺纹安装有紧固螺帽3，所述螺丝主体2和汽车控制臂主体1之间设置有上垫片4，所述紧固螺帽3和待安装件11之间设置有下垫片5，所述螺丝主体2和上垫片4之间固定安装有压力传感器6，所述压力传感器6的输出端通过导线与转换器7的输入端连接，所述转换器7的输出端通过导线与中央处理器8的输入端连接，所述中央处理器8的输出端连接有压力显示屏9和报警器10。

所述紧固螺帽3的内部设置有凹槽12，所述凹槽12为对称设置的两个，所述凹槽12的内部固定安装有弹簧13，所述压力传感器6的型号为PT124G-650，所述转换器7采用通用AD转换器，所述中央处理器8的型号为SIMATIC S7-300，所述压力显示屏9采用液晶显示屏，液晶显示屏的型号为S24E390HL，所述上垫片4和下垫片5均采用弹性橡胶材料制成。

使用时控制臂上的螺丝出现松动时，螺丝主体2和控制臂之间的挤压力将会减小，使得螺丝主体2和控制臂之间压力传感器6受到的压力减小，压力传感器6将检测的压力通过转换器7转换后传送至中央处理器8，中央处理器8对压力信号处理后通过显示屏显示，当检测的压力低于限值后报警器10发出警报提醒人员控制臂上的螺丝松动需要采取相应的措施(拧紧或更换)，这里在螺丝的紧固螺帽3上设置的凹槽12，利用凹槽12内弹簧13的反弹力对紧固螺帽3内的螺丝进行挤压，使得螺丝上紧固螺帽3的松动过程较长，有足够的时间供压力传感器6进行松紧检测，避免螺丝快速松动难以进行压力变化检测，提高检测的精准度，实用性更强，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，包括汽车控制臂主体(1)、螺丝主体(2)、紧固螺帽(3)、上垫片(4)、下垫片(5)和压力传感器(6)，其特征在于：所述汽车控制臂主体(1)上设置有螺丝孔，螺丝孔内壁设置有内螺纹，螺丝孔内螺纹安装有螺丝主体(2)，所述汽车控制臂主体(1)通过螺丝主体(2)与待安装件(11)之间螺纹固定，所述螺丝主体(2)上螺纹安装有紧固螺帽(3)，所述螺丝主体(2)和汽车控制臂主体(1)之间设置有上垫片(4)，所述紧固螺帽(3)和待安装件(11)之间设置有下垫片(5)，所述螺丝主体(2)和上垫片(4)之间固定安装有压力传感器(6)，所述压力传感器(6)的输出端通过导线与转换器(7)的输入端连接，所述转换器(7)的输出端通过导线与中央处理器(8)的输入端连接，所述中央处理器(8)的输出端连接有压力显示屏(9)和报警器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，其特征在于：所述紧固螺帽(3)的内部设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)为对称设置的两个，所述凹槽(12)的内部固定安装有弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，其特征在于：所述压力传感器(6)的型号为PT124G-650，所述转换器(7)采用通用AD转换器，所述中央处理器(8)的型号为SIMATIC S7-300。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，其特征在于：所述压力显示屏(9)采用液晶显示屏，液晶显示屏的型号为S24E390HL。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂螺丝松紧检测装置，其特征在于：所述上垫片(4)和下垫片(5)均采用弹性橡胶材料制成。