CN208312353U - 一种电厂汽机疏水热量回收系统 - Google Patents

Abstract

一种电厂汽机疏水热量回收系统属于热力发电领域，包括疏水罐、气动疏水阀、手动截止阀及疏水调门等，疏水罐进口通过管路分别与主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀及抽汽管道连接，在每个管路上设置有气动疏水阀和手动截止阀，疏水罐出口连接有主管，在主管上安装有疏水调门；主管引出四路支管分别接至除氧器，#5低压加热器，#7低压加热器及凝汽器，在四路支管上均设有电动截止门；疏水罐上安装有压力表，温度表、液位计及流量计，并分别通过变送器将信号远传至集控室DCS操作系统。本实用新型可以适应汽轮机组各个阶段的运行，随着不同的阶段调整运行方式，最大程度的回收汽轮机疏水热量。

Description

一种电厂汽机疏水热量回收系统

技术领域

本实用新型属于热力发电领域，涉及一种电厂汽机疏水热量回收系统。

背景技术

目前国内外的热力发电厂，一般都用水作为中间介质，利用煤，油或者天然气等燃料在锅炉侧燃烧，水作为中间介质吸收煤，油或者天然气燃烧散发的热量变成过热蒸汽，再热蒸汽后进入汽轮机做功，汽轮机将内能转变成机械能，带动与之同轴的发电机转动，切割磁感线产生大家生活中使用的电能。

为了汽轮机的安全启动与停止以及正常运行，目前普遍汽轮机疏水设有包括主蒸汽，再热蒸汽及高低旁疏水，八级抽汽疏水以及汽轮机缸体本体疏水及各主汽阀调阀疏水系统，这些疏水系统全部各自通过一根疏水管道与凝汽器疏水扩容器相连，疏水管道上一般设有一个疏水气动阀和一个手动阀，手动阀一般保持全开。汽轮机在启动，低负荷运行以及停运过程中，为了安全生产操作，我们必须对汽轮机的蒸汽管道以及本体预热和暖机(低负荷产生疏水)，开启疏水气动阀，这些高能量的汽水介质直接排向凝汽器；还有在正常运行中(为了机组安全，手动阀保持全开)这些大量的疏水气动阀工作条件恶劣，运行时间长了存在内漏,高能量的蒸汽也直接漏至凝汽器。这些高能量的介质直接去凝汽器，被冷却冷凝成凝结水，存在着极大的热损失。同时也增加凝汽器的热负荷，进而影响凝汽器的真空，减小单位蒸汽的涵降，减小做功能力，不利于机组的经济运行。

实用新型内容

针对热力发电厂汽机疏水疏水管道多，长且复杂，汽机疏水直排凝汽器能量损耗大，增加凝汽器的热负荷，进而影响凝汽器的真空，投资大而造成的不经济运行等问题，本实用新型提供了一种电厂汽机疏水热量回收系统。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：包括疏水罐、气动疏水阀、手动截止阀、主管、疏水调门、电动截止门、除氧器、#5低压加热器、#7低压加热器以及凝汽器，

所述疏水罐的进口通过管路分别与主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀及抽汽管道连接，并在每个管路上设置有气动疏水阀和手动截止阀，疏水罐的出口处连接有主管，并在主管上安装有疏水调门；所述主管引出四路支管分别接至除氧器、#5低压加热器、#7低压加热器以及凝汽器，在四路支管上均设置有电动截止门；

疏水罐上安装有压力表，温度表、液位计及流量计，且压力表，温度表、液位计及流量计分别将信号通过变送器远传至集控室DCS操作系统。

所述压力表，温度表、液位计及流量计上具有显示屏幕。

所述疏水罐安装在汽机房中层平台上。

所述抽汽管道具有八段，分别为一段抽汽管道，二段抽汽管道，三段抽汽管道，四段抽汽管道，五段抽汽管道，六段抽汽管道，七段抽汽管道及八段抽汽管道。

通过上述设计方案，与现有技术相比本实用新型可以带来如下有益效果：

本系统可以适应汽轮机组各个阶段的运行，随着不同的阶段调整运行方式，最大程度的回收汽轮机疏水热量。该系统拥有结构简单，耗材少，易操作，安全可靠。

汽轮机组启动停止或者运行期间，将疏水热量回收用来加热凝结水或者除氧器的水，从而提高给水温度，不仅减小了热损失和凝汽器的热负荷，更能降低锅炉的燃油和煤耗，整体提高汽轮机组的经济性，响应了国家节能减排的政策。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型示意性实施例及其说明用于理解本实用新型，并不构成本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型一种电厂汽机疏水热量回收系统的结构示意图。

图中各标记如下：1-疏水罐，2-气动疏水阀，3-手动截止阀，4-主管，5-疏水调门，6-电动截止门，7-除氧器，8-#5低压加热器，9-#7低压加热器，10-凝汽器。

具体实施方式

为了更清楚地表明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细的叙述。

如图1所示，本实用新型提出了一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：包括疏水罐1、气动疏水阀2、手动截止阀3、主管4、疏水调门5、电动截止门6、除氧器7、#5低压加热器8、#7低压加热器9以及凝汽器10，

所述疏水罐1的进口通过管路分别与主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀及抽汽管道连接，并在每个管路上设置有气动疏水阀2和手动截止阀3，疏水罐1的出口处连接有主管4，并在主管4上安装有疏水调门5；所述主管4引出四路支管分别接至除氧器7、#5低压加热器8、#7低压加热器9以及凝汽器10，在四路支管上均设置有电动截止门6；

疏水罐1上安装有压力表，温度表、液位计及流量计，且压力表，温度表、液位计及流量计分别将信号通过变送器远传至集控室DCS操作系统。

所述压力表，温度表、液位计及流量计上具有显示屏幕。

所述疏水罐1安装在汽机房中层平台上。

所述抽汽管道具有八段，分别为一段抽汽管道，二段抽汽管道，三段抽汽管道，四段抽汽管道，五段抽汽管道，六段抽汽管道，七段抽汽管道及八段抽汽管道。

汽轮机组疏水过程：将主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀，抽汽管道全部通过管路接至疏水罐1上，所述疏水罐1安装在汽机房中层平台(二层)，且主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀及抽汽管道与疏水罐1之间的管路上均设有气动疏水阀2和手动截止阀3，疏水罐1上配有压力表，温度表、液位计及流量计，且压力表，温度表、液位计及流量计均具有就地显示及DCS远传功能，方便集控室监控操作，且疏水罐1及与其连接的所有管道由良好的保温材料包裹。然后疏水罐1接出一根主管4，主管4上设有一个疏水调门5，再由主管4引出四路支管分别接至除氧器7，#5低压加热器8，#7低压加热器9以及凝汽器10，四路支管上都设有电动截止门6，总共设置四级疏水。当汽轮机组在启停或各个阶段运行时，监视疏水罐1，除氧器7，#5低压加热器8，#7低压加热器9以及凝汽器10的压力，并比较疏水罐1与除氧器7，#5低压加热器8，#7低压加热器9以及凝汽器10之间的压力，有足够的压差(通常情况下压差范围为0.2Mpa～0.3Mpa)克服相互之间的高度差将疏水选择性导至除氧器7，#5低压加热器8，#7低压加热器9以及凝汽器10，去加热给水或者凝结水，从而达到回收疏水热量的效果，提高汽轮机组的经济性。

Claims (4)

1.一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：包括疏水罐(1)、气动疏水阀(2)、手动截止阀(3)、主管(4)、疏水调门(5)、电动截止门(6)、除氧器(7)、#5低压加热器(8)、#7低压加热器(9)以及凝汽器(10)，

所述疏水罐(1)的进口通过管路分别与主蒸汽管道，再热蒸汽管道，高压旁路管道，低压旁路管道，汽轮机缸体本体，主汽阀调阀及抽汽管道连接，并在每个管路上设置有气动疏水阀(2)和手动截止阀(3)，疏水罐(1)的出口处连接有主管(4)，并在主管(4)上安装有疏水调门(5)；所述主管(4)引出四路支管分别接至除氧器(7)、#5低压加热器(8)、#7低压加热器(9)以及凝汽器(10)，在四路支管上均设置有电动截止门(6)；

疏水罐(1)上安装有压力表，温度表、液位计及流量计，且压力表，温度表、液位计及流量计分别将信号通过变送器远传至集控室DCS操作系统。

2.根据权利要求1所述的一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：所述压力表，温度表、液位计及流量计上具有显示屏幕。

3.根据权利要求1或2所述的一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：所述疏水罐(1)安装在汽机房中层平台上。

4.根据权利要求3所述的一种电厂汽机疏水热量回收系统，其特征在于：所述抽汽管道具有八段，分别为一段抽汽管道，二段抽汽管道，三段抽汽管道，四段抽汽管道，五段抽汽管道，六段抽汽管道，七段抽汽管道及八段抽汽管道。