CN208306671U - 一种太阳能双频无线列车接近报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种太阳能双频无线列车接近报警系统，属于列车安全系统设备领域。当列车驶入接近区段时，传感器获取列车接近信号，传到发射控制器，由发射机发射出列车接近信号，接收机接收到信号后，发出声、光报警(如配上音响器、扬声器，室外可发出语音或模拟钟声报警)，当列车驶离道口房，消除传感器获取列车驶离信号，传到控制主机后，控制主机关闭声、光报警。本实用新型通过上述设计得到的一种太阳能双频无线列车接近报警系统，通过多重双保障保证了产品的安全可靠性，且经济实惠，方便安装使用，同时报警信号的安全可靠性也有保障，设备报警距离可到3‑5公里，可以同时满足目前道口5公里预警和2‑3公里报警的需求。

Description

一种太阳能双频无线列车接近报警系统

技术领域

本实用新型涉及列车安全系统设备领域，具体而言，涉及一种太阳能双频无线列车接近报警系统。

背景技术

铁路列车接近报警目前主要有有线报警和无线报警两种技术方案，有线报警采用的技术方案是：在列车接近端使用磁电传感器感应列车接近信号，通过有线传输到报警主机，信号传输需要通过在铁路路边铺设电缆线实现，施工工期长，成本高；无线报警采用的技术方案是：在列车接近端使用磁电传感器感应列车接近信号，通过单频无线信号传输到报警主机，感应端采用太阳能供电，单频信号容易受环境干扰影响，报警信号不稳定。

总之，由于铁路路况复杂，现有有线报警的方式安装复杂，施工成本高，耗时长。单频无线报警的方案存在无线信号干扰，安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种太阳能双频无线列车接近报警系统，其通过多重双保障保证了产品的安全可靠性，且经济实惠，方便安装使用，且设备报警距离可达到3-5公里，可以同时满足目前道口5公里预警和2-3公里报警的需求。

本实用新型是这样实现的：

太阳能双频无线列车接近报警系统，包括：传感器、信号发射装置、太阳能供电装置、信号接收装置、声光报警装置；

传感器、信号发射装置、信号接收装置、声光报警装置均与太阳能供电装置连接；

传感器，在列车接近端安装有两个进场传感器和一个离场传感器；两个进场传感器分别对应两个信号发射装置的信号发射模块，在道口房处设置有离场传感器，用来感应信号，给主机提供列车驶离消除报警的信号。

太阳能供电装置：包括太阳能板和蓄电池；

信号发射装置，信号发射装置由闪光模块、编码器、信号发射模块和发射天线组成；闪光模块与传感器连接，编码器与闪光模块和信号发射模块分别连接，信号发射模块与发射天线电连接并通过发射天线发射信号；

信号接收装置包括接收主机和与接收主机连接的接收天线，接收天线与发射天线通信连接；接收主机包括控制模块和接收模块，接收模块接收接收天线的信号，并传递至控制模块，通过控制模块控制声光报警装置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，进场传感器和离场传感器均为HO-3型磁感应式传感器。

所述传感器均设置于钢轨内侧。当列车轮辕滑过传感器时，内部磁场发生变化，线圈产生感应电压，可用这个电压来触发控制电路。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，太阳能板采用12V10W单晶硅太阳能板，太阳能转换效率高；所述蓄电池采用双12V7AH铅酸免维护蓄电池,只要有1个电池足压，就可以保证正常工作。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述信号接收装置的接收主机所采用的供电电源为交直流双供电的方式。所述信号发射模块由低频和高频两组模块组成，双组模块间隔发射信号。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过上述设计得到的一种列车接近的报警装置，通过双感应传感器、双太阳能蓄电瓶供电、高低频双频信号发射接收控制，多重双保障保证了产品的安全可靠性。

2、相比现有的有线报警，本发明具有明显的效益改进，既经济实惠，方便安装使用，同时报警信号的安全可靠性也有保障，设备报警距离可到3-5公里，可以同时满足目前道口5公里预警和2-3公里报警的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的报警装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的列车传感器的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的信号发射装置的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的信号接收装置和声光报警装置的连接示意图；

图5为本实用新型实施例提供的双频太阳能无线列车接近道口报警示意图；

图6为本实用新型实施例提供的接近区段安装示意图；

图7为本实用新型实施例提供的传感器安装示意图。

图标：100-报警系统；110-供电装置；111-发电装置；112-蓄电池；113-市电系统；120-传感器；121-进场传感器；122-离场传感器；130-信号发射装置；131-信号发射装置；132-闪光模块；133-编译模块；134-发射天线；140-信号接收装置；141-接收主机；142-接收天线；143-供电电源；144-控制模块；145-接收模块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

本实用新型提供了一种无需布线，安装方便，报警安全可靠的列车接近报警方案。接近端采用双磁电传感器，感应列车接近信号，信号发射采用双频点间隔发射感应的列车接近信号，可以有效保证一路信号频点受干扰的情况下也能正常报警，报警信号更安全。同时，本方案采用太阳能双电瓶供电，提高了信号发射供电的可靠性。具有报警安全可靠性高、报警距离远(可达3-5公里)、施工周期短、安装方便、成本低等诸多特点。

参照图1至图5，本实施例提供一种太阳能双频无线列车接近报警系统，报警系统100包括供电装置110、传感器120、信号发射装置130、信号接收报警装置140和声光报警装置150。

参照图1，供电装置110为整个报警系统100提供电能，保障整个装置的安全稳定运行；供电装置110包括发电装置111和蓄电池112；以及市电系统113，本实施例中选择太阳能板作为发电装置111，选择铅酸电池作为蓄电池112；当然也可以选择列车电力等外界电源作为发电装置111，蓄电池112也可以是其他选择。

传感器120，在列车接近端安装有两个进场传感器121和一个离场传感器122，如图6所示；按照二进一出的设置方式进行设置；传感器120专用于铁路、列车信号的采集，固定在钢轨内侧，传感器的安装方式如图7所示，当列车轮辕滑过传感器120时，内部磁场发生变化，线圈产生感应电压，可用这个电压来触发控制电路。传感器120的直流电阻680Ω，绝缘电阻＞500MΩ；两个进场传感器121分别对应两个信号发射装置130的信号发射模块131，在道口房处设置有离场传感器122用来感应信号，给主机提供列车驶离消除报警的信号。

信号发射装置130包括信号发射模块131，接收信号的闪光模块132、编译信号的编译模块133、和发射信号的发射天线134；闪光模块132和编码模块133是接收磁电传感器发来的感应信号，通过编译将信号给到信号发射模块131发射信号，编码采用8位拨码开关，最高支持256组密码，可以保证相邻产品信号的不重复。信号发射模块131，本产品采用低频和高频两组模块组成，低频100/150信号绕障碍能力强，特别适应山区等地形复杂的地区信号传送，高频230/250传输距离远，最高可以达到5-6公里，双组模块间隔发射信号，互不干扰，在一路信号受干扰或故障的情况下，也可以保证报警信号的有效传输，大大提高了本产品的安全可靠性。编译模块133编译下后通过发射天线134发射，然后信号接收装置140接收信号。

信号接收装置140包括接收主机141和接收天线142以及供电电源143组成，接收主机141和接收天线142与供电电源143连接，供电电源采用交直流双供电，保证在市电停电的情况下，仍旧可以安全使用，有效保障了列车接近报警产品的安全可靠性。

接收主机141由控制模块144和接收模块145组成，控制模块143处理接收模块144接收的报警信号，通过控制模块144控制开启和关闭道口的声光报警装置150。

本实用新型的工作原理是：当列车驶入接近区段时，传感器获取列车接近信号，传到发射控制器，由发射机发射出列车接近信号，接收机接收到信号后，发出声、光报警(如配上音响器、扬声器，室外可发出语音或模拟钟声报警)，当列车驶离道口房，消除传感器获取列车驶离信号，传到控制主机后，控制主机关闭声、光报警。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，包括：传感器、信号发射装置、太阳能供电装置、信号接收装置、声光报警装置；

所述传感器、所述信号发射装置、所述信号接收装置、所述声光报警装置均与所述太阳能供电装置连接；

所述传感器，在列车接近端安装有两个进场传感器和一个离场传感器；两个所述进场传感器分别对应两个所述信号发射装置的信号发射模块，在道口房处设置有所述离场传感器；

所述太阳能供电装置：包括太阳能板和蓄电池；

所述信号发射装置，所述信号发射装置由闪光模块、编码器、所述信号发射模块和发射天线组成；所述闪光模块与所述传感器连接，所述编码器与所述闪光模块和所述信号发射模块分别连接，所述信号发射模块与所述发射天线电连接并通过所述发射天线发射信号；

信号接收装置包括接收主机和与所述接收主机连接的接收天线，所述接收天线与所述发射天线通信连接；所述接收主机包括控制模块和接收模块，所述接收模块接收所述接收天线的信号，并传递至所述控制模块，通过所述控制模块控制所述声光报警装置。

2.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述进场传感器和所述离场传感器均为HO-3型磁感应式传感器。

3.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述传感器设置于钢轨内侧。

4.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述太阳能板为单晶硅太阳能板。

5.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述蓄电池为双铅酸免维护蓄电池。

6.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述信号接收装置的接收主机所采用的供电电源为交直流双供电的方式。

7.根据权利要求1所述的太阳能双频无线列车接近报警系统，其特征在于，所述信号发射模块由低频和高频两组模块组成，双组模块间隔发射信号。