CN208306560U - 一种汽车用组合开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车用组合开关，包括灯光手柄、基座、时钟弹簧以及雨刷手柄，所述时钟弹簧安装于基座上且与其一体设置，所述灯光手柄与雨刷手柄分别通过螺钉与基座相连；还包括固定装置，所述固定装置包括设在时钟弹簧上的固定座、设在基座上且与固定座相对应的插座以及插设于插座上且与固定座卡扣配合的连接片，所述固定座上设有凸块，所述凸块两相对的侧壁上设有滑槽，所述连接片上设有与滑槽适配的滑轨，所述连接片上设有与插座相连的插片，所述插座顶部设有沉孔，所述插片向外延伸至沉孔上方后，向下弯折延伸至沉孔内与其适配。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车用组合开关。
背景技术
汽车上灯光手柄与雨刷手柄组成的组合开关在装车时，与时钟弹簧是分开进行装配的，即在组合开关装配完成后，再将时钟弹簧扣合在组合开关基座的卡槽里，导致出现基座与时钟弹簧两种零部件，且分体式开关零件之间配合不紧凑，导致组合开关整体外形偏大，过多占用空间。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单、配合紧凑、体积小以及便于装车的汽车用组合开关。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车用组合开关，包括灯光手柄、基座、时钟弹簧以及雨刷手柄，所述时钟弹簧安装于基座上且与其一体设置，所述灯光手柄与雨刷手柄分别通过螺钉与基座相连；还包括固定装置，所述固定装置包括设在时钟弹簧上的固定座、设在基座上且与固定座相对应的插座以及插设于插座上且与固定座卡扣配合的连接片，所述固定座上设有凸块，所述凸块两相对的侧壁上设有滑槽，所述连接片上设有与滑槽适配的滑轨，所述连接片上设有与插座相连的插片，所述插座顶部设有沉孔，所述插片向外延伸至沉孔上方后，向下弯折延伸至沉孔内与其适配。
上述结构中，将时钟弹簧与基座进行整合，两者规划成一个整体，既具备时钟弹簧功能的同时也具备了基座的功能。装车时，直接将基座固定于汽车上，再将灯光手柄与雨刷手柄通过螺钉固定在基座上，一步到位完成总成装配，减少了后续装车的步骤，且开关整体紧凑，占空比小。组装组合开关时，将连接片上的滑轨插入固定座上的滑槽，插片插入沉孔内，从而很好地固定了使用弹簧，防止其转动。安装方向盘时，将连接片拔掉，避免了安装方向盘时，时钟弹簧没有回正，从而减少了工作人员的工作量，增加了工作效率。灯光手柄与雨刷手柄分别通过螺钉与基座相连，能够便于拆卸及安装。
本实用新型进一步设置为，所述凸块上设有凹槽，所述连接片上设有与凹槽适配的弹块。
采用上述结构，能够使得连接片牢固的与基座相连，很好地防止了时钟弹簧的转动。
本实用新型进一步设置为，所述连接片顶部设有若干条凸棱。
采用上述结构，能够增加其端部的摩擦力，便于工作人员的拔取及安装。
本实用新型进一步设置为，所述连接片顶端设有盖板。
采用上述结构，能够便于工作人员拔取连接片，从而增加了工作人员的工作效率。
本实用新型的有益效果：相比现有的汽车用组合开关，本实用新型结构简单、配合紧凑、体积小以及便于装车。通过设置固定装置能够防止在装车时，时钟弹簧进行转动而导致方向盘不好回正，从而加快了装车速度，增加了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中拔出连接片的结构示意图。
图3为图2中A处的结构放大图。
图中标号含义：1-灯光手柄；2-基座；3-时钟弹簧；4-雨刷手柄；5-固定装置；51-固定座；511-凸块；5111-滑槽；512-凹槽；52-插座；521-沉孔；53-连接片；531-滑轨；532-插片；533-凸棱；534-盖板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示的一种汽车用组合开关，包括灯光手柄1、基座2、时钟弹簧3以及雨刷手柄4，所述时钟弹簧3安装于基座2上且与其一体设置，所述灯光手柄1与雨刷手柄4分别通过螺钉与基座2相连；还包括固定装置5，所述固定装置5包括设在时钟弹簧3上的固定座51、设在基座2上且与固定座51相对应的插座52以及插设于插座52上且与固定座51卡扣配合的连接片53，所述固定座51上设有凸块511，所述凸块511两相对的侧壁上设有滑槽5111，所述连接片53上设有与滑槽5111适配的滑轨531，所述连接片53上设有与插座52相连的插片532，所述插座52顶部设有沉孔521，所述插片532向外延伸至沉孔521上方后，向下弯折延伸至沉孔521内与其适配。
上述结构中，将时钟弹簧3与基座2进行整合，两者规划成一个整体，既具备时钟弹簧3功能的同时也具备了基座2的功能。装车时，直接将基座2固定于汽车上，再将灯光手柄1与雨刷手柄4通过螺钉固定在基座2上，一步到位完成总成装配，减少了后续装车的步骤，且开关整体紧凑，占空比小。组装组合开关时，将连接片53上的滑轨531插入固定座51上的滑槽5111，插片532插入沉孔521内，从而很好地固定了使用弹簧，防止其转动。安装方向盘时，将连接片53拔掉，避免了安装方向盘时，时钟弹簧3没有回正，从而减少了工作人员的工作量，增加了工作效率。灯光手柄1与雨刷手柄4分别通过螺钉与基座2相连，能够便于拆卸及安装。
本实施例中，所述凸块511上设有凹槽512，所述连接片53上设有与凹槽512适配的弹块。
采用上述结构，能够使得连接片53牢固的与基座2相连，很好地防止了时钟弹簧3的转动。
本实施例中，所述连接片53顶部设有若干条凸棱533。
采用上述结构，能够增加其端部的摩擦力，便于工作人员的拔取及安装。
本实施例中，所述连接片53顶端设有盖板534。
采用上述结构，能够便于工作人员拔取连接片53，从而增加了工作人员的工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车用组合开关，包括灯光手柄、基座、时钟弹簧以及雨刷手柄，其特征在于：所述时钟弹簧安装于基座上且与其一体设置，所述灯光手柄与雨刷手柄分别通过螺钉与基座相连；还包括固定装置，所述固定装置包括设在时钟弹簧上的固定座、设在基座上且与固定座相对应的插座以及插设于插座上且与固定座卡扣配合的连接片，所述固定座上设有凸块，所述凸块两相对的侧壁上设有滑槽，所述连接片上设有与滑槽适配的滑轨，所述连接片上设有与插座相连的插片，所述插座顶部设有沉孔，所述插片向外延伸至沉孔上方后，向下弯折延伸至沉孔内与其适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用组合开关，其特征在于：所述凸块上设有凹槽，所述连接片上设有与凹槽适配的弹块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用组合开关，其特征在于：所述连接片顶部设有若干条凸棱。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用组合开关，其特征在于：所述连接片顶端设有盖板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820945318.0U CN208306560U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车用组合开关 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820945318.0U CN208306560U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车用组合开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208306560U true CN208306560U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64708666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820945318.0U Active CN208306560U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车用组合开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208306560U (zh) |
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2018
- 2018-06-19 CN CN201820945318.0U patent/CN208306560U/zh active Active
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