CN208293432U - 一种装配式组合胎架 - Google Patents

Abstract

一种装配式组合胎架，包括胎架主体、升降螺杆、锁紧螺母和托板。胎架主体为长方体框架，各面框架的框体四边都均匀设置了装配螺孔，顶面框体四边的居中位置设置有支撑螺孔；胎架主体顶面框体四边还设置有螺杆定位架，胎架主体前后左右四个侧面分别设置有两条加强筋；托板为固定在升降螺杆顶端的以外六角螺栓为基座的活动板。本实用新型的装配式组合胎架，结构精简，性能稳固，搬运方便，在高度和宽度上可以自由组合调节，施工简捷，实现了胎架的重复利用，减少了材料损耗。

Description

一种装配式组合胎架

技术领域

本实用新型涉及钢结构机械领域，尤其涉及钢结构拼装设备技术领域。

背景技术

钢结构桥梁制造中，由于桥梁在成桥前，有桥梁拱度以及设计预拱度的要求，所以，大部分的钢结构桥梁在纵向均有拱度，导致在钢结构桥梁的制造中，为保证桥梁的拱度符合设计要求，必须搭胎架进行制造。而常规搭设胎架的方式均为采用普通槽钢等型材进行搭设，由于每个桥梁均有所变化，胎架材料在使用一次后，能再次利用的材料比例较小，导致胎架材料浪费较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式组合胎架，通过结构设计，使胎架的宽度和高度均可以根据需要进行自由组合，满足不同的桥型要求，同时实现胎架的重复利用，减少材料损耗。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种装配式组合胎架，包括胎架主体、升降螺杆、锁紧螺母和托板，胎架主体为长方体框架，升降螺杆设置于胎架主体顶面框体四边中间位置，并与框体通过锁紧螺母固定连接，托板设置于升降螺杆顶端。其特征在于：

胎架主体顶面框体四边的居中位置设置有支撑螺孔，用于升降螺杆贯穿通过；支撑螺孔两边均匀设置有装配螺孔。胎架主体底面框体四边也设置有装配螺孔，其位置与顶面框体上的装配螺孔相适应，用于当胎架高度需要增加时，可以用螺栓通过装配螺孔实现胎架主体的上下高度连接；

胎架主体的前后左右四个侧面的竖向框体上，也分别均匀设置有装配螺孔，用于当胎架宽度需要增加时，可以用螺栓通过装配螺孔实现胎架主体的前后左右宽度连接；

胎架主体顶面框体四边还设置有垂直于顶面并向内的螺杆定位架，该定位架包括两条竖向的钢筋及一块横向的钢板，两条竖向钢筋的上端分别垂直焊接于支撑螺孔两侧等距位置，下端分别焊接于一块横向钢板的两端，该横向钢板的中间位置还设置有定位螺孔，该定位螺孔的大小和位置分别与支撑螺孔的大小和位置相适应；升降螺杆贯穿于支撑螺孔和定位螺孔，并在两端通过锁紧螺母实现固定。

胎架主体前后左右四个侧面分别设置有两条连接顶面框体和底面框体的加强筋，用于加强胎架主体在纵向上的承压强度。

进一步的，所述托板为固定在升降螺杆顶端的以外六角螺栓为基座的活动板；所述外六角螺栓上表面设置有正多边形凸起，所述活动板的下表面设置有与外六角凸起形状相匹配的凹槽，凹槽与凸起相卡扣，有效增加活动板的稳定性，同时也便于活动板在不使用时拆卸。

本实用新型的有益效果是：

1、将胎架主体设计为长方体框架，且在胎架主体的各面框体上分别设置装配螺孔，可以用螺栓通过装配螺孔实现胎架主体的上下高度连接以及前后左右宽度连接，配合升降螺杆可以在高度上进行微调的作用，从而实现胎架的宽度和高度可以根据需要进行自由调整，满足不同的桥型要求。

2、在胎架顶面框体四边设置螺杆定位架，保证了螺杆的纵向稳定性，从而使整个胎架在工作时受力效益最大化。

3、胎架前后左右四个侧面设置加强筋，增强了胎架主体在纵向上的承压强度，提高了胎架的稳定性和牢固度。

4、托板为固定在升降螺杆顶端的以外六角螺栓为基座的活动板，活动板可以更好的贴合桥梁的分段线型，从而防止分段局部变形，省时方便且可实现多次重复利用。

5、本实用新型的装配式组合胎架，结构精简，性能稳固，加工工艺简单，搬运方便，施工简捷，实现了胎架的重复利用，减少了材料损耗。

附图说明

图1为装配式组合胎架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种装配式组合胎架，包括胎架主体1、升降螺杆2、锁紧螺母3和托板4，胎架主体1为长方体框架，升降螺杆2设置于胎架主体1顶面框体四边中间位置，并与框体通过锁紧螺母3固定连接，托板4设置于升降螺杆2顶端。

胎架主体1顶面框体四边的居中位置设置有支撑螺孔5，用于升降螺杆2贯穿通过；支撑螺孔5两边均匀设置有装配螺孔6。胎架主体1底面框体四边也设置有装配螺孔6，其位置与顶面框体上的装配螺孔6相适应，用于当胎架高度需要增加时，可以用螺栓通过装配螺孔6实现胎架主体1的上下高度连接；胎架主体1的前后左右四个侧面的竖向框体上，也分别均匀设置有装配螺孔6，用于当胎架宽度需要增加时，可以用螺栓通过装配螺孔6实现胎架主体1的前后左右宽度连接。

胎架主体1顶面框体四边还设置有垂直于顶面并向内的螺杆定位架7，该定位架7包括两条竖向的钢筋及一块横向的钢板，两条竖向钢筋的上端分别垂直焊接于支撑螺孔5两侧等距位置，下端分别焊接于一块横向钢板的两端，该横向钢板的中间位置还设置有定位螺孔8，该定位螺孔8的大小和位置分别与支撑螺孔5的大小和位置相适应；升降螺杆2贯穿于支撑螺孔5和定位螺孔8，并在两端通过锁紧螺母3实现固定。

胎架主体1前后左右四个侧面分别设置有两条连接顶面框体和底面框体的加强筋9，用于加强胎架主体1在纵向上的承压强度。

托板4为固定在升降螺杆2顶端的以外六角螺栓为基座的活动板；所述外六角螺栓上表面设置有正多边形凸起，所述活动板的下表面设置有与外六角凸起形状相匹配的凹槽，凹槽与凸起相卡扣，有效增加活动板的稳定性，同时也便于活动板在不使用时拆卸。

本实用新型的装配式组合胎架在使用过程中，可以根据钢结构桥梁的具体设计，确定胎架的个数和组合方式。当胎架需要在宽度方向调整时，将胎架主体1以侧面两两并置，通过侧面竖向框体上的装配螺孔6用螺栓实现固定连接；当胎架需要在高度方向调整时，先将升降螺杆2和锁紧螺母3取下，然后将胎架主体1两两以顶面和底面重叠列置，通过顶面和底面框体上的装配螺孔6用螺栓实现固定连接，最后将最顶上胎架的升降螺杆2通过锁紧螺母3和定位架7进行高度微调，使托板4与桥梁接触，实现支撑作用。在实际生产过程中，可以优选一定数量的胎架主体1按比例配置一定数量的升降螺杆2、锁紧螺母3和托板4。

本实用新型的装配式组合胎架的尺寸大小可以按大中小型桥梁具体设计，不作特别限制。本实施例优选胎架的长宽高均为1米。

本实用新型的装配式组合胎架上装配螺孔的数量可以根据胎架的尺寸大小等具体设计，不作特别限制。本实施例优选胎架框体各边的装配螺孔均为2个。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种装配式组合胎架，包括胎架主体、升降螺杆、锁紧螺母和托板，其特征在于，所述胎架主体为长方体框架，所述升降螺杆设置于胎架主体顶面框体四边中间位置，并与框体通过所述锁紧螺母固定连接，所述托板设置于升降螺杆顶端；所述胎架主体顶面框体四边的居中位置设置有支撑螺孔，所述支撑螺孔两边均匀设置有装配螺孔；所述胎架主体底面框体四边也设置有装配螺孔，其位置与顶面框体上的装配螺孔相适应；所述胎架主体的前后左右四个侧面的竖向框体上，也分别均匀设置有装配螺孔。

2.根据权利要求1所述的装配式组合胎架，其特征在于，所述胎架主体顶面框体四边还设置有垂直于顶面并向内的螺杆定位架，该定位架包括两条竖向的钢筋及一块横向的钢板，所述两条竖向钢筋的上端分别垂直焊接于支撑螺孔两侧等距位置，下端分别焊接于一块横向钢板的两端；所述横向钢板的中间位置还设置有定位螺孔，所述定位螺孔的大小和位置分别与支撑螺孔的大小和位置相适应；所述升降螺杆贯穿于支撑螺孔和定位螺孔，并在两端通过锁紧螺母实现固定。

3.根据权利要求1所述的装配式组合胎架，其特征在于，所述胎架主体前后左右四个侧面分别设置有两条连接顶面框体和底面框体的加强筋。

4.根据权利要求1所述的装配式组合胎架，其特征在于，所述托板为固定在升降螺杆顶端的以外六角螺栓为基座的活动板；所述外六角螺栓上表面设置有正多边形凸起，所述活动板的下表面设置有与外六角凸起形状相匹配的凹槽，凹槽与凸起相卡扣。