CN208291411U - 一种自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车车把，通过把弯车把和燕把整合在一起，实现同时拥有弯车把优点和燕把优点，主要适用于公路自行车和休闲自行车上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车把，尤其是旅行自行车和休闲自行车使用的车把。
背景技术
现有自行车的车把主要分为弯车把和横车把，以及燕把。弯车把通常是公路自行车采用，它的优点是握把符合人体工学和更低风阻的骑行姿势，更有利于长距离骑行和高速骑行；缺点是车把宽度较窄，操控性较差，骑行在恶劣路况时可能会有安全隐患。横车把通常是山地自行车和通勤自行车采用，它的优点是车把宽度较宽，操控性好，更适合在复杂和恶劣路况下骑行；缺点是车把宽度较宽、手臂张开角度大，加上骑行坐姿较直，导致骑行迎风面积大、骑行速度慢，而且横向的车把对手腕压力大，手腕关节容易受损，不适合长距离骑行。燕把通常是休闲自行车使用，车把一般比公路自行车的弯车把要宽、比山地自行车的横车把要窄，使用时配合较直的坐姿，握把位置较为舒服，手腕的压力小，操控简单容易上手，能应付大部分的路况，但是较直的坐姿对腰锥和屁股的压力大，不适合长时间骑行，加上重心靠后，骑行蹬踏效率低，只适合低强度的短途休闲骑行。
随着社会的不断发展，现在全国基本上已经做到村村通公路，只是偶有稍为复杂的路况而已，这种情况下自行车更适合采用弯车把和燕把。如果有一种自行车车把能够综合弯车把和燕把的优点，用于旅行自行车和追求一定速度的休闲自行车，高速骑行时用弯车把的功能，低速和拥堵路况及复杂路况时使用燕把功能，每过一定的时间相互切换使用，也可以让手腕、手臂、腰锥、屁股等身体部位得到适当的休息，那是一个很好的办法，但是目前市面上并没有这样的自行车车把。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种自行车车把，其目的在于，提供一种自行车车把，整合弯车把和燕把的优点，用于旅行自行车和追求一定速度的休闲自行车上。
为实现上述目的，本实用新型提供的自行车车把是这样实现的：在自行车弯车把的基础上改进，演变为带有休闲握把位、弯把刹车安装位、弯把下握把位、巡航握把位的自行车车把，使得车把同时拥有弯车把优点和燕把优点。
本实用新型相对于现有技术，具有以下的有益效果：通过在自行车安装使用本实用新型自行车车把，使得车把同时拥有弯车把的风阻低、速度快的优点，和燕把的休闲放松、应付路况更好的优点，而且长时间骑行时更好的保护身体各部位，使用成本低，使用效果明显。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图1是本实用新型自行车车把示意图；
附图2是本实用新型自行车车把安装刹车把后的示意图；
附图3是本实用新型自行车车把的侧面示意图；
附图4是本实用新型自行车车把安装刹车把后的侧面示意图；
附图中1.休闲握把位，2.弯把刹车把安装位，3.弯把下握把位，4.巡航握把位，5.把立安装位，6. 变径管材，7.内弯弧位，8.副刹车把，9.弯把刹车把，10.刹车线管，11.小弧弯，12.大弧弯。
具体实施方式
本实用新型是通过把弯车把和燕把整合在一起，实现同时拥有弯车把优点和燕把优点。
在形状、构造及其结合上，本实用新型与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：是一种自行车车把，适用于公路自行车和休闲自行车上。
在形状、构造及其结合上，本实用新型与最接近的现有技术不同的技术特征是：本实用新型自行车车把公路自行车弯车把的功能，同时也拥有休闲自行车燕把的功能。
本实用新型自行车车把，采用变径管材6制作，粗口径的把立安装位5保证车把的强度和稳定性，车把的两端是休闲握把位1，车把向前部分是弯把刹车把安装位2，用于安装弯把刹车把9，如图1所示；车把左右带有内弯弧位7使得弯把刹车把9向内侧倾斜，骑行时握持弯把刹车把9更舒适，把立安装位5的左右部份是巡航握把位4，巡航握把位4较低和更窄的位置是针对高速巡航骑行时使用，车把两尾端处安装公路车使用的副刹车把8，骑行握持休闲握把位1时使用副刹车把8对自行车进行刹车，如图2所示；弯把下握把位3的作用相当于公路自行车弯车把的下握把位，主要用于发力冲刺和加速蹬踏使用，更小角度的小弧弯11使得休闲握把位1不会阻碍使用弯把刹车把9，更大角度的大弧弯12使得握持休闲握把位1时更舒适，如图3所示；刹车线管10由弯把刹车把9开始，经过副刹车把8到达相应的前轮或后轮刹车装置上，如图4所示。
实现本实用新型的最佳方案是利用现有的工业设备批量产生，从而达到实现本实用新型的实用价值和经济价值。
Claims (5)
1.一种自行车车把，多功能的自行车车把，其特征在于，带有休闲握把位（1）、弯把刹车把安装位（2）、弯把下握把位（3）、巡航握把位（4），可以安装弯把刹车把（9）、副刹车把（8）。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车把，其特征在于，所述自行车车把采用变径管材（6）制作，中间部分是把立安装位（5）和巡航握把位（4），两端是休闲握把位（1）和副刹车把（8）。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车把，其特征在于，所述自行车车把带有弯把刹车把安装位（2），用于安装弯把刹车把（9）。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车把，其特征在于，所述自行车车把左右带有内弯弧位（7），弯把刹车把（9）向内侧倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车把，其特征在于，所述自行车车把带有小弧弯（11）和大弧弯（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820863796.7U CN208291411U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种自行车车把 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820863796.7U CN208291411U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种自行车车把 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208291411U true CN208291411U (zh) | 2018-12-28 |
Family
ID=64723711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820863796.7U Active CN208291411U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种自行车车把 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208291411U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002673A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-22 | 无锡市联合力动车业有限公司 | 直木后电机款三轮 |
| CN113002674A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-22 | 无锡市联合力动车业有限公司 | 曲木中电机款三轮 |
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2018
- 2018-06-06 CN CN201820863796.7U patent/CN208291411U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN113002673A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-22 | 无锡市联合力动车业有限公司 | 直木后电机款三轮 |
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