CN208283058U - 一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置 - Google Patents

Abstract

一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，涉及动车组制动系统检修技术领域，其包括电气控制模块、气动控制模块、数据采集模块和测试面板；测试面板包括安全阀测试接口、压力开关气动测试接口和压力开关电气测试接口，各接口对应连接待测试的压力开关或安全阀；数据采集模块包括压力传感器、计算机和打印机，压力传感器分别与计算机、气动控制模块连接，压力传感器实时采集气动控制模块为压力开关提供的测试压力值，并将采集的压力数据传送给计算机，计算机接收并存储压力数据，并通过打印机对压力数据进行打印。本实用新型可以实现动车组制动系统的压力开关和安全阀在厂内车下完成测试，具有试验精度高、生产成本低、检修效率高等优点。

Description

一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置

技术领域

本实用新型涉及动车组制动系统检修技术领域，具体涉及一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置。

背景技术

目前，对动车组制动系统安全阀的检修，是依赖车辆本身的空压机充风进行测试，测试精度低，无法满足动车组安全阀的测试需求；对于动车组制动系统压力开关的检修测试，无法在厂内完成，需要返回压力开关检修供应商进行测试，增加了生成成本，降低了工作效率。

实用新型内容

为了解决动车组制动系统安全阀检修测试精度低、压力开关检修需要返回供应商进行检修测试而导致生成成本增加和工作效率降低的技术问题，本实用新型提供一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，该装置可以实现动车组制动系统的压力开关和安全阀在厂内车下完成测试，具有试验精度高、生产成本低、检修效率高等优点。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，其包括电气控制模块、气动控制模块、数据采集模块和测试面板；测试面板包括安全阀测试接口、压力开关气动测试接口和压力开关电气测试接口，各接口对应连接待测试的压力开关或安全阀；数据采集模块包括压力传感器、计算机和打印机，压力传感器分别与计算机、气动控制模块连接，压力传感器实时采集气动控制模块为压力开关提供的测试压力值，并将采集的压力数据传送给计算机，计算机接收并存储压力数据，并通过打印机对压力数据进行打印；电气控制模块分别与气动控制模块、数据采集模块的压力传感器、测试面板的压力开关电气测试接口连接，电气控制模块将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V电提供给压力传感器和气动控制模块的各个电磁阀，将直流5V电提供给压力开关电气测试接口；气动控制模块与外部8.5～10bar的风源连通，安全阀测试接口和压力开关气动测试接口分别与气动控制模块连接，电气控制模块通过各个开关控制气动控制模块内部各个电磁阀的通断，达到输入到安全阀测试接口和压力开关气动测试接口所需的风压。

上述电气控制模块包括直流电源G1和三个开关S11、S12、S13，直流电源G1将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V通过三个开关S11、S12、S13供电给气动控制模块的三个电磁阀，同时将直流24V供给压力传感器，将直流5V供给压力开关电气测试接口。

上述气动控制模块包括五个球阀R0、R1、R2、R3、R4、两个调压阀V1、V2、三个压力表M0、M1、M2、先导式调压阀D1、两个气控阀YV0、YV1、三个风缸L1、L2、L3、过滤器F1、三个电磁阀Y0、Y1、YV2、增压泵DPA和单向阀P；外部风源入口接球阀R0，球阀R0、过滤器F1、电磁阀YV2、增压泵DPA顺次连接，先导式调压阀D1通过调压阀V1与增压泵DPA连接，气控阀YV0与先导式调压阀D1连接，风缸L1与气控阀YV0连接，风缸L2通过球阀R4与风缸L1连接，风缸L3通过球阀R3与风缸L2连接，单向阀P的入口端接增压泵DPA的出口端，单向阀P的出口端接过滤器F1的出口端，压力表M0与过滤器F1的出口端连接，压力表M1与增压泵DPA的出口端连接，压力表M2与风缸L1的出口端连接，电磁阀Y0通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，电磁阀Y1通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，气控阀YV0与电磁阀Y0连接，气控阀YV1与电磁阀Y1连接，风缸L1的出口端通过球阀R1与压力开关气动测试接口连接，风缸L1的出口端通过球阀R2与安全阀测试接口连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、该装置能够适用于动车组制动系统压力开关和安全阀的检修测试，满足设定压力为8-15bar等各种不同型号安全阀以及上升沿为2-10bar和下降沿为0.2-1bar等各种不同型号压力开关的动作压力值和气密性的测试需求。计算机通过压力传感器实时监控记录压力开关、安全阀的内部压力随时间变化值，压力变化曲线上具有对压力开关、安全阀动作时动作压力值进行明显显示的功能，同时可以通过设备自带的打印机进行测试结果打印。

2、通过增压泵来泵升风压，最高可达17.5bar，增压泵入口处与地面外接风源8.5-10bar相连，避免采用车辆自身的空气压缩机供风带来的资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型动车组压力开关及安全阀车下测试装置的工作原理示意图。

图2是本实用新型动车组压力开关及安全阀车下测试装置的电气原理示意图。

图3是本实用新型动车组压力开关及安全阀车下测试装置的气动原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的动车组压力开关及安全阀车下测试装置包括电气控制模块、气动控制模块、数据采集模块和测试面板；测试面板包括安全阀测试接口、压力开关气动测试接口和压力开关电气测试接口，各接口对应连接待测试的压力开关或安全阀。数据采集模块包括压力传感器SP0、计算机A1和打印机A2，压力传感器SP0分别与计算机A1、气动控制模块连接，压力传感器SP0实时采集气动控制模块为压力开关提供的测试压力值，并将采集的压力数据传送给计算机A1，计算机A1接收并存储压力数据，并通过打印机A2对压力数据进行打印。电气控制模块分别与气动控制模块、压力传感器SP0、压力开关电气测试接口连接，电气控制模块将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V电提供给压力传感器SP0和气动控制模块的各个电磁阀，将直流5V电提供给压力开关电气测试接口。气动控制模块与外部8.5～10bar的风源连通，安全阀测试接口和压力开关气动测试接口分别与气动控制模块连接，电气控制模块通过各个开关控制气动控制模块内部各个电磁阀的通断，达到输入到安全阀测试接口和压力开关气动测试接口所需的风压。

如图2所示，电气控制模块包括直流电源G1和三个开关S11、S12、S13，直流电源G1将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V通过三个开关S11、S12、S13供电给气动控制模块的三个电磁阀，同时将直流24V供给压力传感器，将直流5V供给压力开关电气测试接口。

如图3所示，气动控制模块包括五个球阀R0、R1、R2、R3、R4、两个调压阀V1、V2、三个压力表M0、M1、M2、先导式调压阀D1、两个气控阀YV0、YV1、三个风缸L1、L2、L3、过滤器F1、三个电磁阀Y0、Y1、YV2、增压泵DPA和单向阀P；外部风源入口接球阀R0，球阀R0、过滤器F1、电磁阀YV2、增压泵DPA顺次连接，先导式调压阀D1通过调压阀V1与增压泵DPA连接，气控阀YV0与先导式调压阀D1连接，风缸L1与气控阀YV0连接，风缸L2通过球阀R4与风缸L1连接，风缸L3通过球阀R3与风缸L2连接，单向阀P的入口端接增压泵DPA的出口端，单向阀P的出口端接过滤器F1的出口端，压力表M0与过滤器F1的出口端连接，压力表M1与增压泵DPA的出口端连接，压力表M2与风缸L1的出口端连接，电磁阀Y0通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，电磁阀Y1通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，气控阀YV0与电磁阀Y0连接，气控阀YV1与电磁阀Y1连接，风缸L1的出口端通过球阀R1与压力开关气动测试接口连接，风缸L1的出口端通过球阀R2与安全阀测试接口连接。

本实用新型的动车组压力开关及安全阀车下测试装置对安全阀的开启/关闭压力值和气密性测试的过程如下：

1、将待测试的安全阀安装在测试面板的安全阀测试接口上，打开球阀R2；

2、将外接的8.5-10bar风源输入至气动控制模块的风源接口，打开球阀R0，风压表M0显示外接风源压力值，风源经过过滤器F1过滤，手动闭合开关S13将电磁阀YV2通电打开气路，将风源输入增压泵DPA，增压泵DPA具有升高风压的功能，增压最高可至17.5bar，风压表M1显示由增压泵DPA增压后的压力值，单向阀P可以测试安全阀需要开启压力低时(即低于8.5-10bar)，不启动增压泵DPA，只使用外部风源的压力；先导式调压阀D1和调压阀V1配合使用，可以保证输出的压力保持稳定，并且可以设置最大通过风压；

3、手动闭合开关S11，电磁阀Y0通电打开气路，调压阀V2的作用是控制输出压力减压至5bar，电磁阀Y0输出压力接口与气控阀YV0控制接口相连，控制气控阀YV0打开气路，使得风缸L1、L2、L3(风缸L1为5升稳压风缸，风缸L2为35升储风风缸，风缸L3为60升储风风缸)均充风，随着压力升高，安全阀开启动作；

4、安全阀的气密性测试：手动断开开关S11，电磁阀Y0失电断开气路，进而控制气控阀YV0断开气路，等待风压稳定后，保压5min记录压力泄露量，进而测试安全阀的气密性；

5、安全阀的开启/关闭压力值测试：安装在风缸L1入口的压力传感器SP0采集实时压力值；给压力传感器SP0供电DC24V，压力传感器SP0的输出端OUT与计算机A1相连；计算机A1对压力传感器SP0采集的数据进行存储，利用计算机A1可以形成压力—时间曲线，在曲线上读取压力值的波峰值即为安全阀的开启压力值，曲线上读取压力值的波谷值即为安全阀的关闭压力值；

6、手动闭合开关S12，电磁阀Y1通电打开气路，电磁阀Y1输出压力接口与气控阀YV1控制接口相连，控制气控阀YV1打开气路，使得风缸L1、L2、L3均排风，测试完成。

本实用新型的动车组压力开关及安全阀车下测试装置对压力开关的上升沿动作值、下降沿动作值和气密性测试的过程如下：

1、将压力开关气动接口安装在测试面板的压力开关气动测试接口上，将压力开关的电气接口与压力传感器SP0相连，打开球阀R1；

2、将外接的8.5-10bar风源输入至气动控制模块的风源接口，打开球阀R0，风压表M0显示外接风源压力值，风源经过过滤器F1过滤，手动闭合开关S13将电磁阀YV2通电打开气路，将风源输入单向阀P；先导式调压阀D1和调压阀V1配合使用，可以保证输出的压力保持稳定，并且可以设置最大通过风压；

3、手动闭合开关S11将电磁阀Y0通电打开气路，电磁阀Y0输出压力接口与气控阀YV0控制接口相连，控制气控阀YV0打开气路，使得风缸L1、L2、L3(风缸L1为5升稳压风缸，风缸L2为35升储风风缸，风缸L3为60升储风风缸)均充风，随着压力升高，压力开关动作，同时压力开关电气接口检测压力开关动作对应高低电平的转换，传到压力传感器SP0；

4、压力开关的气密性测试：手动断开开关S11将电磁阀Y0失电断开气路，进而控制气控阀YV0断开气路，等待风压稳定后，保压5min记录压力泄露量，进而测试压力开关的气密性；

5、压力开关上升沿动作值的测试：安装在风缸L1入口的压力传感器SP0采集实时压力值，计算机A1对数据进行存储，利用计算机A1可以形成压力—时间曲线，在压力开关电气接口检测压力开关动作对应高低电平的转换时的压力值，即为压力开关的上升沿压力值；

6、压力开关下降沿动作值的测试：手动闭合开关S12将电磁阀Y1通电打开气路，电磁阀Y1输出压力接口与气控阀YV1控制接口相连，控制气控阀YV1打开气路，使得风缸L1、L2、L3均排风；在压力下降过程中，压力开关动作恢复，同时压力开关电气接口检测压力开关动作对应高低电平的转换，传到计算机A1；压力传感器SP0采集实时压力值，计算机A1对数据进行存储，利用计算机A1可以形成压力—时间曲线，在压力开关电气接口检测压力开关动作对应高低电平转换时的压力值，即为压力开关的下降沿压力值。

Claims (3)

1.一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，其特征在于，该装置包括电气控制模块、气动控制模块、数据采集模块和测试面板；

测试面板包括安全阀测试接口、压力开关气动测试接口和压力开关电气测试接口，各接口对应连接待测试的压力开关或安全阀；

数据采集模块包括压力传感器、计算机和打印机，压力传感器分别与计算机、气动控制模块连接，压力传感器实时采集气动控制模块为压力开关提供的测试压力值，并将采集的压力数据传送给计算机，计算机接收并存储压力数据，并通过打印机对压力数据进行打印；

电气控制模块分别与气动控制模块、数据采集模块的压力传感器、测试面板的压力开关电气测试接口连接，电气控制模块将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V电提供给压力传感器和气动控制模块的各个电磁阀，将直流5V电提供给压力开关电气测试接口；

气动控制模块与外部8.5～10bar的风源连通，安全阀测试接口和压力开关气动测试接口分别与气动控制模块连接，电气控制模块通过各个开关控制气动控制模块内部各个电磁阀的通断，达到输入到安全阀测试接口和压力开关气动测试接口所需的风压。

2.如权利要求1所述的一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，其特征在于，所述电气控制模块包括直流电源G1和三个开关S11、S12、S13，直流电源G1将交流220V电转换为直流24V或5V电，并将直流24V通过三个开关S11、S12、S13供电给气动控制模块的三个电磁阀，同时将直流24V供给压力传感器，将直流5V供给压力开关电气测试接口。

3.如权利要求2所述的一种动车组压力开关及安全阀车下测试装置，其特征在于，所述气动控制模块包括五个球阀R0、R1、R2、R3、R4、两个调压阀V1、V2、三个压力表M0、M1、M2、先导式调压阀D1、两个气控阀YV0、YV1、三个风缸L1、L2、L3、过滤器F1、三个电磁阀Y0、Y1、YV2、增压泵DPA和单向阀P；外部风源入口接球阀R0，球阀R0、过滤器F1、电磁阀YV2、增压泵DPA顺次连接，先导式调压阀D1通过调压阀V1与增压泵DPA连接，气控阀YV0与先导式调压阀D1连接，风缸L1与气控阀YV0连接，风缸L2通过球阀R4与风缸L1连接，风缸L3通过球阀R3与风缸L2连接，单向阀P的入口端接增压泵DPA的出口端，单向阀P的出口端接过滤器F1的出口端，压力表M0与过滤器F1的出口端连接，压力表M1与增压泵DPA的出口端连接，压力表M2与风缸L1的出口端连接，电磁阀Y0通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，电磁阀Y1通过调压阀V2与过滤器F1的出口端连接，气控阀YV0与电磁阀Y0连接，气控阀YV1与电磁阀Y1连接，风缸L1的出口端通过球阀R1与压力开关气动测试接口连接，风缸L1的出口端通过球阀R2与安全阀测试接口连接。