CN208281022U - 雾化混合管及柴油车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种雾化混合管及柴油车尾气净化装置，其中，所述雾化混合管包括：金属载体、经纬网以及管体；所述金属载体为由若干层金属网压制堆叠形成的饼状结构，所述金属载体收容于所述管体中，且所述金属载体的至少一端由所述经纬网固定，所述金属载体与经纬网之间、金属载体与管体之间、经纬网与管体之间进行固定连接。本实用新型的雾化混合管增大了在柴油车尾气净化处理中尿素雾化面积，降低尿素在涂覆载体孔中的结晶风险。同时，有效降低了背压对发动机造成的损伤，更使得尿素与涂覆载体之间进行充分反应，从而有效地控制发动机尾气排放给大气造成的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油车尾气净化技术领域，尤其涉及一种雾化混合管及柴油车尾气净化装置。
背景技术
在柴油机尾气后处理中，SCR技术在柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素(添蓝)是SCR方案的必需添加剂。添蓝管是连接添蓝罐、计量喷射泵，喷嘴以供添蓝在系统内部流动的管路。目前，添蓝管的管道上经常存在尿素结晶，进而堵塞排气管，引起发动机背压升高，导致发动机发生严重故障。此外，排气背压变大直接导致发动机燃油消耗率上升，发动机经济性能恶化，于此同时发动机动力性也变差，尾气排放质量也会由于缸内燃烧的不充分也加剧恶化。同时，背压过高使得残余废气系数增大，导致燃烧不充分，燃烧做功减少，燃油经济性恶化。残余废气系数过大还会引起排气温度升高，烟度加大，排放恶化等。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种雾化混合管及柴油车尾气净化装置，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种雾化混合管，其包括：金属载体、经纬网以及管体；
所述金属载体为由若干层金属网压制堆叠形成的饼状结构，所述金属载体收容于所述管体中，且所述金属载体的至少一端由所述经纬网固定，所述金属载体与经纬网之间、金属载体与管体之间、经纬网与管体之间进行固定连接。
作为本实用新型的雾化混合管的改进，所述金属载体、经纬网以及管体的材质相同。
作为本实用新型的雾化混合管的改进，所述金属载体、经纬网以及管体的材质选自型号为SUS441或者SUS316Ti的不锈钢。
作为本实用新型的雾化混合管的改进，所述金属载体与经纬网之间、金属载体与管体之间、经纬网与管体之间通过焊接方式固定连接。
作为本实用新型的雾化混合管的改进，所述经纬网的周侧边缘形成与所述管体内侧壁相接触的翻边。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种柴油车尾气净化装置，其包括：尿素罐、尿素泵、压缩空气罐、计量供给装置、尿素喷射装置、SCR催化器、SCR控制器以及雾化混合管；
所述柴油车的发动机的尾气排放口通过管道与所述SCR催化器相连接，所述SCR控制器分别与所述尿素泵和压缩空气罐相连接，所述尿素泵和压缩空气罐共同与所述计量供给装置相连接，所述计量供给装置经所述尿素喷射装置与所述管道相连接，所述雾化混合管位于所述尿素喷射装置的喷头与SCR催化器之间，所述尿素罐与所述尿素泵相连接。
作为本实用新型的柴油车尾气净化装置的改进，所述尿素罐上还设置有液位传感器和尿素温度传感器。
作为本实用新型的柴油车尾气净化装置的改进，所述SCR催化器上设置有催化器入口排气温度传感器和催化器出口排气温度传感器。
作为本实用新型的柴油车尾气净化装置的改进，所述SCR催化器上还设置有氮氧传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的雾化混合管增大了在柴油车尾气净化处理中尿素雾化面积，降低尿素在涂覆载体孔中的结晶风险。同时，有效降低了背压对发动机造成的损伤，更使得尿素与涂覆载体之间进行充分反应，从而有效地控制发动机尾气排放给大气造成的污染。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的雾化混合管一具体实施方式的剖面图；
图2为本实用新型的雾化混合管一具体实施方式的俯视图；
图3为为本实用新型的柴油车尾气净化装置一具体实施方式的平面示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1和2所示，本实用新型的雾化混合管包括：金属载体1、经纬网2以及管体3。
其中，所述金属载体1为由若干层金属网压制堆叠形成的饼状结构，所述金属载体1收容于所述管体3中，且所述金属载体1的至少一端由所述经纬网2固定，所述金属载体1与经纬网2之间、金属载体1与管体3之间、经纬网2与管体3之间进行固定连接。
如此，本实用新型的雾化混合管在密闭、高温和发动机排出气体压力的环境下具有更高抗压、抗温的高强度的能力和尿素对材料的耐久腐蚀能力。提高发动机对排气的背压的要求，提高尿素雾化效果，减少尿素结晶对涂覆载体的堵塞，避免发动机的严重事故发生。
在一个实施方式中，所述金属载体1、经纬网2以及管体3的材质相同。优选地，所述金属载体1、经纬网2以及管体3的材质选自型号为SUS441或者SUS316Ti的不锈钢。
进一步地，所述金属载体1与经纬网2之间、金属载体1与管体3之间、经纬网2与管体3之间通过焊接方式固定连接。为了保证所述经纬网2与管体3之间具有较大的焊接面积，所述经纬网2预先压制呈凹形，此时，所述经纬网2的周侧边缘形成与所述管体3内侧壁相接触的翻边。
如图3所示，基于如上所述的雾化混合管10，本实用新型还提供一种柴油车尾气净化装置，其包括：尿素罐4、尿素泵16、压缩空气罐5、计量供给装置6、尿素喷射装置7、SCR催化器8、SCR控制器9以及雾化混合管10。
所述柴油车的发动机的尾气排放口通过管道与所述SCR催化器8相连接，从而排放的尾气在所述SCR催化器8中进行净化处理。此外，所述SCR催化器8上设置有催化器入口排气温度传感器11和催化器出口排气温度传感器12。同时，所述SCR催化器8上还设置有氮氧传感器13。
所述SCR控制器9分别与所述尿素泵和压缩空气罐5相连接，所述SCR控制器9控制所述尿素泵和压缩空气罐5的工作。其中，所述SCR控制器9的型号为SQP1760D。所述尿素泵和压缩空气罐5共同与所述计量供给装置6相连接，所述计量供给装置6实时计量通过的尿素和压缩空气的供给量。所述计量供给装置6可以为流量计。
所述计量供给装置6经所述尿素喷射装置7与所述管道相连接，所述尿素喷射装置7的喷头71伸入所述管道中，所述雾化混合管10位于所述尿素喷射装置7的喷头与SCR催化器8之间，所述尿素罐4与所述尿素泵相连接。所述尿素罐4上还设置有液位传感器14和尿素温度传感器15。
从而，通过设置所述雾化混合管10，强化了尿素雾化效果，增大雾化面积，减少尿素结晶后造成对涂覆载体的堵塞。进而有效降低了背压对发动机造成的损伤，更使得尿素与涂覆载体之间进行充分反应。
综上所述，本实用新型的雾化混合管10增大了在柴油车尾气净化处理中尿素雾化面积，降低尿素在涂覆载体孔中的结晶风险。同时，有效降低了背压对发动机造成的损伤，更使得尿素与涂覆载体之间进行充分反应，从而有效地控制发动机尾气排放给大气造成的污染。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种雾化混合管，其特征在于，所述雾化混合管包括：金属载体、经纬网以及管体；
所述金属载体为由若干层金属网压制堆叠形成的饼状结构，所述金属载体收容于所述管体中，且所述金属载体的至少一端由所述经纬网固定，所述金属载体与经纬网之间、金属载体与管体之间、经纬网与管体之间进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的雾化混合管，其特征在于，所述金属载体、经纬网以及管体的材质相同。
3.根据权利要求2所述的雾化混合管，其特征在于，所述金属载体、经纬网以及管体的材质选自型号为SUS441或者SUS316Ti的不锈钢。
4.根据权利要求1所述的雾化混合管，其特征在于，所述金属载体与经纬网之间、金属载体与管体之间、经纬网与管体之间通过焊接方式固定连接。
5.根据权利要求1所述的雾化混合管，其特征在于，所述经纬网的周侧边缘形成与所述管体内侧壁相接触的翻边。
6.一种柴油车尾气净化装置，其特征在于，所述柴油车尾气净化装置包括：尿素罐、尿素泵、压缩空气罐、计量供给装置、尿素喷射装置、SCR催化器、SCR控制器以及雾化混合管；
所述柴油车的发动机的尾气排放口通过管道与所述SCR催化器相连接，所述SCR控制器分别与所述尿素泵和压缩空气罐相连接，所述尿素泵和压缩空气罐共同与所述计量供给装置相连接，所述计量供给装置经所述尿素喷射装置与所述管道相连接，所述雾化混合管位于所述尿素喷射装置的喷头与SCR催化器之间，所述尿素罐与所述尿素泵相连接。
7.根据权利要求6所述的柴油车尾气净化装置，其特征在于，所述尿素罐上还设置有液位传感器和尿素温度传感器。
8.根据权利要求6所述的柴油车尾气净化装置，其特征在于，所述SCR催化器上设置有催化器入口排气温度传感器和催化器出口排气温度传感器。
9.根据权利要求6所述的柴油车尾气净化装置，其特征在于，所述SCR催化器上还设置有氮氧传感器。
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