CN208280284U - 一种市政道路用雨水回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路政设施领域，公开了一种市政道路用雨水回收装置，包括池体，池体上设置有进水口，池体内部形成有空腔，池体内壁上设置有将空腔分隔成废水腔与储水腔的第一分隔板；废水腔中滑移连接有底板，底板上设置有齿条，池体内壁上设置有中心轴线处转动连接在池体内壁上的柱体，柱体的截面呈半圆形且圆弧面上开设有齿槽，齿槽与齿条啮合，柱体远离齿槽的一侧设置有位于进水口下方的导流板，导流板远离柱体的一端倾斜向下设置，底板远离齿条的一侧与池体内壁之间设置有弹性件，导流板远离齿条的一端的转动路径经过废水腔与储水腔上方。本方案采用在池体内滑移设置的底板，底板带动导流板收集初期雨水，达到了将初期雨水弃流的效果。

Description

一种市政道路用雨水回收装置

技术领域

本实用新型涉及路政设施领域，特别涉及一种市政道路用雨水回收装置。

背景技术

我国水资源紧缺，尤其是大部分以城市为中心的地区，全国700多个地级市以上的城市中，有近400座城市缺水或严重缺水，且成递增趋势，以致国家不得不花费巨资建设调水工程。雨水是自然界一种优质的淡水资源，经简单处理即可实现冲厕、路面喷洒、绿化浇灌的功能，回用雨水具有显著的节水效能。许多地区均已使用市政道路雨水回收利用系统，雨水回收利用系统以其良好的节水效益和环境生态效益适应了城市的现状与需求，是未来水资源利用的重要方向。

目前，公开号为CN203795512U，公告日为2014.08.27的中国专利公开了一种雨水回收利用装置，包括沉淀池，所述的沉淀池分为雨水沉淀区和雨水回收区两部分，在雨水沉淀区的上方放置雨水篦子，在雨水沉淀区和雨水回收区之间的下部和上部设置有隔板，中部设置有用于隔离污物的网格；在雨水回收区的上方设置有雨水收集池，雨水回收区内设置有将沉淀池内的雨水抽吸至雨水收集池内的潜水泵；雨水收集池下方留有泄水阀，雨水收集池内的雨水，利用出水管进入多级离心泵，然后加压送水通过出水管向外送出。此装置通过将收集的雨水通过雨水篦子简单过滤后进入雨水沉淀区，在雨水沉淀区进过沉淀的雨水会被潜水泵吸至雨水收集池内，最后雨水收集池内的雨水通过多级离心泵送出雨水收集池。

上述方案通过设置沉淀池达到了收集雨水并对雨水进行简单的处理的目的。但初期降雨时，雨水都会含有杂质，如纸屑、杂尘、油污等易污染物，上述方案中只对雨水进行沉淀处理，无法将油污一类的污染物通过沉淀处理掉，这会使得沉淀池的雨水被污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政道路用雨水回收装置，能对初期雨水进行弃流。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路用雨水回收装置，包括池体，所述池体上设置有进水口，所述池体内部形成有空腔，所述池体内壁上设置有将所述空腔分隔成废水腔与储水腔的第一分隔板；所述废水腔中滑移连接有底板，所述底板上设置有齿条，所述池体内壁上设置有中心轴线处转动连接在池体内壁上的柱体，所述柱体的截面呈半圆形且圆弧面上开设有齿槽，所述齿槽与所述齿条啮合，所述柱体远离齿槽的一侧设置有位于进水口下方的导流板，所述导流板远离柱体的一端倾斜向下设置，所述底板远离齿条的一侧与池体内壁之间设置有弹性件，所述导流板远离齿条的一端的转动路径经过废水腔与储水腔上方。

通过采用上述方案，初期雨水通过进水口进入空腔，首先雨水落入到导流板上，此时导流板远离柱体一端位于废水腔上方，初期雨水将会流至底板上方并储存。当初期雨水积存较多后，弹性件在雨水与底板的重力作用下开始压缩，底板沿废水腔向下滑移，此时底板带动齿条向下运动，由于齿条与齿槽相啮合，从而使得柱体转动，继而柱体带动导流板转动。当导流板远离柱体的一端转动至储水腔上方时，较干净的雨水将沿导流板流至储水腔中，最终实现了对初期雨水弃流的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述池体底部开设有滑移槽，所述滑移槽中滑移设置有调节滑块，所述弹性件远离底板的一端连接于所述调节滑块上，所述池体内壁上设置有活塞杆与所述调节滑块连接的调节气缸。

由于当底板在废水腔中滑移时，底板将带动齿条滑动，此时与齿条啮合的齿槽使得导流板处于不同的倾斜角度，而导流板远离柱体一端所处的位置决定洁净雨水何时流至储水腔内。通过采用上述方案，调节气缸的活塞杆带动调节滑块沿滑移槽运动，此时调节滑块通过弹性件带动底板在废水腔中运动，从而实现调节导流板的倾斜角度的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述池体侧壁上且位于废水腔底部设置有废水阀，所述底板上开设有导孔，所述导孔内穿入有截面半径与所述导孔半径配合使用的导杆；所述导杆底部设置有呈倒置圆台状的排水部，所述排水部的上端外径与导杆的外径一致，所述排水部的底端设置在所述池体内壁上。

通过采用上述方案，当底板上的雨水增加时，底板会继续在废水腔中向下运动，由于导孔与导杆配合，所以雨水不会从导杆与底板之间流出。当底板运动至排水部时，由于排水部下端的外径小于导杆外径，底板与排水部之间存在空隙，此时雨水将从空隙处流至底板下方，随后操作人员打开废水阀，使得初期雨水从废水阀中排出。

本实用新型的进一步设置为：所述池体内壁上且位于废水腔底部设置有排水气缸，所述排水气缸的活塞杆与所述排水部底端固定连接。

当雨水收集结束后，还将会有不少的雨水积存在底板上，且如果此时再进行雨水收集的话，会导致底板过早向下运动，从而导致初期雨水流入储水腔中。通过采用上述方案，操作人员启动气缸后，活塞杆驱动排水部向上运动，使得排水部运动至底板处，此时底板与排水部存在空隙，原本积存在底板上的雨水将通过空隙流入废水腔底部，最终通过废水阀排出废水腔，减小了雨水二次收集时雨水过早流入储水腔的可能性。

本实用新型的进一步设置为：所述储水腔中设置有将所述储水腔分隔成沉淀腔与净水腔的第二分隔板，所述沉淀腔位于所述废水腔与净水腔之间，所述池体侧壁上且位于净水腔底部设置有净水阀。

将初期雨水弃流后，之后的雨水将流至储水腔中，但由于雨水本身也存在有杂物，需要进行简单处理后才可利用。通过采用上述方案，雨水先储存在沉淀腔内，随着雨水的储存量的增多，存储在沉淀腔内的雨水最终会漫过第二分隔板，进入到净水腔中。进入到净水腔中的雨水为沉淀腔中的上层雨水且经过简单沉淀，最终使得洁净的雨水储存在净水腔中。

本实用新型的进一步设置为：所述第二分隔板远离池体内壁的一端上设置有过滤栅板。

当进水量较大时，雨水会很快进入到沉淀腔中，且雨水很快将漫过第二分隔板，此时沉淀腔中的雨水还未完全沉淀，导致流至净水腔中的雨水还留存有杂物。通过采用上述方案，当沉淀腔中的雨水漫过第二分隔板流入净水腔时，过滤栅板会对雨水进行过滤并将雨水中的杂物留存在沉淀腔中，实现了对雨水进行过滤的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述池体侧壁上且位于所述沉淀腔底部设置有排污阀。

通过采用上述方案，操作人员将排污阀打开后，积存沉淀腔的雨水将与积存在沉淀腔底部的杂物一同排出沉淀腔，从而使得沉淀腔能得到清理。

本实用新型的进一步设置为：所述池体上且位于进水口转动设置有偏心盖板，所述偏心盖板上部的两侧均开设有转动槽，所述池体上设置有两根用于分别嵌入在两个所述转动槽的转动杆。

当未有雨水进入装置时，若进水口一直处于打开的状态的话，道路上的杂物将会通过进水口进入装置，杂物落入净水腔后会对雨水造成污染。通过采用上述方案，通过将转动杆嵌入于偏心盖板上部两侧的转动槽，从而使得偏心盖板可在进水口处转动；由于转动槽位于偏心盖板上部两侧，使得偏心盖板的转动轴线位于偏心盖板上部；偏心盖板转动结束后，由于偏心盖板位于转动轴线上方的部分受到的重力小于偏心盖板位于转动轴线下方的部分受到的重力，导致偏心盖板最终恢复至初始水平状态，最终达到自动启闭的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述池体上且位于所述进水口处设置有将雨水导向所述导流板的导向管。

通过采用上述方案，从进水口进入的雨水将由导向管引流至导流板上，防止在雨水进入量较大时，雨水溅落到导流板上，使得雨水能够更加平稳得流至导流板上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.初期雨水通过进水口进入空腔，首先雨水落入到导流板上，此时导流板远离柱体一端位于废水腔上方，初期雨水将会流至底板上方并储存；当初期雨水积存较多后，弹性件在雨水与底板的重力作用下开始压缩，同时弹性件带动底板沿废水腔向下滑移，此时底板带动齿条向下运动，由于齿条与齿槽相啮合，从而使得柱体转动，继而柱体带动导流板转动；当导流板远离柱体的一端转动至储水腔上方时，较干净的雨水将沿导流板流至储水腔中，最终实现了对初期雨水弃流的效果；

2.操作人员可通过启动气缸，使得活塞杆带动调节滑块沿滑移槽运动，此时调节滑块通过弹性件带动底板在废水腔中运动，从而实现调节导流板的倾斜角度的目的，最终实现对初期雨水的弃流量进行调节；

3.通过在储水腔中设置第二分隔板，将储水腔分成沉淀腔与净水腔；将初期雨水弃流后，之后的雨水将流至沉淀腔，随着雨水的储存量的增多，存储在沉淀腔内的雨水最终会漫过第二分隔板，进入到净水腔中；进入到净水腔中的雨水为沉淀腔中的上层雨水且经过简单沉淀，最终使得洁净的雨水储存在净水腔中。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，用于表示雨水进入废水腔时的实用新型的结构；

图2是本实用新型结构示意图，用于表示雨水进入沉淀腔时的实用新型的结构；

图3是图1中A部放大图。

附图标记：1、池体；11、转动杆；12、导向管；13、第一分隔板；14、柱体；141、齿槽；15、导流板；16、废水阀；17、排污阀；18、第二分隔板；181、过滤栅板；19、净水阀；2、进水口；21、偏心盖板；211、转动槽；3、空腔；31、废水腔；32、储水腔；321、沉淀腔；322、净水腔；4、底板；41、齿条；42、导孔；5、滑移槽；51、调节滑块；52、调节气缸；6、弹性件；7、导杆；71、排水部；72、排水气缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种市政道路用雨水回收装置，参照图1、图3，包括池体1，池体1上开设有呈圆形的进水口2，池体1上且位于进水口2处设置有呈圆形的偏心盖板21，偏心盖板21上部两侧且在直径方向上均开设有转动槽211，同时池体1上且位于进水口2处一体设置有两根转动杆11，两根转动杆11分别嵌入两个转动槽211后使得偏心盖板21转动连接在池体1上，同时池体1内壁上且位于进水口2处熔接有垂直于池体1内壁的导向管12。下雨时雨水将先汇集至偏心盖板21上，当雨水积存到一定量后，偏心盖板21在雨水的重力作用下发生转动，从而打开进水口2使得雨水通过导向管12流至池体1内，由于转动槽211设置于偏心盖板21上部两侧，偏心盖板21转动结束后将在重力作用下恢复水平状态。

参照图1，池体1内部形成有空腔3，池体1内壁上内一体设置有垂直于池体3内壁的第一分隔板13，第一分隔板13将空腔3分成废水腔31与储水腔32。

参照图1，废水腔31中滑移连接有底板4，底板4上熔接有垂直于底板4的齿条41，底板4远离齿条的一侧焊接有弹性件6，弹性件6为弹簧，且弹簧远离底板4的一端设置在池体1的内壁上。池体1内壁上设置有截面为半圆的柱体14，柱体14通过轴转动连接在池体1内壁上，且柱体14的圆弧面上开设有齿槽141，同时齿槽141与齿条41啮合。柱体14远离齿槽141的一侧一体设置有位于进水口2下方的导流板15，导流板15远离柱体14的一端倾斜向下设置，导流板15远离柱体14的一端的初始位置位于废水腔31上方，且导流板15远离柱体14的一端转动的路径经过储水腔32上方。结合图2所示，当雨水通过导向管12流至导流板15上时，雨水将沿着导流板15流至底板4上方，在雨水重力作用下底板4在废水腔31中向下滑动，同时齿条41随着底板4向下运动，由于齿槽141与齿条41啮合，从而使得柱体14带动导流板15发生转动，待导流板15远离柱体14的一端转动至储水腔32上方时，雨水就将流入至储水腔32中。

参照图1，池体1底部开设有滑移槽5，且滑移槽5中设置有调节滑块51，调节滑块51侧壁抵触在滑移槽5内且能沿滑移槽5滑动，同时池体1内壁上且位于滑移槽5底部螺栓固定有调节气缸52，调节滑块51螺栓固定在调节气缸52的活塞杆上，同时弹簧远离底板4的一端焊接在调节滑块51上。操作人员启动调节气缸52之后能使得活塞杆带动调节滑块51沿滑移槽5运动，此时调节滑块51通过弹簧带动底板4在废水腔31中竖直运动，从而调节导流板15的初始位置。

参照图1，池体1侧壁上且位于废水腔31底部安装有废水阀16，同时底板4上开设有导孔42，导孔42中穿设有垂直于底板4的导杆7，导杆7远离底板4的一端一体设置有排水部71，且排水部71为与导杆7同轴的圆台，排水部71所呈的圆台半径沿远离导杆7的方向逐渐减小。池体1内壁上螺栓固定有排水气缸72，排水气缸72的活塞杆与排水部71远离导杆7的一侧螺栓固定。当操作人员启动排水气缸72后，排水气缸72的活塞杆通过驱动排水部71带动导杆7运动，此时导杆7通过导孔42与底板4进行相对移动，当排水部71运动至底板4处时，积存在底板4上的初期雨水通过排水部71与底板4之间的空隙流至底板4下方，操作人员可通过打开废水阀16将初期雨水排出。

参照图1，储水腔32内一体设置有第二分隔板18，第二分隔板18将储水腔32分成沉淀腔321与净水腔322，且沉淀腔321位于废水腔31与净水腔322之间，同时第二分隔板18上端螺栓固定有过滤栅板181。池体1底壁上且位于沉淀腔321底部安装有排污阀17，同时池体1侧壁上且位于净水腔322底部安装有净水阀19。

原理：当雨水流至进水口2处时，雨水先汇集在偏心盖板21上，当雨水积累到一定量后，偏心盖板21在雨水的重力作用下发生转动，从而打开进水口2使得雨水通过导向管12流至空腔3。

此时雨水流至导流板15上，由于导流板15倾斜设置，初期雨水会沿导流板15流入废水腔31。此时底板4上的雨量增加使得底板4与雨水的总质量增加，随后弹簧受力增大而发生压缩形变，底板4随之向下滑动，同时齿条41随底板4向下运动。由于齿槽141与齿条41啮合，此时柱体14以于柱体14内壁铰接处为中心发生转动，导流板15随之发生转动。导流板15远离柱体14的一端随转动上升，且在水平方向上逐渐靠近沉淀腔321，此时雨水将沿导流板15从第一分隔板13上方流过，并最终流入沉淀腔321内。

储存在沉淀腔321内的雨水经过一定的沉淀，且随着雨水不断的流入，沉淀腔321内的雨水高度不断上升，最终雨水通过过滤栅板181流入至净水腔322中。净水腔322中储存的雨水可通过净水阀19排出池体1并进行利用。

降雨停止后操作人员可通过启动排水气缸72使排水部71上升，从而将底板4上的初期雨水排出废水腔31，此时弹簧复位从而使得底板4向上运动，最终使得导流板15复位，方便下次使用。

当一段时间后，沉淀腔321中的杂物较多时，操作人员可将排污阀17打开，此时沉淀腔321内的杂物会随雨水一同排出。

操作人员可以通过调节气缸52调整调节滑块51的初始高度来调整初期雨水的弃流量。当调节气缸52的活塞杆伸出使得调节滑块51的初始高度上升时，初期雨水的弃流量增大，当调节气缸52的活塞杆收缩使得调节滑块51的初始高度下降时，初期雨水的弃流量减小。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种市政道路用雨水回收装置，包括池体（1），其特征在于：所述池体（1）上设置有进水口（2），所述池体（1）内部形成有空腔（3），所述池体（1）内壁上设置有将所述空腔（3）分隔成废水腔（31）与储水腔（32）的第一分隔板（13）；所述废水腔（31）中滑移连接有底板（4），所述底板（4）上设置有齿条（41），所述池体（1）内壁上设置有中心轴线处转动连接在池体（1）内壁上的柱体（14），所述柱体（14）的截面呈半圆形且圆弧面上开设有齿槽（141），所述齿槽（141）与所述齿条（41）啮合，所述柱体（14）远离齿槽（141）的一侧设置有位于进水口（2）下方的导流板（15），所述导流板（15）远离柱体（14）的一端倾斜向下设置，所述底板（4）远离齿条（41）的一侧与池体（1）内壁之间设置有弹性件（6），所述导流板（15）远离齿条（41）的一端的转动路径经过废水腔（31）与储水腔（32）上方。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）底部开设有滑移槽（5），所述滑移槽（5）中滑移设置有调节滑块（51），所述弹性件（6）远离底板（4）的一端连接于所述调节滑块（51）上，所述池体（1）内壁上设置有活塞杆与所述调节滑块（51）连接的调节气缸（52）。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）侧壁上且位于废水腔（31）底部设置有废水阀（16），所述底板（4）上开设有导孔（42），所述导孔（42）内穿入有截面半径与所述导孔（42）半径配合使用的导杆（7）；所述导杆（7）底部设置有呈倒置圆台状的排水部（71），所述排水部（71）的上端外径与导杆（7）的外径一致，所述排水部（71）的底端设置在所述池体（1）内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）内壁上且位于废水腔（31）底部设置有排水气缸（72），所述排水气缸（72）的活塞杆与所述排水部（71）底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述储水腔（32）中设置有将所述储水腔（32）分隔成沉淀腔（321）与净水腔（322）的第二分隔板（18），所述沉淀腔（321）位于所述废水腔（31）与净水腔（322）之间，所述池体（1）侧壁上且位于净水腔（322）底部设置有净水阀（19）。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述第二分隔板（18）远离池体（1）内壁的一端上设置有过滤栅板（181）。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）侧壁上且位于所述沉淀腔（321）底部设置有排污阀（17）。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）上且位于进水口（2）转动设置有偏心盖板（21），所述偏心盖板（21）上部的两侧均开设有转动槽（211），所述池体（1）上设置有两根用于分别嵌入在两个所述转动槽（211）的转动杆（11）。

9.根据权利要求8所述的一种市政道路用雨水回收装置，其特征在于：所述池体（1）上且位于所述进水口（2）处设置有将雨水导向所述导流板（15）的导向管（12）。