CN208277959U - 一种车灯防眩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车灯防眩装置，包括防眩晕板、吸盘和把手，所述防眩晕板的外侧镶嵌有安装框体，且安装框体的后表面开设有凹槽，所述吸盘分别设置在凹槽的上下两端内部，且凹槽通过吸盘与镜框相互连接，所述镜框镶嵌在后视镜的外侧，且后视镜设置在防眩晕板的后端，所述把手分别设置在安装框体的上方与下方，且安装框体的上方固定有引流块。该车灯防眩装置，防眩晕板通过安装框体与镜框的卡合安装在后视镜的前端，同时安装框体与镜框均具有磁性，并且二者为异名磁极，异名磁极相互吸引，增加了二者之间的连接紧密性，除此之外，在安装框体的上下两侧均设置有把手，把手的设置为防眩晕板的拆卸提供了便利，从而便于对防眩晕板进行清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车灯防眩装置。
背景技术
随着科技的发展与进步，汽车的使用越来越广泛，已经成为家家户户常用的一种代步工具，然而汽车在夜间行驶时，后方车辆的强烈灯光会直接照射至前方车辆的后视镜上，造成强烈的眩光，从而影响驾驶者的视线，甚至会造成驾驶者的暂时失明，严重影响驾驶的安全，但是现有的车灯防眩装置与后视镜之间往往都不便于拆卸安装，从而不便于对防眩晕板进行清洁。针对上述问题，在原有车灯防眩装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车灯防眩装置，以解决上述背景技术中提出现有车灯防眩装置与后视镜之间往往都不便于拆卸安装，从而不便于对防眩晕板进行清洁的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯防眩装置，包括防眩晕板、吸盘和把手，所述防眩晕板的外侧镶嵌有安装框体，且安装框体的后表面开设有凹槽，所述吸盘分别设置在凹槽的上下两端内部，且凹槽通过吸盘与镜框相互连接，所述镜框镶嵌在后视镜的外侧，且后视镜设置在防眩晕板的后端，所述把手分别设置在安装框体的上方与下方，且安装框体的上方固定有引流块，同时引流块的上方与安装框体的下方均通过连接轴与把手相互连接。
优选的，所述防眩晕板的覆盖面积等于后视镜的表面积，且二者之间通过安装框体与镜框构成拆卸安装结构。
优选的，所述安装框体与镜框均具有磁性，且二者为异名磁极，同时二者的形状完全相同。
优选的，所述镜框的高度与凹槽的高度相同，且镜框的高度大于吸盘的直径。
优选的，所述引流块的底部覆盖面积等于安装框体的上表面积，且引流块呈锥形结构。
优选的，所述把手在安装框体的外侧设置有2个，且2个把手分别位于安装框体的上下两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车灯防眩装置，安装在车辆的后视镜前端，用于减弱后方车辆的强烈灯光，从而大大提高了行车安全性，且防眩晕板通过安装框体与镜框的卡合安装在后视镜的前端，同时安装框体与镜框均具有磁性，并且二者为异名磁极，异名磁极相互吸引，增加了二者之间的连接紧密性，除此之外，在安装框体的上下两侧均设置有把手，把手的设置为防眩晕板的拆卸提供了便利，从而便于对防眩晕板进行清洁。
附图说明
图1为本实用新型防眩晕板与后视镜连接结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、防眩晕板，2、安装框体，3、凹槽，4、吸盘，5、镜框，6、后视镜，7、引流块，8、连接轴，9、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯防眩装置，包括防眩晕板1、安装框体2、凹槽3、吸盘4、镜框5、后视镜6、引流块7、连接轴8和把手9，防眩晕板1的外侧镶嵌有安装框体2，且安装框体2的后表面开设有凹槽3，吸盘4分别设置在凹槽3的上下两端内部，且凹槽3通过吸盘4与镜框5相互连接，安装框体2与镜框5均具有磁性，且二者为异名磁极，同时二者的形状完全相同，异名磁极相互吸引，增加了防眩晕板1与后视镜6之间的连接紧密性，镜框5的高度与凹槽3的高度相同，且镜框5的高度大于吸盘4的直径，可通过吸盘4对镜框5进行吸附，镜框5镶嵌在后视镜6的外侧，且后视镜6设置在防眩晕板1的后端，防眩晕板1的覆盖面积等于后视镜6的表面积，可对后视镜6进行覆盖，避免对驾驶者造成晕眩，且二者之间通过安装框体2与镜框5构成拆卸安装结构，便于对防眩晕板1进行拆卸，对其进行定期清理，把手9分别设置在安装框体1的上方与下方，且安装框体1的上方固定有引流块7，同时引流块7的上方与安装框体1的下方均通过连接轴8与把手9相互连接，引流块7的底部覆盖面积等于安装框体2的上表面积，且引流块7呈锥形结构，在雨天时，雨水可通过引流块7流入至装置之外，避免雨水堆积在装置表面，把手9在安装框体2的外侧设置有2个，且2个把手9分别位于安装框体2的上下两端，把手9的设置为防眩晕板1的拆卸提供了便利。
工作原理：车辆在夜间行驶时，后方车辆的强烈灯光会直接照射至前方车辆的后视镜6上，造成强烈的眩光，从而影响驾驶者的视线，甚至会造成驾驶者的暂时失明，严重影响驾驶的安全，因此车辆在夜间行驶时，可将防眩晕板1安装在后视镜6的外侧，在防眩晕板1安装的过程中，先将防眩晕板1置于后视镜6的正前方，此时安装框体2后表面的凹槽3与镜框5相对，与此同时将安装框体2向后端移动，使镜框5完全进入至凹槽3的内部，由于凹槽3的上下两端内部均设置有吸盘4，且镜框5与安装框体2为异名磁极，因此增加了凹槽3与镜框5之间的连接紧密性，同时把手9的设置为防眩晕板1的拆卸提供了便利，除此之外，在车辆行驶的过程中遇到雨天时，引流块7的设置可使雨水滑落至装置之外，避免雨水堆积在该装置表面，这就是该车灯防眩装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车灯防眩装置，包括防眩晕板（1）、吸盘（4）和把手（9），其特征在于：所述防眩晕板（1）的外侧镶嵌有安装框体（2），且安装框体（2）的后表面开设有凹槽（3），所述吸盘（4）分别设置在凹槽（3）的上下两端内部，且凹槽（3）通过吸盘（4）与镜框（5）相互连接，所述镜框（5）镶嵌在后视镜（6）的外侧，且后视镜（6）设置在防眩晕板（1）的后端，所述把手（9）分别设置在安装框体（2）的上方与下方，且安装框体（2）的上方固定有引流块（7），同时引流块（7）的上方与安装框体（2）的下方均通过连接轴（8）与把手（9）相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯防眩装置，其特征在于：所述防眩晕板（1）的覆盖面积等于后视镜（6）的表面积，且二者之间通过安装框体（2）与镜框（5）构成拆卸安装结构。
3.根据权利要求1所述的一种车灯防眩装置，其特征在于：所述安装框体（2）与镜框（5）均具有磁性，且二者为异名磁极，同时二者的形状完全相同。
4.根据权利要求1所述的一种车灯防眩装置，其特征在于：所述镜框（5）的高度与凹槽（3）的高度相同，且镜框（5）的高度大于吸盘（4）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车灯防眩装置，其特征在于：所述引流块（7）的底部覆盖面积等于安装框体（2）的上表面积，且引流块（7）呈锥形结构。
6.根据权利要求1所述的一种车灯防眩装置，其特征在于：所述把手（9）在安装框体（2）的外侧设置有2个，且2个把手（9）分别位于安装框体（2）的上下两端。
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2018
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