CN208277835U - 一种电池箱专用防晃动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种电池箱专用防晃动装置，电池箱放置在支撑板的上端面上，支撑板的下端面连接有强力双面胶，所述支撑板的上端面连接有两个第一连接杆，两个第一连接杆分别位于电池箱的两侧，所述第一连接杆的上端铰接有挡板。将此装置固定的同时不损伤车体，橡胶垫的设置减少电池箱磨损，两个挡板放置成水平状态，挡板与电池箱的上端面接触，螺杆对挡板的位置进行固定，挡板对电池箱的位置进行固定，顶板与电池箱相抵，对电池箱进行缓冲的同时防止电池箱的左右位置发生偏移，此装置对电池箱的位置进行固定，防止车体在行进的过程中电池箱发生晃动起伏，造成电池箱内部元件损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种电池箱专用防晃动装置。
背景技术
电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件（设备）等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。电池箱使用时直接放入车体中，路况复杂时，电池箱会发生晃动起伏，造成电池箱内部元件损伤，因此设计一种电池箱专用防晃动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池箱专用防晃动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电池箱专用防晃动装置，包括电池箱和支撑板，电池箱放置在支撑板的上端面上，所述支撑板的下端面连接有强力双面胶，所述支撑板的上端面连接有两个第一连接杆，两个第一连接杆分别位于电池箱的两侧，所述第一连接杆的上端铰接有挡板，挡板的下端面与电池箱的上端面相抵，所述挡板上开设的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆位于挡板下方的一段螺纹连接有螺帽，所述螺帽的侧壁与第一连接杆的侧壁连接。
优选的，所述第一连接杆位于螺帽正下方的一段侧壁连接有套筒，所述套筒内活动插接有第二连接杆，所述第二连接杆位于套筒外部的一端连接有顶板，顶板远离第一连接杆的侧壁与电池箱相抵，所述支撑板的上端面连接有两个第三连接杆，两个第三连接杆位于两个第一连接杆之间，所述第三连接杆的前侧壁连接有第四连接杆，所述第四连接杆固定套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与顶板靠近第一连接杆的侧壁相抵。
优选的，所述顶板的纵截面为直角梯形。
优选的，所述支撑板的上端面连接有橡胶垫。
优选的，所述橡胶垫的上端面上开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.将此装置通过强力双面胶与车体的内部连接，将此装置固定的同时不损伤车体，橡胶垫的设置减少电池箱磨损；
2.两个挡板放置成水平状态，挡板与电池箱的上端面接触，螺杆对挡板的位置进行固定，挡板对电池箱的位置进行固定，顶板与电池箱相抵，对电池箱进行缓冲的同时防止电池箱的左右位置发生偏移，此装置对电池箱的位置进行固定，防止车体在行进的过程中电池箱发生晃动起伏，造成电池箱内部元件损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：电池箱1、支撑板2、强力双面胶3、第一连接杆4、螺帽5、螺杆6、挡板7、套筒8、第二连接杆9、顶板10、第三连接杆11、第四连接杆12、扭力弹簧13、橡胶垫14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种电池箱专用防晃动装置，包括电池箱1和支撑板2，电池箱1放置在支撑板2的上端面上，支撑板2的下端面连接有强力双面胶3，支撑板2的上端面连接有橡胶垫14，橡胶垫14的上端面上开设有防滑纹，支撑板2的上端面连接有两个第一连接杆4，两个第一连接杆4分别位于电池箱1的两侧，第一连接杆4的上端铰接有挡板7，挡板7的下端面与电池箱1的上端面相抵，挡板7上开设的螺纹孔内螺纹连接有螺杆6，螺杆6位于挡板7下方的一段螺纹连接有螺帽5，螺帽5的侧壁与第一连接杆4的侧壁连接。
第一连接杆4位于螺帽5正下方的一段侧壁连接有套筒8，套筒8内活动插接有第二连接杆9，第二连接杆9位于套筒8外部的一端连接有顶板10，顶板10的纵截面为直角梯形，顶板10远离第一连接杆4的侧壁与电池箱1相抵，支撑板2的上端面连接有两个第三连接杆11，两个第三连接杆11位于两个第一连接杆4之间，第三连接杆11的前侧壁连接有第四连接杆12，第四连接杆12固定套接有扭力弹簧13，扭力弹簧13的一端与顶板10靠近第一连接杆4的侧壁相抵。
本案中，将此装置通过强力双面胶3与车体的内部连接，将此装置固定的同时不损伤车体，将电池箱1放在支撑板2上的橡胶垫14处，橡胶垫14的设置减少电池箱1磨损，将两个挡板7放置成水平状态，挡板7与电池箱1的上端面接触，旋转螺杆6使之向上移动，螺杆6插入挡板7上的螺纹孔中对挡板7的位置进行固定，挡板7对电池箱1的位置进行固定；
电池箱1放置在支撑板2上时，插入两个顶板10之间，两个顶板10相互远离挤压扭力弹簧13，在扭力弹簧13的作用下，顶板10与电池箱1相抵，对电池箱1进行缓冲的同时防止电池箱1的左右位置发生偏移，此装置对电池箱1的位置进行固定，防止车体在行进的过程中电池箱1发生晃动起伏，造成电池箱1内部元件损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电池箱专用防晃动装置，包括电池箱（1）和支撑板（2），电池箱（1）放置在支撑板（2）的上端面上，其特征在于：所述支撑板（2）的下端面连接有强力双面胶（3），所述支撑板（2）的上端面连接有两个第一连接杆（4），两个第一连接杆（4）分别位于电池箱（1）的两侧，所述第一连接杆（4）的上端铰接有挡板（7），挡板（7）的下端面与电池箱（1）的上端面相抵，所述挡板（7）上开设的螺纹孔内螺纹连接有螺杆（6），所述螺杆（6）位于挡板（7）下方的一段螺纹连接有螺帽（5），所述螺帽（5）的侧壁与第一连接杆（4）的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱专用防晃动装置，其特征在于：所述第一连接杆（4）位于螺帽（5）正下方的一段侧壁连接有套筒（8），所述套筒（8）内活动插接有第二连接杆（9），所述第二连接杆（9）位于套筒（8）外部的一端连接有顶板（10），顶板（10）远离第一连接杆（4）的侧壁与电池箱（1）相抵，所述支撑板（2）的上端面连接有两个第三连接杆（11），两个第三连接杆（11）位于两个第一连接杆（4）之间，所述第三连接杆（11）的前侧壁连接有第四连接杆（12），所述第四连接杆（12）固定套接有扭力弹簧（13），扭力弹簧（13）的一端与顶板（10）靠近第一连接杆（4）的侧壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱专用防晃动装置，其特征在于：所述顶板（10）的纵截面为直角梯形。
4.根据权利要求1所述的一种电池箱专用防晃动装置，其特征在于：所述支撑板（2）的上端面连接有橡胶垫（14）。
5.根据权利要求4所述的一种电池箱专用防晃动装置，其特征在于：所述橡胶垫（14）的上端面上开设有防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820887408.9U CN208277835U (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 一种电池箱专用防晃动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820887408.9U CN208277835U (zh) | 2018-06-08 | 2018-06-08 | 一种电池箱专用防晃动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208277835U true CN208277835U (zh) | 2018-12-25 |
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ID=64698751
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208277835U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114389386A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-22 | 开勒谱智能科技(常州)有限公司 | 一种分布式储能装置 |
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2018
- 2018-06-08 CN CN201820887408.9U patent/CN208277835U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114389386A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-22 | 开勒谱智能科技(常州)有限公司 | 一种分布式储能装置 |
| CN114389386B (zh) * | 2022-01-07 | 2022-10-11 | 开勒谱智能科技(常州)有限公司 | 一种分布式储能装置 |
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