CN208268081U - 便携式液压马达直驱潜水轴流泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵，包括依次相连的进水室、叶轮室以及出水室，还包括液压马达，所述进水室包括外壳和设置于所述外壳内的进水导叶，所述外壳上设置有多个进水孔，所述液压马达固接于所述进水导叶上，所述液压马达的马达轴刚性连接传动轴的一端，所述传动轴的另一端与所述叶轮室内的叶轮相连。本实用新型提供的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，将液压马达连接于进水导叶上，其位于进水侧，降低对水泵效率的负面影响，同时马达轴与进水导叶刚性直连，减少传动部件使用量，两个方面共同降低泵体的尺寸。

Description

便携式液压马达直驱潜水轴流泵

技术领域

本实用新型涉及流体机械，具体涉及一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵。

背景技术

潜水轴流泵的工作场合为水下，因此其需要可靠的密封性能，同时在抗洪抢险，应急排水，市政检修等领域使用，需要潜水轴流泵便于快速搬运。现有技术中的潜水轴流泵，一方面需要在泵体内单独设置密封空间以容纳驱动电机，导致泵体整体尺寸较大，另一方面，通过轴承和机械密封等实现驱动电机与叶轮间的连接和传动，也导致需要较大的内部空间。

典型的如授权公告号为CN206129631U，授权公告日为2017年4月26日，名称为《一种潜水轴流泵》的实用新型专利，其包括潜水电机和立式轴流泵，所述潜水电机连接有电源线和控制电线，所述潜水电机的转子轴下端通过第一机械密封与立式轴流泵转轴上端连接；所述立式轴流泵转轴分为上下两个半段；所述立式轴流泵转轴上半段与下半段之间通过推力轴承连接；所述推力轴承外侧设有第二机械密封；所述立式轴流泵转轴下端与叶轮固定连接。

现有技术的不足之处在于，额外独立设置的密封空间和推力轴承等传动结构占据的空间较大，导致泵体的整体尺寸加大，同时，由于驱动机构如潜水电机设置于出水一侧，对出水液流的负面影响较大，影响水泵效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵，包括依次相连的进水室、叶轮室以及出水室，还包括液压马达，所述进水室包括外壳和设置于所述外壳内的进水导叶，所述外壳上设置有多个进水孔，所述液压马达固接于所述进水导叶上，所述液压马达的马达轴刚性连接传动轴的一端，所述传动轴的另一端与所述叶轮室内的叶轮相连。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述叶轮包括连接柱和设置于所述连接柱上的多个叶片，所述连接柱通过紧定螺钉固定于所述传动轴上，所述紧定螺钉的螺纹旋向与所述传动轴的转动方向相反。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，还包括设置于所述进水导叶内侧的封闭壳，所述封闭壳与所述进水导叶围成一密封容纳腔，所述液压马达上设置有马达轴的一端位于所述密封容纳腔中。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述传动轴通过第一密封组件连接于所述封闭壳上，所述第一密封组件包括密封块，所述密封块的一端通过O形圈密封连接于所述封闭壳上，所述密封块的另一端通过并列设置的车式密封圈和车式防尘圈与所述传动轴动密封；所述传动轴的表面硬度被配置为不低于50HRC。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述密封块包括相对接的密封座和密封盖，所述O形圈设置于所述密封座上，所述车式密封圈设置于所述密封座、密封盖以及所述传动轴三者的连接交界处，所述车式防尘圈设置于所述密封盖上。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述出水室的排水端口的外形被设置为扳把式快速接头。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述外壳为封闭式壳体，所述液压马达位于所述封闭式壳体内部。

上述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，所述进水导叶、出水导叶、叶轮室的材质采用奥氏体不锈钢材质或铝合金材质，所述叶轮的材质为奥氏体或马氏体不锈钢材质。

在上述技术方案中，本实用新型提供的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，将液压马达连接于进水导叶上，其位于进水侧，降低对水泵效率的负面影响，同时马达轴与进水导叶刚性直连，减少传动部件使用量，两个方面共同降低泵体的尺寸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的便携式液压马达直驱潜水轴流泵的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一密封组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、出水导叶；2、叶轮室；3、进水导叶；4、外壳；5、马达进油管；6、紧定螺钉；7、叶轮；8、第一密封组件；9、传动轴；10、O形密封件；11、液压马达；12、马达出油管；13、封闭壳；101、密封座；102、车式密封圈；103、O形圈；104、车式防尘圈；105、连接螺钉；106、密封盖。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供的一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵，包括依次相连的进水室、叶轮7室2以及出水室，还包括液压马达11，所述进水室包括外壳4和设置于所述外壳4内的进水导叶3，所述外壳4上设置有多个进水孔，所述液压马达11固接于所述进水导叶3上，所述液压马达11的马达轴刚性连接传动轴9的一端，所述传动轴9的另一端与所述叶轮7室2内的叶轮7相连。

具体的，进水室包括外壳4、设置于外壳4内的进水导叶3和液压马达11，其用于进水，叶轮7室2内设置有叶轮7，叶轮7接受液压马达11的驱动以发生高速转动驱动水流，出水室内设置有出水导叶1，用于将叶轮7驱动形成的高速水流导流出去。本实施例的核心创新点有二，其一为将液压马达11前置，现有技术中的液压马达11布置于出水室中，即后置，其负面作用在于液压马达11对出水形成阻力，降低了出水的水流速度，对泵效率形成负面影响。其二为液压马达11的马达轴通过传动轴9与叶轮7室2内的叶轮7刚性直连，现有技术中大多通过轴承如推力轴承相连，本实施例中马达轴与传动轴9刚性直连，传动轴9与叶轮7刚性直连，这里刚性直连指的相互之间没有相对运动，如传动轴9的一端套在马达轴的端部，传动轴9与马达轴之间通过键传递扭矩；传动轴9的另一端连接叶轮7，通过紧定螺钉6固定，用键传递扭矩，如此设置一方面传动效率较高，另一方面叶轮7受到的轴向力直接传递给液压马达11，由液压马达11和进水导叶3承担，如此省却了推力轴承，也无需油脂润滑。

本实施例中，液体经外壳4的进水孔后从四周径向进入进水导叶3，经过进水导叶3的导流作用轴向进入叶轮7，叶轮7带动液体一起旋转，把动能传递给液体，液体流出叶轮7进入出水导叶1，部分动能在出水导叶1的扩压作用下转换成压能，出水导叶1直接连接管路完成液体的输送。

本实施例中，优选的，进水导叶3、叶轮7室2、出水导叶1通过止口定位，法兰连接；中间结合面加垫片或设置O形密封件密封。

本实施例中，液压马达11固定于进水导叶3上，如进水导叶3上的中心区域设置一个通孔，液压马达11调节于该通孔中，同时通过螺钉将其壳体固定到进水导叶3上。

本实用新型实施例提供的便携式液压马达11直驱潜水轴流泵，将液压马达11连接于进水导叶3上，其位于进水侧，降低对水泵效率的负面影响，同时马达轴与进水导叶3刚性直连，减少传动部件使用量，两个方面共同降低泵体的尺寸。

本实用新型提供的另一个实施例中，优选的，所述叶轮7包括连接柱和设置于所述连接柱上的多个叶片，连接柱套接于传动轴9的一端，通过键传递扭矩，同时连接柱通过紧定螺钉6固定于传动轴9上，紧定螺钉6的螺纹旋向与所述传动轴9的转动方向相反，如此可以避免螺钉在泵运行过程中松动。

本实用新型提供的再一个实施例中，进一步的，还包括设置于所述进水导叶3内侧的封闭壳13，封闭壳13为不透水结构，封闭壳13与所述进水导叶3围成一密封容纳腔，所述液压马达11上设置有马达轴的一端位于所述密封容纳腔中，如此的作用在于为液压马达11上设置马达轴的一端提供一个防止液体进入的密封环境，防止液体污染液压结构，或者对马达轴的转动形成负面影响。

为了保证密封容纳腔的密封性能，封闭壳13和进水导叶3上的对应部分可以设置为不透水结构，液压马达11与进水导叶3的连接处设置一个静态密封结构如O形密封件10即可，而传动轴9与封闭壳13的连接处则需要设置动密封机构，现有技术中潜水轴流泵的动密封均采用机械密封，其密封较好，但是占据的尺寸较大，进一步的，如图2所示，本实施例采用第一密封组件8实现该处的密封，传动轴9通过第一密封组件8连接于所述封闭壳13上，第一密封组件8包括密封块，密封块的两端分别与封闭壳13和传动轴9贴合，其中，密封块的一端通过O形圈103密封连接于所述封闭壳13上，密封块的另一端通过并列设置的车式密封圈102和车式防尘圈104与所述传动轴9动密封；所述传动轴9的表面硬度被配置为不低于50HRC，如通过镀铬(厚度0.1mm)使表面硬度大于55HRC，即通过车式密封圈102和车式防尘圈104实现动密封，为了保证密封效果以及应对不同型号的液压马达11，车式密封圈102和车式防尘圈104可以设置有多组，其优点在于，一方面通过车式密封降低了尺寸，另一方面，车式防尘圈104阻止抽送介质中的颗粒、污泥进入，使得后面的车式密封圈102处于较好工况大大提供密封寿命。

更为具体的，密封块包括相对接的密封座101和密封盖106，所述O形圈103设置于所述密封座101上，所述车式密封圈102设置于所述密封座101、密封盖106以及所述传动轴9三者的连接交界处，如此车式密封圈102同时密封三者，更为节省元件数量，所述车式防尘圈104设置于所述密封盖106上。

车式密封圈102包括PTFE齿形滑环和O形圈组合；车氏防尘圈包括一个开有搭接口的PTFE刮尘环和O形圈，O形圈设置于搭接口上，PTFE的耐磨性好并具有一定的自润滑性能，可以在无油脂润滑环境下工作。齿形滑环和刮尘环与传动轴之间为直接接触动密封。

优选的，车式密封圈102至少有两个，如两个、三个乃至更多，多个车式密封圈102并列布置，此时，若仅需阻止外侧的液体进入密封容纳腔，多个所述车式密封圈102的布置方向一致，车式密封圈102的开口朝向液体侧，在液体压力作用下，车式密封圈102的薄唇紧贴转动轴，阻止液体经过，起到密封作用。

可选的，另一个实施例中，车式密封圈102也至少有两个，如两个、三个乃至更多，多个所述车式密封圈102中的至少两个布置方向相反，即两个车式密封圈102布置的开口方向相反。此时需要防止外部液体进入密封容纳腔，同时又要防止密封容纳腔内的液体如油脂向外泄露时，可采用该结构，两个车氏密封圈背靠背布置。

上述各实施例中，当设置多个车式密封圈102时，优选的，多个所述车式密封圈102布置于同一个所述密封槽中，任意相邻两所述车式密封圈102之间设置有隔圈104，如此仅需在基座上开设一个密封槽，加工较为方便。但可选的，所述密封槽有多个，各所述车式密封圈102各布置于一个所述密封槽中。如此每个车式密封圈102均有一个供安装的密封槽，安装更为方便。

本实用新型提供的另一个实施例中，优选的，所述出水室的排水端口的外形被设置为扳把式快速接头。如此出水导叶1与接头集成在一体，可直接连接带扳把式快速接头的管路或水带。

本实用新型提供的另一个实施例中，优选的，所述外壳4为封闭式壳体，封闭式壳体上指的是除了开设的诸多进水孔，没有开设其它的较大尺寸的可以供液体直接进入的通孔，液压马达11位于所述封闭式壳体内部，如此外壳4可以阻挡大块的杂物进入水泵，起到滤网的作用。

本实用新型提供的另一个实施例中，优选的，进水导叶3、出水导叶1、叶轮7室2的材质采用奥氏体不锈钢材质或铝合金材质，所述叶轮7的材质为奥氏体或马氏体不锈钢材质。本实施例中，叶轮7和出水导叶1采用精密铸造，除叶轮7外其他过流部件(进水导叶3，叶轮7室2，出水导叶1)亦可采用铝合金铸造，以减轻重量。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种便携式液压马达直驱潜水轴流泵，包括依次相连的进水室、叶轮室以及出水室，还包括液压马达，其特征在于，所述进水室包括外壳和设置于所述外壳内的进水导叶，所述外壳上设置有多个进水孔，所述液压马达固接于所述进水导叶上，所述液压马达的马达轴刚性连接传动轴的一端，所述传动轴的另一端与所述叶轮室内的叶轮相连。

2.根据权利要求1所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述叶轮包括连接柱和设置于所述连接柱上的多个叶片，所述连接柱通过紧定螺钉固定于所述传动轴上，所述紧定螺钉的螺纹旋向与所述传动轴的转动方向相反。

3.根据权利要求1所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，还包括设置于所述进水导叶内侧的封闭壳，所述封闭壳与所述进水导叶围成一密封容纳腔，所述液压马达上设置有马达轴的一端位于所述密封容纳腔中。

4.根据权利要求3所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述传动轴通过第一密封组件连接于所述封闭壳上，所述第一密封组件包括密封块，所述密封块的一端通过O形圈密封连接于所述封闭壳上，所述密封块的另一端通过并列设置的车式密封圈和车式防尘圈与所述传动轴动密封；所述传动轴的表面硬度被配置为不低于50HRC。

5.根据权利要求4所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述密封块包括相对接的密封座和密封盖，所述O形圈设置于所述密封座上，所述车式密封圈设置于所述密封座、密封盖以及所述传动轴三者的连接交界处，所述车式防尘圈设置于所述密封盖上。

6.根据权利要求1所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述出水室的排水端口的外形被设置为扳把式快速接头。

7.根据权利要求1所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述外壳为封闭式壳体，所述液压马达位于所述封闭式壳体内部。

8.根据权利要求1所述的便携式液压马达直驱潜水轴流泵，其特征在于，所述进水导叶、出水导叶、叶轮室的材质采用奥氏体不锈钢材质或铝合金材质，所述叶轮的材质为奥氏体或马氏体不锈钢材质。