CN208266671U - 一种分级减震拉压支座 - Google Patents

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邹贻军
伍大成
王剑明
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Jitong Intelligent Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种分级减震拉压支座，涉及桥梁支座技术领域，用于解决现有拉压支座抗震能力差，易产生地震落梁且受载时能量释放慢的问题。其包括从上到下依次设置的上座板、中间衬板、球面座板和下座板，球面座板内部开有螺纹孔，所述球面座板外部为阶梯状，所述上座板横向底面两端设置有限位挡块，所述限位挡块包括上下固定连接的二级限位挡块和一级限位挡块，所述二级限位挡块一侧面设有缓冲阻尼垫，所述下座板横向顶面两端固定连接有倒L型抗拉挡块，本实用新型通过设置两级限位块实现缓冲地震能量和防落梁功能，同时通过中间衬板、球面底座和间隙的配合，方便支座受载时适应内部构件间转动，进一步加快地震能量的释放，提高支座寿命。

Description

一种分级减震拉压支座
技术领域
本实用新型涉及桥梁支座技术领域，更具体的是涉及一种分级减震拉压支座。
背景技术
随着城市化进程的不断深入，土建基础设施的发展迎来了空前的机遇，尤其是近几年来，公路及市政桥梁的建设规模及数量越来越多，大跨度斜拉桥，悬索桥等结构所占的比例逐步增大，桥梁支座，作为桥梁上部结构与下部结构的重要连接构件，起着承上启下的作用，目前，常用的支座主要有盆式橡胶支座，球形钢支座，板式橡胶支座，拉压支座等。近几年来，人们对减隔震支座的研发与应用不断得到重视，如何更好的发挥支座的减隔震效果已成为行业内研发的重点方向。
拉压支座作为一种特殊支座，具有构造简单，承载力高，转动灵活等特点，一般用于有抗拉需求的桥梁，如大跨度斜拉桥、悬索桥，弯桥等结构中。但是普通拉压支座只能通过结构自身的强度来对抗地震力，不具备耗能减震的作用，抗震能力差，地震时易产生落梁，造成巨大经济损失，同时，现有的拉压支座内部各构件在受载时力不能快速释放，长此以往，容易降低支座使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种抗震能力强，使用寿命长，且具有防落梁功能的分级减震拉压支座。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种分级减震拉压支座，包括从上到下依次设置的上座板、中间衬板、球面座板和下座板，所述中间衬板内部开有阶梯状通孔一，所述阶梯状通孔一大端设有转动块，所述转动块内部开有阶梯状通孔二，所述球面座板内部开有螺纹孔，所述球面座板外部为阶梯状，所述阶梯状通孔一、阶梯状通孔二和螺纹孔内部设置有拉力螺栓，所述上座板横向底面两端设置有限位挡块，所述限位挡块包括上下固定连接的二级限位挡块和一级限位挡块，所述一级限位挡块一侧面与中间衬板接触，所述二级限位挡块面向中间衬板的侧面设有缓冲阻尼垫，所述下座板横向顶面两端固定连接有倒L 型抗拉挡块，所述倒L型抗拉挡块与中间衬板和球面座板接触形成空腔。
本实用新型的分级减震拉压支座在工作时，通过一级限位挡块对中间衬板和拉力螺栓对中间衬板以及球面座板的约束作用，确保支座在正常使用状态下发挥普通支座的承载、转动性能，当产生地震时，一级限位挡块和二级限位挡块连接处的抗剪销或螺栓被剪断，支座上座板产生横移，摩擦耗能，当上座板横移到行程最大值时，中间衬板首先与缓冲阻尼垫接触，避免中间衬板直接与二级限位挡块接触，出现“钢对钢”硬碰的危害，同时可以吸收部分能量，接着二级限位挡块发挥限位功能，起到限位防落梁作用，倒L型抗拉挡块与中间衬板和球面座板接触形成空腔，使得支座在受载时能够适应内部构件间转动，设置转动块、中间衬板和球面座板的配合使用，并将各部件接触面设置为凹凸面，使得支座装配方便。
进一步地，所述上座板纵向底面两端固定连接有倒L型抗拉挡块。在上底座设置倒L型抗拉挡块进一步增强支座对所受拉压力的抵抗性。
进一步地，所述二级限位挡块和一级限位挡块之间通过抗剪销或者螺栓或者抗剪销和螺栓二者组合连接。通过设置抗剪销或者螺栓或者抗剪销和螺栓二者组合连接来抵抗支座在地震时受到的横向力，起到减震的效果。
进一步地，所述球面座板顶面和阶梯状通孔一的大端面为凸面。
进一步地，所述中间衬板底面和转动块底面为凹面。
进一步地，所述上座板底面和中间衬板顶面接触处设有平面滑板，所述下座板顶面和球面座板底面接触处设有平面滑板。
进一步地，所述中间衬板底面和球面座板顶面接触处设有球面滑板，所述阶梯状通孔一的大端面与转动块底面接触处设有球面滑板。
进一步地，所述转动块外径小于阶梯状通孔一大端内径。使得转动块与中间衬板之间留有间隙，方便支座受载时适应内部构件间转动。
进一步地，所述拉力螺栓外径小于阶梯状通孔一小端内径。使得拉力螺栓与中间衬板之间留有间隙，方便支座受载时适应内部构件间转动。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过在上座板横向底面两端设置一级限位挡块和二级限位挡块，通过一级限位挡块对中间衬板的约束作用，确保支座在正常使用状态下发挥普通支座的承载、转动性能，当产生地震时，一级限位挡块和二级限位挡块连接处的抗剪销或螺栓被剪断，支座上座板产生横移，摩擦耗能，当上座板横移到行程最大值时，中间衬板首先与缓冲阻尼垫接触，避免中间衬板直接与二级限位挡块接触，出现“钢对钢”硬碰的危害，同时可以吸收部分能量，接着二级限位挡块发挥限位功能，起到限位防落梁作用。
2.本实用新型通过设置转动块、中间衬板和球面座板的配合使用，并将各部件接触面设置为凹凸面，使得支座装配方便，同时方便支座受载时适应内部构件间转动,使支座受力得到快速释放，提高支座使用寿命。
3.本实用新型通过在转动块与中间衬板之间和拉力螺栓与中间衬板之间留有间隙，在倒L型抗拉挡块与中间衬板和球面座板接触形成空腔，进一步方便支座在受载时能够适应内部构件间转动，提高支座使用寿命。
附图说明
图1是一种分级减震拉压支座横向半剖结构示意图；
图2是一种分级减震拉压支座纵向半剖结构示意图；
图3是限位挡块结构示意图。
附图标记：1-上座板、2-平面滑板、3-中间衬板、4-阶梯状通孔一、5-转动块、6-阶梯状通孔二、7-拉力螺栓、8-球面座板、9-下座板、10-抗拉挡块、11-球面滑板、12-一级限位挡块、13- 二级限位挡块、14-缓冲阻尼垫。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1到图3所示，本实施例提供一种分级减震拉压支座，包括从上到下依次设置的上座板1、中间衬板3、球面座板8和下座板9，所述中间衬板3内部开有阶梯状通孔一4，所述阶梯状通孔一4大端设有转动块5，所述转动块5内部开有阶梯状通孔二6，所述球面座板8内部开有螺纹孔，所述球面座板8外部为阶梯状，所述阶梯状通孔一4、阶梯状通孔二6和螺纹孔内部设置有拉力螺栓7，所述上座板1横向底面两端设置有限位挡块，所述限位挡块包括上下固定连接的二级限位挡块13和一级限位挡块12，所述一级限位挡块12一侧面与中间衬板3接触，所述二级限位挡块13 面向中间衬板3的侧面设有缓冲阻尼垫14，所述下座板9横向顶面两端固定连接有倒L型抗拉挡块10，所述倒L型抗拉挡块10与中间衬板3和球面座板8接触形成空腔。
正常使用时，通过一级限位挡块12对中间衬板3和拉力螺栓7对中间衬板3以及球面座板8 的约束作用，确保支座在正常使用状态下发挥普通支座的承载、转动性能，当产生地震时，一级限位挡块12和二级限位挡块13连接处的抗剪销或螺栓被剪断，支座上座板1产生横移，摩擦耗能，当上座板1横移到行程最大值时，中间衬板3首先与缓冲阻尼垫14接触，避免中间衬板3直接与二级限位挡块13接触，出现“钢对钢”硬碰的危害，同时可以吸收部分能量，接着二级限位挡块 13发挥限位功能，起到限位防落梁作用，倒L型抗拉挡块10与中间衬板3和球面座板8接触形成空腔，使得支座在受载时能够适应内部构件间转动，设置转动块5、中间衬板3和球面座板8的配合使用，并将各部件接触面设置为凹凸面，使得支座装配方便。
实施例2
如图1到图3所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体为所述上座板1纵向底面两端固定连接有倒L型抗拉挡块10。在上底座设置倒L型抗拉挡块10进一步增强支座对所受拉压力的抵抗性。
实施例3
如图1到图3所示，本实施例在实施例2的基础上做了进一步改进，具体为所述二级限位挡块 13和一级限位挡块12之间通过抗剪销或者螺栓或者抗剪销和螺栓二者组合连接。通过设置抗剪销或者螺栓或者抗剪销和螺栓二者组合连接来抵抗支座在地震时受到的横向力，起到抗震的效果。
实施例4
如图1到图3所示，本实施例在实施例3的基础上做了进一步改进，具体为所述球面座板8 顶面和阶梯状通孔一4的大端面为凸面，所述中间衬板3底面和转动块5底面为凹面，所述上座板 1底面和中间衬板3顶面接触处设有平面滑板2，所述下座板9顶面和球面座板8底面接触处设有平面滑板2，所述中间衬板3底面和球面座板8顶面接触处设有球面滑板11，所述阶梯状通孔一4 的大端面与转动块5底面接触处设有球面滑板11。球面座板8顶面和中间衬板3底面相配合，阶梯状通孔一4的大端面和转动块5底面相配合，使得支座装配方便，同时方便支座受载时适应内部构件间转动，使支座受力得到快速释放，提高支座使用寿命。
实施例5
如图1到图3所示，本实施例在实施例4的基础上做了进一步改进，具体为所述转动块5外径小于阶梯状通孔一4大端内径，所述拉力螺栓7外径小于阶梯状通孔一4小端内径。这样做使得转动块5与中间衬板3之间，拉力螺栓7与中间衬板3之间留有间隙，进一步方便支座受载时适应内部构件间转动，使支座受力得到快速释放，提高支座使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种分级减震拉压支座，包括从上到下依次设置的上座板(1)、中间衬板(3)、球面座板(8)和下座板(9)，其特征在于：所述中间衬板(3)内部开有阶梯状通孔一(4)，所述阶梯状通孔一(4)大端设有转动块(5)，所述转动块(5)内部开有阶梯状通孔二(6)，所述球面座板(8)内部开有螺纹孔，所述球面座板(8)外部为阶梯状，所述阶梯状通孔一(4)、阶梯状通孔二(6)和螺纹孔内部设置有拉力螺栓(7)，所述上座板(1)横向底面两端设置有限位挡块，所述限位挡块包括上下固定连接的二级限位挡块(13)和一级限位挡块(12)，所述一级限位挡块(12)一侧面与中间衬板(3)接触，所述二级限位挡块(13)面向中间衬板(3)的侧面设有缓冲阻尼垫(14)，所述下座板(9)横向顶面两端固定连接有倒L型抗拉挡块(10)，所述倒L型抗拉挡块(10)与中间衬板(3)和球面座板(8)接触形成空腔。
2.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述上座板(1)纵向底面两端固定连接有倒L型抗拉挡块(10)。
3.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述二级限位挡块(13)和一级限位挡块(12)之间通过抗剪销或者螺栓或者抗剪销和螺栓二者组合连接。
4.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述球面座板(8)顶面和阶梯状通孔一(4)的大端面为凸面。
5.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述中间衬板(3)底面和转动块(5)底面为凹面。
6.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述上座板(1)底面和中间衬板(3)顶面接触处设有平面滑板(2)，所述下座板(9)顶面和球面座板(8)底面接触处设有平面滑板(2)。
7.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述中间衬板(3)底面和球面座板(8)顶面接触处设有球面滑板(11)，所述阶梯状通孔一(4)的大端面与转动块(5)底面接触处设有球面滑板(11)。
8.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述转动块(5)外径小于阶梯状通孔一(4)大端内径。
9.根据权利要求1所述的分级减震拉压支座，其特征在于：所述拉力螺栓(7)外径小于阶梯状通孔一(4)小端内径。
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