CN208255336U - 汽车线束用端子检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种测试模块。汽车线束用端子检测装置，包括触发模块，触发模块设有触发端，触发端的下方设有回推块、回推探针，回推探针的中心线与触发端的中线重叠。回推块的下方设有移动块、设置在移动块上的用于固定连接器的夹具，当连接器固定于夹具上时，连接器上的测试探针的中心线与回推探针的中心线重叠。由于采用上述技术方案，利用本实用新型对每个孔位进行测试，避免因端子未插值到位的产品流出到客户端，有效杜绝不良品，消除安全隐患。

Description

汽车线束用端子检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种测试模块。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子，也叫连接器，与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

传统测试模块一般是对各回路进行接触性测试，缺乏对端子的检测，故不能检测端子是否定位或是因为胶盒卡点损坏的假性定位。传统的测试模块因无法对端子是否定位进行有效的防错，若产品存在假性定位，仍然可以测试合格。端子不定位的后果直接影响汽车电子元件信息的传递，造成汽车功能的失效，如转向灯不亮、换档不灵，汽车刹车失灵等严重后果，因而传统测试模块保证汽车线束的品质，产品容易存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车线束用端子检测装置，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

汽车线束用端子检测装置，包括一触发模块，所述触发模块设有触发端，所述触发端的下方设有回推块、设置在所述回推块上的回推探针，所述回推探针通过弹性机构固定在所述回推块上，所述回推探针的两头伸出于所述回推块，并在弹性范围内做上下移动运动，所述回推探针的中心线与所述触发端的中线重叠；

所述回推块的下方设有移动块、设置在所述移动块上的用于固定连接器的夹具，当所述连接器固定于所述夹具上时，所述连接器上的测试探针的中心线与所述回推探针的中心线重叠。

本实用新型在原有的接触性测试中的触发模块前提下，增设回推块及回推探针，使用时，连接器固定在夹具上，由于测试探针的中心线与回推探针的中心线重叠，在移动模块往上移动过程中，测试探针上行接触回推探针，回推探针克服弹性机构继续上行，顶住触发模块的触发端，触发后形成通路。若测试探针退pin，测试探针无法作用于回推探针上，回推探针依靠弹性机构的回弹力将测试探针顶出，此时回推探针无法与触发端接触，无法完成导通，此时即认为检测到退pin件。通过上述设计后，可以有效检测连接器（端子）是否定位，利用本实用新型对每个孔位进行测试，避免因端子未插值到位的产品流出到客户端，有效杜绝不良品，消除安全隐患。

所述触发模块并排设有至少两个触发端，对应的所述回推块上并排设有至少两个所述回推探针，一个所述回推探针对应位于一个所述触发端正下方。当连接器上的测试探针为多个时，上述设计，可以一次性完成所有测试探针的测试工作，测试效率高。

还包括底座，所述底座上设有导向杆，所述导向杆从下往上依次设置有所述移动块、所述回推块；

所述导向杆的顶部与所述触发模块的底部固定；

还包括一上下移动机构，所述上下移动机构连接所述移动块，所述上下移动机构带动所述移动块作向上运动。本实用新型通过上下移动机构代替人工检测工作，只要将连接器固定于夹具上即可。

所述上下移动机构可以是气动执行机构、电动执行机构或液动执行机构。

所述弹性机构优选采用弹簧，所述弹性机构的弹力在0.5 kgf ~2.0kgf之间。

在所述导向杆上还固定有一限位块，所述限位块位于所述移动块的下方。当回推探针依靠弹性机构的回弹力将测试探针顶出时，移动块在限位块的限位下，回复到设定位置，不会由于重力作用下，继续往下移动，造成其上的连接器的损坏。

有益效果：由于采用上述技术方案，利用本实用新型对每个孔位进行测试，避免因端子未插值到位的产品流出到客户端，有效杜绝不良品，消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型未触发时的一种结构示意图；

图2为本实用新型触发后的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，汽车线束用端子检测装置，包括触发模块1，触发模块1设有触发端11，触发端11的下方设有回推块2、设置在回推块2上的回推探针21，回推探针21通过弹性机构固定在回推块2上，弹性机构优选采用弹簧，弹性机构的弹力在0.5 kgf ~2.0kgf之间。回推探针21的两头伸出于回推块2，并在弹性范围内做上下移动运动，回推探针21的中心线与触发端11的中线重叠。触发模块1并排设有至少两个触发端11，对应的回推块2上并排设有至少两个回推探针21，一个回推探针21对应位于一个触发端11正下方。

回推块2的下方设有移动块3、设置在移动块3上的用于固定连接器的夹具，当连接器固定于夹具上时，连接器上的测试探针4的中心线与回推探针21的中心线重叠。

本实用新型在原有的接触性测试中的触发模块1前提下，增设回推块2及回推探针21，使用时，连接器固定在夹具上，由于测试探针4的中心线与回推探针21的中心线重叠，在移动模块往上移动过程中，测试探针4上行接触回推探针21，回推探针21克服弹性机构继续上行，顶住触发模块1的触发端11，触发后形成通路。若测试探针4退pin，测试探针4无法作用于回推探针21上，回推探针21依靠弹性机构的回弹力将测试探针4顶出，此时回推探针21无法与触发端11接触，无法完成导通，此时即认为检测到退pin件。通过上述设计后，可以有效检测连接器（端子）是否定位，利用本实用新型对每个孔位进行测试，避免因端子未插值到位的产品流出到客户端，有效杜绝不良品，消除安全隐患。

还包括底座5，底座5上设有导向杆51，导向杆51从下往上依次设置有移动块3、回推块2。导向杆51的顶部与触发模块1的底部固定。还包括一上下移动机构，上下移动机构连接移动块3，上下移动机构带动移动块3作向上运动。本实用新型通过上下移动机构代替人工检测工作，只要将连接器固定于夹具上即可。上下移动机构可以是气动执行机构、电动执行机构或液动执行机构。

在导向杆51上还固定有一限位块52，限位块52位于移动块3的下方。当回推探针21依靠弹性机构的回弹力将测试探针4顶出时，移动块3在限位块52的限位下，回复到设定位置，不会由于重力作用下，继续往下移动，造成其上的连接器的损坏。

如图1所示，连接器上的测试探针4未插入回推探针21前，回推探针21不接触触发模块1的触发端11，不会形成通路。

如图2所示，当连接器上推后，带动回推探针21克服弹性机构上推，回推探针21接触到触发端11，触发触发模块1，形成通路。若测试探针4退pin，测试探针4无法作用于回推探针21上，回推探针21依靠弹性机构的回弹力将测试探针4顶出，此时回推探针21无法与触发端11接触，无法完成导通，此时即认为检测到退pin件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.汽车线束用端子检测装置，包括一触发模块，所述触发模块设有触发端，其特征在于，所述触发端的下方设有回推块、设置在所述回推块上的回推探针，所述回推探针通过弹性机构固定在所述回推块上，所述回推探针的两头伸出于所述回推块，并在弹性范围内做上下移动运动，所述回推探针的中心线与所述触发端的中线重叠；

所述回推块的下方设有移动块、设置在所述移动块上的用于固定连接器的夹具，当所述连接器固定于所述夹具上时，所述连接器上的测试探针的中心线与所述回推探针的中心线重叠。

2.根据权利要求1所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，所述触发模块并排设有至少两个触发端，对应的所述回推块上并排设有至少两个所述回推探针，一个所述回推探针对应位于一个所述触发端正下方。

3.根据权利要求1所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，所述弹性机构采用弹簧。

4.根据权利要求1或3所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，所述弹性机构的弹力在0.5 kgf ~2.0kgf之间。

5.根据权利要求1所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，还包括底座，所述底座上设有导向杆，所述导向杆从下往上依次设置有所述移动块、所述回推块；

所述导向杆的顶部与所述触发模块的底部固定；

还包括一上下移动机构，所述上下移动机构连接所述移动块，所述上下移动机构带动所述移动块作向上运动。

6.根据权利要求5所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，所述上下移动机构是气动执行机构、电动执行机构或液动执行机构。

7.根据权利要求5所述的汽车线束用端子检测装置，其特征在于，在所述导向杆上还固定有一限位块，所述限位块位于所述移动块的下方。