CN208254749U - 一种新型扣罐打压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型扣罐打压装置,包括用于密封杯形管节的中部的弹性盲板,弹性盲板上连接设有用于为弹性盲板充气、放气的气管路,弹性盲板上贯穿设有注水孔,注水孔上连接设有用于向弹性盲板、杯形管节及舷侧阀形成的密闭空间内注水打压的水管路,气管路朝向弹性盲板充气,弹性盲板充气变形挤压在杯形管节之间。本实用新型,工艺简单,检测周期短,极大的节约了成本和时间,且工装通用性强,弹性盲板可用于多种管径的杯形管节的扣罐打压,同时工装易于施工,且拆除方便,不会对船体结构产生破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及扣罐打压装置技术领域,具体涉及一种新型扣罐打压装置。
背景技术
扣罐打压主要是通过模拟船舶的实际运行工况来检测通海系统舷侧阀与杯形管节间连接面处的密封性,释放船舶在实际航行中可能存在的风险,对于保证船舶安全性具有及其重要的意义;目前扣罐打压装置包括用于焊接在船体与杯形管节连接处上的铁罐,通过往铁罐中注水打压,来达到检测舷侧阀与杯形管节密封性的目的,但是通过该装置进行测量还存在以下缺陷:
(1)在测量时涉及扣罐工装的安装、拆除,工艺复杂,施工难度大,且对于空间狭小的部位,施工极为困难;
(2)检测成本过高,且检测周期过长,工作效率低;
(3)扣罐打压结束后需拆除工装,将铁罐从船体上切割下来,对船体结构会造成一定的损伤和破坏。
有鉴于此,急需对现有的扣罐打压装置的结构进行改进,以降低成本、简化工艺、增加检测效率、降低施工难度,同时能够适用于狭小的空间内,且在拆除时不会对船体结构造成损伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的扣罐打压装置存在成本较高、工艺复杂、检测效率低、施工难度大、适用范围小以及拆除时会对船体造成损伤的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是提供一种新型扣罐打压装置,包括用于密封杯形管节的中部的弹性盲板,所述弹性盲板上连接设有用于为所述弹性盲板充气、放气的气管路,所述弹性盲板上贯穿设有注水孔,所述注水孔上连接设有用于向所述弹性盲板、杯形管节及舷侧阀形成的密闭空间内注水打压的水管路,并配置为:
所述气管路朝向所述弹性盲板充气,所述弹性盲板充气变形挤压在杯形管节之间。
在上述方案中,所述气管路包括连接在所述弹性盲板上的第一气管和设置在所述第一气管上的气泵,所述第一气管上设有第一截止阀,所述第一气管上连接设有第二气管,所述第二气管上设有放气阀。
在上述方案中,所述气泵的另一端连接设有充气管路。
在上述方案中,所述水管路包括用于连接在所述注水孔上的第一水管和设置在所述第一水管上的水泵,所述第一水管上设有第二截止阀,所述水泵与水箱之间通过吸水管连接,所述第一水管上连接设有第二水管,所述第二水管上设有放水阀。
在上述方案中,所述弹性盲板的外缘设有用于增强其与杯形管节的内壁之间的附着力的充气围带。
在上述方案中,所述充气围带为带有锯齿的钢圈。
与现有技术相比,本实用新型工艺简单,检测周期短,极大的节约了成本和时间,且工装通用性强,弹性盲板可用于多种管径的杯形管节的扣罐打压,同时工装易于施工,且拆除方便,不会对船体结构产生破坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种新型扣罐打压装置,能够简化工艺、缩短检测周期、节省成本,同时便于拆装,不会对船体结构产生破坏。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。
如图1所示,本实用新型提供的一种新型扣罐打压装置包括用于密封杯形管节2的中部的弹性盲板1,弹性盲板1的外缘设有充气围带,其中充气围带为带有锯齿的钢圈,用于增强弹性盲板1的外缘与杯形管节2的内壁之间的附着力。
弹性盲板1上连接设有用于为弹性盲板1充气、放气的气管路,弹性盲板1上贯穿设有注水孔,注水孔上连接设有用于向弹性盲板1、杯形管节2及舷侧阀8形成的密闭空间内注水打压的水管路。
其中气管路包括连接在弹性盲板1上的第一气管和设置在第一气管上的气泵4,气泵4的另一端连接设有充气管路,气泵4将充气管路中的气体充入弹性盲板1内,进而使弹性盲板1密封在杯形管节2内。同时在第一气管上设有第一截止阀5,起到切断第一气管的作用,防止使用过程中的弹性盲板1内的气体逆流,第一气管上连接设有第二气管,第二气管上设有放气阀10,使用后可打开放气阀10,将弹性盲板1内的气体放出。
水管路包括用于连接在注水孔上的第一水管和设置在第一水管上的水泵3,水泵3与水箱7之间通过吸水管连接,当气管路向弹性盲板1充好气体后,水泵3将水箱7内的注入到由弹性盲板1、杯形管节2及舷侧阀8围成的密闭空间内,进而检测杯形管节2与舷侧阀8之间的密封性,第一水管上设有第二截止阀6,充满水后,可关闭第二截止阀6,防止水逆流。第一水管上连接设有第二水管,第二水管上设有放水阀9,检测技术后,可通过放水阀9将水放出,使用方便。
本实用新型使用时,气管路朝向弹性盲板1充气,弹性盲板1充气变形挤压在杯形管节2之间,保证弹性盲板1与杯形管节2之间的密封性;弹性盲板1与杯形管节2密封好之后,通过弹性盲板1上的注水孔,由水泵3向弹性盲板1、杯形管节2及舷侧阀8三者间形成的密闭空间注水打压,检测杯形管节2与舷侧阀8之间的密封性;
在检测结束后,可由放水阀9先排空杯形管节2内的水,再由放气阀10排放弹性盲板1内的空气即可,工艺简单,检测周期短,极大的节约了成本和时间,同时工装易于施工,且拆除方便,不会对船体结构产生破坏。
本实用新型,为了保证弹性盲板1的通用性,可将弹性盲板1采用型谱化设计,即每型弹性盲板1可覆盖一定通径的杯形管节2,如DN50弹性盲板1可用于DN20至DN50的杯形管节2的扣罐打压,DN100弹性盲板1可用于DN50(不包含)至DN100的杯形管节2扣罐打压,此外,对于不同型的弹性盲板1,其充气接口和注水孔的尺寸一致,因此对于不同通径的杯形管节2密封性检测,只需更换弹性盲板1即可。
本实用新型并不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案,均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型扣罐打压装置,其特征在于,包括用于密封杯形管节的中部的弹性盲板,所述弹性盲板上连接设有用于为所述弹性盲板充气、放气的气管路,所述弹性盲板上贯穿设有注水孔,所述注水孔上连接设有用于向所述弹性盲板、杯形管节及舷侧阀形成的密闭空间内注水打压的水管路,并配置为:
所述气管路朝向所述弹性盲板充气,所述弹性盲板充气变形挤压在杯形管节之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型扣罐打压装置,其特征在于,所述气管路包括连接在所述弹性盲板上的第一气管和设置在所述第一气管上的气泵,所述第一气管上设有第一截止阀,所述第一气管上连接设有第二气管,所述第二气管上设有放气阀。
3.根据权利要求2所述的一种新型扣罐打压装置,其特征在于,所述气泵的另一端连接设有充气管路。
4.根据权利要求1所述的一种新型扣罐打压装置,其特征在于,所述水管路包括用于连接在所述注水孔上的第一水管和设置在所述第一水管上的水泵,所述第一水管上设有第二截止阀,所述水泵与水箱之间通过吸水管连接,所述第一水管上连接设有第二水管,所述第二水管上设有放水阀。
5.根据权利要求1所述的一种新型扣罐打压装置,其特征在于,所述弹性盲板的外缘设有用于增强其与杯形管节的内壁之间的附着力的充气围带。
6.根据权利要求5所述的一种新型扣罐打压装置,其特征在于,所述充气围带为带有锯齿的钢圈。
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CN201820726890.8U CN208254749U (zh) | 2018-05-15 | 2018-05-15 | 一种新型扣罐打压装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111006817A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-14 | 武昌船舶重工集团有限公司 | 泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法 |
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2018
- 2018-05-15 CN CN201820726890.8U patent/CN208254749U/zh active Active
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CN111006817A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-14 | 武昌船舶重工集团有限公司 | 泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法 |
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