CN208248224U - 一种建筑工程工地用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程工地用推车，包括车仓，所述车仓的左端连接有车把，且车把通过第一复位转轴与托杆相连接，所述车仓的下表面通过滑块与滑槽相连接，且滑槽设置于支撑板的上表面，所述支撑板的下端连接有车轮，且支撑板的左侧下端连接有支撑杆。该建筑工程工地用推车，能便于工作人员托起该推车的左端，从而便升高车仓的左端，进而便于倾倒处车仓内剩余的物料，能便于固定车仓相对于支撑板的位置，避免其在支撑板上滑动，进而能使该推车稳定的运输物料，能便于车仓相对支撑板发生滑动，进而便于改变该推车的重心，从而便于该推车再无外力的情况下向右倾倒，进而便于初步倾倒处车仓内的物料，以便于减小工作人员的劳动强度。

Description

一种建筑工程工地用推车

技术领域

本实用新型涉及建筑相关技术领域，具体为一种建筑工程工地用推车。

背景技术

建筑工程工地用推车就是一种在建筑工地中，运输物料的小车，其能解决大型车辆较大无法在工地上自由运输的问题。

但是现有建筑工程工地用推车不便于减轻工作人员的劳动强度，这是由于该推车将物料运输至指定地点后，还需工作人员抬起该推车的左端，以便于倾倒处车内的物料，而推车的重心处于车轮的左方，从而增加了工作人员抬起该推车的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程工地用推车，以解决上述背景技术中提出现有建筑工程工地用推车不便于减轻工作人员的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程工地用推车，包括车仓，所述车仓的左端连接有车把，且车把通过第一复位转轴与托杆相连接，所述车仓的下表面通过滑块与滑槽相连接，且滑槽设置于支撑板的上表面，所述支撑板的下端连接有车轮，且支撑板的左侧下端连接有支撑杆，所述支撑板的前后两侧均通过连接轴连接有连接杆，且连接杆通过第二复位转轴与锁块相连接，并且锁块的外端连接有扭杆，所述锁块通过锁槽与车仓相连接。

优选的，所述托杆为转动结构，且托杆的两端均通过第一复位转轴连接于车把上。

优选的，所述支撑板的上表面等间距的分布有滑槽，且滑槽平行于车把设置，并且滑槽采用卡合的方式与滑块相连接。

优选的，所述连接杆为转动结构，且连接杆的转动角度范围为0-90°。

优选的，所述锁块的宽度与锁槽的最小宽度相吻合，且锁块的长度与锁槽的最大宽度相吻合，并且锁块的长度大于锁槽的最小宽度，同时锁槽的上下两边均为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑工程工地用推车采用托杆、锁槽、锁块、滑块和滑槽的设计，托杆的设计，能便于工作人员托起该推车的左端，从而便升高车仓的左端，进而便于倾倒处车仓内剩余的物料，锁槽和锁块的设计，能便于固定车仓相对于支撑板的位置，避免其在支撑板上滑动，进而能使该推车稳定的运输物料，滑块和滑槽的设计，能便于车仓相对支撑板发生滑动，进而便于改变该推车的重心，从而便于该推车再无外力的情况下向右倾倒，进而便于初步倾倒处车仓内的物料，以便于减小工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A点放大结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图；

图4为本实用新型支撑板俯视结构示意图。

图中：1、车仓；2、车把；3、第一复位转轴；4、托杆；5、支撑板；6、车轮；7、支撑杆；8、连接轴；9、连接杆；10、锁槽；11、锁块；12、第二复位转轴；13、扭杆；14、滑块；15、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程工地用推车，包括车仓1，车仓1的左端连接有车把2，且车把2通过第一复位转轴3与托杆4相连接，托杆4为转动结构，且托杆4的两端均通过第一复位转轴3连接于车把2上，能便于工作人员抬起该推车的左端，车仓1的下表面通过滑块14与滑槽15相连接，且滑槽15设置于支撑板5的上表面，支撑板5的下端连接有车轮6，且支撑板5的左侧下端连接有支撑杆7，支撑板5的前后两侧均通过连接轴8连接有连接杆9，且连接杆9通过第二复位转轴12与锁块11相连接，并且锁块11的外端连接有扭杆13，支撑板5的上表面等间距的分布有滑槽15，且滑槽15平行于车把2设置，并且滑槽15采用卡合的方式与滑块14相连接，能便于车仓1稳定的在支撑板5上滑动，连接杆9为转动结构，且连接杆9的转动角度范围为0-90°，能便于移动锁块11，从而便于锁块11断开与锁槽10的连接，锁块11通过锁槽10与车仓1相连接，锁块11的宽度与锁槽10的最小宽度相吻合，且锁块11的长度与锁槽10的最大宽度相吻合，并且锁块11的长度大于锁槽10的最小宽度，同时锁槽10的上下两边均为弧形结构，能便于将车仓1固定在支撑板5上。

工作原理：在使用该建筑工程工地用推车时，首先通过车把2和车轮6将该建筑工程工地用推车推到盛装物料的位置，并将物料盛装进车仓1，再通过车把2和车轮6将该建筑工程工地用推车推到倒物料的位置，此时通过扭杆13将第二复位转轴12转动90°，同时锁块11将转动90°，此时再通过连接轴8将连接杆9转动90°，使得锁块11滑出锁槽10，然后通过脚蹬向车仓1，从而使得车仓1通过滑块14和滑槽15在支撑板5上滑动，在车仓1滑动的过程中，该推车的重心将会发生变化，当重心移至车轮6的右方时，该推车将向车轮6的右下方倾倒，从而使得车仓1倾倒出部分的物料，再通过第一复位转轴3将托杆4转动90°，并向左上方上提托杆4，从而使车仓1的左端再次升高，进而倾倒处车仓1内剩余的物料（在倾倒物料时，需要实时关注车轮6的位置，避免该推车在车轮6的转动下，向工作人员方向移动，以免给工作人员造成伤害），在倾倒结束后，通过锁槽10和锁块11将车仓1固定于支撑板5上，以便于该推车再次进行运输，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种建筑工程工地用推车，包括车仓（1），其特征在于：所述车仓（1）的左端连接有车把（2），且车把（2）通过第一复位转轴（3）与托杆（4）相连接，所述车仓（1）的下表面通过滑块（14）与滑槽（15）相连接，且滑槽（15）设置于支撑板（5）的上表面，所述支撑板（5）的下端连接有车轮（6），且支撑板（5）的左侧下端连接有支撑杆（7），所述支撑板（5）的前后两侧均通过连接轴（8）连接有连接杆（9），且连接杆（9）通过第二复位转轴（12）与锁块（11）相连接，并且锁块（11）的外端连接有扭杆（13），所述锁块（11）通过锁槽（10）与车仓（1）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程工地用推车，其特征在于：所述托杆（4）为转动结构，且托杆（4）的两端均通过第一复位转轴（3）连接于车把（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程工地用推车，其特征在于：所述支撑板（5）的上表面等间距的分布有滑槽（15），且滑槽（15）平行于车把（2）设置，并且滑槽（15）采用卡合的方式与滑块（14）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程工地用推车，其特征在于：所述连接杆（9）为转动结构，且连接杆（9）的转动角度范围为0-90°。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程工地用推车，其特征在于：所述锁块（11）的宽度与锁槽（10）的最小宽度相吻合，且锁块（11）的长度与锁槽（10）的最大宽度相吻合，并且锁块（11）的长度大于锁槽（10）的最小宽度，同时锁槽（10）的上下两边均为弧形结构。