CN208248015U - 一种新型多功能公交座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能公交座椅。属于公交座椅技术领域。它主要是解决了传统公交车座椅不能进行前后调节的问题。它主要的特征是：包括座椅板和座椅架，座椅板底部铰接有支杆，座椅板通过长销轴铰接于座椅架上；座椅板侧面设有插孔，座椅架侧面开有通孔，通孔内设有可插入插孔内的插销，插销上连接有第二旋钮上，弹簧一端连接于插销上，另一端连接于座椅架上；踏板杠杆连接于座椅架上，挂钩弹簧的两端连接于踏板杠杆和座椅架上，座椅架底部连接有V型槽底板，V型槽底板上设有V型槽，踏板杠杆上设有插入V型槽内的齿形结构。该新型多功能公交座椅，可以调节座椅的前后位置，控制活动空间；座椅架背部可以挂物品，提高舒适性。

Description

一种新型多功能公交座椅

技术领域

本实用新型涉及公交座椅技术领域，具体为一种新型多功能公交座椅。

背景技术

日常生活中，公交车是我们出行最常见的交通工具，但是普通公交车座椅都是固定式的，不能进行前后调节，功能单一，舒适度很差，而且有些相对体格比较大的乘客坐着还不如站着舒服，对一些孕妇空间需求也要宽敞一些，对于不同体格的人群不同进行座椅不同空间的调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能公交座椅，以解决上述背景技术中提出的传统公交车座椅都是固定式的，不能进行前后调节，功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能公交座椅，其特征在于：包括座椅板、座椅架、踏板杠杆、挂钩弹簧和弹簧，座椅板底部铰接有支杆，座椅板通过长销轴铰接于座椅架上，长销轴两端连接有第一旋钮；座椅板侧面设有插孔，座椅架侧面开有通孔，通孔内设有可插入插孔内的插销，插销上连接有第二旋钮上，弹簧一端连接于插销上，另一端连接于座椅架上；踏板杠杆通过销轴连接于座椅架上，挂钩弹簧的两端连接于踏板杠杆和座椅架上，座椅架底部通过燕尾槽连接有V型槽底板，V型槽底板上设有V型槽，踏板杠杆上设有插入V型槽内的齿形结构。

优选的，所述销轴由销柱、两个销钉弹簧和两个短销构成，销柱内设有隔板，销钉弹簧的一端连接于隔板上，另一端连接短销上。

优选的，所述旋钮与长销轴通过螺纹连接。

优选的，所述插销与第二旋钮通过螺纹连接。

优选的，所述座椅架背面通过螺钉固定连接有挂钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型多功能公交座椅，解决了传统公交车座椅都是固定式的，不能进行前后调节，功能单一的问题，可以方便调节座椅的前后位置，控制活动空间大小；可以实现坐下与靠立两用功能；在座椅架背部安装有挂钩，可以方便挂物品，提高舒适性。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图3为本实用新型右视图。

图4为本实用新型后视图。

图5为本实用新型的销轴结构示意图。

图中：1、座椅板；2、座椅架；3、螺钉；4、挂钩；5、长销轴；6、销轴；61、销柱；62、销钉弹簧；63、短销；7、踏板杠杆；8、挂钩弹簧；9、V型槽底板；10、第二旋钮；11、弹簧；12、插销；13、第一旋钮；14、支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型多功能公交座椅，包括座椅板1、座椅架2、踏板杠杆7、挂钩弹簧8和弹簧11，座椅板1底部铰接有支杆14，座椅板1通过长销轴5铰接于座椅架2上，座椅板1可绕长销轴5转动，座椅架2背面通过螺钉3固定连接有挂钩4，长销轴5两端连接有第一旋钮13，长销轴5与第一旋钮13螺纹连接；座椅板1侧面设有插孔，座椅架2侧面开有通孔，通孔内设有可插入插孔内的插销12，插销12上连接有第二旋钮10上，插销12与第二旋钮10通过螺纹连接，弹簧11一端连接于插销12上，另一端连接于座椅架2上；踏板杠杆7通过销轴6连接于座椅架2上，销轴6由销柱61、两个销钉弹簧62和两个短销63构成，销柱61内设有隔板，销钉弹簧62的一端连接于隔板上，另一端连接短销63上；挂钩弹簧8的两端连接于踏板杠杆7和座椅架2上，座椅架2底部通过燕尾槽连接有V型槽底板9，座椅架2可在V型槽底板9上滑动，可在V型槽底板9上设有V型槽，踏板杠杆7上设有插入V型槽内的齿形结构。

工作原理：在使用该新型多功能公交座椅时，先按照顺序组装好公交椅的各个零件，并将此公交椅安装在公交车的底板上；用力将第二旋钮10向外拉，插销12跟着第二旋钮10一起向外运动，此时弹簧11被压缩，插销12一端从座椅板1的孔内抽出，座椅板1与座椅架2分离，将座椅板1放平，座椅板1下的支杆抵靠在座椅架2上，人即可以坐在座椅板1上面，当想倚靠在座椅板1上时，用力向外拉动第二旋钮10，插销12跟着第二旋钮10一起向外运动，此时弹簧11被压缩，收起座椅板1，将座椅板1绕着长销轴5转动，直至座椅板1与座椅架2贴合，使座椅板1侧面的插孔与插销12，松开第二旋钮10，在弹簧11的弹性作用下，插销12自动插入座椅板1侧面的插孔内，将座椅板1固定住，收起座椅板1下面的支杆14，将支杆14与座椅板1贴合，即可靠在座椅板1上；通过踩踏踏板杠杆7上的踏板，使得踏板杠杆7端部的齿形结构与V型槽底板9的V型槽分开，可根据实际空间舒适性需求，将座椅架2在V型槽底板9上前后滑动，移动座椅架2至合适的位置，然后松开踏板杠杆7上的踏板，踏板杠杆7端部的齿形结构再次嵌入V型槽底板9上的V型槽内，固定住座椅架2的位置即完成调节；座椅架2背面设有挂钩4，可以挂一些手提袋，减轻人的负重，提高乘车舒适性，这就是该新型多功能公交座椅的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型多功能公交座椅，其特征在于：包括座椅板（1）、座椅架（2）、踏板杠杆（7）、挂钩弹簧（8）和弹簧（11），座椅板（1）底部铰接有支杆（14），座椅板（1）通过长销轴（5）铰接于座椅架（2）上，长销轴（5）两端连接有第一旋钮（13）；座椅板（1）侧面设有插孔，座椅架（2）侧面开有通孔，通孔内设有可插入插孔内的插销（12），插销（12）上连接有第二旋钮（10）上，弹簧（11）一端连接于插销（12）上，另一端连接于座椅架（2）上；踏板杠杆（7）通过销轴（6）连接于座椅架（2）上，挂钩弹簧（8）的两端连接于踏板杠杆（7）和座椅架（2）上，座椅架（2）底部通过燕尾槽连接有V型槽底板（9），V型槽底板（9）上设有V型槽，踏板杠杆（7）上设有插入V型槽内的齿形结构。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能公交座椅，其特征在于：所述销轴（6）由销柱（61）、两个销钉弹簧（62）和两个短销（63）构成，销柱（61）内设有隔板，销钉弹簧（62）的一端连接于隔板上，另一端连接短销（63）上。

3.根据权利要求2所述的一种新型多功能公交座椅，其特征在于：所述旋钮（13）与长销轴（5）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的一种新型多功能公交座椅，其特征在于：所述插销（12）与第二旋钮（10）通过螺纹连接。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的一种新型多功能公交座椅，其特征在于：所述座椅架（2）背面通过螺钉（3）固定连接有挂钩（4）。