CN208236536U - 一种车用起动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用起动机，包括壳体、电动机、电磁开关、离合器以及减速机构，电动机包括电枢、换向器、磁极以及电刷，离合器包括主动转子、从动转子以及弹簧，主动转子上设置有拨叉，电磁开关的端部连接拨叉，壳体上设置有摩擦盘，主动转子上靠近摩擦盘的一侧设置有耐磨块，当离合器处于脱离状态时耐磨块与摩擦盘紧贴。该种起动机在电磁开关通电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离，在电磁开关断电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离快速的使得电动机的转轴停转，从而减少转轴与电刷之间的摩擦，延长起动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于起动机技术领域，具体是能够减少电刷磨损的一种车用起动机。
背景技术
起动机是汽车电启动的必备设备，起动机主要包括电动机、电磁开关、离合器以及减速机构。电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。起动机在通电之后电机开始运转通过减速机构带动发动机转动，在发动机起动之后离合器脱离然后电磁开关断电，电动机内的转子慢慢的停止转动，而电动机慢慢停转的过程中与电刷之间还会发生摩擦，导致电刷不必要的磨损，影响起动机的整体寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种车用起动机，该种一种车用起动机在电磁开关断电时能够快速的使得电机停转，从而减少电刷的磨损，保护电动机，从而延长起动机的整体寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种车用起动机，包括壳体、电动机、电磁开关、离合器以及减速机构，所述电动机包括电枢、换向器、磁极以及电刷，所述离合器包括主动转子、从动转子以及弹簧，所述主动转子上设置有拨叉，所述电磁开关的端部连接所述拨叉，所述壳体上设置有摩擦盘，所述主动转子上靠近所述摩擦盘的一侧设置有耐磨块，当所述离合器处于脱离状态时所述耐磨块与所述摩擦盘紧贴。该种起动机在电磁开关通电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离，在电磁开关断电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离快速的使得电动机的转轴停转，从而减少转轴与电刷之间的摩擦，延长起动机的使用寿命。
上述技术方案中，优选的，所述耐磨块为环状，所述电动机的转轴上设置有限位环，所述耐磨块的内径大于所述限位环的外径，当所述主动转子与所述限位环贴合时，所述主动转子与所述摩擦盘之间具有间隙。采用该结构使得限位环能够阻挡住主动转子，从而防止主动转子与摩擦盘接触，防止在耐磨块磨完之后主动转子被磨损。
上述技术方案中，优选的，所述主动转子上靠近所述摩擦盘的一侧设置有轻触开关、电源以及蜂鸣器，所述轻触开关、电源以及蜂鸣器串联，当所述主动转子与所述限位环贴合时所述轻触开关闭合，所述蜂鸣器发出蜂鸣声。采用该结构使得在主动转子和限位环接触时发出蜂鸣声，提示耐磨块即将磨损完。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：该种起动机在电磁开关通电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离，在电磁开关断电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离快速的使得电动机的转轴停转，从而减少转轴与电刷之间的摩擦，延长起动机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为电磁开关通电时图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，一种车用起动机，包括壳体1、电动机2、电磁开关3、离合器4以及减速机构5，所述电动机2包括电枢21、换向器22、磁极23以及电刷24，所述离合器4包括主动转子41、从动转子42以及弹簧43，所述主动转子41上设置有拨叉44，所述电磁开关3的端部连接所述拨叉44，所述壳体1上设置有摩擦盘6，所述主动转子41上靠近所述摩擦盘6的一侧设置有耐磨块7，当所述离合器4处于脱离状态时所述耐磨块7与所述摩擦盘6紧贴。该种起动机在电磁开关通电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离，在电磁开关断电时拨叉拨动主动转子使得摩擦盘与耐磨块分离快速的使得电动机的转轴停转，从而减少转轴与电刷之间的摩擦，延长起动机的使用寿命。
所述耐磨块7为环状，所述电动机2的转轴上设置有限位环25，所述耐磨块7的内径大于所述限位环25的外径，当所述主动转子41与所述限位环25贴合时，所述主动转子41与所述摩擦盘6之间具有间隙。采用该结构使得限位环能够阻挡住主动转子，从而防止主动转子与摩擦盘接触，防止在耐磨块磨完之后主动转子被磨损。
所述主动转子41上靠近所述摩擦盘6的一侧设置有轻触开关8、电源9以及蜂鸣器10，所述轻触开关8、电源9以及蜂鸣器10串联，当所述主动转子41与所述限位环25贴合时所述轻触开关8闭合，所述蜂鸣器10发出蜂鸣声。采用该结构使得在主动转子和限位环接触时发出蜂鸣声，提示耐磨块即将磨损完。
Claims (3)
1.一种车用起动机，包括壳体（1）、电动机（2）、电磁开关（3）、离合器（4）以及减速机构（5），所述电动机（2）包括电枢（21）、换向器（22）、磁极（23）以及电刷（24），所述离合器（4）包括主动转子（41）、从动转子（42）以及弹簧（43），所述主动转子（41）上设置有拨叉（44），所述电磁开关（3）的端部连接所述拨叉（44），其特征在于：所述壳体（1）上设置有摩擦盘（6），所述主动转子（41）上靠近所述摩擦盘（6）的一侧设置有耐磨块（7），当所述离合器（4）处于脱离状态时所述耐磨块（7）与所述摩擦盘（6）紧贴。
2.如权利要求1所述的一种车用起动机，其特征在于：所述耐磨块（7）为环状，所述电动机（2）的转轴上设置有限位环（25），所述耐磨块（7）的内径大于所述限位环（25）的外径，当所述主动转子（41）与所述限位环（25）贴合时，所述主动转子（41）与所述摩擦盘（6）之间具有间隙。
3.如权利要求2所述的一种车用起动机，其特征在于：所述主动转子（41）上靠近所述摩擦盘（6）的一侧设置有轻触开关（8）、电源（9）以及蜂鸣器（10），所述轻触开关（8）、电源（9）以及蜂鸣器（10）串联，当所述主动转子（41）与所述限位环（25）贴合时所述轻触开关（8）闭合，所述蜂鸣器（10）发出蜂鸣声。
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| CN201820790796.9U CN208236536U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种车用起动机 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208236536U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111048965A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-21 | 武汉航空仪表有限责任公司 | 一种直升机主桨除冰高寿命集流环 |
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2018
- 2018-05-25 CN CN201820790796.9U patent/CN208236536U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111048965A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-21 | 武汉航空仪表有限责任公司 | 一种直升机主桨除冰高寿命集流环 |
| CN111048965B (zh) * | 2019-12-19 | 2021-04-23 | 武汉航空仪表有限责任公司 | 一种直升机主桨除冰高寿命集流环 |
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