CN208235318U - 一种路桥伸缩缝连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥伸缩缝连接装置，包括锚固筋，所述锚固筋末端连接有中梁，且中梁内部设置有定位孔，所述定位孔内侧壁设置有上螺栓，且上螺栓左侧连接有限位块，所述限位块下方设置有伸缩槽，且伸缩槽底部侧壁安装有下螺栓，所述中梁前端侧壁固定有连接块，且连接块外侧壁连接有连接槽，所述定位孔和上螺栓关于限位块左右对称安装，且定位孔和上螺栓之间的连接方式为螺纹连接，所述上螺栓和下螺栓关于伸缩槽横向对称轴上下对称安装，且上螺栓和下螺栓分别贯穿连接块和连接槽。该路桥伸缩缝连接装置采用拼接连接结构，通过连接块和连接槽实现伸缩缝连接装置组合式拼接，提高了伸缩缝连接装置的适用方位，同时便于装置运输。

Description

一种路桥伸缩缝连接装置

技术领域

本实用新型涉及路桥技术领域，具体为一种路桥伸缩缝连接装置。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。

现有的路桥伸缩缝连接装置通常需要根据道路的宽度设定伸缩缝连接装置的宽度，而现有的路桥伸缩缝连接装置结构固定无法拼接从而降低了路桥伸缩缝连接装置的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥伸缩缝连接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的路桥伸缩缝连接装置通常需要根据道路的宽度设定伸缩缝连接装置的宽度，而现有的路桥伸缩缝连接装置结构固定无法拼接从而降低了路桥伸缩缝连接装置的使用范围的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥伸缩缝连接装置，包括锚固筋，所述锚固筋末端连接有中梁，且中梁内部设置有定位孔，所述定位孔内侧壁设置有上螺栓，且上螺栓左侧连接有限位块，所述限位块下方设置有伸缩槽，且伸缩槽底部侧壁安装有下螺栓，所述中梁前端侧壁固定有连接块，且连接块外侧壁连接有连接槽。

优选的，所述定位孔和上螺栓关于限位块左右对称安装，且定位孔和上螺栓之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述上螺栓和下螺栓关于伸缩槽横向对称轴上下对称安装，且上螺栓和下螺栓分别贯穿连接块和连接槽。

优选的，所述限位块为“工”字形结构，且伸缩槽和限位块的中心轴相互重合。

优选的，所述连接块和连接槽的体积相等形状大小相互吻合，且连接块和连接槽之间的连接方式为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路桥伸缩缝连接装置采用拼接连接结构，通过连接块和连接槽实现伸缩缝连接装置组合式拼接，提高了伸缩缝连接装置的适用方位，同时便于装置运输。定位孔和上螺栓关于限位块左右对称安装，且定位孔和上螺栓之间的连接方式为螺纹连接，通过螺纹连接的定位孔和上螺栓提高了连接块和连接槽之间的连接紧密度，上螺栓和下螺栓关于伸缩槽横向对称轴上下对称安装，且上螺栓和下螺栓分别贯穿连接块和连接槽，通过上下对称安装的上螺栓和下螺栓进一步提高了连接块和连接槽之间的连接紧密度，从而保证伸缩缝连接装置结构牢固提高伸缩缝连接装置使用寿命，限位块为“工”字形结构，且伸缩槽和限位块的中心轴相互重合，通过“工”字形结构的限位块保证了中梁之间的间距，防止收缩过快破坏伸缩缝连接装置结构，连接块和连接槽的体积相等形状大小相互吻合，且连接块和连接槽之间的连接方式为滑动连接，通过滑动连接的连接块和连接槽便于工作人员根据路桥宽度调整伸缩缝连接装置的长度，提高伸缩缝连接装置的实际使用效果，同时可拆卸的伸缩缝连接装置便于运输，降低了物流成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中梁结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、锚固筋，2、中梁，3、定位孔，4、上螺栓，5、下螺栓，6、伸缩槽，7、限位块，8、连接块，9、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥伸缩缝连接装置，包括锚固筋1，锚固筋1末端连接有中梁2，且中梁2内部设置有定位孔3，定位孔3和上螺栓4关于限位块7左右对称安装，且定位孔3和上螺栓4之间的连接方式为螺纹连接，通过螺纹连接的定位孔3和上螺栓4提高了连接块8和连接槽9之间的连接紧密度，定位孔3内侧壁设置有上螺栓4，且上螺栓4左侧连接有限位块7，上螺栓4和下螺栓5关于伸缩槽6横向对称轴上下对称安装，且上螺栓4和下螺栓5分别贯穿连接块8和连接槽9，通过上下对称安装的上螺栓4和下螺栓5进一步提高了连接块8和连接槽9之间的连接紧密度，从而保证伸缩缝连接装置结构牢固提高伸缩缝连接装置使用寿命，限位块7为“工”字形结构，且伸缩槽6和限位块7的中心轴相互重合，通过“工”字形结构的限位块7保证了中梁2之间的间距，防止收缩过快破坏伸缩缝连接装置结构，限位块7下方设置有伸缩槽6，且伸缩槽6底部侧壁安装有下螺栓5，中梁2前端侧壁固定有连接块8，且连接块8外侧壁连接有连接槽9，连接块8和连接槽9的体积相等形状大小相互吻合，且连接块8和连接槽9之间的连接方式为滑动连接，通过滑动连接的连接块8和连接槽9便于工作人员根据路桥宽度调整伸缩缝连接装置的长度，提高伸缩缝连接装置的实际使用效果，同时可拆卸的伸缩缝连接装置便于运输，降低了物流成本。

工作原理：在使用该路桥伸缩缝连接装置时，先检查装置中各个零部件是否完好无损，检查完毕后工作人员根据路桥的宽度选择合适数量的伸缩缝连接装置，然后将不同中梁2的连接块8和连接槽9相互连接，连接块8和连接槽9连接完毕后分别将上螺栓4和下螺栓5通过定位孔3对连接块8和连接槽9进行二次固定保证连接块8和连接槽9之间连接牢固度，伸缩缝连接装置安装完毕后将伸缩缝连接装置置于预留槽中通过锚固筋1对伸缩缝连接装置进行加固，伸缩缝连接装置安放完毕后向预留槽中填埋水泥对伸缩缝连接装置进行最终固定，在使用伸缩缝连接装置过程中由于混凝土热胀冷缩使得中梁2之间相互运动，通过“工”字形结构的限位块7防止中梁2之间压力过大造成中梁2断裂，影响伸缩缝连接装置使用寿命，这就是该路桥伸缩缝连接装置的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路桥伸缩缝连接装置，包括锚固筋(1)，其特征在于：所述锚固筋(1)末端连接有中梁(2)，且中梁(2)内部设置有定位孔(3)，所述定位孔(3)内侧壁设置有上螺栓(4)，且上螺栓(4)左侧连接有限位块(7)，所述限位块(7)下方设置有伸缩槽(6)，且伸缩槽(6)底部侧壁安装有下螺栓(5)，所述中梁(2)前端侧壁固定有连接块(8)，且连接块(8)外侧壁连接有连接槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝连接装置，其特征在于：所述定位孔(3)和上螺栓(4)关于限位块(7)左右对称安装，且定位孔(3)和上螺栓(4)之间的连接方式为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝连接装置，其特征在于：所述上螺栓(4)和下螺栓(5)关于伸缩槽(6)横向对称轴上下对称安装，且上螺栓(4)和下螺栓(5)分别贯穿连接块(8)和连接槽(9)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝连接装置，其特征在于：所述限位块(7)为“工”字形结构，且伸缩槽(6)和限位块(7)的中心轴相互重合。

5.根据权利要求1所述的一种路桥伸缩缝连接装置，其特征在于：所述连接块(8)和连接槽(9)的体积相等形状大小相互吻合，且连接块(8)和连接槽(9)之间的连接方式为滑动连接。