CN208230157U - 一种车厢用高压密封装置 - Google Patents
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Abstract
一种车厢用高压密封装置，涉及车厢密封设备技术领域。本实用新型主要解决现有车厢密封存在的密封效果差、效率低、劳动强度大等技术问题。本实用新型的技术方案为：一种车厢用高压密封装置，其中：包括加热筒、白料筒、黑料筒、清洗筒、第一球阀、第二球阀、第三球阀、第四球阀、循环泵、白料涂装泵、黑料涂装泵、空压机、循环水管、白料料管、黑料料管、第一单向阀、第二单向阀和双料喷枪；所述双料喷枪包括喷枪把手、白料导管、黑料导管、通气导管和喷嘴。本实用新型具有效率高、密封效果好、安全环保、省时省力等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车厢密封设备技术领域，特别涉及一种车厢用高压密封装置。
背景技术
铁路运输货车车厢长时间使用会导致车门无法关闭严实，门框变形，在运输散装物料的过程中从车厢夹缝漏煤漏料，同时产生高分贝噪音等现象。
目前通常采用稻草来堵漏密封，这种方法比较原始，且达不到100％的密封效果，作业时稻草散落现场还会导致环保问题，且操作人员使用稻草封堵时，需逐个进入车厢内作业，夏天热冬天冷，又脏又累，工作效率低又不安全；也有人使用手持罐装泡泡胶来密封车厢夹缝，但成本非常高，且劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车厢用高压密封装置，解决现有车厢密封存在的密封效果差、效率低、劳动强度大等技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种车厢用高压密封装置，其中：包括加热筒、白料筒、黑料筒、清洗筒、第一球阀、第二球阀、第三球阀、第四球阀、循环泵、白料涂装泵、黑料涂装泵、空压机、循环水管、白料料管、黑料料管、第一单向阀、第二单向阀和双料喷枪；
所述加热筒的出口通过第一球阀与循环泵的进水口连接，所述循环泵的出水口与循环水管的进水口连接，所述循环水管的出水口与循环泵的回水口连接；
所述白料筒的出口通过第二球阀与白料涂装泵的进口连接，所述白料涂装泵的出口与白料料管的进口连接，所述白料料管的出口通过第一单向阀与双料喷枪上设置的白料进料口连接；
所述黑料筒和清洗筒的出口分别通过第三球阀和第四球阀与黑料涂装泵的进口连接，所述黑料涂装泵的出口与黑料料管的进口连接，所述黑料料管的出口通过第二单向阀与双料喷枪上设置的黑料进料口连接；
所述空压机与双料喷枪上设置的空压机连接口连接；
所述循环水管的中间段与白料料管和黑料料管紧密接触，且相接触的循环水管、白料料管和黑料料管外包裹有保温材料。
进一步，所述双料喷枪包括喷枪把手、白料导管、黑料导管、通气导管和喷嘴；
所述白料导管和黑料导管设在喷枪把手一侧，所述白料导管和黑料导管靠近喷枪把手一端装有针阀，所述白料导管和黑料导管的另一端分别与喷嘴连接；所述喷枪把手上铰接有扳手，所述扳手上部与针阀上的阀塞连接；
所述通气导管一端为空压机连接口，所述通气导管的另一端与喷嘴连接，所述通气导管上装有通气导管球阀；
所述白料导管和黑料导管靠近喷枪把手一端下方分别竖直设有白料进料管和黑料进料管，所述白料进料管和黑料进料管的顶部出料口分别与白料导管和黑料导管连接，所述白料进料管和黑料进料管的底部设有进料口，所述白料进料管和黑料进料管上均装有单向阀；
所述白料导管和黑料导管之间设有连接块，所述白料导管和黑料导管中部相对应位置处设有若干用于检修的钢管连接头。
本实用新型通过加热筒和循环水管对白料料管和黑料料管进行加热，并将白料和黑料通过双料喷枪进行混合并充填密封在车厢夹缝中；本实用新型可在车厢物料装运过程中进行，与现有技术相比，本实用新型具有效率高、密封效果好、安全环保、省时省力等优点。
附图说明
图1是本实用新型的原理示意图；
图2是双料喷枪的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图2所示，本实施例中的一种车厢用高压密封装置，其中：包括加热筒1、白料筒2、黑料筒3、清洗筒4、第一球阀5、第二球阀6、第三球阀7、第四球阀8、循环泵9、白料涂装泵10、黑料涂装泵11、空压机12、循环水管13、白料料管14、黑料料管15、第一单向阀16、第二单向阀17和双料喷枪18；
所述加热筒1的出口通过第一球阀5与循环泵9的进水口连接，所述循环泵9的出水口与循环水管13的进水口连接，所述循环水管13的出水口与循环泵9的回水口连接；
所述白料筒2的出口通过第二球阀6与白料涂装泵10的进口连接，所述白料涂装泵10的出口与白料料管14的进口连接，所述白料料管14的出口通过第一单向阀16与双料喷枪18上设置的白料进料口连接；
所述黑料筒3和清洗筒4的出口分别通过第三球阀7和第四球阀8与黑料涂装泵11的进口连接，所述黑料涂装泵11的出口与黑料料管15的进口连接，所述黑料料管15的出口通过第二单向阀17与双料喷枪18上设置的黑料进料口连接；
所述空压机12与双料喷枪18上设置的空压机连接口连接；
所述循环水管13的中间段与白料料管14和黑料料管15紧密接触，且相接触的循环水管13、白料料管14和黑料料管15外包裹有保温材料。
进一步，所述双料喷枪18包括喷枪把手18-1、白料导管18-2、黑料导管18-3、通气导管18-4和喷嘴18-5；
所述白料导管18-2和黑料导管18-3设在喷枪把手18-1一侧，所述白料导管18-2和黑料导管18-3靠近喷枪把手18-1一端装有针阀18-6，所述白料导管18-2和黑料导管18-3的另一端分别与喷嘴18-5连接；所述喷枪把手18-1上铰接有扳手18-7，所述扳手18-7上部与针阀18-6上的阀塞连接；
所述通气导管18-4一端为空压机连接口，所述通气导管18-4的另一端与喷嘴18-5连接，所述通气导管18-4上装有通气导管球阀18-10；
所述白料导管18-2和黑料导管18-3靠近喷枪把手18-1一端下方分别竖直设有白料进料管18-8和黑料进料管18-9，所述白料进料管18-8和黑料进料管18-9的顶部出料口分别与白料导管18-2和黑料导管18-3连接，所述白料进料管18-8和黑料进料管18-9的底部设有进料口，所述白料进料管18-8和黑料进料管18-9上均装有单向阀18-11；
所述白料导管18-2和黑料导管18-3之间设有连接块18-12，所述白料导管18-2和黑料导管18-3中部相对应位置处设有若干用于检修的钢管连接头。
本实用新型的使用过程：
使用时，打开第一球阀5、第二球阀6、第三球阀7、第一单向阀16和第二单向阀17，白料筒2、黑料筒3中的物料分别由白料涂装泵10、黑料涂装泵11加压后进入白料料管14、黑料料管15，白料料管14、黑料料管15中的物料由循环水管13加热后分别经过第一单向阀16和第二单向阀17进入双料喷枪18；
启动喷枪把手18-1上铰接的扳手18-7，通过扳手18-7控制针阀18-6开启大小；同时打开空压机12和通气导管球阀18-10，使得物料分别由白料导管18-2和黑料导管18-3进入喷嘴18-5，进行混合后充填密封在车厢夹缝中，实现车厢的高压密封；
密封完成后，将双料喷枪18拆下进行清洗；同时关闭第一球阀5、第二球阀6、第三球阀7，然后打开第四球阀8，对黑料涂装泵11和黑料料管15进行清洗。
本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于前述的细节，而应在权利要求所限定的范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的变化和改型都应为权利要求所涵盖。
Claims (2)
1.一种车厢用高压密封装置，其特征在于：包括加热筒(1)、白料筒(2)、黑料筒(3)、清洗筒(4)、第一球阀(5)、第二球阀(6)、第三球阀(7)、第四球阀(8)、循环泵(9)、白料涂装泵(10)、黑料涂装泵(11)、空压机(12)、循环水管(13)、白料料管(14)、黑料料管(15)、第一单向阀(16)、第二单向阀(17)和双料喷枪(18)；
所述加热筒(1)的出口通过第一球阀(5)与循环泵(9)的进水口连接，所述循环泵(9)的出水口与循环水管(13)的进水口连接，所述循环水管(13)的出水口与循环泵(9)的回水口连接；
所述白料筒(2)的出口通过第二球阀(6)与白料涂装泵(10)的进口连接，所述白料涂装泵(10)的出口与白料料管(14)的进口连接，所述白料料管(14)的出口通过第一单向阀(16)与双料喷枪(18)上设置的白料进料口连接；
所述黑料筒(3)和清洗筒(4)的出口分别通过第三球阀(7)和第四球阀(8)与黑料涂装泵(11)的进口连接，所述黑料涂装泵(11)的出口与黑料料管(15)的进口连接，所述黑料料管(15)的出口通过第二单向阀(17)与双料喷枪(18)上设置的黑料进料口连接；
所述空压机(12)与双料喷枪(18)上设置的空压机连接口连接；
所述循环水管(13)的中间段与白料料管(14)和黑料料管(15)紧密接触，且相接触的循环水管(13)、白料料管(14)和黑料料管(15)外包裹有保温材料。
2.根据权利要求1所述的一种车厢用高压密封装置，其特征在于：所述双料喷枪(18)包括喷枪把手(18-1)、白料导管(18-2)、黑料导管(18-3)、通气导管(18-4)和喷嘴(18-5)；
所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)设在喷枪把手(18-1)一侧，所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)靠近喷枪把手(18-1)一端装有针阀(18-6)，所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)的另一端分别与喷嘴(18-5)连接；所述喷枪把手(18-1)上铰接有扳手(18-7)，所述扳手(18-7)上部与针阀(18-6)上的阀塞连接；
所述通气导管(18-4)一端为空压机连接口，所述通气导管(18-4)的另一端与喷嘴(18-5)连接，所述通气导管(18-4)上装有通气导管球阀(18-10)；
所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)靠近喷枪把手(18-1)一端下方分别竖直设有白料进料管(18-8)和黑料进料管(18-9)，所述白料进料管(18-8)和黑料进料管(18-9)的顶部出料口分别与白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)连接，所述白料进料管(18-8)和黑料进料管(18-9)的底部设有进料口，所述白料进料管(18-8)和黑料进料管(18-9)上均装有单向阀(18-11)；
所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)之间设有连接块(18-12)，所述白料导管(18-2)和黑料导管(18-3)中部相对应位置处设有若干用于检修的钢管连接头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820407946.3U CN208230157U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 一种车厢用高压密封装置 |
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| CN201820407946.3U CN208230157U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 一种车厢用高压密封装置 |
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ID=64585239
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| CN201820407946.3U Active CN208230157U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 一种车厢用高压密封装置 |
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| CN (1) | CN208230157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108212577A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-06-29 | 山西力琅机械制造有限公司 | 一种车厢用高压密封装置 |
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2018
- 2018-03-26 CN CN201820407946.3U patent/CN208230157U/zh active Active
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