CN208226698U - 一种汽车电子风扇用有刷直流电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要公开了一种汽车电子风扇用有刷直流电机，其技术方案：包括定子组件、转子组件和换向组件，所述定子组件由外壳、磁钢以及外壳两端的端盖组成，所述转子组件是由转子铁芯、绝缘片、双层绕组以及穿过转子铁芯中间的转轴组成，所述双层绕组连接于绝缘片两侧，所述转轴两侧分别设置有换向器和轴承，所述转子铁芯外圆极弧上设有半圆形缺口，该半圆形缺口的作用是为了改善有刷直流电机的齿槽效应，使电机运转平稳，同时也可降低电机的噪声。双层绕组可大幅度地降低导线的高频趋肤效应电阻，可降低电机的功耗，即相当于现有有刷直流电机的功耗，比原单股漆包线绕组的电机，有较大幅度的降低，从而保证了发动机的最佳散热效果。

Description

一种汽车电子风扇用有刷直流电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是一种汽车电子风扇用有刷直流电机。

背景技术

汽车发动机散热系统中，有一个重要部件，即发动机散热电子风扇。它由一个有刷直流电机驱动扇叶，给与发动机相连接的水箱散热。当发动机不停地运转的时候，这个电子风扇也将随之不停的运转，因此电机性能的好坏，对发动机散热的效果影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种汽车电子风扇用有刷直流电机，具有运转平稳，降低噪声，降低功耗从而散热好的效果。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车电子风扇用有刷直流电机，包括定子组件、转子组件和换向组件，所述定子组件由外壳、磁钢以及外壳两端的端盖组成，所述转子组件是由转子铁芯、绝缘片、双层绕组以及穿过转子铁芯中间的转轴组成，所述双层绕组连接于绝缘片两侧，所述转轴两侧分别设置有换向器和轴承，所述转子铁芯外圆极弧上设有半圆形缺口。

进一步设置为：所述换向组件包括刷架板、碳刷盒、弹簧和碳刷，碳刷盒连接于刷架板上，所述弹簧和碳刷安装于碳刷盒内，所述碳刷与换向器接触连接。

进一步设置为：所述换向组件包括刷架板、碳刷盒、弹簧和碳刷，碳刷盒连接于刷架板上，所述弹簧和碳刷安装于碳刷盒内，所述碳刷与换向器接触连接。

进一步设置为：刷架板为绝缘材料，碳刷盒为黄铜材料。

进一步设置为：所述双层绕组上设有平衡用胶泥，起到转子平衡的作用。

本实用新型具有有益效果为：

在有刷直流电机中，所述转子铁芯外圆极弧上设有半圆形缺口，该半圆形缺口的作用是为了改善有刷直流电机的齿槽效应，使电机运转平稳，同时也可降低电机的噪声。其二是将转子绕组由原来的单层绕组，改成现在的双层绕组，即将原来的单股漆包线绕组，改成与原单股漆包线截面积相等的双股漆包线绕组，这样可大幅度地降低导线的高频趋肤效应电阻，因为降低导线的高频趋肤效应电阻，可降低电机的功耗，即相当于现有有刷直流电机的功耗，比原单股漆包线绕组的电机，有较大幅度的降低。由于功耗降低了，因此有刷直流电机的效率提高了，其性能也就相应的提高了，从而保证了发动机的最佳散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部度结构示意图；

图3为本实用新型中转子铁芯的结构示意图；

图4为本实用新型中双层绕组展开图。

附图标记：1、定子组件；2、转子组件；3、换向组件；4、外壳；5、磁钢；6、端盖；7、转子铁芯；8、绝缘片；9、双层绕组；10、转轴；11、换向器；12、轴承；13、缺口；14、刷架板；15、碳刷盒；16、弹簧；17、碳刷；18、胶泥。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1-4所述的一种汽车电子风扇用有刷直流电机，包括定子组件1、转子组件2和换向组件3，所述定子组件1由外壳4、磁钢5以及外壳4两端的端盖6组成，所述转子组件2是由转子铁芯7、绝缘片8、双层绕组9以及穿过转子铁芯7中间的转轴10组成，所述双层绕组9上设有胶泥18，起到转子平衡的作用。所述双层绕组9连接于绝缘片8两侧，所述转轴10 两侧分别设置有换向器11和轴承12，所述转子铁芯7外圆极弧上设有半圆形缺口13。

所述换向组件3包括刷架板14、碳刷盒15、弹簧16和碳刷，碳刷盒 15连接于刷架板14上，所述弹簧16和碳刷安装于碳刷盒15内，所述碳刷17与换向器11接触连接。

所述换向组件3包括刷架板14、碳刷盒15、弹簧16和碳刷，碳刷盒 15连接于刷架板14上，所述弹簧16和碳刷安装于碳刷盒15内，所述碳刷与换向器11接触连接，刷架板14采用绝缘材料，碳刷盒15采用黄铜材料。

该有刷直流电机的工作原理为，有刷直流电机接通直流电源后，相关的双层绕组9通过碳刷和换向器11接触而通电，通电的线圈周围即产生磁场 (多个线圈或线圈组构成一相或整个电磁电路的组合统称为绕组)，该磁场与磁钢5产生的磁场，相互作用而使电机旋转。在有刷直流电机中，所述转子铁芯7外圆极弧上设有半圆形缺口13，该半圆形缺口13的作用是为了改善有刷直流电机的齿槽效应，使电机运转平稳，同时也可降低电机的噪声。其二是将转子绕组由原来的单层绕组，改成现在的双层绕组9，即将原来的单股漆包线绕组，改成与原单股漆包线截面积相等的双股漆包线绕组，这样可大幅度地降低导线的高频趋肤效应电阻，因为降低导线的高频趋肤效应电阻，可降低电机的功耗，即相当于现有有刷直流电机的功耗，比原单股漆包线绕组的电机，有较大幅度的降低。由于功耗降低了，因此有刷直流电机的效率提高了，其性能也就相应的提高了，从而保证了发动机的最佳散热效果。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车电子风扇用有刷直流电机，包括定子组件、转子组件(2)和换向组件(3)，所述定子组件由外壳(4)、磁钢(5)以及外壳(4)两端的端盖(6)组成，其特征在于：所述转子组件(2)是由转子铁芯(7)、绝缘片(8)、双层绕组(9)以及穿过转子铁芯(7)中间的转轴(10)组成，所述双层绕组(9)连接于绝缘片(8)两侧，所述转轴(10)两侧分别设置有换向器(11)和轴承(12)，所述转子铁芯(7)外圆极弧上设有半圆形缺口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用有刷直流电机，其特征在于：所述换向组件(3)包括刷架板(14)、碳刷盒(15)、弹簧(16)和碳刷(17)，碳刷盒(15)连接于刷架板(14)上，所述弹簧(16)和碳刷安装于碳刷盒(15)内，所述碳刷与换向器(11)接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子风扇用有刷直流电机，其特征在于：所述刷架板(14)采用绝缘材料，碳刷盒(15)采用黄铜材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇用有刷直流电机，其特征在于：所述双层绕组(9)上设有平衡用胶泥(18)。