CN208219408U - 一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢‑混结合梁桥的桥面连续构造，用于桥梁施工技术领域，包括桥墩和上部结构，所述上部结构包括钢梁、设在钢梁顶部的混凝土桥面板以及设在混凝土桥面板顶部的路面铺装层，所述钢梁上设有伸入混凝土桥面板内部的栓钉，所述混凝土桥面板包括负弯矩区混凝土桥面板和正弯矩区混凝土桥面板，所述栓钉包括伸入正弯矩区混凝土桥面板内部的剪力钉和伸入所述负弯矩区混凝土桥面板内部的抗拔不抗剪栓钉。本实用新型构造简单、施工快速、受力合理，具有良好的技术经济效益。
Description
技术领域
本实用新型用于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造。
背景技术
多跨桥面连续的钢-混结合梁桥由于结构简单、施工便捷、造价低且具有良好的行车舒适性，被广泛用于中、小跨径桥梁。如图1所示为钢-混结合梁桥，对于正弯矩区的混凝土桥面板1，恒活载作用下混凝土桥面板受压，而钢梁大部分受拉，充分发挥了钢材与混凝土各自的优势。但对于负弯矩区的混凝土桥面板2，即桥面连续构造段，在活载、温度及支座不同步变形作用下易产生较大的梁端转动、梁体伸缩与梁体不均匀下降，造成桥面连续构造受力复杂，在运营过程中也最容易破坏，对行车存在极为不利的影响。
为了解决桥面连续构造的破坏问题，通常有：采用改良的跨缝材料(如聚丙烯腈纤维混凝土、改性环氧混凝土等)、在桥面连续构造上缘(受拉区)粘贴玻璃纤维布、加强跨缝连接钢筋和施加跨缝预应力四种方式。但这四种方式都存在着不足：
1、改良的跨缝材料通常会改变混凝土的粘聚性和坍落度，施工要求较高；且增强材料不易分散均匀而出现结团离析现象，影响了混凝土的和易性，混凝土质量难以保证。同时，采用复合材料会提高工程造价。
2、玻璃纤维布具有非粘着性，不易粘附任何物质，造成与混凝土的粘贴作业工序十分复杂且耐久性较差。
3、跨缝连接钢筋的加强将提高桥面连续构造的拉弯性能，进而会限制主梁梁端相对变形，但由于桥面连续构造的拉弯性能远小于主梁，因此不会对主梁梁端相对变形产生显著影响，此时在外部荷载作用下，尤其是在整体温差与活载协同作用下，由于连接钢筋的加强，桥面连续段混凝土与钢梁之间的相互作用力反而会增大，严重影响到了剪力钉与混凝土结构的安全。
4、施加跨缝预应力虽可使桥面连续段混凝土处于受压状态，但构造复杂、施工不便，同时也会使桥面连续段混凝土与钢梁之间的剪力增加，有较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其构造简单、施工快速、受力合理，具有良好的技术经济效益。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造，包括桥墩和上部结构，所述上部结构包括钢梁、设在钢梁顶部的混凝土桥面板以及设在混凝土桥面板顶部的路面铺装层，所述钢梁上设有伸入混凝土桥面板内部的栓钉，所述混凝土桥面板包括负弯矩区混凝土桥面板和正弯矩区混凝土桥面板，所述栓钉包括伸入正弯矩区混凝土桥面板内部的剪力钉和伸入所述负弯矩区混凝土桥面板内部的抗拔不抗剪栓钉。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述钢梁包括下翼缘、腹板和上翼缘，所述混凝土桥面板设在上翼缘顶部。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，在抗拔不抗剪栓钉区域的钢梁上翼缘顶部均匀涂抹隔离剂。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，混凝土桥面板包括桥面板结构钢筋和混凝土。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述桥面板结构钢筋在负弯矩区混凝土桥面板和正弯矩区混凝土桥面板过渡处交叉设置。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，正弯矩区混凝土桥面板与负弯矩区混凝土桥面板采用整体现浇。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，混凝土桥面板包括预制桥面板和后浇带。
本实用新型的有益效果：本技术方案构造简单、施工快速、受力合理，具有良好的技术经济效益，具体有益之处在于：
1.采用普通混凝土与栓钉，而避免采用和易性较差的复合材料或施工工序繁杂的玻璃纤维布粘贴法，降低了工程质量控制难度，也降低了工程造价；
2.混凝土桥面板的上表面不需要特殊处理即可施工铺装层，且铺装层不易脱落。
3.跨缝区域的负弯矩区采用抗拔不抗剪栓钉，栓钉抗剪性能的缺失使桥面连续构造处的内力得以及时释放，大大降低了局部混凝土和栓钉的破坏几率；
4.由于跨缝区域栓钉抗拔性能的存在，保证了混凝土桥面板不与钢梁表面剥离，增强了接缝部位的耐久性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例不同区域结构示意图；
图2是本实用新型实施例采用抗拔不抗剪栓钉的钢-混结合梁纵断面图；
图3是本实用新型实施例采用抗拔不抗剪栓钉且桥面板采用预制板的钢-混结合梁平面图；
图4是本实用新型实施例采用抗拔不抗剪栓钉且桥面板采用整体现浇的钢-混结合梁横断面图；
图5是本实用新型采用抗拔不抗剪栓钉且混凝土桥面板采用整体现浇的钢-混结合梁实施例结构示意图；
图6是本实用新型实施例桥面板结构钢筋交叉设置结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图6，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。
本实用新型提供了一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造，包括桥墩和上部结构，所述上部结构为桥面连续简支结构体系，所述上部结构包括钢梁3、设在钢梁3顶部的混凝土桥面板以及设在混凝土桥面板顶部的路面铺装层12。混凝土桥面板在桥墩顶部位置区域形成负弯矩区L0，其余位置形成正弯矩区，所述钢梁3上设有伸入混凝土桥面板内部的栓钉，栓钉可采用焊接或螺纹连接等方式与钢梁3连接，作为优选，栓钉均采用专用的焊枪焊接。所述混凝土桥面板包括负弯矩区混凝土桥面板2和正弯矩区混凝土桥面板1，所述栓钉包括伸入正弯矩区混凝土桥面板1内部的剪力钉9和伸入所述负弯矩区混凝土桥面板2内部的抗拔不抗剪栓钉10。剪力钉9的数量应能抵抗正弯矩区混凝土桥面板1和负弯矩区混凝土桥面板2与钢梁3之间的水平剪力，并能抵抗正弯矩区混凝土桥面板1与钢梁之间的掀起作用。抗拔不抗剪栓钉10的数量应能抵抗负弯矩区混凝土桥面板2和钢梁3之间的掀起作用。
本技术方案构造简单、施工快速、受力合理，具有良好的技术经济效益，具体有益之处在于：
1.采用普通混凝土与栓钉，而避免采用和易性较差的复合材料或施工工序繁杂的玻璃纤维布粘贴法，降低了工程质量控制难度，也降低了工程造价；
2.混凝土桥面板的上表面不需要特殊处理即可施工铺装层，且铺装层不易脱落。
3.跨缝区域的负弯矩区采用抗拔不抗剪栓钉，栓钉抗剪性能的缺失使桥面连续构造处的内力得以及时释放，大大降低了局部混凝土和栓钉的破坏几率；
4.由于跨缝区域栓钉抗拔性能的存在，保证了混凝土桥面板不与钢梁表面剥离，增强了接缝部位的耐久性。
其中，钢梁3可采用箱梁或工字梁，作为优选，所述钢梁3包括下翼缘4、腹板5和上翼缘6，所述混凝土桥面板设在上翼缘6顶部。具体使用时可以但不限于采用以下设计：钢梁3梁高700mm，下翼缘4宽500mm、厚28mm，腹板5宽14mm、高652mm，上翼缘6宽400mm、厚20mm，钢材材质为Q345qD。
在抗拔不抗剪栓钉区域的钢梁上翼缘6顶部均匀涂抹隔离剂11，以减小上翼缘6与桥面连续部位的剪切力。
混凝土桥面板包括桥面板结构钢筋7和混凝土8。混凝土桥面板根据抗拔不抗剪区域的内力按照正常使用极限状态进行配筋，并应满足桥面板的最小配筋率。桥面板结构钢筋7不得与剪力钉9或抗拔不抗剪栓钉10绑扎或焊接。
所述桥面板结构钢筋7在负弯矩区混凝土桥面板2和正弯矩区混凝土桥面板1过渡处交叉设置，以提高混凝土板的抗剪性能。
作为优选，正弯矩区混凝土桥面板1与负弯矩区混凝土桥面板2采用整体现浇。或者，混凝土桥面板包括预制桥面板13和后浇带14，所述后浇带14位于钢梁的正上方区域。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：包括桥墩和上部结构，所述上部结构包括钢梁、设在钢梁顶部的混凝土桥面板以及设在混凝土桥面板顶部的路面铺装层，所述钢梁上设有伸入混凝土桥面板内部的栓钉，所述混凝土桥面板包括负弯矩区混凝土桥面板和正弯矩区混凝土桥面板，所述栓钉包括伸入正弯矩区混凝土桥面板内部的剪力钉和伸入所述负弯矩区混凝土桥面板内部的抗拔不抗剪栓钉。
2.根据权利要求1所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：所述钢梁包括下翼缘、腹板和上翼缘，所述混凝土桥面板设在上翼缘顶部。
3.根据权利要求2所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：在抗拔不抗剪栓钉区域的钢梁上翼缘顶部均匀涂抹隔离剂。
4.根据权利要求1所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：混凝土桥面板包括桥面板结构钢筋和混凝土。
5.根据权利要求4所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：所述桥面板结构钢筋在负弯矩区混凝土桥面板和正弯矩区混凝土桥面板过渡处交叉设置。
6.根据权利要求1所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：正弯矩区混凝土桥面板与负弯矩区混凝土桥面板采用整体现浇。
7.根据权利要求1所述的钢-混结合梁桥的桥面连续构造，其特征在于：混凝土桥面板包括预制桥面板和后浇带。
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|---|---|---|---|---|
| CN110130220A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-08-16 | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 | 一种应用于梁桥上的新型混凝土桥面连续构造 |
| CN110409279A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-11-05 | 清华大学 | 刚构桥结构及施工方法 |
| CN113846545A (zh) * | 2021-10-27 | 2021-12-28 | 广州市市政工程设计研究总院有限公司 | 一种超高性能混凝土裹包钢筒混凝土夹层组合结构 |
| CN114808680A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-29 | 江苏中路工程技术研究院有限公司 | 一种开口肋钢桥面铺装结构及其制备方法 |
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2018
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