CN208219304U - 一种地下轨道交通装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下轨道交通装置，包括支撑层，所述支撑层的下方安装有防水层，所述防水层的下方安装有结构层，所述结构层的下方设置有运行通道，所述运行通道的外侧安装有消音层，所述消音层的外侧设置安装有通风窗，所述通风道的外侧设置有通风道，所述运行通道的下端安装有轨架，所述轨架的上方设置有运行载体，所述轨架之间设置有排水口，所述轨架由铁轨、支撑架、压力传感器和混凝土岩层组成。本实用新型节约了地面空间，能够防水防漏，其运行更加通畅，且避免了内部空气稀薄或者有害气体难以排出的问题产生，使其运过程更加安全可靠，使用下来也更加方便快捷。

Description

一种地下轨道交通装置

技术领域

本实用新型涉及交通设置技术领域，具体是一种地下轨道交通装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。目前轨道交通在我国城市中较普及，但同时随着人流量的增加，轨道交通也难免处在一些不足之处，例如：占用地面空间较大，速度难以进行大幅度提升等，为此我们提供一种轨道交通装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下轨道交通装置，以解决现有技术中的占用地面空间较大，速度难以进行大幅度提升等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下轨道交通装置，包括支撑层，所述支撑层的下方安装有防水层，所述防水层的下方安装有结构层，所述结构层的下方设置有运行通道，所述运行通道的外侧安装有消音层，所述消音层的外侧设置安装有通风窗，所述通风道的外侧设置有通风道，所述消音层的内侧安装有照明灯，所述运行通道的下端安装有轨架，所述轨架的上方设置有运行载体，所述轨架之间设置有排水口，所述轨架由铁轨、支撑架、压力传感器和混凝土岩层组成，所述支撑架安装在铁轨的下方，所述压力传感器安装在混凝土岩层的内部。

优选的，所述通风窗设置有两个，且延伸至通风道的内部。

优选的，所述支撑架与铁轨通过销钉连接。

优选的，所述通风道设置有两个，且位于运行通道对称。

优选的，所述运行载体与铁轨滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在地下结构层内部设置运行通道，从而避免了地面的空间占用，节约了地面空间，同时在支撑与结构层之间设有防水层，防水层能够进行防水防漏，从而使运行通道干燥洁净，使其运行更加通畅，且在运行通道与外界之间设有通风道和通风窗，从而使运行通道与外界能够进行通风换气，避免了内部空气稀薄或者有害气体难以排出的问题产生，使其运过程更加安全可靠。且在铁轨下方安装有压力传感器，压力传感器能够感应运行载体的运行轨迹，从而通过终端处理器能够进行定点位置的自动停靠，使用下来更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型架的结构示意图。

图中：1、支撑层；2、防水层；3、结构层；4、通风道；5、通风窗；6、照明灯；7、消音层；8、轨架；9、排水口；10、运行通道；11、运行载体；81、铁轨；82、支撑架；83、压力传感器；84、混凝土岩层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种地下轨道交通装置，包括支撑层1，支撑层1用于支撑上方交通设置，支撑层1的下方安装有防水层2，防水层2用于防水，防水层2的下方安装有结构层3，结构层3是运行通道10的外部结构框架，结构层3的下方设置有运行通道10，运行通道10用于通行运行载体11，运行通道10的外侧安装有消音层7，消音层7用于消除噪音，消音层7的外侧设置安装有通风窗5，通风窗5通风换气的窗口，通风道4的外侧设置有通风道4，通风道4用于与外部空间相接处，进行通风换气，同时可以建设一些必要的设置，消音层7的内侧安装有照明灯6，照明灯6用于照明，运行通道10的下端安装有轨架8，轨架8的上方设置有运行载体11，轨架8之间设置有排水口9，排水口9洪水期间，在必要时能够进行排水，轨架8由铁轨81、支撑架82、压力传感器83和混凝土岩层84组成，支撑架82安装在铁轨81的下方，压力传感器83安装在混凝土岩层84的内部，压力传感器83能够感应上方运行载体11，进行信号传递与多方面控制。通风窗5设置有两个，且延伸至通风道4的内部。支撑架82与铁轨81通过销钉连接。通风道4设置有两个，且位于运行通道10对称。运行载体11与铁轨81滑动连接。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，支撑层1的设计使地面不受下方通道影响，使支撑层1上面可以进行正常的交通运行，防水层2能够进行防水，使上方渗透或者多方位的积水难以进入运行通道10，使运行通道10内部保持干燥洁净，而运行通道10底端安装轨架8，轨架8上端通行运行载体11，从而使运行通道10内部行驶轨道交通，方便城市的运输，且在运行通道10外侧设置有通风窗5，通风窗5与外侧通风道4相连接，从而使运行通道10能够与外界能够形成通风道，避免运行通道10内部空气稀薄，同时也有助于有害气体的排出，同时支撑架82下方安装有压力传感器83，且压力传感器83设置在每个站台或者停靠点处，当压力传感器83感应到上方运行载体11时能够发出信号，并通过处理器处理并进行停车。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种地下轨道交通装置，包括支撑层（1），其特征在于:所述支撑层（1）的下方安装有防水层（2），所述防水层（2）的下方安装有结构层（3），所述结构层（3）的下方设置有运行通道（10），所述运行通道（10）的外侧安装有消音层（7），所述消音层（7）的外侧设置安装有通风窗（5），所述通风窗（5）的外侧设置有通风道（4），所述消音层（7）的内侧安装有照明灯（6），所述运行通道（10）的下端安装有轨架（8），所述轨架（8的上方设置有运行载体（11），所述轨架（8）之间设置有排水口（9），所述轨架（8）由铁轨（81）、支撑架（82）、压力传感器（83）和混凝土岩层（84）组成，所述支撑架（82）安装在铁轨（81）的下方，所述压力传感器（83）安装在混凝土岩层（84）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种地下轨道交通装置，其特征在于：所述通风窗（5）设置有两个，且延伸至通风道（4）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种地下轨道交通装置，其特征在于：所述支撑架（82）与铁轨（81）通过销钉连接。

4.根据权利要求1所述的一种地下轨道交通装置，其特征在于：所述通风道（4）设置有两个，且位于运行通道（10）对称。

5.根据权利要求1所述的一种地下轨道交通装置，其特征在于：所述运行载体（11）与铁轨（81）滑动连接。