CN208207327U - 一种汽车用全景镜头 - Google Patents

Abstract

本新型公开一种汽车用全景镜头,包括镜筒,镜筒上制镜腔,镜筒底端匹配镜腔进光口处制安装槽,安装槽内设蓝玻璃滤光片,蓝玻璃滤光片上端设玻璃镜片,玻璃镜片上端依次设胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片；玻璃镜片和胶合镜片之间设隔圈；第一玻璃镜片与胶合镜片和第二玻璃镜片之间均设麦拉片和隔圈,且匹配的隔圈均接触第一玻璃镜片；第二镜片上端设玻璃盖片,玻璃盖片在位置上位于镜腔出光口处，且玻璃盖片还通过防水胶圈与镜筒密封；镜筒上端外侧还设前端盖，且前端盖还匹配锁扣玻璃盖片；装配后,玻璃盖片配合蓝玻璃滤光片对镜腔进行密封并匹配将玻璃镜片、胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片装配于镜腔内构成匹配的镜头。

Description

一种汽车用全景镜头

技术领域

本实用新型涉及光学镜头技术领域,尤其是一种汽车用全景镜头。

背景技术

目前，随着高像素芯片的发展，芯片像素越来越高，所要求的镜头解析度也越来越高。为解决这些问题，镜头设计的镜片越来越多，从而引起成本增加及光学总长增加。加入非球面镜片设计可提高成像质量及减少光学总长。

现有一般采用塑胶材料的非球面镜片设计，但使用塑胶材料的非球面镜片设计的镜头像质不稳定，由于塑胶材料耐热耐酸耐碱特性不好，故镜头像质容易随着温度或环境的变化而变差。而玻璃材料耐热耐酸耐碱特性较好，故使用玻璃材料的非球面光学设计不但提高镜头成像质量及减少光学总长，而且不容易随温度或环境的变化而引起像质变差。

而现有中，将光学镜头应用于汽车盲区或倒车影像的后视,但现有中的此类镜头存在不足在于，用于汽车后视的镜头视野角小、低照效果差，暗光拍照不佳，清晰度低，噪点高,变形畸变大、图像变形量大。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中的问题,提供一种低照效果好、暗光拍照出色，清晰度高，噪点少，变形畸变小的汽车用全景镜头。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:一种汽车用全景镜头,包括镜筒,所述镜筒上制有镜腔,所述镜腔为台阶状镜腔,所述镜筒底端匹配所述镜腔进光口处还制有向上内凹的安装槽，所述安装槽内装配蓝玻璃滤光片,所述蓝玻璃滤光片上端匹配所述镜腔的底端设玻璃镜片,所述玻璃镜片上端依次装配有胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片；所述玻璃镜片和胶合镜片之间设隔圈,且所述胶合镜片向下延伸的凸部镶嵌于匹配隔圈的嵌孔内；所述第一玻璃镜片与所述胶合镜片和第二玻璃镜片之间均设麦拉片和隔圈,且匹配的隔圈均接触所述第一玻璃镜片；所述第二玻璃镜片上端设玻璃盖片,所述玻璃盖片在位置上位于所述镜腔出光口处，且所述玻璃盖片还通过防水胶圈与所述镜筒密封；所述镜筒上端外侧还设前端盖，且所述前端盖还匹配锁扣所述玻璃盖片；装配后,所述玻璃盖片配合所述蓝玻璃滤光片对所述镜腔进行密封并匹配将玻璃镜片、胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片装配于镜腔内构成匹配的镜头；所述镜头的外径尺寸为φ11.90～φ12.10mm,所述镜头的高度为10.47～11.07mm。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述蓝玻璃滤光片与所述镜筒热胶粘连接。

在上述技术方案中,所述前端盖与所述镜筒通过卡扣结构配合热胶贴连接。

在上述技术方案中,所述玻璃盖片与所述镜筒热胶粘连接。

进一步,所述玻璃盖片为半月弯刀状盖片,所述玻璃盖片的上端面为弧形出光面，且其弧度大于190°,所述玻璃盖片的下端面两侧还涂布有用于遮光的涂墨层。

在上述技术方案中,所述玻璃镜片和第一玻璃镜片均为LD玻璃镜片或ED玻璃镜片,所述第二玻璃镜片为UD玻璃镜片。

在上述技术方案中,所述镜头的外径尺寸为φ12.00mm,所述镜头的高度为10.77mm。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型的镜头通过在镜筒上下两端分别设置玻璃盖片和蓝玻璃滤光片,并在镜腔内设置玻璃镜片和胶合镜片并配合由麦拉片和隔圈组成的光学稳定器稳固而组成匹配的镜头；本实用新型的镜头低照效果好、暗光拍照出色,清晰度高，噪点少,变形畸变小。

附图说明

图1是本实用新型镜头的剖面图；

图2是图1的分解图。

图中,1.镜筒，101.镜腔，102.安装槽，2.蓝玻璃滤光片，3.玻璃镜片，4.胶合镜片，401. 凸部，5.第一玻璃镜片，6.第二玻璃镜片，7.隔圈，701.嵌孔，8.麦拉片，9.玻璃盖片，10. 防水胶圈，11.前端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此, 限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

附图1-2实例了本实用新型一种汽车用全景镜头的具体实施例,参考附图1-2,一种汽车用全景镜头,包括镜筒1,所述镜筒1上制有镜腔101,所述镜腔101为台阶状镜腔,所述镜筒1底端匹配所述镜腔101进光口处还制有向上内凹的安装槽102,所述安装槽102内装配蓝玻璃滤光片2,在本实施例中,所述蓝玻璃滤光片2与所述镜筒1热胶粘连接,所述蓝玻璃滤光片2上端匹配所述镜腔101的底端设玻璃镜片3,所述玻璃镜片3上端依次装配有胶合镜片4、第一玻璃镜片5和第二玻璃镜片6；在本实施例中,所述玻璃镜片3和第一玻璃镜片4均为LD玻璃镜片和ED玻璃镜片其中一种,所述第二玻璃镜片6为UD玻璃镜片；而在结构上,所述玻璃镜片 3和胶合镜片4之间设有隔圈7,且所述胶合镜片4向下延伸的凸部401镶嵌于匹配隔圈7的嵌孔701内；而所述第一玻璃镜片5与所述胶合镜片4和第二玻璃镜片6之间均设麦拉片8和隔圈9,并且设在所述第一玻璃镜片5与所述胶合镜片4和所述第一玻璃镜片5与第二玻璃镜片6之间隔圈7均与所述第一玻璃镜片5接触,也就是设在所述第一玻璃镜片5与所述胶合镜片4的隔圈是设在麦拉片8上的,而设在所述第一玻璃镜片5与第二玻璃镜片6麦拉片8和隔圈7的位置关系则是麦拉片8在对应的隔圈7之上,实际中,对于隔圈7常选用铝隔圈；所述第二镜片6上端还设玻璃盖片9,在本实施例中,所述玻璃盖片9与所述镜筒1热胶粘连接,也就是在玻璃盖片9与镜筒1衔接处点胶后加热粘接,所述玻璃盖片9在位置上位于所述镜腔101 的出光口处,且所述玻璃盖片9还通过防水胶圈10与所述镜筒1密封；所述镜筒1上端外侧还设前端盖11,且所述前端盖11还能匹配锁扣所述玻璃盖片9,在本实施例中,所述前端盖11与所述镜筒1通过卡扣结构配合热胶贴连接,本实施例中的所述玻璃盖片9为半月弯刀状盖片, 所述玻璃盖片9的上端面为弧形出光面,其弧度大于190°,同时弧度角度为本实施例镜头的出光或照射或视角的大小,实际中,该视角最大为195°,而同时,所述玻璃盖片9的下端面两侧还涂布有用于遮光的涂墨层(参考附图2中加粗线条部分),实际中常常涂布SWC亚波长镀膜；镜头装配后,所述玻璃盖片9配合所述蓝玻璃滤光片2对所述镜腔101进行密封并匹配将玻璃镜片3、胶合镜片4、第一玻璃镜片5和第二玻璃镜片6装配于镜腔101内构成匹配的镜头；所述镜头的外径尺寸为φ11.90～φ12.10mm,优选φ12.00mm,所述镜头的高度为10.47～ 11.07mm,优选10.77mm。

本实施例的镜头通过在镜筒1上下两端分别设置玻璃盖片9和蓝玻璃滤光片2,并在镜腔 101内设置玻璃镜片(3、5、6)和胶合镜片4并配合由麦拉片8和隔圈7组成的光学稳定器稳固而组成匹配的镜头；本实施例的镜头低照效果好、暗光拍照出色,清晰度高，噪点少,变形畸变小。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车用全景镜头,其特征在于,包括镜筒,所述镜筒上制有镜腔,所述镜腔为台阶状镜腔,所述镜筒底端匹配所述镜腔进光口处还制有向上内凹的安装槽，所述安装槽内装配蓝玻璃滤光片,所述蓝玻璃滤光片上端匹配所述镜腔的底端设玻璃镜片,所述玻璃镜片上端依次装配有胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片；所述玻璃镜片和胶合镜片之间设隔圈,且所述胶合镜片向下延伸的凸部镶嵌于匹配隔圈的嵌孔内；所述第一玻璃镜片与所述胶合镜片和第二玻璃镜片之间均设麦拉片和隔圈,且匹配的隔圈均接触所述第一玻璃镜片；所述第二玻璃镜片上端设玻璃盖片,所述玻璃盖片在位置上位于所述镜腔出光口处，且所述玻璃盖片还通过防水胶圈与所述镜筒密封；所述镜筒上端外侧还设前端盖，且所述前端盖还匹配锁扣所述玻璃盖片；装配后,所述玻璃盖片配合所述蓝玻璃滤光片对所述镜腔进行密封并匹配将玻璃镜片、胶合镜片、第一玻璃镜片和第二玻璃镜片装配于镜腔内构成匹配的镜头；所述镜头的外径尺寸为φ11.90～φ12.10mm,所述镜头的高度为10.47～11.07mm。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用全景镜头,其特征在于,所述蓝玻璃滤光片与所述镜筒热胶粘连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用全景镜头，其特征在于,所述前端盖与所述镜筒通过卡扣结构配合热胶贴连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用全景镜头,其特征在于,所述玻璃盖片与所述镜筒热胶粘连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用全景镜头,其特征在于,所述玻璃盖片为半月弯刀状盖片,所述玻璃盖片的上端面为弧形出光面，且其弧度大于190°,所述玻璃盖片的下端面两侧还涂布有用于遮光的涂墨层。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用全景镜头,其特征在于,所述玻璃镜片和第一玻璃镜片均为LD玻璃镜片或ED玻璃镜片,所述第二玻璃镜片为UD玻璃镜片。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用全景镜头,其特征在于,所述镜头的外径尺寸为φ12.00mm,所述镜头的高度为10.77mm。