CN208203796U - 一种背衬轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种背衬轴承，包括：轴承外圈，轴承内圈，设置在轴承外圈与轴承内圈之间的保持架，被保持架所收容的若干圈滚动体，以及纵向夹持轴承内圈的挡圈；其中，所述挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈及轴承内圈内部的阻挡件。在本实用新型中，通过在挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈及轴承内圈内部的阻挡件的技术手段，有效地防止了轧机中空芯轴上所套接的背衬轴承中的挡圈与轴承内圈发生同步转动的现象，并降低了挡圈的内侧部及空心轴的磨损，降低了轧机的后期维护成本。

Description

一种背衬轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体涉及在多辊冷轧机中所使用的一种背衬轴承。

背景技术

背衬轴承广泛用于多辊冷轧机及矫直机设备上，并主要应用于钢带及有色金属钢带的高精度轧制，或者滚式矫直机或折弯机中等。背衬轴承是外圈特别厚的滚动轴承，使用时以成组型式安装在静止的空芯轴上。背衬轴承通常套接在空芯轴上。背衬轴承的结构型式有多种，根据结构型式的不同，背衬轴承可以承受较高的径向载荷，同时也可以承受通过相邻机构传递到机架上所装配的空芯轴的轴向载荷。

然而，由于装配关系及加工工艺的限制，空芯轴与背衬轴承的轴承内圈及挡圈的内侧部在使用一段时间后会出现磨损现象，从而导致背衬轴承与空芯轴发生轴向同步转动的问题，从而加剧了空芯轴的损坏速度。有鉴于此，有必要对现有技术中的背衬轴承予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种背衬轴承，用以防止轧机中空芯轴上所套接的背衬轴承中的挡圈与轴承内圈发生同步转动的现象，并降低挡圈的内侧部及空心轴的磨损。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种背衬轴承，包括：

轴承外圈，轴承内圈，设置在轴承外圈与轴承内圈之间的保持架，被保持架所收容的若干圈滚动体，以及纵向夹持轴承内圈的挡圈；其中，所述挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈及轴承内圈内部的阻挡件。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈与轴承内圈之间容置两圈滚动体，并在两圈滚动体之间设置中隔圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内圈设置若干径向设置的若干内圈油孔，背衬轴承通过轴承内圈嵌套在开设若干注油孔的空芯轴上，所述注油孔与内圈通孔连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡圈至少遮蔽轴承内圈的端部，并与轴承外圈在径向方向上相互分离。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈径向向内凸设用于限制滚动体沿轴承外圈的轴向延伸方向上发生位移的凸台。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡圈面向滚动体的内侧面形成台阶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述滚动体包括：球形滚动体、圆柱形滚动体。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻挡件在所述挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上轴对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻挡件在所述挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈离散状布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻挡件在所述挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈连续布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过在挡圈与轴承内圈相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈及轴承内圈内部的阻挡件的技术手段，有效地防止了轧机中空芯轴上所套接的背衬轴承中的挡圈与轴承内圈发生同步转动的现象，并降低了挡圈的内侧部及空心轴的磨损，降低了轧机的后期维护成本。

附图说明

图1为本实用新型所示出的一种背衬轴承与空芯轴装配时的轴向剖视图；

图2为沿图1中A-A线横向剖切背衬轴承时沿背衬轴承的轴向延伸方向上单独示出挡圈的示意图；

图3为图2所示出的挡圈的第一种变形例的示意图；

图4为图2所示出的挡圈的第二种变形例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在详细阐述本实用新型之前，对说明书中的部分技术名词进行必要解释与说明。在本说明书中，所谓“轴向方向”与“纵向方向”或者“纵向”具有等同技术含义，并均具体为沿图1中空心轴8的中轴线100所示出的延伸方向。所谓“横向”是沿垂直于纸面的方向并与中轴线100呈垂直状态下所构成的平面。

请参图1至图2所示出的本实用新型一种背衬轴承的一种具体实施方式。在本实施方式中，该背衬轴承，其包括：轴承外圈1，轴承内圈2，设置在轴承外圈1与轴承内圈2之间的保持架6，被保持架6所收容的若干圈滚动体4，以及纵向夹持轴承内圈2的挡圈9。具体的，该滚动体4包括：球形滚动体、圆柱形滚动体，在本说明书中，滚动体4具体选用圆柱形滚动体。保持架6可采用尼龙或者PTFE或者陶瓷或者金属制成。

挡圈9与轴承内圈2相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈9及轴承内圈2内部的阻挡件10。所述轴承内圈2设置若干径向设置的若干内圈油孔21，背衬轴承通过轴承内圈2嵌套在开设若干注油孔82的空芯轴8上，所述注油孔82与内圈通孔21连通。

轴承外圈1与轴承内圈2之间容置两圈滚动体4，并在两圈滚动体4之间设置中隔圈5。通过设置中隔圈5可限制对两圈平行设置的滚动体4在纵向方向上进行限制，以防止滚动体4在轴承外圈1与轴承内圈2之间进行滚动时发生纵向位移，从而防止滚动体4的纵向的端面发生磨损。所述挡圈9至少遮蔽轴承内圈2的端部，并与轴承外圈1在径向方向上相互分离。参图1所示，两个挡圈9分别完全轴承内圈2的纵向的端部，并沿中轴线100的径向延伸方向延伸过轴承内圈2的纵向的端部，并与轴承外圈1形成了一个圆环形的间隙200。空芯轴8沿中轴线100的方向上形成圆柱形的供油通道，并通过注油孔82将润滑油通过内圈通孔21向滚动体4输送润滑油，并从圆环形的间隙200处流出，从而起到了对滚动体4的润滑效果。

在本实施方式中，轴承外圈1径向向内凸设用于限制滚动体4沿轴承外圈1的轴向延伸方向上发生位移的凸台11。具体的，凸台11可径向向内凸伸出1～10mm，并通过纵向方向上的两个凸台11共同形成了收容并限制滚动体4的环形凹槽12。同时，挡圈9面向滚动体4的内侧面95形成台阶部91。通过设置该台阶部91，可显著地减少挡圈9与滚动体4的轴向的端面的接触面积，从而降低了滚动体4的轴向的端面在滚动体4滚动过程中所发生的磨损，提高了滚动体4的使用寿命。

进一步的，在本实施方式中，阻挡件10在所述挡圈9与轴承内圈2相互接触的圆环形接触面上轴对称设置。具体的，该阻挡件10在所述挡圈9与轴承内圈2相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈离散状布置。

参图2所示，在一种实施方式中，该阻挡件10呈圆柱状。同时，在挡圈9面向滚动体4的内侧面95上开设四个轴对称并等间距布置的凹陷部93，用以通过该凹陷部93收容呈圆柱状的阻挡件10的一端端部；同时，在轴承内圈2的纵向的端面上设置凹陷部23，用以通过凹陷部23收容呈圆柱状的阻挡件10的另一端端部。从而通过该阻挡件10起到了阻滞挡圈9与轴承内圈2发生同步转动的技术效果，并降低了挡圈的内侧部90及空心轴8的磨损，尤其是降低了空心轴8的外表面80处的磨损，以及轴承内圈2的内圆环面22的磨损，从而提高了该背衬轴承的使用寿命。需要说明的是，该阻挡件10不仅可以与中轴线100呈平行设置，也可形成一定的角度，从而通过一个或者多个阻挡件10连接挡圈9与轴承内圈2。

参图3与图4所示，作为其他的变形例，本说明书还揭示了该背衬轴承的其他两种主要的变形例。

具体的，参图3所示，其示出的背衬轴承中，挡圈9a面向滚动体4的内侧面95上开设圆弧形的凹槽10a。此时，阻挡件10被配置为圆弧体。同理所示，在轴承内圈2的纵向的端面上也开设与圆弧形的凹槽10a相匹配的圆弧形的凹槽(未示出)，并与圆弧形的凹槽10a共同收容阻挡件10，从而通过两个阻挡件10起到阻滞挡圈9与轴承内圈2发生同步转动的技术效果。需要说明的是，在图3中，该阻挡件10为1/4圆周长的圆弧体，本领域的普通技术人员可以合理预测到，该阻挡件10还可配置为1/8或者1/3圆周长的圆弧体。

同时，参图4所示，其示出的背衬轴承中，所述阻挡件在所述挡圈9与轴承内圈2相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈连续布置。具体的，挡圈9b面向滚动体4的内侧面95上开设圆形的凹槽10b。此时，阻挡件10被配置为圆环体。同理所示，在轴承内圈2的纵向的端面上也开设与圆弧形的凹槽10b相匹配的圆形的凹槽(未示出)，并与圆形的凹槽10b共同收容阻挡件10，从而通过一个阻挡件10起到阻滞挡圈9与轴承内圈2发生同步转动的技术效果。当然，也可在圆形的凹槽10b的底壁或者侧壁上设置锯齿状的凹陷部(未示出)并通过与圆形的阻挡件10端面或者侧面上所设置的锯齿状的凸伸部(未示出)相互卡持，从而提高了阻挡件10阻滞挡圈9与轴承内圈2发生同步转动的技术效果。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种背衬轴承，其特征在于，包括：

轴承外圈(1)，轴承内圈(2)，设置在轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间的保持架(6)，被保持架(6)所收容的若干圈滚动体(4)，以及纵向夹持轴承内圈(2)的挡圈(9)；其中，所述挡圈(9)与轴承内圈(2)相互接触的圆环形接触面上设置至少一个分别部分嵌入挡圈(9)及轴承内圈(2)内部的阻挡件。

2.根据权利要求1所述的背衬轴承，其特征在于，所述轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间容置两圈滚动体(4)，并在两圈滚动体(4)之间设置中隔圈(5)。

3.根据权利要求2所述的背衬轴承，其特征在于，所述轴承内圈(2)设置若干径向设置的若干内圈油孔(21)，背衬轴承通过轴承内圈(2)嵌套在开设若干注油孔(82)的空芯轴(8)上，所述注油孔(82)与内圈油孔(21)连通。

4.根据权利要求1所述的背衬轴承，其特征在于，所述挡圈(9)至少遮蔽轴承内圈(2)的端部，并与轴承外圈(1)在径向方向上相互分离。

5.根据权利要求1所述的背衬轴承，其特征在于，所述轴承外圈(1)径向向内凸设用于限制滚动体(4)沿轴承外圈(1)的轴向延伸方向上发生位移的凸台(11)。

6.根据权利要求1所述的背衬轴承，其特征在于，所述挡圈(9)面向滚动体(4)的内侧面(95)形成台阶部(91)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的背衬轴承，其特征在于，所述滚动体(4)包括：球形滚动体、圆柱形滚动体。

8.根据权利要求7所述的背衬轴承，其特征在于，所述阻挡件在所述挡圈(9)与轴承内圈(2)相互接触的圆环形接触面上轴对称设置。

9.根据权利要求8所述的背衬轴承，其特征在于，所述阻挡件在所述挡圈(9)与轴承内圈(2)相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈离散状布置。

10.根据权利要求8所述的背衬轴承，其特征在于，所述阻挡件在所述挡圈(9)与轴承内圈(2)相互接触的圆环形接触面上轴对称设置，并呈连续布置。