CN208202703U - 光伏车棚 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及太阳能光伏设备技术领域,具体而言,涉及一种光伏车棚,包括若干个相接的车棚单体;车棚单体包括支撑架体和设于支撑架体上的光伏单元;其中支撑架体,包括若干根间隔平行设置的立柱和横向设于若干根立柱顶部的棚顶支撑;光伏单元,包括设于棚顶支撑顶部的若干个双玻双面光伏组件;双玻双面光伏组件包括光伏电池片层、由光伏电池片层向上依次设置的上封装膜层、上钢化玻璃层,以及由光伏电池片层向下依次设置的下封装膜层、下钢化玻璃层;下钢化玻璃层的下端面涂覆有黑色散热涂层;上钢化玻璃层的上端面贴覆有自清洁膜。

Description

光伏车棚
技术领域
本实用新型涉及太阳能光伏设备技术领域,具体而言,涉及一种光伏车棚。
背景技术
近年来以太阳能作为绿色可再生能源的光伏发电技术得到了快速的发展。目前光伏发电在很多领域都得到了实际的应用,应用的形式也是多种多样,从小到不足一瓦的太阳能草坪灯、太阳能路灯、屋顶光伏系统,到几百千瓦甚至几兆瓦的大型光伏电站,可以说随着光伏技术的快速进步,光伏应用渗透到了社会每个角落。
随着国家大力发展光伏分布式项目,陆续推出利好政策,光伏系统越来越多的应用到各种领域,同时伴随着新能源汽车的推广,发展基础设施,而光伏发电车棚作为集光伏发电应用和新能源汽车充电及停放为一体的产品,可以提供遮风挡雨、绿色能源、智能充电等服务。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种光伏车棚,以解决光伏车棚的光能转化效率的技术问题。
本实用新型的光伏车棚是这样实现的:
一种光伏车棚,包括:若干个相接的车棚单体;所述车棚单体包括支撑架体和设于支撑架体上的光伏单元;其中
支撑架体,包括若干根间隔平行设置的立柱和横向设于若干根立柱顶部的棚顶支撑;
光伏单元,包括设于所述棚顶支撑顶部的若干个双玻双面光伏组件;所述双玻双面光伏组件包括光伏电池片层、由所述光伏电池片层向上依次设置的上封装膜层、上钢化玻璃层,以及由所述光伏电池片层向下依次设置的下封装膜层、下钢化玻璃层;所述下钢化玻璃层的下端面涂覆有黑色散热涂层;所述上钢化玻璃层的上端面贴覆有自清洁膜。
在本实用新型较佳的实施例中,所述棚顶支撑包括通过螺栓横向设于若干根所述立柱上的若干根主横梁、通过螺栓固定在所述主横梁上的多个檩托,以及通过檩托固定在主横梁上的檩条;多个檩条两两平行且它们的上端面共面;
所述双玻双面光伏组件的形状为矩形并且其长边与所述檩条平行;
所述双玻双面光伏组件的两条长边分别架设在相邻二个所述檩条的上端面上。
在本实用新型较佳的实施例中,所述双玻双面光伏组件固定在所述檩条上并且它们之间设置有胶条;所述胶条通过结构胶固定在所述檩条与双玻双面光伏组件之间。
在本实用新型较佳的实施例中,所述自清洁膜的材料为多孔硅基,厚度为130nm。
在本实用新型较佳的实施例中,所述檩条为C型钢条,所述檩条与水平面平行,所述双玻双面光伏组件的上表面与水平面的夹角为10~15°。
在本实用新型较佳的实施例中, 每相邻的两个车棚单体之间的拼接处设有接缝密封结构;所述接缝密封结构包括:填充在所述拼接处的泡沫棒、覆盖在所述泡沫棒表面的柔性端头挡水板,以及密封在所述柔性端头挡水板外表面的硅酮密封胶层。
在本实用新型较佳的实施例中,所述黑色散热涂层的厚度为90~200 μm。
在本实用新型较佳的实施例中,所述黑色散热涂层为酚醛树脂涂料层、过氯乙烯树脂涂料层或醋酸乙烯树脂涂料层中的一种。
在本实用新型较佳的实施例中,所述下封装膜层为反射率大于95%的高漫反射EVA胶膜层;以及
所述上封装膜层为透过率大于92%的高透EVA胶膜层。
在本实用新型较佳的实施例中,长边相邻的二个所述双玻双面光伏组件之间还设置有至少一个压块并且它们的相邻长边分别嵌入所述压块的两侧凹槽中,所述压块的底部固定在所述檩条上。
本实用新型实施例具有以下有益效果:本实用新型的光伏车棚,双玻双面光伏组件设计的黑色散热涂层能降低光伏组件的运行温度与组件功率的温度系数,提高光伏组件的散热性能,从而具有较高的转换效率和输出功率。
进一步的,通过设置每相邻的两个车棚单体之间拼接处的接缝密封结构,可以确保拼接处也具有良好的防水性能,提高整体的光伏车棚的防水效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1示出了本实用新型所提供的一种光伏车棚的车棚单体的结构示意图;
图2示出了图1的A部放大图;
图3示出了本实用新型所提供的一种光伏车棚的局部结构示意图;
图4示出了本实用新型所提供的一种光伏车棚的双玻双面光伏组件的结构示意图;
图5示出了本实用新型所提供的一种光伏车棚的接缝密封结构的结构示意图。
图中:立柱1、主横梁2、檩托3、檩条4、双玻双面光伏组件5、胶条6、玻璃胶7、 压块8、自清洁膜9、弯折耳10、连接板11、泡沫棒12、挡水板13、硅酮密封胶层14、上封装膜层501、上钢化玻璃层502、下封装膜层503、下钢化玻璃层504、黑色散热涂层505、光伏电池片层508。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1和图2所示,本实用新型提供了一种光伏车棚,包括:若干个相接的车棚单体,车棚单体包括支撑架体和设于支撑架体上的光伏单元。
支撑架体,包括若干根间隔平行设置的立柱1和横向设于若干根立柱1顶部的棚顶支撑。
请参阅图4所示,光伏单元,包括设于棚顶支撑顶部的若干个双玻双面光伏组件5;双玻双面光伏组件5包括光伏电池片层508、由光伏电池片层508向上依次设置的上封装膜层501、上钢化玻璃层502,以及由光伏电池片层508向下依次设置的下封装膜层503、下钢化玻璃层504;下钢化玻璃层504的下端面涂覆有黑色散热涂层505;上钢化玻璃层502的上端面贴覆有自清洁膜9。
因车棚系统一般不预留上人梯子和检修维护通道,导致运维不方便,长期使用后双玻双面光伏组件5表面沉积大量灰尘,严重影响双玻双面光伏组件5对太阳光的吸收效率,从而降低光伏车棚对电动车的充电效率,所以双玻双面光伏组件5的上表面还贴附有自清洁膜9,自清洁膜9的材料采用例如但不限于多孔硅基,厚度为130nm,利用自清洁膜9可有效减少双玻双面光伏组件5表面灰尘的沉积,保证充电效率。
请参阅图2和图3所示,具体的,棚顶支撑包括通过螺栓横向设于若干根立柱1上的若干根主横梁2、通过螺栓固定在主横梁2上的多个檩托3,以及通过檩托3固定在主横梁2上的檩条4,檩条4相对于主横梁2垂直设置;多个檩条4两两平行且它们的上端面共面;双玻双面光伏组件5的形状为矩形并且其长边与檩条4平行;双玻双面光伏组件5的两条长边分别架设在相邻二个檩条4的上端面上。若干个车棚单体的主横梁2之间
双玻双面光伏组件5固定在檩条4上并且它们之间设置有胶条6;胶条6通过结构胶固定在檩条4与双玻双面光伏组件5之间。若干个双玻双面光伏组件5组成光伏阵列,任意二个相邻的双玻双面光伏组件5之间填充有玻璃胶7,利用胶条6和玻璃胶7不仅保证棚顶没有漏水点,防止下雨时顶棚漏水,而且使双玻双面光伏组件5之间以及双玻双面光伏组件5与檩条4之间形成弹性连接,提高棚顶的结构强度。
为了更加充分有效的利用太阳能,檩条4为C型钢条,檩条4与水平面平行,双玻双面光伏组件5的上表面与水平面的夹角为10~15°。
请参阅图5所示,为了提高整个车棚的防水以及耐候性能。每相邻的两个车棚单体之间的拼接处设有接缝密封结构,接缝密封结构包括:填充在拼接处的泡沫棒12、覆盖在泡沫棒12表面的柔性端头挡水板13,以及密封在柔性端头挡水板13外表面的硅酮密封胶层14。具体的,在每相邻的两个车棚单体的相接面的主横梁2上分别设有一朝向下的弯折耳10,弯折耳10之间形成拼接处,通过一连接板11将相邻两个车棚单元的弯折耳10固定相接,接缝密封结构设于弯折耳10之间形成的拼接处中,连接板11与弯折耳10之间采用例如但不限于螺栓连接。
再具体的,黑色散热涂层505的厚度为90~200μm,以保持黑色散热涂层505良好的附着稳定性以及散热能力。可选的,黑色散热涂层505为酚醛树脂涂料层、过氯乙烯树脂涂料层或醋酸乙烯树脂涂料层中的一种。有机树脂涂层涂覆方便,而且降低双玻双面光伏组件5的热应力效果好,提高双玻双面光伏组件5的散热性能,而且遮盖力强,表面反光性能好,能增双玻双面光伏组件5背面的热量吸收。
为强化黑色散热涂层505的散热效果,提高双玻双面光伏组件5的散热性能,下封装膜层503为反射率大于95%的高漫反射EVA胶膜层;为提高双玻双面光伏组件5的转化效果,上封装膜层501为透过率大于92%的高透EVA胶膜层。
长边相邻的二个双玻双面光伏组件5之间还设置有至少一个压块8并且它们的相邻长边分别嵌入压块8的两侧凹槽中,压块8的底部固定在檩条4上。
本实施例的光伏车棚还包括充电系统,充电系统包括控制器、双向可控逆变器、蓄电池组、配电箱和充电桩,控制器分别与光伏阵列和双向可控逆变器电连接,配电箱接入电网并分别与双向逆变控制器和充电桩电连接,蓄电池组与双向可控逆变器电连接。采用双向可控逆变器,即可实现AC到DC的转换,又可实现DC到AC的转换,双玻双面光伏组件5将太阳能转换成直流电能对蓄电池组充电,同时通过双向可控逆变器将直流电逆变成50赫兹、220V的交流电,经配电箱连接充电桩或其他负载。在晚上时候,配电箱从电网取电,通过双向可控逆变器给蓄电池组充电,而配电箱直接将取自电网的交流电输出到充电桩上。独立的蓄电池组与双玻双面光伏组件5组合,双玻双面光伏组件5在光照充沛的条件下双玻双面光伏组件5产生的电能自动为蓄电池组补充电量或参与充电系统发电运行。蓄电池组采用铅碳电池,兼具铅酸电池和超级电容器的特性,适合于高功率部分荷电态循环,高比功率,可快速充放电,负极硫酸盐化少,循环寿命长。
光伏车棚还包括防雷接地系统,防雷接地系统包括引下线和接地体,光伏阵列和蓄电池分别通过引下线与接地体连接。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种光伏车棚,其特征在于,包括:若干个相接的车棚单体;所述车棚单体包括支撑架体和设于支撑架体上的光伏单元;其中
支撑架体,包括若干根间隔平行设置的立柱和横向设于若干根立柱顶部的棚顶支撑;以及
光伏单元,包括设于所述棚顶支撑顶部的若干个双玻双面光伏组件;所述双玻双面光伏组件包括光伏电池片层、由所述光伏电池片层向上依次设置的上封装膜层、上钢化玻璃层,以及由所述光伏电池片层向下依次设置的下封装膜层、下钢化玻璃层;所述下钢化玻璃层的下端面涂覆有黑色散热涂层;所述上钢化玻璃层的上端面贴覆有自清洁膜。
2.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,所述棚顶支撑包括通过螺栓横向设于若干根所述立柱上的若干根主横梁、通过螺栓固定在所述主横梁上的多个檩托,以及通过檩托固定在主横梁上的檩条;多个檩条两两平行且它们的上端面共面;
所述双玻双面光伏组件的形状为矩形并且其长边与所述檩条平行;
所述双玻双面光伏组件的两条长边分别架设在相邻二个所述檩条的上端面上。
3.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,所述双玻双面光伏组件固定在所述檩条上并且它们之间设置有胶条;所述胶条通过结构胶固定在所述檩条与双玻双面光伏组件之间。
4.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,所述自清洁膜的材料为多孔硅基,厚度为130nm。
5.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,所述檩条为C型钢条,所述檩条与水平面平行,所述双玻双面光伏组件的上表面与水平面的夹角为10~15°。
6.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,每相邻的两个车棚单体之间的拼接处设有接缝密封结构;
所述接缝密封结构包括:填充在所述拼接处的泡沫棒、覆盖在所述泡沫棒表面的柔性端头挡水板,以及密封在所述柔性端头挡水板外表面的硅酮密封胶层。
7.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,所述黑色散热涂层的厚度为90~200μm。
8.根据权利要求7所述的光伏车棚,其特征在于,所述黑色散热涂层为酚醛树脂涂料层、过氯乙烯树脂涂料层或醋酸乙烯树脂涂料层中的一种。
9.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,所述下封装膜层为反射率大于95%的高漫反射EVA胶膜层;以及
所述上封装膜层为透过率大于92%的高透EVA胶膜层。
10.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,长边相邻的二个所述双玻双面光伏组件之间还设置有至少一个压块并且它们的相邻长边分别嵌入所述压块的两侧凹槽中,所述压块的底部固定在所述檩条上。
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