CN208198777U - 一种沉船打捞用气囊 - Google Patents
一种沉船打捞用气囊 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208198777U CN208198777U CN201721810742.6U CN201721810742U CN208198777U CN 208198777 U CN208198777 U CN 208198777U CN 201721810742 U CN201721810742 U CN 201721810742U CN 208198777 U CN208198777 U CN 208198777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- fiber
- bag according
- utricule
- dtex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种结构简单的沉船打捞用耐压气囊，以两层超高分子量聚乙烯纤维或芳纶纤维增强的热塑性聚氨酯膜材作为囊体结构材料，并在囊体上安装有充气阀、安全阀、排气孔。本气囊作业简单，可放入沉船的船舱里，通过充气使气囊产生浮力，使沉船浮出水面。
Description
技术领域
本实用新型涉及沉船的水下应急救援和打捞技术领域，特别涉及一种具有高耐压、耐磨损、耐撕裂的高强度水下打捞用气囊。
背景技术
钢制浮筒、软质气囊水下打捞技术经过多年的发展，已经成为一种沉船打捞的通用方法之一。但钢制浮筒存在重量大、操作难度大、作业复杂等问题。目前的软质气囊基本上是以涤纶帘子线、尼龙等纤维为增强材料，并涂敷橡胶层的结构为主，但这种气囊的承压能力比较差，安全性低，难以应用到大吨位船舶打捞。近年来也出现在橡胶气囊外层缠绕增强纤维来提高耐压能力的技术，但是也存在气密性不好的问题。
另外，由于气囊一般是重复使用，现有气囊由于耐撕裂、耐磨损性能差，在实际使用中往往容易出现撕裂、磨损等情况，影响使用安全性和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有高耐压、耐磨损、耐撕裂的高强度水下打捞用气囊。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种打捞用气囊，包括囊体和气体阀门，该囊体含有至少两层纤维增强热塑性聚氨酯膜材，其中内层结构上设置有充气阀和安全阀，外层结构上设置有排气孔。
优选地，所述的纤维增强热塑性聚氨酯膜材包括至少一层纤维增强材料层和分别涂覆或贴合于该纤维增强材料层两侧的热塑性聚氨酯层。
纤维增强热塑性聚氨酯膜材的增强材料优选是超高分子量聚乙烯纤维或芳纶纤维。
优选地，所述的纤维增强热塑性聚氨酯膜材的拉伸强度大于2000N/5cm，撕裂强度大于600N，顶破强度大于1000N。
优选地，所述的超高分子量聚乙烯纤维的强度不小于10cN/dtex，优选不小于20cN/dtex；芳纶纤维的强度不小于10cN/dtex，优选不小于15cN/dtex。
优选地，所述的该囊体是两端半球形的圆柱体。
本实用新型的优点和有益效果在于：
1.本气囊可用于制作大直径气囊，在制成直径大于1m的圆柱体时，爆破压力不小于0.5Mpa，多个气囊组合使用时，可用于大型沉船的打捞。
2.本气囊由于使用了超高强度的超高分子量聚乙烯纤维或芳纶纤维，具有优良的耐磨、耐切割和防刺穿性能。
3.本气囊仅由两层增强膜材构成，结构简单、质量轻，方便携带和水下操作，可大幅提高打捞工作的效率、降低劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型气囊膨胀时的结构示意图。
图中附图标记表示为：
1.气囊囊体
2.充气阀
3.安全阀
4.排气孔
具体实施方式
下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：
如图1所示，一种打捞用气囊，是一种主体圆柱形、两端半球形的充气结构，包括囊体1和气体阀门，囊体1含有两层纤维增强热塑性聚氨酯膜材。其中内层结构作为气体的充放气主体，带来工作气压，外层结构作为加强层提高耐压、耐磨、抗撕裂能力。囊体1的内层结构上设置有充气阀2和安全阀3，充气阀用于向囊体内层充气或放气，以便维持气囊的工作气压，安全阀3用于保护充气过程中不发生充气过量、调节气囊内的压力处于气囊的安全使用值范围之内，在气囊位于不同的工作状态，例如水面上或水下处于不同的压力下时气囊内的工作压力维持在安全状态。外层结构上设置有排气孔4，外层结构排气孔4的存在可使内层结构充气时将两层结构之间的空隙中的气体排出，使得内层充气后内外层结构紧密贴合，提高耐压能力。
纤维增强热塑性聚氨酯膜材是以超高分子量聚乙烯纤维或芳纶纤维机织布为增强材料，纤维增强热塑性聚氨酯膜材的内外均涂覆有或贴合有热塑性聚氨酯，具有优良的耐磨、耐切割和防刺穿性能。
本领域技术人员可以理解的是：上述描述仅仅是为了说明本发明的目的，而非限制本发明，例如，本发明气囊可以是任何形状，包括但不限于正方体、长方体、圆形、不规则形等等。充气阀用于向囊体内充气或从囊体中放气，任何能够实现这一目的的部件都在本发明保护范围之内。
根据上述方案，本实用新型的打捞用气囊具有结构简单、质量轻，方便携带和水下操作的优点，可大幅提高打捞工作的效率、降低劳动强度。
实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种打捞用气囊，包括囊体和气体阀门，其特征在于，所述囊体含有至少两层纤维增强热塑性聚氨酯膜材，其中内层结构上设置有充气阀和安全阀，外层结构上设置有排气孔。
2.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，所述纤维增强热塑性聚氨酯膜材包括至少一层纤维增强材料层和分别涂覆或贴合于该纤维增强材料层两侧的热塑性聚氨酯层。
3.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，所述纤维增强热塑性聚氨酯膜材的增强材料是超高分子量聚乙烯纤维或芳纶纤维。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的气囊，其特征在于，所述纤维增强热塑性聚氨酯膜材的拉伸强度大于2000N/5cm，撕裂强度大于600N，顶破强度大于1000N。
5.根据权利要求3所述的气囊，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯纤维的强度不小于10cN/dtex；所述芳纶纤维的强度不小于10cN/dtex。
6.根据权利要求3所述的气囊，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯纤维的强度不小于20cN/dtex；所述芳纶纤维的强度不小于15cN/dtex。
7.根据权利要求1所述的气囊，其中所述囊体是两端半球形的圆柱体。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721810742.6U CN208198777U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种沉船打捞用气囊 |
| PCT/CN2018/078153 WO2018161897A1 (zh) | 2017-03-06 | 2018-03-06 | 一种超高分子量聚乙烯纤维的表面处理方法和处理后纤维的应用 |
| CN201880015301.8A CN110418864A (zh) | 2017-03-06 | 2018-03-06 | 一种超高分子量聚乙烯纤维的表面处理方法和处理后纤维的应用 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721810742.6U CN208198777U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种沉船打捞用气囊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208198777U true CN208198777U (zh) | 2018-12-07 |
Family
ID=64490410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721810742.6U Active CN208198777U (zh) | 2017-03-06 | 2017-12-21 | 一种沉船打捞用气囊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208198777U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109765098A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-17 | 哈尔滨经纬复合新材料工程有限公司 | 一种均布应力的柔性高压囊体系统应用 |
| CN109855951A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-06-07 | 哈尔滨经纬复合新材料工程有限公司 | 一种柔性高压囊体及其制备方法 |
| CN113181669A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-07-30 | 北京空间机电研究所 | 一种可折叠展开双层式大型充气宫灯及折叠、充气方法 |
-
2017
- 2017-12-21 CN CN201721810742.6U patent/CN208198777U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109855951A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-06-07 | 哈尔滨经纬复合新材料工程有限公司 | 一种柔性高压囊体及其制备方法 |
| CN109765098A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-17 | 哈尔滨经纬复合新材料工程有限公司 | 一种均布应力的柔性高压囊体系统应用 |
| CN113181669A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-07-30 | 北京空间机电研究所 | 一种可折叠展开双层式大型充气宫灯及折叠、充气方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208198777U (zh) | 一种沉船打捞用气囊 | |
| CN101708769B (zh) | 高强度船用气囊 | |
| CN106005308A (zh) | 一种组合浮式护舷装置 | |
| CN107985525A (zh) | 一种带有气垫提升船体浮力的防撞装置 | |
| CN100379648C (zh) | 一种高强度气囊及其生产工艺 | |
| CN105775067A (zh) | 一种船舶防侧翻应急装置 | |
| CN201559805U (zh) | 高强度船用气囊 | |
| CN106005311A (zh) | 一种深海自适应上浮装置 | |
| US20120267027A1 (en) | Pneumatic vehicle tire | |
| CN206031723U (zh) | 一种气囊式水下装备回收装置 | |
| CN113753200A (zh) | 一种便携式救生衣浸水和快速膨胀装置 | |
| CN106809760B (zh) | 一种轻质高压重物搬运气囊 | |
| CN2424106Y (zh) | 打捞沉船气囊 | |
| CN203047496U (zh) | 橡皮冲锋舟 | |
| CN115465429B (zh) | 具有双重保护功能的水下航行器应急排水装置及排水方法 | |
| CN2388113Y (zh) | 多功能防爆气囊 | |
| CN207843260U (zh) | 船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置 | |
| CN105835385B (zh) | 整体式超薄超高压气囊及其制备方法 | |
| CN202243949U (zh) | 一种结构改良的充气船 | |
| CN214947322U (zh) | 一种具有防爆抗刺穿功能的管道封堵气囊 | |
| CN105035280B (zh) | 一种船艇遇险自救或援救装备与方法 | |
| CN207089603U (zh) | 船舶防翻沉安全装置及船舶 | |
| RU2785286C1 (ru) | Мягкий судоподъемный понтон с повышенным внутренним давлением | |
| CN209683934U (zh) | 一种新型水面套袋气囊救生艇 | |
| CN207809723U (zh) | 一种带有气垫提升船体浮力的防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |