CN2081910U - 液力解脱式停车密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构简单、工作性能可靠的 离心泵用的液力解脱式停车密封装置。它主要包括 安装在副叶轮后的密封壳体，密封壳体内孔与转轴之 间安装滑阀，固定在转轴上的动密封环与滑阀外端面 构成密封件，并有作用于滑阀上的弹性元件，密封壳 体后固定连接一密封端盖，滑阀与密封壳体及密封端 盖形成一个液压缸，液压缸由通道与离心泵出口连 通。

Description

本发明涉及的是用于离心泵上以副叶轮动力密封作为密封的停车密封装置。

随着动力密封的不断发展，与其配套的停车密封装置也日趋增多，目前国内外普遍采用的，如按解脱方式分类可分为两大类：离心力解脱式和流体动力解脱式。流体动力解脱式较有代表性的是负压脱开式（英国专利923098），其工作原理是：当泵启动后，由于副叶轮旋转，使装在副叶轮后的密封壳体产生负压，在压差作用下，密封壳体内孔与转轴之间滑阀与动力密封环脱开，停泵时，滑阀在固定于其上的弹性元件及泵内介质压力作用下与动密封环贴合，构成密封。该装置结构虽比离心力解脱式停车密封简单，但该装置需依靠压差来脱开密封面，故其径向尺寸要设计得足够大，致使密封壳体较大。同时，因泵内压力稍有变化时，就会使滑阀轴向窜动，造成密封面易损。又因弹性元件弹力很小，停车时密封性能较差。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工作性能可靠的离心泵用的液力解脱式停车密封装置。

本实用新型是这样实现的：它与现有技术一样，包括安装在副叶轮后的密封壳体，密封壳体内孔与转轴之间安装滑阀，固定在转轴上的动密封环与滑阀外端面构成密封件，并有作用于滑阀上的弹性元件。其特点是：密封壳体后固定连接一密封端盖，滑阀与密封壳体及密封端盖形成一个液压缸，液压缸由通道与离心泵出口相连通。其工作原理是：当泵启动运转时，泵出口产生的液体压力经通道进入液压缸，滑阀在液压作用下，发生轴向位移，与动密封环脱开。泵停时，滑阀在弹性元件作用下复位，与动密封环构成密封。滑阀可为平衡型滑阀。滑阀内端上呈凸肩与密封壳体内孔滑配，密封端盖内孔与滑阀滑配，此滑配面间装有辅助密封O形圈，构成了液压缸。辅助密封O形圈的作用是防止泵运转时进入液压缸内的液体泄漏而造成液压下降。滑阀内端尾部可为锥形体，该锥形面与密封壳体内孔之间装有弹性元件O形密封圈，该O形圈既起弹性元件作用，又兼有辅助密封作用。

为控制脱开间隙和调节脱开力大小，可在滑阀外端旋接一个调节螺母。

为适应不同场合要求，弹性元件设置各不相同。如输送腐蚀性较强的液体，为避免弹性元件长期与其腐蚀液接触而造成弹性下降，可将弹性元件设置在密封壳体外部，如在密封端盖径向装有作用于调节螺母的金属小弹簧。又如在滑阀外端旋接一个用橡胶制成的凸锥形圆盘弹性体，该弹性元件还兼有控制脱开间隙和调整脱开力大小的作用。

另还有一种结构是密封壳体内有衬胶层，密封壳体内孔后呈凸锥盘形橡胶环与滑阀内端固定联结，该凸锥盘形橡胶环起弹性元件作用，当泵运转时，凸锥盘形橡胶环承受液压作用带动滑阀产生轴向位移而与动密封环脱开。泵停时，泵出口压力下降，凸锥圆盘形橡胶环驱动滑阀复位，与动密封环贴紧，构成密封，这种结构不仅简单，且耐蚀性优良。

为防止操作失误，离心泵在干状态下运转而造成的密封面干摩擦损坏，可在泵出口引入管路C上装有单向阀，液压缸A有一管道D与离心泵进口连通，管道D装有电磁阀或闸阀。

本实用新型不仅具有负压脱开式（英国专利923098）结构简单之优点，而且它是用泵自身产生的液体压力作为密封面脱开的动力，因而克服了滑阀轴向窜动造成密封面易损之弊病，且结构径向尺寸小，同时弹性元件比负压脱开式（英国专利923098）大，因而密封性好。

附图图面说明如下：图1是本实用新型一种实施例的结构示意图，图2是本实用新型第2种结构示意图，图3是本实用新型的第3种结构示意图，图4是本实用新型第4种结构示意图，图5是本实用新型的一种带有防干摩擦装置。

图中标号为：1－副叶轮，2－弹性元件O形密封圈，3－滑阀，4－密封壳体，5－密封端盖，6－辅助密封O形圈，7－调节螺母，8－动密封环，9－紧定螺钉，10－支承座，11－金属弹簧，12－凸锥圆盘形橡胶弹性体，13－衬胶层，14－凸锥圆盘形橡胶环，15－单向阀，16－电磁阀或闸阀，A－液压缸，B－通道，C－泵出口引入液压缸管路，D－液压缸至泵进口管路。

本实用新型的一个最佳实施例是：参见图1。它包括安装在副叶轮1后的密封壳体4，密封壳体4内孔与转轴之间安装平衡型滑阀3，固定在转轴上的动密封环8与滑阀3外端面构成密封件，动密封环8是用支承座10通过紧定螺钉固定在转轴上。滑阀3内端上呈凸肩与密封壳体4内孔滑配，密封壳体4后固定连接一密封端盖5，密封端盖5内孔与滑阀3滑配，此滑配面间装有辅助密封圈6。滑阀3内端尾部为锥形体，该锥形面与密封壳体4内孔之间装有弹性元件O形密封圈。滑阀3与密封壳体4及密封端盖5形成一个液压缸A，液压缸A由通道B与离心泵出口相连通。在泵出口引入管路C上装有单向阀15，液压缸A有一管道D与离心泵进口连通，管道D装有电磁阀16，滑阀3外端旋接一个调节螺母7。动密封环及O形圈材质为橡胶。上述的液力解脱式停车密封装置已在上海化工机泵厂生产的100FJ－35型、125FJ－27型衬胶泵上作过性能试验，开停500次，密封情况良好，能满足泵对停车密封的要求。

Claims (8)

1、一种离心泵用的液力解脱式停车密封装置，包括安装在副叶轮1后的密封壳体4，密封壳体4内孔与转轴之间安装滑阀3，固定在转轴上的动密封环8与滑阀3外端面构成密封件，并有作用于滑阀3上的弹性元件，其特征在于密封壳体4后固定连接一密封端盖5，滑阀3与密封壳体4及密封端盖5之间形成一个液压缸A，液压缸A由通道B与离心泵出口相连通。

2、根据权利要求1所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于滑阀3为平衡型滑阀，内端上呈凸肩与密封壳体4内孔滑配，密封端盖5内孔与滑阀3滑配，此滑配面间装有辅助密封O形圈6。

3、根据权利要求1所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于滑阀3外端旋接一个调节螺母7。

4、根据权利要求1所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于滑阀3内端尾部为锥形体，该锥形面与密封壳体4内孔之间装有弹性元件O形密封圈。

5、根据权利要求2所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于密封端盖5径向装有作用于调节螺母7的金属弹簧11。

6、根据权利要求1所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于滑阀3外端旋接一个凸锥圆盘形橡胶弹性体。

7、根据权利要求1所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于密封壳体4内有衬胶层13，密封壳体4内孔呈凸锥盘形橡胶环14与滑阀3内端固定连结。

8、根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的液力解脱式停车密封装置，其特征在于泵出口引入管道C装有单向阀15，液压缸A有一管道D与离心泵进口连通，管道D装有电磁阀或闸阀16。

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