CN208187539U - 一种轴承振动噪音全自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承振动噪音全自动检测装置，包括工作台、电机、控制器、检测装置和夹具，电机的动力输出端连接在右侧的主轴上，且主轴右侧活动连接检测轴芯，检测轴芯右侧设有固定装置，固定装置包括第二气缸、第二气动杆、固定块、固定杆以及限位杆。一.控制器控制夹具夹起并将轴承夹紧，然后放置在检测轴芯上，通过电机转动，利用检测装置检测振动噪音，实现自动化检测，劳动强度低，且检测效率高，能够满足大批量生产在线检测的要求；二.在检测轴承振动噪音时，第二气缸将第二气动杆向前推送，固定杆在固定块上滑动并将被检测轴承外圈固定，限位杆限制轴承发生偏移，检测误差减小，结构简单，适合推广。

Description

一种轴承振动噪音全自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及轴承检测设备技术领域，具体为一种轴承振动噪音全自动检测装置。

背景技术

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度对装备精度起着决定性的作用，属于高精度产品。因此，在轴承的生产中，轴承质量检测尤为重要；轴承的振动噪音是检验轴承品质的一项重要评判指标，需要对轴承进行100％检验并严格控制。

目前，轴承旋转精度的检测多采用手动测量装置，检测误差大，劳动强度大，检测效率低，无法满足大批量生产在线检测的要求。且在对轴承进行检测的时候，由于钢球的球度存在误差，轴承内圈转动时，轴承外圈易出现上下偏移的情况，轴承内圈在转动的时候会发出振动噪音，这样测试出来的数据会存在较大的误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承振动噪音全自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承振动噪音全自动检测装置，包括工作台、电机、控制器、检测装置和夹具，所述电机固定在工作台内部，所述电机的动力输出端传动连接在右侧的主轴上，且所述主轴右侧活动连接检测轴芯，所述检测轴芯下端设有连接在工作台外壁上的检测装置，所述电机与工作台上端的控制器电性连接，所述控制器上端连接支撑架，支撑架内部设有转轴，所述支撑架下端固定连接第一气缸，所述第一气缸下端固定连接第一气动杆，所述第一气动杆左侧固定连接夹具，所述检测轴芯右侧设有固定装置，所述固定装置包括第二气缸、第二气动杆、固定块、固定杆以及限位杆，所述第二气动杆一端固定连接在第二气缸上，另一端固定连接在固定块上，所述固定杆活动连接在固定块上，所述限位杆固定连接在固定杆内部的限位块上。

优选的，所述工作台呈“凹”字形结构，电机固定在工作台左侧内部，固定装置固定在工作台右侧左外壁上。

优选的，所述支撑架呈“L”形结构，转轴处于支撑架弯曲处。

优选的，所述固定块呈矩形板状结构，固定块通过滑槽与固定杆滑动连接，固定杆与限位杆均设有四组。

优选的，所述限位块为中间部分设有空心圆的矩形板状结构，限位杆通过空心圆贯穿并固定在限位块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.控制器控制夹具夹起并将轴承夹紧，然后放置在检测轴芯上，通过电机转动，利用检测装置检测振动噪音，实现自动化检测，劳动强度低，且检测效率高，能够满足大批量生产在线检测的要求；

2.在检测轴承振动噪音时，第二气缸将第二气动杆向前推送，固定杆在固定块上滑动并将被检测轴承外圈固定，限位杆限制轴承发生偏移，检测误差减小，结构简单，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定装置结构示意图；

图3为本实用新型限位杆与固定杆连接关系示意图。

图中：1工作台、2电机、21主轴、22检测轴芯、3控制器、31支撑架、32转轴、33第一气缸、34第一气动杆、4检测装置、5夹具、6固定装置、61第二气缸、62第二气动杆、63固定块、64固定杆、65限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承振动噪音全自动检测装置，包括工作台1、电机2、控制器3、检测装置4和夹具5，电机2固定在工作台1内部，电机2的动力输出端传动连接在右侧的主轴21上，且主轴21右侧活动连接检测轴芯22，检测轴芯22下端设有连接在工作台1外壁上的检测装置4，电机2与工作台1上端的控制器3电性连接，控制器3上端连接支撑架31，支撑架31内部设有转轴32，支撑架31下端固定连接第一气缸33，第一气缸33下端固定连接第一气动杆34，第一气动杆34左侧固定连接夹具5，检测轴芯22右侧设有固定装置6，固定装置6包括第二气缸61、第二气动杆62、固定块63、固定杆64以及限位杆65，第二气动杆62一端固定连接在第二气缸61上，另一端固定连接在固定块63上，固定杆64活动连接在固定块63上，限位杆65固定连接在固定杆64内部的限位块上。

进一步地，工作台1呈“凹”字形结构，电机2固定在工作台1左侧内部，固定装置6固定在工作台1右侧左外壁上；

进一步地，支撑架31呈“L”形结构，转轴32处于支撑架31弯曲处；

进一步地，固定块63呈矩形板状结构，固定块63通过滑槽与固定杆64滑动连接，固定杆64与限位杆均设有四组；

进一步地，限位块为中间部分设有空心圆的矩形板状结构，限位杆65通过空心圆贯穿并固定在限位块上。

工作原理：工作时，控制器3控制内部设有转轴32的支撑架31左右转动，第一气缸33上下推送第一气动杆34，当移动到被检测轴承位置时，夹具5将被检测轴承夹紧并推送至检测轴芯22上。第二气缸61前后推送第二气动杆62，当固定装置6移动到被检测轴承前端时，四组固定杆64在固定块63上滑动并将被检测轴承的外圈固定，限位杆65限制被检测轴承的外圈发生偏移。当被检测轴承固定后，启动电机2，电机2带动主轴21与检测轴芯22转动，检测装置4对被检测轴承的振动噪音进行检测，检测装置4内的检测传感器为速度传感器或加速度传感器。实现了自动化检测，劳动强度低，且检测效率高，检测误差减小，结构简单，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轴承振动噪音全自动检测装置，包括工作台(1)、电机(2)、控制器(3)、检测装置(4)和夹具(5)，所述电机(2)固定在工作台(1)的内部，其特征在于：所述电机(2)的动力输出端传动连接在右侧的主轴(21)上，且所述主轴(21)右侧活动连接检测轴芯(22)，所述检测轴芯(22)的下端设有连接在工作台(1)外壁上的检测装置(4)，所述电机(2)与工作台(1)上端的控制器(3)电性连接，所述控制器(3)上端连接支撑架(31)，支撑架(31)内部设有转轴(32)，所述支撑架(31)下端固定连接第一气缸(33)，所述第一气缸(33)下端固定连接第一气动杆(34)，所述第一气动杆(34)左侧固定连接夹具(5)，所述检测轴芯(22)右侧设有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括第二气缸(61)、第二气动杆(62)、固定块(63)、固定杆(64)以及限位杆(65)，所述第二气动杆(62)一端固定连接在第二气缸(61)上，另一端固定连接在固定块(63)上，所述固定杆(64)活动连接在固定块(63)上，所述限位杆(65)固定连接在固定杆(64)内部的限位块上。

2.根据权利要求1所述的一种轴承振动噪音全自动检测装置，其特征在于：所述工作台(1)呈“凹”字形结构，电机(2)固定在工作台(1)左侧内部，固定装置(6)固定在工作台(1)右侧左外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种轴承振动噪音全自动检测装置，其特征在于：所述支撑架(31)呈“L”形结构，转轴(32)处于支撑架(31)弯曲处。

4.根据权利要求1所述的一种轴承振动噪音全自动检测装置，其特征在于：所述固定块(63)呈矩形板状结构，固定块(63)通过滑槽与固定杆(64)滑动连接，固定杆(64)与限位杆(65)均设有四组。

5.根据权利要求1所述的一种轴承振动噪音全自动检测装置，其特征在于：所述限位块为中间部分设有空心圆的矩形板状结构，限位杆(65)通过空心圆贯穿并固定在限位块上。