CN208185105U - 一种多路换向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多路换向阀，包括主阀体、背压阀和减压阀，所述背压阀设置在主阀体一端的右侧，所述减压阀设置在主阀体另一端的左侧，所述主阀体一端上表面设置有进油口P和回油口T，所述主阀体包括若干阀组，每个所述阀组均包括阀体、阀芯、液压油缸组、油口A和油口B，所述阀体内部设置有油道通路，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体的一端上表面并列设置有油口A和油口B，所述阀体的另一端设置有液压油缸组。本实用新型所提供的多路换阀集成化程度高，可以远程操控，并用电信号来控制阀芯的换向，以达到精确控制的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统控制技术领域，特别涉及一种多路换向阀。
背景技术
现有技术中的多路换向阀多采用手动换向，即通过操纵手柄改变主阀芯的移动方向和阀口的开度，从而控制液压油的流向和发口流量，达到控制各个部件运动的目的。但是现有技术中阀门的种类众多，组装产品外形散乱、体积庞大且设计管路复杂，集成化程度不高，并且通过手动控制存在操作延迟，不能实现精确控制。
实用新型内容
为克服现有技术中存在的多路换向阀多集成化程度低且不能实现精确控制的问题，本实用新型提供了一种多路换向阀。
具体技术方案如下：
一种多路换向阀，包括主阀体、背压阀和减压阀，所述背压阀设置在主阀体一端的右侧，所述减压阀设置在主阀体另一端的左侧，所述主阀体一端上表面设置有进油口P和回油口T，所述主阀体包括若干阀组，每个所述阀组均包括阀体、阀芯、液压油缸组、油口A和油口B，所述阀体内部设置有油道通路，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体的一端上表面并列设置有油口A和油口B，所述阀体的另一端设置有液压油缸组。
优选的，所述主阀体设置有三组阀组。
优选的，所述减压阀包括减压阀芯和减压阀块，所述减压阀芯垂直设置在减压阀块内部。
所述液压油缸组包括液压油缸、活塞和两个电磁线圈组，所述液压油缸设置在阀体尾部，且与阀芯相连，所述活塞设置在液压油缸内部，两个所述电磁线圈组垂直设置在液压油缸上方。
优选的，所述电磁线圈组包括电磁线圈和电磁线圈阀芯，所述电磁线圈阀芯设置在电磁线圈的下方，所述电磁线圈阀芯与油缸相抵。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型所提供的多路换阀中设置有背压阀和减压阀以及电磁线圈组，集成化程度高，可以远程操控，并用电信号来控制阀芯的换向，可以实现快速且精确控制的目的。
附图说明
图1为本实用新型一种多路换向阀的俯视图；
图2为本实用新型一种多路换向阀的左视图；
图3为本实用新型一种多路换向阀中减压阀的竖向剖面图；
图4为本实用新型一种多路换向阀中阀组的竖向剖面图；
图5为本实用新型一种多路换向阀的控制原理图。
图中，1-主阀体，2-背压阀，3-减压阀，5-液压油缸组，31-减压阀芯，32-减压阀块，41-阀体，42-阀芯，51-液压油缸，52-活塞，53-电磁线圈，54-电磁线圈阀芯。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
本实用新型披露了一种多路换向阀，如图1和图2所示，包括主阀体1、背压阀2和减压阀3，背压阀2设置在主阀体1一端的右侧，减压阀3设置在主阀体1另一端的左侧，主阀体1一端上表面设置有进油口P和回油口T，主阀体1包括若干阀组，每个阀组均包括阀体41、阀芯42、液压油缸组5、油口A和油口B，阀体41内部设置有油道通路，阀芯42设置在阀体41内，阀体41的一端上表面并列设置有油口A和油口B，阀体41的另一端设置有液压油缸组5。优选的，如图1所示，主阀体1设置有三组阀组。如图3所示，减压阀3包括减压阀芯31和减压阀块32，减压阀芯31垂直设置在减压阀块32内部。如图4所示，液压油缸组5包括液压油缸51、活塞52和两个电磁线圈组，液压油缸51设置在阀体41尾部，且与阀芯42相连，活塞52设置在液压油缸51内部，两个电磁线圈组垂直设置在液压油缸51上方电磁线圈组包括电磁线圈53和电磁线圈阀芯54，电磁线圈阀芯54设置在电磁线圈53的下方，电磁线圈阀芯54与液压油缸51相抵。
如图5所示，本实用新型所提供的多路换向阀的工作过程如下：在回油路上设定一个背压阀，当泵来油时，此背压产生的压力油到减压阀，继而到达线圈的阀芯处，当线圈得电，线圈阀芯在线圈的磁力推动下换向，接通减压阀过来的油，使油缸的活塞换向，从而带动主阀芯换向，实现工作。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种多路换向阀，其特征在于：包括主阀体、背压阀和减压阀，所述背压阀设置在主阀体一端的右侧，所述减压阀设置在主阀体另一端的左侧，所述主阀体一端上表面设置有进油口P和回油口T，所述主阀体包括若干阀组，每个所述阀组均包括阀体、阀芯、液压油缸组、油口A和油口B，所述阀体内部设置有油道通路，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体的一端上表面并列设置有油口A和油口B，所述阀体的另一端设置有液压油缸组。
2.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述主阀体设置有三组阀组。
3.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述减压阀包括减压阀芯和减压阀块，所述减压阀芯垂直设置在减压阀块内部。
4.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述液压油缸组包括液压油缸、活塞和两个电磁线圈组，所述液压油缸设置在阀体尾部，且与阀芯相连，所述活塞设置在液压油缸内部，两个所述电磁线圈组垂直设置在液压油缸上方。
5.根据权利要求4所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述电磁线圈组包括电磁线圈和电磁线圈阀芯，所述电磁线圈阀芯设置在电磁线圈的下方，所述电磁线圈阀芯与油缸相抵。
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|---|---|---|---|---|
| CN109538568A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-29 | 安徽江淮专用汽车有限公司 | 一种压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统 |
| CN110553081A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-10 | 上海羿弓精密科技有限公司 | 液压换向阀及液压换向装置 |
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