CN208184656U - 双发动机修井机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田修井专用设备，即双发动机修井机。它包括底盘，底盘上的动力选择箱等。所述的动力选择箱包括壳体上间隔布置的的工程用发动机输入轴I、底盘动力输入轴II；工程用发动机输入轴I输入端带有输入法兰，同轴心连接有输出轴I，输出轴I中部带有传动齿轮I，齿轮I左侧带有滑移齿轮I，滑移齿轮I左侧与输入轴I右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I与拨叉总成I连接，输出轴I输出端带有输出法兰I等。底盘动力输入轴II 12输入端带有底盘发动机输入法兰，同轴心连接有输出轴II。可以选择较大马力的发动机为台上提供充足动力。

Description

双发动机修井机

技术领域

本实用新型涉及一种油田修井专用设备，即双发动机修井机。

背景技术

在现有技术中，油田在生产过程中，油、水井经常出现故障，必须对其进行维修、完善或排除故障的修井作业，修井机就是用于油田修井的专用设备。目前小吨位修井机都是通过分动箱将汽车发动机动力分成两段，通过手柄控制滑移齿轮与浮动齿轮的啮合段，使汽车动力传递给汽车驱动桥使汽车处于行驶状态。待修井作业时挂合齿轮上传，带动车上作业设备进行作业。这种利用底盘发动机取力，称为单发动修井机。底盘车发动机需要同时满足整机行走和为台上作业部分提供动力，使用强度较高，并且受底盘公司限制，很难选择较大马力的发动机为台上提供充足动力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种双发动机修井机,满足较大马力的发动机为台上作业提供充足动力。

本实用新型的技术解决方案是：双发动机修井机，包括底盘，底盘上的井架、绞车、操纵室，其特征在于底盘上依次连接设有工程用发动机、离合器、动力选择箱、液力变矩器、角传动箱、绞车。

所述的动力选择箱包括壳体上间隔布置的的工程用发动机输入轴I 、底盘动力输入轴II ；工程用发动机输入轴I 输入端带有输入法兰，同轴心连接有输出轴I ，输出轴I中部带有传动齿轮I ，齿轮I 左侧带有滑移齿轮I ，滑移齿轮I 左侧与输入轴I 右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I 与拨叉总成I 连接，输出轴I 输出端带有输出法兰I ；工程用发动机输入轴I 和底盘动力输入轴II 之间间隔排布有有中间轴，齿轮I 依次通过齿轮II ，齿轮III ，齿轮IV 与底盘动力输入轴II 上齿轮V 啮合连接；

底盘动力输入轴II 12输入端带有底盘发动机输入法兰，同轴心连接有输出轴II，底盘动力输入轴II 中部带有滑移齿轮II ，滑移齿轮II 左侧与齿轮V 内侧滑移连接，滑移齿轮II 与拨叉总成II 连接，输出轴II 输出端带有输出法兰II 。

齿轮IV 的轴上带有润滑泵，通过带泵齿轮II 与底盘动力输入轴II 上齿轮啮合连接。

双发动机修井机采用全国各厂生产的二类汽车底盘，底盘发动机既可以车辆行驶又能为台上作业提供动力，修井作业动力采用车上另外安装各种型式的工程用发动机、离合器，通过传动轴连接液力变矩器并经动力选择箱，通过联轴器到角传动箱经螺旋锥齿轮减速后再经链条传动驱动绞车滚筒，完成修井机的起下作业。发动机的所有的监控仪表，变速器换档手柄及各仪表均连接到司钻控制台上，其所有监控仪表由司钻一人掌握，可实现远程控制，便于处理紧急情况。

修井作业系统主动力源采用各种型式工程用发动机，这种发动机扭矩大。采用发动机与液力变速器（变速箱）连接，该种液力（机械）+机械传动方式匹配合理、传动平稳柔和、可靠性好、对发动机有过载保护作用。实现了修井机作业的柔性无级调速和较高的发动机功率利用率。这种行驶和修井各用一个发动机大大减小了发动机的磨损，最大程度的实现了发动机的利用率。

本实用新型的优点是：1、可通过动力选择箱切换选择底盘发动机或台上发动机或同时为修井作业提供动力，这样大大加强了整机动力的多样性，如双发同时工作，可为修井作业提供更为充沛的动力。2、发动机动力充足，传动链短，结构紧凑、效率高、档位多，输出扭距大，大钩速度快，大大增加了设备的作业效率，延长了发动机使用寿命。3、全套设备装在二类汽车底盘上，不对底盘车进行较大改装，保证整车出厂后的完整性。整机具有优越的行驶性能，移运性好，对井口方便，更合适山区、田间行驶；各汽车厂售后服务网络遍及全国各地，配件齐全，售后服务及时。

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是动力选择箱结构简图。

具体实施方式

参见图1，零部件名称如下：井架21、底盘22、发动机23、离合器24、动力选择箱25、液力变矩器26、角传动箱27、液路系统28、绞车29、操纵室30、气路系统31、电气系统32。

参见图1，双发动机修井机，包括底盘22，底盘22上的井架21、绞车29、操纵室30，底盘22上依次连接设有工程用发动机23、离合器24、动力选择箱25、液力变矩器26、角传动箱27、绞车29 。

参见图2，零部件名称如下：输入法兰1，工程用发动机输入轴I 2，滑移齿轮I 3，输出轴I 4，齿轮I 5，齿轮II 6，齿轮III 7，润滑泵8，齿轮IV 9，带泵齿轮II 10，底盘发动机输入法兰11，底盘动力输入轴II 12，齿轮V 13，滤油器14，拨叉总成II 15，滑移齿轮II 16，输出轴II 17，输出法兰II 18，输出法兰I 19，拨叉总成I 20。

参见图2，所述的动力选择箱25包括壳体上间隔布置的的工程用发动机输入轴I2、底盘动力输入轴II 12；工程用发动机输入轴I 2输入端带有工程发动机输入法兰1，同轴心连接有输出轴I 4，输出轴I 4中部带有传动齿轮I 5，齿轮I 5左侧带有滑移齿轮I 3，滑移齿轮I 3左侧与输入轴I 2右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I 3与拨叉总成I 20连接，输出轴I 4输出端带有输出法兰I 19；工程用发动机输入轴I 2和底盘动力输入轴II 12之间间隔排布有有中间轴，齿轮I 5依次通过齿轮II 6，齿轮III 7，齿轮IV 9与底盘动力输入轴II 12上齿轮V 13啮合连接；

底盘动力输入轴II 12输入端带有底盘发动机输入法兰11，同轴心连接有输出轴II 17，底盘动力输入轴II 12中部带有滑移齿轮II 16，滑移齿轮II 16左侧与齿轮V 13内侧滑移连接，滑移齿轮II 16与拨叉总成II 15连接，输出轴II 17输出端带有输出法兰II18。

齿轮IV 9的轴上带有润滑泵8，通过带泵齿轮II 10与底盘动力输入轴II 12上齿轮啮合连接。

当整机需要移运行走时，只需把拨叉总成II 15挂向右侧即可实现底盘发动机直接输出到后桥，为整车提供行走动力。

当需要修井作业时：仅用底盘发动机动力时，需把拨叉总成II 15，挂向左侧。拨叉总成I 20挂向右侧。这样由底盘发动机输入法兰11输入动力，经齿轮V 13、齿轮IV 9、齿轮III 7、齿轮II 6、齿轮I 5逐级传递动力由输出轴I 4和输出法兰I 19输出。

仅用台上工程用发动机时，需把拨叉总成II 15，挂到中位。拨叉总成I 20挂向左侧。即可实现台上发动机直接输出至液力变矩器。

如双发同时工作时，需把拨叉总成II 15，挂到左侧。拨叉总成I 20挂向左侧。即可实现两个发动机同时输入，由输出轴I 4和输出法兰I 19输出。

Claims (2)

1.双发动机修井机，包括底盘（22），底盘（22）上的井架（21）、绞车（29）、操纵室（30），其特征在于底盘（22）上依次连接设有工程用发动机（33）、离合器（24）、动力选择箱（25）、液力变矩器（26）、角传动箱（27）、绞车（29）；

所述的动力选择箱（25）包括壳体上间隔布置的工程用发动机输入轴I （2）、底盘动力输入轴II （12）；工程用发动机输入轴I （2）输入端带有输入法兰（1），同轴心连接有输出轴I （4），输出轴I（4）中部带有传动齿轮I（5），齿轮I （5）左侧带有滑移齿轮I （3），滑移齿轮I（3）左侧与输入轴I （2）右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I （3）与拨叉总成I （20）连接，输出轴I （4）输出端带有输出法兰I（19）；工程用发动机输入轴I（2）和底盘动力输入轴II（12）之间间隔排布有有中间轴，齿轮I（5）依次通过齿轮II（6），齿轮III（7），齿轮IV（9）与底盘动力输入轴II（12）上齿轮V （13）啮合连接；

底盘动力输入轴II（12）输入端带有底盘发动机输入法兰（11），同轴心连接有输出轴II（17），底盘动力输入轴II（12）中部带有滑移齿轮II（16），滑移齿轮II（16）左侧与齿轮V（13）内侧滑移连接，滑移齿轮II （16）与拨叉总成II（15）连接，输出轴II （17）输出端带有输出法兰II （18）。

2.按照权利要求1所述的双发动机修井机，其特征在于齿轮IV （9）的轴上带有润滑泵（8），通过带泵齿轮II （10）与底盘动力输入轴II （12）上齿轮啮合连接。