CN208181358U - 一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置，包括设置在船艏的夹紧机构和引桥机构，夹紧机构及引桥机构的变幅油缸转为被动补偿后，能够柔性补偿波浪带来的船体上下浮动、船体横摇、纵摇，引桥机构通过变幅油缸控制角度，并通过步道伸缩油缸控制伸缩步道的伸出及收回，使得工作船可以在波浪中进行作业，提高天气、海况的适应性，提高工作人员登爬风机的安全性和效率，降低因人为操作失误而可能导致的危险。

Description

一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置

技术领域

本实用新型涉及靠泊系统技术领域，适用于在海洋波浪运动中运维船靠泊管桩。

背景技术

海上作业船只现有的靠泊方式为常规的缆绳系泊，等待风浪较小时，人员通过拽拉缆绳，使船舶缓慢靠近管桩，人力登攀，船舶靠近目标管桩时，容易发生碰撞。而且在波浪起伏的情况下，无法停靠，需要等待风浪平静后，人员才能登攀，有时一个航次都无法等到一次能够登攀的机会，只能返航，因此需要改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为克服常规的缆绳系泊无法在风浪较大时靠泊及登攀的不足，提供一种带波浪补偿功能的靠泊装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置，包括设置在船艏的夹紧机构和引桥机构，所述的夹紧机构包括框架体，所述的框架体的后端中央通过旋转架与船艏活动连接，所述的框架体上位于旋转架的两侧通过设置夹紧装置变幅油缸与船艏连接，所述的框架体上前端还通过夹紧油缸连接设置有夹具，所述的框架体上还设置有防撞装置，所述的引桥机构包括设置在船艏上的支座和楼梯，所述的支座上通过引桥变幅油缸连接有引桥步道，所述的引桥步道前端通过步道伸缩油缸连接有伸缩步道。夹紧机构及引桥机构的变幅油缸转为被动补偿后，能够柔性补偿波浪带来的船体上下浮动、船体横摇、纵摇，引桥机构通过变幅油缸控制角度，并通过步道伸缩油缸控制伸缩步道的伸出及收回。

进一步地，本实用新型所述的防撞装置包括设置在与所述夹具同一端面的防撞导向装置和设置在框架体上的缓冲装置，能减轻对装置、工作船及管桩的冲击；

进一步地，本实用新型所述的夹具的夹持端和缓冲装置的端部均设置有滚轮，可在夹紧后沿管桩上下活动，避免夹死后波浪过大损坏装置及工作船。

在作业时，运维船通过夹紧机构的防撞导向装置引导至目标管桩，使用夹紧机构抱紧防撞管，将引桥伸缩步道端部的塑胶板插入爬梯横杆之间，然后夹紧机构及引桥机构的变幅油缸转为被动补偿(连接蓄能器)，使其柔性补偿波浪带来的船体上下浮动、船体横摇、纵摇。工作人员通过引桥登上风机管桩，维护工作完成后，工作人员通过引桥返回工作船。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置解决了常规缆绳系泊在波浪起伏时无法靠泊，且靠近管桩时，容易与目标管桩产生碰撞的问题，该系统可以快速抱紧管桩，在波浪中进行作业，提高天气、海况的适应性，提高工作人员登爬风机的安全性和效率，降低因人为操作失误而可能导致的危险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中夹紧机构的结构示意图；

图2是本实用新型中夹紧机构的侧面结构示意图；

图3是本实用新型中引桥机构的结构示意图；

图4是本实用新型中步道伸缩油缸位置处结构示意图；

图5是本实用新型的总装图。

图中:1.框架体，2.旋转架，3.夹紧装置变幅油缸，4.夹紧油缸，5.夹具，6.支座，7.楼梯，8.引桥变幅油缸，9.引桥步道，10.步道伸缩油缸， 11.伸缩步道，12.防撞导向装置，13.缓冲装置，14.滚轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2、图3、图4和图5所示的本实用新型一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置的实施例，包括设置在船艏的夹紧机构和引桥机构，所述的夹紧机构包括框架体1，所述的框架体1的后端中央通过旋转架2与船艏活动连接，所述的框架体1上位于旋转架2的两侧通过设置夹紧装置变幅油缸3 与船艏连接，所述的框架体1上前端还通过夹紧油缸4连接设置有夹具5，所述的框架体1上还设置有防撞装置，所述的引桥机构包括设置在船艏上的支座6 和楼梯7，所述的支座6上通过引桥变幅油缸8连接有引桥步道9，所述的引桥步道9前端通过步道伸缩油缸10连接有伸缩步道11。夹紧机构及引桥机构的变幅油缸转为被动补偿后，能够柔性补偿波浪带来的船体上下浮动、船体横摇、纵摇，引桥机构通过变幅油缸控制角度，并通过步道伸缩油缸10控制伸缩步道 11的伸出及收回。所述的防撞装置包括设置在与所述夹具5同一端面的防撞导向装置12和设置在框架体1上的缓冲装置13，能减轻对装置、工作船及管桩的冲击；所述的夹具5的夹持端和缓冲装置13的端部均设置有滚轮14，可在夹紧后沿管桩上下活动，避免夹死后波浪过大损坏装置及工作船。

使用时：调整夹紧装置变幅油缸3，使得夹紧机构对准目标管桩，船艏经过防撞导向装置12的引导和缓冲装置13对冲击的消减，通过调节夹紧油缸4使夹具夹紧目标管桩的防撞管，调节引桥变幅油缸8，使伸缩步道11对准目标管桩间的爬梯，调节步道伸缩油缸10，使得伸缩步道11端部插入爬梯横杆之间，夹紧装置变幅油缸3和引桥变幅油缸8转为被动补偿，这两套变幅油缸及旋转架2 共同柔性补偿波浪带来的船体上下浮动、船体横摇、纵摇。工作人员通过引桥步道9和伸缩步道11，攀爬上风机管桩，维护工作完成后，工作人员原路返回，关闭引桥机构浮动，缩回伸缩步道11，然后关闭夹紧机构浮动，松开夹具 5，工作船倒车撤离。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置，其特征在于：包括设置在船艏的夹紧机构和引桥机构，所述的夹紧机构包括框架体(1)，所述的框架体(1)的后端中央通过旋转架(2)与船艏活动连接，所述的框架体(1)上位于旋转架(2)的两侧通过设置夹紧装置变幅油缸(3)与船艏连接，所述的框架体(1)上前端还通过夹紧油缸(4)连接设置有夹具(5)，所述的框架体(1)上还设置有防撞装置，所述的引桥机构包括设置在船艏上的支座(6)和楼梯(7)，所述的支座(6)上通过引桥变幅油缸(8)连接有引桥步道(9)，所述的引桥步道(9)前端通过步道伸缩油缸(10)连接有伸缩步道(11)。

2.如权利要求1所述的一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置，其特征在于：所述的防撞装置包括设置在与所述夹具(5)同一端面的防撞导向装置(12)和设置在框架体(1)上的缓冲装置(13)。

3.如权利要求2所述的一种用于海上风电风机运维船的靠泊引桥装置，其特征在于：所述的夹具(5)的夹持端和缓冲装置(13)的端部均设置有滚轮(14)。