CN208181013U - 新能源汽车清洗用高压喷头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源汽车清洗用高压喷头。所述新能源汽车清洗用高压喷头包括喷头主体；滑槽；滑座；连杆机构，所述连杆机构包括第一支杆、第一转轴、支撑套管以及第二支杆，且所述第一支杆的一端连接所述滑座；所述第一支杆的另一端连接所述第一转轴，且所述第一转轴的两侧壁连接有所述支撑套管；所述支撑套管的内部均套接有所述第二支杆；出水头；转动座；侧板，所述侧板通过第二转轴固定于所述转动座的内部；调节阀门；副喷头，所述副喷头设于所述侧板的侧壁；主喷头。本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头能够根据冲洗区域需要，自由改变出水面积，提高清洗速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车清洗用高压喷头。
背景技术
目前，对于不可再生能源的过度消费导致能源危机，传统燃油汽车尾气的过度排放，使得人们不得不研发新能源汽车，而作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重，发展新能源汽车已经变得势在必行，新能源汽车在使用过程中需要进行清洗保养，来保证车体的洁净，避免有脏污影响设备的正常运行。
在对新能源汽车进行清洗时，需要使用到高压水枪，而水枪前端的高压喷头大多都比较小，冲洗面积有限，结构大多是固定的，无法根据冲洗区域需要而改变冲洗面积，使得洗车效率不高。
因此，有必要提供一种新的新能源汽车清洗用高压喷头解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种冲洗效率高、冲洗角度可调的新能源汽车清洗用高压喷头。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头包括：喷头主体；滑槽，所述滑槽设于所述喷头主体的表面；滑座，所述滑座扣合连接所述滑槽的内部；连杆机构，所述连杆机构包括第一支杆、第一转轴、支撑套管以及第二支杆，且所述第一支杆的一端连接所述滑座；所述第一支杆的另一端连接所述第一转轴，且所述第一转轴的两侧壁连接有所述支撑套管；所述支撑套管的内部均套接有所述第二支杆；出水头，所述出水头的内部为空腔结构，且所述出水头的两侧壁设有转动座；侧板，所述侧板通过第二转轴固定于所述转动座的内部，且所述侧板与所述转动座之间转动连接；所述第二支杆的端部与所述第二转轴之间相互焊接；所述侧板通过软管连通至所述出水头的内部；调节阀门，所述调节阀门设于所述侧板的表面；副喷头，所述副喷头设于所述侧板的侧壁；主喷头，所述主喷头与所述出水头之间相互连通。
优选的，所述出水头的内部靠近所述喷头主体的一侧设有滤网，且所述滤网的顶部连接固定板。
优选的，所述固定板通过螺钉安装于所述出水头的外壁。
优选的，所述滤网的面积与所述出水头的内腔截面积相同。
优选的，所述侧板的内部为空腔结构，且所述侧板对称分布于所述出水头的两侧。
优选的，所述侧板与所述出水头之间的夹角为30°-180°。
优选的，所述侧板与所述副喷头相对的另一侧壁设有橡胶材质的卡头。
优选的，所述喷头主体的两侧开有卡槽，且所述卡槽与所述卡头之间相互配合连接。
优选的，所述第一支杆横跨于所述喷头主体、所述出水头的外部。
优选的，所述出水头通过螺纹连接所述喷头主体，且所述出水头焊接所述转动座。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新能源汽车清洗用高压喷头，提高清洗速度，并且工人还可通过所述滑座调节所述连杆机构的位置，从而改变出水方向，可将所述侧板收拢起来对小区域进行集中冲洗，也可散开所述侧板增大冲洗面积；在不使用时，可将所述侧板扣合在所述卡槽上，减少占地面积，便于收纳。
附图说明
图1为本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1提供的侧板与出水头连接结构示意图。
图中所示：1、喷头主体，101、卡槽，2、滑槽，3、滑座，4、连杆机构，401、第一支杆，402、第一转轴，403、支撑套管，404、第二支杆，5、出水头，501、转动座，6、侧板，601、第二转轴，602、调节阀门，603、卡头，604、副喷头，7、主喷头，8、滤网，9、固定板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1以及图2，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头的一种较佳实施例的结构示意图，图2为图1提供的侧板与出水头连接结构示意图。新能源汽车清洗用高压喷头包括：喷头主体1；滑槽2，所述滑槽2设于所述喷头主体1的表面；滑座3，所述滑座3扣合连接所述滑槽2的内部；连杆机构4，所述连杆机构4包括第一支杆401、第一转轴402、支撑套管403以及第二支杆404，且所述第一支杆401的一端连接所述滑座3；所述第一支杆401的另一端连接所述第一转轴402，且所述第一转轴402的两侧壁连接有所述支撑套管403；所述支撑套管403的内部均套接有所述第二支杆404；出水头5，所述出水头5的内部为空腔结构，且所述出水头5的两侧壁设有转动座501；侧板6，所述侧板6通过第二转轴601固定于所述转动座501的内部，且所述侧板6与所述转动座501之间转动连接；所述第二支杆404的端部与所述第二转轴601之间相互焊接；所述侧板6通过软管连通至所述出水头5的内部；调节阀门602，所述调节阀门602设于所述侧板6的表面；副喷头604，所述副喷头604设于所述侧板6的侧壁；主喷头7，所述主喷头7与所述出水头5之间相互连通。
为了滤除水中的杂质，避免堵塞，所述出水头5的内部靠近所述喷头主体1的一侧设有滤网8，且所述滤网8的顶部连接固定板9。
为了便于用于拆卸维护，所述固定板9通过螺钉安装于所述出水头5的外壁。
为了提高过滤效果，所述滤网8的面积与所述出水头5的内腔截面积相同。
为了提高冲刷面积，所述侧板6的内部为空腔结构，且所述侧板6对称分布于所述出水头5的两侧。
为了便于用户调节出水角度，所述侧板6与所述出水头5之间的夹角为30°-180°。
为了便于对所述侧板6进行固定，所述侧板6与所述副喷头604相对的另一侧壁设有橡胶材质的卡头603。
为了减少所述侧板6的1占地面积，所述喷头主体1的两侧开有卡槽101，且所述卡槽101与所述卡头603之间相互配合连接。
为了实现对所述侧板6的控制，所述第一支杆401横跨于所述喷头主体1、所述出水头5的外部。
为了便于拆下所述出水头5进行清理，所述出水头5通过螺纹连接所述喷头主体1，且所述出水头5焊接所述转动座501。
本实用新型在使用时：用户在操作时，将所述喷头主体1连接到高压水枪上，随后高压水会通过所述出水头5、所述主喷头7喷出，当需要增大清洗面积时，转出所述侧板6，然后打开所述调节阀门602，随后高压水会通过软管流至所述侧板6内，然后从所述副喷头604喷出，用户可前后推动所述滑座3，随后带动所述第一支杆401、所述第一转轴402前后运动，所述支撑套管403绕着所述第一转轴402转动并位移，使得所述第二支杆404伸长或缩短并同步转动，最后通过所述第二转轴601带动所述侧板6转动，实现对于所述副喷头604出水角度的调节，所述滤网8能够滤除杂质，防止堵塞，可拆下所述固定板9，对所述滤网8进行清洗更换，在不使用时，可转动所述侧板6，使得所述卡头603固定于所述卡槽101内。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车清洗用高压喷头具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新能源汽车清洗用高压喷头，通过所述侧板6上的所述副喷头604能够有效的提高高压喷头的覆盖面积，提高清洗速度，并且工人还可通过所述滑座3调节所述连杆机构4的位置，从而改变出水方向，可将所述侧板6收拢起来对小区域进行集中冲洗，也可散开所述侧板6增大冲洗面积；在不使用时，可将所述侧板6扣合在所述卡槽101上，减少占地面积，便于收纳。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，包括：
喷头主体；
滑槽，所述滑槽设于所述喷头主体的表面；
滑座，所述滑座扣合连接所述滑槽的内部；
连杆机构，所述连杆机构包括第一支杆、第一转轴、支撑套管以及第二支杆，且所述第一支杆的一端连接所述滑座；所述第一支杆的另一端连接所述第一转轴，且所述第一转轴的两侧壁连接有所述支撑套管；所述支撑套管的内部均套接有所述第二支杆；
出水头，所述出水头的内部为空腔结构，且所述出水头的两侧壁设有转动座；
侧板，所述侧板通过第二转轴固定于所述转动座的内部，且所述侧板与所述转动座之间转动连接；所述第二支杆的端部与所述第二转轴之间相互焊接；所述侧板通过软管连通至所述出水头的内部；
调节阀门，所述调节阀门设于所述侧板的表面；
副喷头，所述副喷头设于所述侧板的侧壁；以及
主喷头，所述主喷头与所述出水头之间相互连通。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述出水头的内部靠近所述喷头主体的一侧设有滤网，且所述滤网的顶部连接固定板。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述固定板通过螺钉安装于所述出水头的外壁。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述滤网的面积与所述出水头的内腔截面积相同。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述侧板的内部为空腔结构，且所述侧板对称分布于所述出水头的两侧。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述侧板与所述出水头之间的夹角为30°-180°。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述侧板与所述副喷头相对的另一侧壁设有橡胶材质的卡头。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述喷头主体的两侧开有卡槽，且所述卡槽与所述卡头之间相互配合连接。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述第一支杆横跨于所述喷头主体、所述出水头的外部。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车清洗用高压喷头，其特征在于，所述出水头通过螺纹连接所述喷头主体，且所述出水头焊接所述转动座。
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| CN201820404756.6U CN208181013U (zh) | 2018-03-24 | 2018-03-24 | 新能源汽车清洗用高压喷头 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111841918A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-10-30 | 佘峰 | 一种高效率的雾化喷射器 |
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2018
- 2018-03-24 CN CN201820404756.6U patent/CN208181013U/zh not_active Expired - Fee Related
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