CN208174455U - 一种具有高温保护装置的新能源汽车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，包括汽车电机本体，此具有高温保护装置的新能源汽车电机结构简单，通过加入转动杆和扇叶的组合结构，当温度升高时，热敏电阻的阻值变低，电流变大，电磁铁磁性增加，吸引铁片，位于同一竖直面上的两个铁片相背运动，从而拉动发条，使得转动杆发生转动，利用扇叶转动扇风，对汽车电机本体进行散热，与此同时，电磁铁有磁性排斥永磁铁，位于同一竖直面上的两个永磁铁相背运动，拉动连接杆，使得连接杆不盖住通风孔，利用通风孔进行透风散热，增加散热效率，保护汽车电机本体在高温下安全运转，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机领域，具体为一种具有高温保护装置的新能源汽车电机。
背景技术
新能源汽车电机在长时间运作时，会发出大量的热，电机在高温下长期工作会缩短使用寿命，现有的电机没有高温保护装置，没有对电机进行散热，为此，提出一种具有高温保护装置的新能源汽车电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，包括汽车电机本体，所述汽车电机本体的侧壁固定套接有防尘盒，防尘盒的内侧壁对称转动连接有两个转动杆，两个转动杆关于汽车电机本体对称设置，两个所述转动杆上均固定套接有若干个扇叶，且两个转动杆的两端均连接有发条，位于同一竖直面上的两个发条相背的一端均通过铁片连接有第一弹簧，第一弹簧远离铁片的一端连接有电磁铁，电磁铁远离第一弹簧的一端与防尘盒的内壁固定连接，所述防尘盒的外顶壁和内底壁均开设有三个通风孔，通风孔内滑动插接有插杆，插杆位于防尘盒外的一端连接有连接杆，两个连接杆相对的一端均通过若干个第二弹簧与防尘盒的外壁连接，连接杆的两端均固定连接有永磁铁，所述汽车电机本体的侧壁对称连接有两个热敏电阻。
优选的，所述第二弹簧的数目为八个，且均匀对称分布在防尘盒的外壁上。
优选的，所述永磁铁与电磁铁在同一直线上。
优选的，所述连接杆的宽度不小于通风孔的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此具有高温保护装置的新能源汽车电机结构简单，通过加入转动杆和扇叶的组合结构，当温度升高时，热敏电阻的阻值变低，电流变大，电磁铁磁性增加，吸引铁片，位于同一竖直面上的两个铁片相背运动，从而拉动发条，使得转动杆发生转动，利用扇叶转动扇风，对汽车电机本体进行散热，与此同时，电磁铁有磁性排斥永磁铁，位于同一竖直面上的两个永磁铁相背运动，拉动连接杆，使得连接杆不盖住通风孔，利用通风孔进行透风散热，增加散热效率，保护汽车电机本体在高温下安全运转，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：汽车电机本体1、防尘盒2、转动杆3、扇叶4、发条5、第一弹簧6、电磁铁7、通风孔8、插杆9、连接杆10、第二弹簧11、永磁铁12、热敏电阻13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，包括汽车电机本体1，汽车电机本体1的侧壁固定套接有防尘盒2，防尘盒2的内侧壁对称转动连接有两个转动杆3，两个转动杆3关于汽车电机本体1对称设置，两个转动杆3上均固定套接有若干个扇叶4，且两个转动杆3的两端均连接有发条5，位于同一竖直面上的两个发条5相背的一端均通过铁片连接有第一弹簧6，第一弹簧6远离铁片的一端连接有电磁铁7，电磁铁7远离第一弹簧6的一端与防尘盒2的内壁固定连接，防尘盒2的外顶壁和内底壁均开设有三个通风孔8，通风孔8内滑动插接有插杆9，插杆9位于防尘盒2外的一端连接有连接杆10，连接杆10的宽度不小于通风孔8的直径，两个连接杆10相对的一端均通过若干个第二弹簧11与防尘盒2的外壁连接，第二弹簧11的数目为八个，且均匀对称分布在防尘盒2的外壁上，连接杆10的两端均固定连接有永磁铁12，永磁铁12与电磁铁7在同一直线上，汽车电机本体1的侧壁对称连接有两个热敏电阻13，热敏电阻13为负温度系数热敏电阻器NTC，即在温度越高时电阻值越低，汽车电机本体1、外接电源和电源开关通过导线连接共同组成一条串联电路，电磁铁7、热敏电阻13、外接电源和电源开关通过导线连接共同组成一条串联电路。
工作原理：原始状态下，发条5在转动杆3上缠绕数圈，防尘盒2可以起到很好的防尘效果，接通外接电源，汽车电机本体1正常工作时，电磁铁7对铁片的吸力与发条5对铁片的拉力相等，随着工作时间的延长，汽车电机本体1发热，温度升高，热敏电阻13的阻值变低，电流变大，电磁铁7磁性增加，吸引铁片，位于同一竖直面上的两个铁片相背运动，从而拉动发条5，使得转动杆3发生转动，利用扇叶4转动扇风，对汽车电机本体1进行散热，与此同时，电磁铁7有磁性排斥永磁铁12，位于同一竖直面上的两个永磁铁12相背运动，拉动连接杆10，使得连接杆10不盖住通风孔8，利用通风孔8进行透风散热，增加散热效率，保护汽车电机本体1在高温下安全运转，延长使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，包括汽车电机本体（1），其特征在于：所述汽车电机本体（1）的侧壁固定套接有防尘盒（2），防尘盒（2）的内侧壁对称转动连接有两个转动杆（3），两个转动杆（3）关于汽车电机本体（1）对称设置，两个所述转动杆（3）上均固定套接有若干个扇叶（4），且两个转动杆（3）的两端均连接有发条（5），位于同一竖直面上的两个发条（5）相背的一端均通过铁片连接有第一弹簧（6），第一弹簧（6）远离铁片的一端连接有电磁铁（7），电磁铁（7）远离第一弹簧（6）的一端与防尘盒（2）的内壁固定连接，所述防尘盒（2）的外顶壁和内底壁均开设有三个通风孔（8），通风孔（8）内滑动插接有插杆（9），插杆（9）位于防尘盒（2）外的一端连接有连接杆（10），两个连接杆（10）相对的一端均通过若干个第二弹簧（11）与防尘盒（2）的外壁连接，连接杆（10）的两端均固定连接有永磁铁（12），所述汽车电机本体（1）的侧壁对称连接有两个热敏电阻（13）。
2.根据权利要求1所述的一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，其特征在于：所述第二弹簧（11）的数目为八个，且均匀对称分布在防尘盒（2）的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，其特征在于：所述永磁铁（12）与电磁铁（7）在同一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，其特征在于：所述连接杆（10）的宽度不小于通风孔（8）的直径。
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| CN201820527086.7U CN208174455U (zh) | 2018-04-13 | 2018-04-13 | 一种具有高温保护装置的新能源汽车电机 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110601025A (zh) * | 2019-10-21 | 2019-12-20 | 朱蛟龙 | 一种配电柜 |
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- 2018-04-13 CN CN201820527086.7U patent/CN208174455U/zh not_active Expired - Fee Related
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