CN208174120U - 一种开关柜不同手车进车辨识装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关柜不同手车进车辨识装置，包括开关柜本体，断路器手车、接地手车、辨识装置、电气控制回路以及用于控制电气控制回路的主控台；开关柜本体与电气控制回路连接，电气控制回路包括闭锁接点；开关柜本体包括下隔板，辨识装置包括辨识装置本体、辨识装置行程开关及辨识装置推压板，辨识装置本体设置于下隔板内，闭锁接点设置于辨识装置本体内；辨识装置推压板安装于接地手车底盘的一端，辨识装置本体还安装有与主控台连接的信号发送器；本实用新型可以对进入开关柜的不同手车进行有效辨别从而避免由于后台对不同手车判断错误而导致人身财产安全事故的发生，同时保证闭锁接点在电气控制回路中可靠运行。

Description

一种开关柜不同手车进车辨识装置

技术领域

本实用新型属于开关柜技术领域，具体地说，涉及一种开关柜不同手车进车辨识装置。

背景技术

为了保证检修人员的人身安全，目前通常要求开关柜断路器柜类型不仅能进断路器手车，同时也可以在检修时进接地手车，但实际操作中监控室的工作人员往往容易对相关调度产生判断错误从而导致人身财产安全事故的发生；在电气系统中，闭锁接点必须可靠地、不间断地连接在控制回路中，现有的闭锁接点均设置在二次插件中，当我们要检修或更换手车时，开关柜中的手车需要完全拉出开关柜并取开二次插件，然后再更换另一个手车推进开关柜并插接好二次插件，这中间存在短暂的闭锁接点脱离控制回路的情况。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种可以对进入开关柜的不同手车进行有效辨别从而避免由于后台对不同手车判断错误而导致人身财产安全事故的发生，同时保证闭锁接点在电气控制回路中可靠运行的开关柜不同手车进车辨识装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种开关柜不同手车进车辨识装置，包括开关柜本体，断路器手车、接地手车、辨识装置、电气控制回路以及用于控制所述电气控制回路的主控台；所述开关柜本体与所述电气控制回路连接，所述电气控制回路包括闭锁接点。

所述开关柜本体包括手车室,所述手车室包括下隔板，所述下隔板设置有开孔，所述辨识装置包括辨识装置本体、辨识装置行程开关及辨识装置推压板，所述辨识装置本体设置于所述下隔板内，所述辨识装置行程开关与所述辨识装置本体连接且所述辨识装置行程开关从所述开孔伸出于所述下隔板，所述闭锁接点设置于所述辨识装置本体内。

所述辨识装置推压板安装于所述接地手车底盘的一端，所述辨识装置推压板用于触动所述辨识装置行程开关以使所述闭锁接点断开或闭合。

所述辨识装置本体还安装有信号发送器，所述信号发送器具有输入端与输出端，所述输入端与所述辨识装置行程开关连接，所述输出端与所述主控台连接。

进一步地，所述辨识装置还包括固定支架，所述辨识装置本体通过所述固定支架固定于所述下隔板内。

进一步地，所述下隔板表面设置有用于所述断路器手车及所述接地手车移动的导轨。

进一步地，所述辨识装置推压板包括固定连接的连接部及触压部，所述连接部用于与所述接地手车底盘的一端固定连接，所述触压部用于在所述导轨表面滑动以触动所述辨识装置行程开关。

进一步地，所述触压部远离所述连接部的一端具有与所述导轨表面形成夹角的倾斜端部。

进一步地，所述辨识装置行程开关用于与所述触压部接触的触头部设置有橡胶套。

本实用新型的有益效果是，本申请的发明人研究发现，如果一个开关柜有两种手车进柜时，这两种手车的状态在后台监控室或者值班室的监控设备上是无法区分开的，这样后台监控室或值班室对现场情况不清楚，容易对相关调度产生判断错误甚至出现人身财产安全事故；本实用新型开关柜不同手车进车辨识装置设置于开关柜手车室下隔板内，并在接地手车底盘前端增加辨识装置推压板，当断路器手车从试验状态移至工作状态时，因断路器手车底盘未增加辨识装置推压板，所以断路器手车不会触及到辨识装置行程开关，从而其他控制柜的电气控制原理闭锁接点(常闭点)不会动作，不会影响其他开关柜的控制回路；但当接地手车从试验位置移至工作位置时，因接地手车底盘前端增加辨识装置推压板，此时辨识装置推压板先触及到辨识装置行程开关，辨识装置行程开关与信号发送器触动，信号发送器送出信号反馈至主控台，这样后台监控室或值班室对现场情况可充分了解，即使不在现场，也能知道现场开关柜中手车情况，同时电气控制原理闭锁接点(常闭点)动作变为常开点，使被闭锁的开关柜不能操作，保证了有接地车工作时不能操作被闭锁的开关柜，保证了人身及设备安全；本实用新型辨识装置可以在所有手车都离开开关柜时，保证电气控制原理闭锁接点仍然在电气控制回路中并可靠运行，消除了更换手车时这种短暂的电气控制原理闭锁接点脱离的现象，保证了电气控制时时刻刻都是完整的，保证控制的可靠性、安全性。

附图说明

图1为本实用新型辨识装置本体与辨识装置行程开关结构示意图，图示处于辨识装置行程开关未与辨识装置推压板触接的状态。

图2为断路器手车处于工作状态时的结构示意图。

图3为接地手车处于试验状态时的结构示意图。

图4为接地手车处于工作状态时的结构示意图。

附图中：

10、开关柜本体；11、下隔板；12、导轨；20、断路器手车；30、接地手车；41、辨识装置本体；42、辨识装置行程开关；43、辨识装置推压板；431、连接部；432、触压部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，本实用新型提供一种开关柜不同手车进车辨识装置，包括开关柜本体10，断路器手车20、接地手车30、辨识装置、电气控制回路以及用于控制所述电气控制回路的主控台；所述开关柜本体10与所述电气控制回路连接，所述电气控制回路包括闭锁接点。

所述开关柜本体10包括手车室,所述手车室包括下隔板11，所述下隔板11设置有开孔，所述辨识装置包括辨识装置本体41、辨识装置行程开关42及辨识装置推压板43，所述辨识装置本体41设置于所述下隔板11内，所述辨识装置行程开关42与所述辨识装置本体41连接且所述辨识装置行程开关42从所述开孔伸出于所述下隔板11，所述闭锁接点设置于所述辨识装置本体41内。

所述辨识装置推压板43安装于所述接地手车30底盘的一端，所述辨识装置推压板43用于触动所述辨识装置行程开关42以使所述闭锁接点断开或闭合。

所述辨识装置本体41还安装有信号发送器，所述信号发送器具有输入端与输出端，所述输入端与所述辨识装置行程开关42连接，所述输出端与所述主控台连接。

当断路器手车20从试验状态移至工作状态时，因断路器手车20底盘未增加辨识装置推压板43，所以断路器手车20不会触及到辨识装置行程开关42，从而其他控制柜的电气控制原理闭锁接点(常闭点)不会动作，不会影响其他开关柜的控制回路；但当接地手车30从试验位置移至工作位置时，因接地手车30底盘的一端安装有辨识装置推压板43，此时辨识装置推压板43先触及到辨识装置行程开关42，辨识装置行程开关42与信号发送器触动，信号发送器送出信号反馈至主控台，这样后台监控室或值班室对现场情况可充分了解，即使不在现场，也能知道现场开关柜中手车情况，同时电气控制原理闭锁接点(常闭点)动作变为常开点，使被闭锁的开关柜不能操作，保证了有接地车工作时不能操作被闭锁的开关柜，保证了人身及设备安全。

本实施例中，所述辨识装置还包括固定支架，所述辨识装置本体41通过所述固定支架固定于所述下隔板11内，增加辨识装置的安装稳固性。

本实施例中，所述下隔板11表面设置有用于所述断路器手车20及所述接地手车30移动的导轨12，方便断路器手车20及接地手车30滑动。

本实施例中，所述辨识装置推压板43包括固定连接的连接部431及触压部432，所述连接部431用于与所述接地手车30底盘的一端固定连接，所述触压部432用于在所述导轨12表面滑动以触动所述辨识装置行程开关42。

本实施例中，所述触压部432远离所述连接部431的一端具有与所述导轨12表面形成夹角的倾斜端部，更易于触压部432触动所述辨识装置行程开关42。

本实施例中，所述辨识装置行程开关42用于与所述触压部432接触的触头部设置有橡胶套，橡胶套增加触压部432与辨识装置行程开关42之间的摩擦力，从而使得接地手车30处于工作状态下时，闭锁接点(常闭点)可以稳定地变为常开点，使被闭锁的开关柜不能操作，保证了有接地车工作时不能操作被闭锁的开关柜，保证了人身及设备安全。

本实用新型辨识装置可以在所有手车都离开开关柜时，保证电气控制原理闭锁接点仍然在电气控制回路中并可靠运行，消除了更换手车时这种短暂的电气控制原理闭锁接点脱离的现象，保证了电气控制时时刻刻都是完整的，保证控制的可靠性、安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：包括开关柜本体(10)，断路器手车(20)、接地手车(30)、辨识装置、电气控制回路以及用于控制所述电气控制回路的主控台；所述开关柜本体(10)与所述电气控制回路连接，所述电气控制回路包括闭锁接点；

所述开关柜本体(10)包括手车室,所述手车室包括下隔板(11)，所述下隔板(11)设置有开孔，所述辨识装置包括辨识装置本体(41)、辨识装置行程开关(42)及辨识装置推压板(43)，所述辨识装置本体(41)设置于所述下隔板(11)内，所述辨识装置行程开关(42)与所述辨识装置本体(41)连接且所述辨识装置行程开关(42)从所述开孔伸出于所述下隔板(11)，所述闭锁接点设置于所述辨识装置本体(41)内；

所述辨识装置推压板(43)安装于所述接地手车(30)底盘的一端，所述辨识装置推压板(43)用于触动所述辨识装置行程开关(42)以使所述闭锁接点断开或闭合；

所述辨识装置本体(41)还安装有信号发送器，所述信号发送器具有输入端与输出端，所述输入端与所述辨识装置行程开关(42)连接，所述输出端与所述主控台连接。

2.根据权利要求1所述的开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：所述辨识装置还包括固定支架，所述辨识装置本体(41)通过所述固定支架固定于所述下隔板(11)内。

3.根据权利要求1所述的开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：所述下隔板(11)表面设置有用于所述断路器手车(20)及所述接地手车(30)移动的导轨(12)。

4.根据权利要求3所述的开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：所述辨识装置推压板(43)包括固定连接的连接部(431)及触压部(432)，所述连接部(431)用于与所述接地手车(30)底盘的一端固定连接，所述触压部(432)用于在所述导轨(12)表面滑动以触动所述辨识装置行程开关(42)。

5.根据权利要求4所述的开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：所述触压部(432)远离所述连接部(431)的一端具有与所述导轨(12)表面形成夹角的倾斜端部。

6.根据权利要求4所述的开关柜不同手车进车辨识装置，其特征是：所述辨识装置行程开关(42)用于与所述触压部(432)接触的触头部设置有橡胶套。