CN208173260U - 聚丙烯绝缘汽车低压电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了聚丙烯绝缘汽车低压电缆，它由内而外依次包括中心加强件、多根导体、涂塑铝带、内护套、阻水带、涂塑钢带和外护套，中心加强件的四周设置多根导体，每根导体外包聚丙烯绝缘层，相邻导体之间设置填充绳，聚丙烯绝缘层与涂塑铝带之间设置无纺布层，内护套外表面分布着多个用于嵌入传感部件的螺旋凹槽。本实用新型的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，涂塑铝带具有很好的屏蔽性和防潮能力，涂塑钢带铠装性能好，不容易被老鼠破坏，在内护套外表面分布着多个螺旋凹槽用于嵌入传感部件，既可以传输电信号，还能传输光信号，通信能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电缆，尤其涉及一种聚丙烯绝缘汽车低压电缆。
背景技术
电缆通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。但是电缆的施工的过程中，由于拖动、拉拽，受外力影响，使用寿命缩短。且电缆的功能单一，一般只能进行电传输，难以适应现代化通信建设需求。
因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种通信能力强的聚丙烯绝缘汽车低压电缆。
为解决上述技术问题，本实用新型的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，它由内而外依次包括中心加强件、多根导体、涂塑铝带、内护套、阻水带、涂塑钢带和外护套，所述中心加强件的四周设置多根导体，每根导体外包聚丙烯绝缘层，相邻导体之间设置填充绳，所述聚丙烯绝缘层与涂塑铝带之间设置无纺布层，所述内护套外表面分布着多个用于嵌入传感部件的螺旋凹槽。
进一步的，所述传感部件包括基于光传输的传感光纤部件和/或基于电传输的传感组件。
进一步的，所述中心加强件采用芳纶纤维增强光缆加强芯。
进一步的，所述内护套为聚乙烯绝缘层。
进一步的，所述外护套为聚氯乙烯绝缘层。
本实用新型的有益效果：本实用新型的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，涂塑铝带具有很好的屏蔽性和防潮能力，涂塑钢带铠装性能好，不容易被老鼠破坏，在内护套外表面分布着多个螺旋凹槽用于嵌入传感部件，既可以传输电信号，还能传输光信号，通信能力强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、中心加强件，2、导体，3、涂塑铝带，4、内护套，5、阻水带，6、涂塑钢带，7、外护套，8、聚丙烯绝缘层，9、填充绳，10、无纺布层，11、传感部件，12、螺旋凹槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示，本实用新型的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，它由内而外依次包括中心加强件1、多根导体2、涂塑铝带3、内护套4、阻水带5、涂塑钢带6和外护套7，中心加强件1的四周设置多根导体2，每根导体2外包聚丙烯绝缘层8，相邻导体2之间设置填充绳9，聚丙烯绝缘层8与涂塑铝带3之间设置无纺布层10，防潮、透气性好，内护套4外表面分布着多个用于嵌入传感部件11的螺旋凹槽12。通过螺旋凹槽12植入传感部件11，不会增加原来电缆的体积和重量，结构紧凑。
传感部件11包括基于光传输的传感光纤部件和/或基于电传输的传感组件。既可以传输电信号，还能传输光信号，通信能力强。
中心加强件1采用芳纶纤维增强光缆加强芯。
为保护电缆内部导体，采用内外护套，其中，内护套4为聚乙烯绝缘层。外护套7为聚氯乙烯绝缘层。绝缘性能好，耐高温，使用寿命长。
本实用新型的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，涂塑铝带3具有很好的屏蔽性和防潮能力，涂塑钢带6铠装性能好，不容易被老鼠破坏，在内护套4外表面分布着多个螺旋凹槽12用于嵌入传感部件11，既可以传输电信号，还能传输光信号，通信能力强。
Claims (5)
1.聚丙烯绝缘汽车低压电缆，其特征在于：它由内而外依次包括中心加强件、多根导体、涂塑铝带、内护套、阻水带、涂塑钢带和外护套，所述中心加强件的四周设置多根导体，每根导体外包聚丙烯绝缘层，相邻导体之间设置填充绳，所述聚丙烯绝缘层与涂塑铝带之间设置无纺布层，所述内护套外表面分布着多个用于嵌入传感部件的螺旋凹槽。
2.根据权利要求1所述的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，其特征在于：所述传感部件包括基于光传输的传感光纤部件和/或基于电传输的传感组件。
3.根据权利要求1所述的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，其特征在于：所述中心加强件采用芳纶纤维增强光缆加强芯。
4.根据权利要求1所述的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，其特征在于：所述内护套为聚乙烯绝缘层。
5.根据权利要求1所述的聚丙烯绝缘汽车低压电缆，其特征在于：所述外护套为聚氯乙烯绝缘层。
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