CN208170280U - 一种雾灯罩改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种雾灯罩改进结构，包括主罩体，主罩体上具有边沿面，主罩体的边沿面上间隔排布有卡爪组件，在主罩体上开设有雾灯孔，雾灯孔具有聚光弧面，在雾灯孔旁设置有呈蜂孔状的散热槽，散热槽的其中一侧上开设有通孔，在卡爪组件上的下侧上具有三个支撑凸面件，三个支撑凸面件分别位于卡爪组件的左中右侧，三个支撑凸面件搭在卡爪组件的下端沿和边沿面之间。本实用新型的优点在于缩短组装的时间，提高工作效率，降低生产成本，雾灯罩不易脱落，可有效保证产品的质量，具有维修时易于拆卸的优点，防止整个卡爪组件断裂，安装牢靠性好，在保证装配的性能的情况下而不影响外观品质。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种雾灯罩改进结构。
背景技术
为了增加企业效益，降低企业成本，众多汽车或汽车零部件生产厂家都在积极寻找如何提高生产速度，缩短零件的组装时间的方法，在传统汽车组装工艺中，雾灯罩与保险杠的连接一般通过螺丝进行，但采用这种连接方式存在一定的缺点，首先采用螺丝连接组装工艺较为麻烦，组装时间长、生产效率低，再有螺丝非常容易滑落，这样就有可能对整个汽车保险杠的质量造成不良影响，另外也有采用一体卡爪安装，但是由于一体卡爪非常的硬和脆，电镀件的卡爪强行装配变形造成电镀卡爪断裂，从而无法保证装配强度和产品的性能，由于高分子材料的收缩作用，卡爪的舌头会缩水，影响外观品质并且也会影响装配的性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，连接固定可靠，使用寿命长，克服卡爪缩水的雾灯罩改进结构
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种雾灯罩改进结构，包括主罩体，所述的主罩体上具有边沿面，其特征在于，所述的主罩体的边沿面上间隔排布有卡爪组件，在所述的主罩体上开设有雾灯孔，所述的雾灯孔具有聚光弧面，在所述的雾灯孔旁设置有呈蜂孔状的散热槽，所述的散热槽的其中一侧上开设有通孔，在所述的卡爪组件上的下侧上具有三个支撑凸面件，三个支撑凸面件分别位于卡爪组件的左中右侧，三个支撑凸面件搭在卡爪组件的下端沿和边沿面之间。
在上述的一种雾灯罩改进结构中，所述的卡爪组件包括第一卡爪体以及第一卡爪卡件，所述的第一卡爪卡件呈环形装且两端与第一卡爪体连为一体，所述的第一卡爪体与第一卡爪卡件之间具有供对手件装入的卡入空间，所述的第一卡爪卡件与第一卡爪体的连接处具有搭接减厚斜向平面。
在上述的一种雾灯罩改进结构中，所述的卡爪组件还包括有第二卡爪体以及第二卡爪卡件，所述的第二卡爪体位于主罩体上侧以及下侧边沿，所述的第二卡爪体上具有从边沿面一直延伸到第二卡爪体处的两个边沿支撑卡凸件。
在上述的一种雾灯罩改进结构中，所述的相邻两个散热槽具有高低交错的平面，相邻两个散热槽之间具有连接平面件。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于提高雾灯罩的组装速度，缩短组装的时间，提高工作效率，降低生产成本，同时采用这种卡爪组件的连接方式，雾灯罩不易脱落，可有效保证产品的质量，具有维修时易于拆卸的优点，支撑凸面件保证整个卡爪组件的强度，防止整个卡爪组件断裂，安装牢靠性好，在保证装配的性能的情况下而不影响外观品质。
附图说明
图1是本雾灯罩改进结构内侧示意图；
图2是图1中A处放大结构示意图；
图3是本雾灯罩改进结构外侧示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中主罩体1；边沿面2；卡爪组件3；雾灯孔4；聚光弧面5；散热槽6；通孔7；支撑凸面件8；第一卡爪体9；第一卡爪卡件10；卡入空间11；搭接减厚斜向平面12；第二卡爪体13；第二卡爪卡件14；边沿支撑卡凸件15；连接平面件16。
如图1和图3所示，本雾灯罩改进结构，包括主罩体1，主罩体1上具有边沿面2，主罩体1的边沿面2上间隔排布有卡爪组件3，在主罩体1上开设有雾灯孔4，雾灯孔4具有聚光弧面5，在雾灯孔4旁设置有呈蜂孔状的散热槽6，散热槽6的其中一侧上开设有通孔7，在卡爪组件3上的下侧上具有三个支撑凸面件8，三个支撑凸面件8分别位于卡爪组件3的左中右侧，三个支撑凸面件8搭在卡爪组件3的下端沿和边沿面2之间，这里本雾灯罩也采用了一体卡爪组件3进行安装，这里由于支撑凸面件8的存在，一方面可以保证整个卡爪组件3的强度，防止整个卡爪组件3断裂，另外由于卡爪组件3不是直接搭在边沿面2上，可以保证防止产生缩水，影响卡爪组件3连接处的外观面品质，雾灯孔4主要用来供雾灯安装，聚光弧面5利于整个雾灯发光后聚光，保证了发光效果，散热槽6可以进行散热，防止内部的雾灯烧坏，同时也提升了整个雾灯罩的整体外观档次。
如图2所示，卡爪组件3包括第一卡爪体9以及第一卡爪卡件10，第一卡爪卡件10呈环形装且两端与第一卡爪体9连为一体，第一卡爪体9与第一卡爪卡件10之间具有供对手件装入的卡入空间11，第一卡爪卡件10与第一卡爪体9的连接处具有搭接减厚斜向平面12，这里利用卡入空间11可以将第一卡爪体9卡入到对手件中，这里搭接减厚斜向平面12厚度相对较薄，而第一卡爪卡件10的其它位置较厚，厚的地方可以保证整个第一卡爪卡件10的卡入强度，较薄的搭接减厚斜向平面12可以防止在主罩体1产生缩痕，从而在保证装配的性能的情况下而不影响外观品质，卡爪组件3还包括有第二卡爪体13以及第二卡爪卡件14，第二卡爪体13位于主罩体1上侧以及下侧边沿，第二卡爪体13上具有从边沿面2一直延伸到第二卡爪体13处的两个边沿支撑卡凸件15，这里通过第二卡爪体13以及第二卡爪卡件14可以对上下两侧的边沿进行卡配安装，由于上下两侧需要与对手件装配的位置较高，因此这里增长了边沿支撑卡凸件15的长度，利用边沿支撑卡凸件15起到支撑，从而可以防止第二卡爪体13从对手件中脱出，保证了安装的牢靠性。
相邻两个散热槽6具有高低交错的平面，相邻两个散热槽6之间具有连接平面件16，这里通过连接平面件16可以使得多个散热槽6组成一个整体，保证牢靠性和美观性，另外高低交错的平面一方面可以方便雾灯罩里侧的热气散出，同时又可以防止外部的杂质进入到雾灯罩内。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种雾灯罩改进结构，包括主罩体，所述的主罩体上具有边沿面，其特征在于，所述的主罩体的边沿面上间隔排布有卡爪组件，在所述的主罩体上开设有雾灯孔，所述的雾灯孔具有聚光弧面，在所述的雾灯孔旁设置有呈蜂孔状的散热槽，所述的散热槽的其中一侧上开设有通孔，在所述的卡爪组件上的下侧上具有三个支撑凸面件，三个支撑凸面件分别位于卡爪组件的左中右侧，三个支撑凸面件搭在卡爪组件的下端沿和边沿面之间。
2.根据权利要求1所述的一种雾灯罩改进结构，其特征在于，所述的卡爪组件包括第一卡爪体以及第一卡爪卡件，所述的第一卡爪卡件呈环形装且两端与第一卡爪体连为一体，所述的第一卡爪体与第一卡爪卡件之间具有供对手件装入的卡入空间，所述的第一卡爪卡件与第一卡爪体的连接处具有搭接减厚斜向平面。
3.根据权利要求1所述的一种雾灯罩改进结构，其特征在于，所述的卡爪组件还包括有第二卡爪体以及第二卡爪卡件，所述的第二卡爪体位于主罩体上侧以及下侧边沿，所述的第二卡爪体上具有从边沿面一直延伸到第二卡爪体处的两个边沿支撑卡凸件。
4.根据权利要求1所述的一种雾灯罩改进结构，其特征在于，相邻两个散热槽具有高低交错的平面，相邻两个散热槽之间具有连接平面件。
Priority Applications (1)
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| CN201721919739.8U CN208170280U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种雾灯罩改进结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208170280U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110682878A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-14 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 车用防护装置 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721919739.8U patent/CN208170280U/zh active Active
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