CN208169337U - 一种紧凑型减速轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型减速轴承，包括输入轴、输出轴、输出套和轴承组件；所述轴承组件包括内圈，外圈，以及滚动配合于所述内圈于外圈之间、并具有中心转轴的圆柱滚子；所述输入轴传动连接于所述内圈，所述输出轴和输出套分别对应连接于所述中心转轴的左右两侧，且输出套转动外套于所述输入轴；所述外圈由弹性材料制作，其外圆为圆锥面并沿母线方向设有条形开口，并通过圆锥螺纹连接有圆锥套；所述圆柱滚子包括与中心转轴配合的金属芯套以及固定外套于所述金属芯套的橡胶轮；本减速轴承即能作为轴承对转轴进行可靠支承，又能作为减速器实现输入轴的减速增矩。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种紧凑型减速轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑转轴转动，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。减速器也是现代工业中常见的零部件，其目的是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，使用它的目的是降低转速，增加转矩，尤其是行星减速器，其结构紧凑，体积小并具有较大的传动比。
因此，需要一种即能作为轴承对转轴进行可靠支承，又能作为减速器实现输入轴的减速增矩的一种紧凑型减速轴承。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种即能作为轴承对转轴进行可靠支承，又能作为减速器实现输入轴的减速增矩的一种紧凑型减速轴承。
本实用新型的紧凑型减速轴承，包括输入轴、输出轴、输出套和轴承组件；所述轴承组件包括内圈，外圈，以及滚动配合于所述内圈于外圈之间、并具有中心转轴的圆柱滚子；所述输入轴传动连接于所述内圈，所述输出轴和输出套分别对应连接于所述中心转轴的左右两侧，且输出套转动外套于所述输入轴；所述外圈由弹性材料制作，其外圆为圆锥面并沿母线方向设有条形开口，并通过圆锥螺纹连接有圆锥套；所述圆柱滚子包括与中心转轴配合的金属芯套以及固定外套于所述金属芯套的橡胶轮；
进一步，所述输出套的内圆设有聚四氟乙烯制作的滑动层，并通过该滑动层与所述输入轴的外圆配合；
进一步，所述内圈端面与输出轴端面之间设有滚珠，且内圈端面与输出轴端面共同形成用于容纳滚珠的环形滚道；
进一步，所述输出轴和输出套一端均形成有凸缘，所述凸缘上分布有与中心转轴配合的连接孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种紧凑型减速轴承，轴承的内圈、外圈和滚动体可以分别作为行星减速器的太阳轮、外圈和行星轮；输入轴可通过花键等传动连接于内圈，而外圈保持固定，输出轴和输出套均作为行星架向外输出动力，由于输出轴和输出套位于中心转轴两侧，因此，在传动过程中，圆柱滚子受到的偏转作用力较小，中心转轴不易发生歪斜，本装置即能作为轴承对转轴进行可靠支承，又能作为减速器实现输入轴的减速增矩；另外，本减速轴承的外圈为圆锥面，并通过螺纹外套有圆锥套，该圆锥面与圆锥套的内圆锥面均设有相互配合的圆锥螺纹，拧紧圆锥套后，可以通过圆锥套将外圈箍紧，从而增加圆柱滚子与内圈和外圈之间的摩擦力，本实用新型的外圈上沿母线设有条形开口，在圆锥套的箍紧下更易于沿径向向内收缩，进一步提高圆柱滚子受到的正压力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的外圈的结构示意图；
图3为本实用新型的圆柱滚子的示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的紧凑型减速轴承，包括输入轴2、输出轴7、输出套3和轴承组件；所述轴承组件包括内圈1，外圈5，以及滚动配合于所述内圈1于外圈5之间、并具有中心转轴6的圆柱滚子4(圆柱滚子4通过摩擦力与内圈1和外圈5滚动配合，圆柱滚子4过盈装配于内圈1与外圈5之间)；所述输入轴2传动连接于所述内圈1，所述输出轴7和输出套3分别对应连接于所述中心转轴6的左右两侧，且输出套3转动外套于所述输入轴2；所述外圈5由弹性材料制作(本实施例中采用SUS301(17Cr-7Ni)不锈钢)，其外圆为圆锥面并沿母线方向设有条形开口，并通过圆锥螺纹连接有圆锥套8；所述圆柱滚子4包括与中心转轴6配合的金属芯套10以及固定外套于所述金属芯套10的橡胶轮11，金属芯套10的内圆上开有滚道，供安装钢球；拧紧圆锥套8后，可以通过圆锥套8将外圈箍紧，从而增加圆柱滚子4与内圈1和外圈5之间的摩擦力，本外圈5上沿母线设有条形开口9，在圆锥套8的箍紧下更易于沿径向向内收缩，进一步提高圆柱滚子4受到的正压力。轴承的内圈1、外圈5和滚动体可以分别作为行星减速器的太阳轮、外圈5和行星轮；输入轴2可通过花键等传动连接于内圈1，而外圈5保持固定，输出轴7和输出套3均作为行星架向外输出动力(输出轴7和输出套3可固定有齿轮将动力输出)，由于输出轴7和输出套3位于中心转轴6两侧，因此，在传动过程中，圆柱滚子4受到的偏转作用力较小，中心转轴6不易发生歪斜，本装置即能作为轴承对转轴进行可靠支承，又能作为减速器实现输入轴2的减速增矩。
本实施例中，所述输出套3的内圆设有聚四氟乙烯制作的滑动层，并通过该滑动层与所述输入轴2的外圆配合；聚四氟乙烯的摩擦系数极低，可以减小输入轴2与输出套3之间的摩擦力导致的动力损坏。
本实施例中，所述内圈1端面与输出轴7端面之间设有滚珠，且内圈1端面与输出轴7端面共同形成用于容纳滚珠的环形滚道，该滚珠可以保证内圈1与输出轴7之间保持极小的间隙，避免发生干涉。
本实施例中，所述输出轴7和输出套3一端均形成有凸缘，所述凸缘上分布有与中心转轴6配合的连接孔，中心转轴6与圆柱滚子4的内圆之间也设有滚珠，以降低圆柱滚子4转动的阻力，凸缘上的连接孔内可设有耐磨材料制作的衬套，以降低中心转轴6与连接孔之间的磨损。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种紧凑型减速轴承，其特征在于：包括输入轴、输出轴、输出套和轴承组件；所述轴承组件包括内圈，外圈，以及滚动配合于所述内圈与外圈之间、并具有中心转轴的圆柱滚子；所述输入轴传动连接于所述内圈，所述输出轴和输出套分别对应连接于所述中心转轴的左右两侧，且输出套转动外套于所述输入轴；所述外圈由弹性材料制作，其外圆为圆锥面并沿母线方向设有条形开口，并通过圆锥螺纹连接有圆锥套；所述圆柱滚子包括与中心转轴配合的金属芯套以及固定外套于所述金属芯套的橡胶轮；金属芯套的内圆上开有滚道，供安装钢球。
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| CN201721797057.4U CN208169337U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种紧凑型减速轴承 |
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Publications (1)
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| CN208169337U true CN208169337U (zh) | 2018-11-30 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208169337U (zh) |
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2017
- 2017-12-20 CN CN201721797057.4U patent/CN208169337U/zh not_active Expired - Fee Related
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