CN208153888U - 一种双层密封刹车油管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双层密封刹车油管接头，包括公接头、母接头、外密封套管以及母接头内部的封油装置。本实用新型通过所述公接头与所述母接头轴向内部通过正向螺纹配合固定，进行第一次密封，然后通过在所述公接头与所述母接头的外周侧通过外密封套管反向螺纹连接，进行第二次密封，并且第一次密封与第二次密封的螺纹转向相反，从而有效的防止所述公接头和母接头内部连接的螺纹脱松，另一方面，通过在母接头中安装有封油片，只有当公接头螺纹插入母接头内部时，通过公接头上的柔性触头打开封油片，才能使得刹车油流出，解决了安装时漏油的问题。

Description

一种双层密封刹车油管接头

技术领域

本实用新型涉及刹车机械设备领域，尤其涉及一种双层密封刹车油管接头。

背景技术

常规技术中，很多刹车油管都是通过将刹车油管接头的公接头与母接头经过一层螺纹配合固定结合，但是使用一段时间后，刹车油管接头的公接头与母接头的螺纹配合处容易发生脱松，从而导致了刹车油管接头漏油，刹车失灵，因此存在很大的安全隐患，另一方面，现有的刹车器欲与车体组装时，必须将刹车器上的公接头和母接头先行分开，但是在此过程中，母接头就容易出现漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双层密封刹车油管接头，解决上述技术问题。本实用新型采用如下技术方案：

一种双层密封刹车油管接头，包括公接头、母接头和外密封套管，所述母接头的内部同轴设置有封油片，两个所述封油片通过封油片活动杆活动设置在所述母接头的内部端侧，使得两个所述封油片与所述母接头同截面，所述封油片外周侧设置有密封垫，所述封油片径向设置有回位簧，两个所述封油片之间通过磁性密封条连接，以保持两个封油片处于同一截面上；所述公接头与所述母接头轴向内部通过正向螺纹配合固定，所述公接头和所述母接头的外周侧与所述外密封套管通过反向螺纹连接，进行二次密封。

进一步的，所述公接头的一端连接油嘴，所述公接头的另一端设置有用于配合所述母接头的同轴缩径管，所述同轴缩径管的端头设置有用于打开所述封油片的柔性触头。

再进一步的，所述同轴缩径管的外周侧开设有螺纹。

再进一步的，所述母接头配合所述同轴缩径管设置有内螺纹，所述同轴缩径管与所述母接头螺纹连接固定。

再进一步的，所述公接头和母接头的外周侧均开设有与所述同轴缩径管相反的配合螺纹。

再进一步的，所述外密封套管内开设有内螺纹，用于配合固定拉连接所述公接头和母接头。

再进一步的，所述外密封套管的外周侧设置有防滑鱼鳞纹。

再进一步的，两个所述封油片均为半圆形挡片，并对称配合设置。

再进一步的，所述密封条呈斜口形设置在所述封油片连接处。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本实用新型通过所述公接头与所述母接头轴向内部通过正向螺纹配合固定，进行第一次密封，然后通过在所述公接头与所述母接头的外周侧通过外密封套管反向螺纹连接，进行第二次密封，并且第一次密封与第二次密封的螺纹转向相反，从而有效的防止所述公接头和母接头内部连接的螺纹脱松，另一方面，通过在母接头中安装有封油片，只有当公接头螺纹插入母接头内部时，通过公接头上的柔性触头打开封油片，才能使得刹车油流出，解决了安装时漏油的问题。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型双层密封刹车油管接头配合结构的示意图；

图2为本实用新型双层密封刹车油管接头结构的示意图；

图3为本实用新型双层密封刹车油管接头结构的截面示意图；

图4为本实用新型双层密封刹车油管接头结构的封油片的侧视图。

附图标记说明：

1、公接头；101、配合螺纹；102、同轴缩径管；103、柔性触头；2、母接头；201、封油片；202、回位簧；203、封油片活动杆；204、磁性密封条；3、外密封套管。

具体实施方式

如图1-4所示：

一种双层密封刹车油管接头，包括公接头1、母接头2和外密封套管3，所述母接头2的内部同轴安装有封油片201，两个所述封油片201通过封油片活动杆203的两端铰接在所述母接头2的内部端侧，使得两个所述封油片与所述母接头2同轴同截面，所述封油片201外周侧贴合有密封垫，所述封油片201径向安装有回位簧202，以及两个所述封油片201之间通过磁性密封条204连接，从而保持两个封油片201处于同一截面上；所述公接头1与所述母接头2轴向内部通过正向螺纹配合固定，所述公接头1和所述母接头2的外周侧与所述外密封套管3通过反向螺纹连接，进行二次密封，因为刹车油管接头的公接头与母接头的螺纹配合处发生脱松的步骤是相对旋拧反向脱松，而外层的外密封套管3正好能够阻挡其反向脱松，因此从整体上限制第一次螺纹配合脱送。

具体的，所述公接头1的一端连接油嘴，所述公接头1的另一端一体制成有用于配合所述母接头2的同轴缩径管102，所述同轴缩径管102的端头安装有用于打开所述封油片201的柔性触头103，只有当公接头螺纹插入母接头内部时，通过公接头上的柔性触头打开封油片，才能使得刹车油流出。

再具体的，所述同轴缩径管102的外周侧开设有螺纹，用于螺纹连接所述母接头2。

再具体的，所述母接头2配合所述同轴缩径管102内设有正向螺纹，所述同轴缩径管102与所述母接头2螺纹连接固定。

再具体的，所述公接头1和母接头2的外周侧均开设有与所述同轴缩径管102相反的配合螺纹101。

再具体的，所述外密封套管3内开设有内螺纹，用于配合固定拉连接所述公接头1和母接头2。

再具体的，所述外密封套管3的外周侧开设有防滑鱼鳞纹。

再具体的，两个所述封油片201均为半圆形挡片，并对称配合设置。

再具体的，所述密封条204呈斜口形设置在所述封油片201连接处，用于增强两个所述封油片201密封性能。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种双层密封刹车油管接头，其特征在于：包括公接头(1)、母接头(2)和外密封套管(3)，所述母接头(2)的内部同轴设置有封油片(201)，两个所述封油片(201)通过封油片活动杆(203)活动连接在所述母接头(2)的内部端侧，使得两个所述封油片与所述母接头(2)同截面，所述封油片(201)外周侧设置有密封垫，所述封油片(201)径向设置有回位簧(202)，两个所述封油片(201)之间通过磁性密封条(204)连接，以保持两个封油片(201)处于同一截面上；所述公接头(1)与所述母接头(2)轴向内部通过正向螺纹配合固定，所述公接头(1)和所述母接头(2)的外周侧与所述外密封套管(3)通过反向螺纹连接，进行二次密封。

2.根据权利要求1所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述公接头(1)的一端连接油嘴，所述公接头(1)的另一端设置有用于配合所述母接头(2)的同轴缩径管(102)，所述同轴缩径管(102)的端头设置有用于打开所述封油片(201)的柔性触头(103)。

3.根据权利要求2所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述同轴缩径管(102)的外周侧开设有螺纹。

4.根据权利要求3所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述母接头(2)配合所述同轴缩径管(102)设置有内螺纹，所述同轴缩径管(102)与所述母接头(2)螺纹连接固定。

5.根据权利要求4所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述公接头(1)和母接头(2)的外周侧均开设有与所述同轴缩径管(102)相反的配合螺纹(101)。

6.根据权利要求5所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述外密封套管(3)内开设有内螺纹，用于配合固定拉连接所述公接头(1)和母接头(2)。

7.根据权利要求6所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述外密封套管(3)的外周侧设置有防滑鱼鳞纹。

8.根据权利要求1所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：两个所述封油片(201)均为半圆形挡片，并对称配合设置。

9.根据权利要求8所述的双层密封刹车油管接头，其特征在于：所述密封条(204)呈斜口形设置在所述封油片(201)连接处。