CN208153475U - 房车吊柜连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车吊柜连接件，包括连接底板（31）、一对夹板（32）、若干个限位安装柱（33）及一对螺栓固定孔（34），一对夹板分别竖直连接在连接底板的两侧，形成U形夹槽结构，若干个限位安装柱分别对称设置在连接底板的底部并向上贯穿连接底板，一对螺栓固定孔分别对应设置在一对夹板上；所述的若干个限位安装柱分别固定安装在底板（1）上，并通过螺栓固定，底板上设有多个与限位安装柱适配插接的安装螺孔（11），底板上连接隔板（2）；所述的隔板的底部沿隔板的厚度方向设有复数个架设通槽（21），隔板的底部通过复数个架设通槽对应架设在U形夹槽结构内并垂直于底板，螺栓经螺栓固定孔从两侧将隔板固定在底板上。

Description

房车吊柜连接件

技术领域

本实用新型涉及一种连接件，尤其涉及一种房车用吊柜连接件。

背景技术

目前，大部分的房车内都安装有吊柜，如附图1所示，在安装时，螺钉固定盖100先安装在内部隔板200上，房车吊柜的内部隔板200通过螺钉固定盖100安装在底板300上，如附图2所示；需要在内部隔板200上预先开4个槽孔，开槽深度为8mm，螺钉固定盖100直接过盈配合卡接在内部隔板200的内部，在通过两个螺钉将内部隔板200与底板300进行固定，这种方式存在以下缺点：

（1）螺钉固定盖100与吊柜的内部隔板200过盈配合卡接，较难安装，且数量多，所用工时长，螺钉固定盖100的总厚度为7mm，影响吊柜的美观及使用。

（2）由于螺钉固定盖100需嵌入内部隔板200的槽孔中，槽孔深度为8mm，导致内部隔板200最小厚度需做到12mm，否则有槽孔开穿风险且开孔处强度不够，内部隔板200为装饰件，板材厚度过厚导致板材重量较重，影响整车轻量化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种房车吊柜连接件，能解决房车吊柜内隔板过厚、安装不便问题，使整车轻量化。

本实用新型是这样实现的：

一种房车吊柜连接件，包括连接底板、一对夹板、若干个限位安装柱及一对螺栓固定孔，一对夹板分别竖直连接在连接底板的两侧，形成U形夹槽结构，若干个限位安装柱分别设置在连接底板的底部并向上贯穿连接底板，一对螺栓固定孔分别对应设置在一对夹板上；

所述的若干个限位安装柱分别固定安装在底板上，并通过螺栓固定，底板上设有多个与限位安装柱适配插接的安装螺孔，底板上连接隔板；

所述的隔板的底部沿隔板的厚度方向设有复数个架设通槽，隔板的底部通过复数个架设通槽对应架设在U形夹槽结构内并垂直于底板，螺栓经螺栓固定孔从两侧将隔板固定在底板上。

所述的连接底板的厚度与多个架设通槽的深度相当，使隔板的下端面与底板贴合。

所述的一对夹板上的螺栓固定孔相互交错设置。

所述的一对夹板之间的距离为5-9mm。

本实用新型的夹板间距可进行调整，可夹5mm、9mm板材，可将吊柜内隔板重量减轻30%以上；在吊柜隔板、底板上开槽简单易行，且不需再安装螺钉固定盖，大大减少工时；吊柜隔板、底板及板材连接件的配合可提高吊柜安装精度，通过隔板、底板所开槽孔进行定位，安装更稳固、便捷。

本实用新型能解决房车吊柜内隔板过厚、安装不便问题，使整车轻量化。

附图说明

图1是现有技术房车吊柜的内部结构示意图；

图2是现有技术房车吊柜螺钉固定盖的结构示意图；

图3是本实用新型房车吊柜连接件的安装结构图；

图4是本实用新型房车吊柜连接件的结构示意图；

图5是本实用新型房车吊柜连接件的立体图；

图6是本实用新型房车吊柜连接件中隔板的结构示意图；

图7是本实用新型房车吊柜连接件中底板的俯视图。

图中，1底板，11安装螺孔，2隔板，21架设通槽，3吊柜连接件，31连接底板，32夹板，33限位安装柱，34螺栓固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图3至附图7，一种房车吊柜连接件，包括连接底板31、一对夹板32、若干个限位安装柱33及一对螺栓固定孔34，一对夹板32分别竖直连接在连接底板31的两侧，形成U形夹槽结构，若干个限位安装柱33分别对称设置在连接底板31的底部并向上贯穿连接底板31，一对螺栓固定孔34分别对应设置在一对夹板32上。

所述的若干个限位安装柱33分别固定安装在底板1上，并通过螺栓固定，底板1上设有多个与限位安装柱33适配插接的安装螺孔11，底板1上连接隔板2；

所述的隔板2的底部沿隔板2的厚度方向设有复数个架设通槽21，隔板2的底部通过复数个架设通槽21对应架设在U形夹槽结构内并垂直于底板1，螺栓经螺栓固定孔34从两侧将隔板2固定在底板1上。

所述的连接底板31的厚度与多个架设通槽21的深度相当，使隔板2的下端面与底板1贴合，避免隔板2的底部留出缝隙，便于隔板2竖直稳定的安装。

所述的一对夹板32上的螺栓固定孔34相互交错设置，可从两侧分别夹紧隔板2，并通过两个交错设置的夹持点提高隔板2的稳定性。

所述的一对夹板32之间的距离为5-9mm，可用于夹持厚度为5-9mm的隔板2，适用于市面上常用的厚度为5mm或9mm的板材，一对夹板32之间的距离可根据实际使用需求调整。

实施例1：

在底板1的中部开4个直径为7mm、深度为5mm的安装螺孔11，2组吊柜连接件3的2个限位安装柱33通过螺栓对应安装在安装螺孔11内，使2组吊柜连接件3固定在底板1上；隔板2的底部开设2个深度为3mm的架设通槽21，连接底板31的厚度为3mm，隔板2插入在一对夹板32之间，2个架设通槽21与2组吊柜连接件3相配合，使隔板2的底面贴合在底板1上；螺栓经一对夹板32上的螺栓固定孔34从两侧固定隔板2。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种房车吊柜连接件，其特征是：包括连接底板（31）、一对夹板（32）、若干个限位安装柱（33）及一对螺栓固定孔（34），一对夹板（32）分别竖直连接在连接底板（31）的两侧，形成U形夹槽结构，若干个限位安装柱（33）分别设置在连接底板（31）的底部并向上贯穿连接底板（31），一对螺栓固定孔（34）分别对应设置在一对夹板（32）上；

所述的若干个限位安装柱（33）分别固定安装在底板（1）上，并通过螺栓固定，底板（1）上设有多个与限位安装柱（33）适配插接的安装螺孔（11），底板（1）上连接隔板（2）；

所述的隔板（2）的底部沿隔板（2）的厚度方向设有复数个架设通槽（21），隔板（2）的底部通过复数个架设通槽（21）对应架设在U形夹槽结构内并垂直于底板（1），螺栓经螺栓固定孔（34）从两侧将隔板（2）固定在底板（1）上。

2.根据权利要求1所述的房车吊柜连接件，其特征是：所述的连接底板（31）的厚度与多个架设通槽（21）的深度相当，使隔板（2）的下端面与底板（1）贴合。

3.根据权利要求1所述的房车吊柜连接件，其特征是：所述的一对夹板（32）上的螺栓固定孔（34）相互交错设置。

4.根据权利要求1所述的房车吊柜连接件，其特征是：所述的一对夹板（32）之间的距离为5-9mm。