CN208149371U - 一种高安全型货物运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种高安全型货物运输车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保证不同数量货物均能够安全运输的高安全型货物运输车。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高安全型货物运输车，包括有放置板、车轮、铰接架、手拉架、连接部件、扣接部件、第一卡接槽体、第一挡板、第二卡接槽体、第二挡板、第三卡接槽体和第三挡板；车轮固接于放置板底面，第一卡接槽体、第二卡接槽体、第三卡接槽体依次固接于放置板底面，第一挡板与第一卡接槽体卡接。本实用新型达到了保证不同数量货物均能够安全运输的效果。

Description

一种高安全型货物运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种高安全型货物运输车。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。短距离运输需要使用运输车进行运输，由于运输的货物数量不一，所占运输车面积大小不一样，所以经常出现货物从运输车上掉落的情况，导致运输车的货物运输极不安全，因此亟需研发一种能够保证不同数量货物均能够安全运输的高安全型货物运输车。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服运输的货物数量不一，所占运输车面积大小不一样，所以经常出现货物从运输车上掉落的情况，导致运输车的货物运输极不安全的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保证不同数量货物均能够安全运输的高安全型货物运输车。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高安全型货物运输车，包括有放置板、车轮、铰接架、手拉架、连接部件、扣接部件、第一卡接槽体、第一挡板、第二卡接槽体、第二挡板、第三卡接槽体和第三挡板；车轮固接于放置板底面，第一卡接槽体、第二卡接槽体、第三卡接槽体依次固接于放置板底面，第一挡板与第一卡接槽体卡接，第二挡板与第二卡接槽体卡接，第三挡板与第三卡接槽体卡接；第一挡板、第二挡板、第三挡板通过连接部件连接；扣接部件均固接于第一挡板、第三挡板，且与放置板卡接。

优选地，连接部件包括有第一橡胶绳、第一导向架、第二橡胶绳和第二导向架；第一导向架、第二导向架依次固接于放置板；第一橡胶绳一端部固接于第一挡板，另一端部绕过第一导向架固接于第二挡板；第二橡胶绳一端部固接于第二挡板，另一端部绕过第二导向架固接于第三挡板。

优选地，扣接部件包括有挂钩；放置板两端均开设有挂孔；挂钩均固接于第一挡板、第三挡板。

优选地，该高安全型货物运输车还包括有摩擦套；摩擦套固接于手拉架。

(3)有益效果

本实用新型达到了保证不同数量货物均能够安全运输的效果，通过第一挡板、第二挡板、第三挡板依次插入第一卡接槽体、第二卡接槽体、第三卡接槽体内，通过第一挡板、第二挡板、第三挡板形成保护货物的围栏，保证数量较少的货物运输时能够安全平稳，也能够配合连接部件及扣接部件可将第一挡板、第二挡板、第三挡板扣住货物，以达到绑紧的作用，保证数量较多的货物运输时能够安全平稳。

附图说明

图1为本实用新型的第一种俯视结构示意图。

图2为本实用新型的第一种左视结构示意图。

图3为本实用新型连接部件的俯视结构示意图。

图4为本实用新型扣接部件的左视结构示意图。

图5为本实用新型的第二种俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-放置板，2-车轮，3-铰接架，4-手拉架，5-连接部件，51-第一橡胶绳，52-第一导向架，53-第二橡胶绳，54-第二导向架，6-扣接部件，61-挂钩，62-挂孔，7-第一卡接槽体，8-第一挡板，9-第二卡接槽体，10-第二挡板，11-第三卡接槽体，12-第三挡板，13-摩擦套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种高安全型货物运输车，如图1-5所示，包括有放置板1、车轮2、铰接架3、手拉架4、连接部件5、扣接部件6、第一卡接槽体7、第一挡板8、第二卡接槽体9、第二挡板10、第三卡接槽体11和第三挡板12；车轮2固接于放置板1底面，第一卡接槽体7、第二卡接槽体9、第三卡接槽体11依次固接于放置板1底面，第一挡板8与第一卡接槽体7卡接，第二挡板10与第二卡接槽体9卡接，第三挡板12与第三卡接槽体11卡接；第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12通过连接部件5连接；扣接部件6均固接于第一挡板8、第三挡板12，且与放置板1卡接。

当需要使用本运输车进行运输货物时，运输的货物数量及体积决定运输车的使用形态，当运输货物数量较少，所占体积较小时，工人可将第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12依次插入第一卡接槽体7、第二卡接槽体9、第三卡接槽体11内，通过第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12形成保护货物的围栏，保证货物运输时能够安全平稳；当货物数量较多，所占体积较大时，货物放置于放置板1上，第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12会阻碍货物的放置，所以工人将第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12从第一卡接槽体7、第二卡接槽体9、第三卡接槽体11内取出，并将第一挡板8上的扣接部件6扣在放置板1上，随后将货物堆积在放置板1上，第二挡板10可通过连接部件5放置于货物顶面，使货物收到第二挡板10挤压，第三挡板12上的扣接部件6扣在放置板1上，从而使第一挡板8和第三挡板12护住货物两侧，第二挡板10在货物顶面下压，将货物锁在运输车上，并且第一挡板8、第二挡板10及第三挡板12的受力面积较大，能够使货物产生的力均匀分布，减少货物掉落的的可能，保证了运输数量较多货物时的运输安全。

进一步，连接部件5包括有第一橡胶绳51、第一导向架52、第二橡胶绳53和第二导向架54；第一导向架52、第二导向架54依次固接于放置板1；第一橡胶绳51一端部固接于第一挡板8，另一端部绕过第一导向架52固接于第二挡板10；第二橡胶绳53一端部固接于第二挡板10，另一端部绕过第二导向架54固接于第三挡板12；当需要运输数量较多的货物并且货物所占面积较大时，工人通过扣接部件6将第一挡板8锁在放置板1上，随后通过第一橡胶绳51将第二挡板10放置于货物顶面，并且拉动第二橡胶绳53绑紧第二挡板10，使第二挡板10下压货物，工人将第三挡板12上的扣接部件6扣在放置板1上，以锁紧第二橡胶绳53，从而使第一橡胶绳51和第二橡胶绳53配合下压第二挡板10，从而使货物能够得到第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12的捆绑，并且通过第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12增大受力面积，增加运输的安全性；当需要运输数量较少的货物并且所占面积较小时，第一挡板8、第二挡板10、第三挡板12插入第一卡接槽体7、第二卡接槽体9、第三卡接槽体11，第一橡胶绳51、第二橡胶绳53则或松散，通过将第一橡胶绳51绕过第一导向架52，第二橡胶绳53绕过第二导向架54，从而绷紧第一橡胶绳51和第二橡胶绳53，以达到间接防护的作用。

进一步，扣接部件6包括有挂钩61；放置板1两端均开设有挂孔62；挂钩61均固接于第一挡板8、第三挡板12；当需要运输数量较多的货物并且货物所占面积较大时，通过将第一挡板8、第三挡板12从第一卡接槽体7、第三卡接槽体11内取出，并通过将挂钩61扣在挂孔62内，从而使第一挡板8、第三挡板12配合连接部件5、第二挡板10锁紧货物，当需要卸货时，将挂钩61从挂孔62内取出可松开第一挡板8、第三挡板12及连接部件5，货物即可取出。

进一步，该高安全型货物运输车还包括有摩擦套13；摩擦套13固接于手拉架4；设置摩擦套13后可减少工人手滑。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种高安全型货物运输车，其特征在于，包括有放置板(1)、车轮(2)、铰接架(3)、手拉架(4)、连接部件(5)、扣接部件(6)、第一卡接槽体(7)、第一挡板(8)、第二卡接槽体(9)、第二挡板(10)、第三卡接槽体(11)和第三挡板(12)；车轮(2)固接于放置板(1)底面，第一卡接槽体(7)、第二卡接槽体(9)、第三卡接槽体(11)依次固接于放置板(1)底面，第一挡板(8)与第一卡接槽体(7)卡接，第二挡板(10)与第二卡接槽体(9)卡接，第三挡板(12)与第三卡接槽体(11)卡接；第一挡板(8)、第二挡板(10)、第三挡板(12)通过连接部件(5)连接；扣接部件(6)均固接于第一挡板(8)、第三挡板(12)，且与放置板(1)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种高安全型货物运输车，其特征在于，连接部件(5)包括有第一橡胶绳(51)、第一导向架(52)、第二橡胶绳(53)和第二导向架(54)；第一导向架(52)、第二导向架(54)依次固接于放置板(1)；第一橡胶绳(51)一端部固接于第一挡板(8)，另一端部绕过第一导向架(52)固接于第二挡板(10)；第二橡胶绳(53)一端部固接于第二挡板(10)，另一端部绕过第二导向架(54)固接于第三挡板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种高安全型货物运输车，其特征在于，扣接部件(6)包括有挂钩(61)；放置板(1)两端均开设有挂孔(62)；挂钩(61)均固接于第一挡板(8)、第三挡板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种高安全型货物运输车，其特征在于，该高安全型货物运输车还包括有摩擦套(13)；摩擦套(13)固接于手拉架(4)。